(DJ180架橋機(jī))安全技術(shù)交底

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo)架梁方案 1 邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo) 架梁方案 1.編制依據(jù) （1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)[2006]181號） （2）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號） （3）《鐵路工程施工安全施工技術(shù)規(guī)程上、下冊》 （tb10401.1-2009、tb10402.1-2009） （4）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005） （5）《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 （濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號文） （6）濟(jì)南鐵路局相關(guān)會議、文件、通知要求。 （7）建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件、會議要求。 （8）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。 2.編制目的 本標(biāo)段t梁在聊東制梁場統(tǒng)一預(yù)制，dl1平板運(yùn)輸車運(yùn)至各橋 梁工地,使用dj180公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)施工。為

序 號 工序環(huán)節(jié)卡控重點(diǎn)卡控措施檢查標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人 1 是否按要求進(jìn)行班前檢查，設(shè)備是否滿足架 梁要求 嚴(yán)格按班前檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查按照班前檢查記錄逐項(xiàng)檢查 2各部位限位、急停、電鈴、通訊設(shè)施齊全有 效 0、1號柱及操作臺處急停開關(guān)、限位、通訊 設(shè)施齊全有效 各部位限位、電鈴、急停開關(guān)齊全有效 3吊梁、捆梁鋼絲繩安全可靠鋼絲繩檢查符合標(biāo)準(zhǔn)要求符合鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn) 4已架梁片連接是否滿足主機(jī)前沖過孔要求 聯(lián)結(jié)板是否焊接完成；鋼板是否穿完，且螺 帽是否擰緊 聯(lián)接板焊縫厚度≮8mm；前中后鋼板是否穿 完，且螺帽鎖緊 5橋機(jī)過孔各步驟0、1、2、3號柱之間水平高 差是否在允許范圍之內(nèi) 嚴(yán)格控制橋機(jī)過孔各步驟0、1、2、3號柱水 平高差在允許范圍內(nèi) 過孔各步驟，0號相對1號柱、3號相對1號柱 水平高差在-50~+150mm之內(nèi) 6架梁工況必須保證機(jī)臂水平用水平管測

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo)架梁方案 1 邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo) 架梁方案 1.編制依據(jù) （1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)[2006]181號） （2）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號） （3）《鐵路工程施工安全施工技術(shù)規(guī)程上、下冊》 （tb10401.1-2009、tb10402.1-2009） （4）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005） （5）《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 （濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號文） （6）濟(jì)南鐵路局相關(guān)會議、文件、通知要求。 （7）建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件、會議要求。 （8）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。 2.編制目的 本標(biāo)段t梁在聊東制梁場統(tǒng)一預(yù)制，dl1平板運(yùn)輸車運(yùn)至各橋梁 工地,使用dj180公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)施工。為確保t

dj180橋機(jī)拼裝施工組織方案 一、架橋機(jī)簡介 1、概述 采用由邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn)的dj180型公鐵兩用架 橋機(jī)施工，該機(jī)整機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，靈活機(jī)動，易于拆裝、運(yùn)輸。該機(jī)采 用箱型鋼梁作主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓副連接， 起重能力達(dá)180t，吊梁起升速度為0.6m/min，吊梁縱移速度達(dá) 5m/min，整機(jī)長度為58m?？杉茉O(shè)公路橋梁40米及以下跨度預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土梁片、架設(shè)新建和舊線改造時(shí)速200公里及以下客貨共線 t型梁（通橋2201、2101型）鐵路32m及以下混凝土梁、專橋9753、 2051梁。主機(jī)設(shè)計(jì)為單導(dǎo)梁式，可攜邊梁一次橫移到位，無須在墩 上人工橫移梁。架橋機(jī)主機(jī)控制均在操作臺上進(jìn)行，采用lg可偏程 序控制器，可防止誤操作。在操作臺上設(shè)有緊急全機(jī)斷電按鈕可預(yù)防 臨時(shí)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。 2、主要性能參數(shù) 表1：主機(jī)參數(shù)

1 技術(shù)交底記錄 工程名稱向莆鐵路fj-2標(biāo)架梁工程施工單位 中鐵十局向莆鐵路fj-2標(biāo) 指揮部鋪架項(xiàng)目部 生產(chǎn)部位架橋機(jī)施工作業(yè)安全技術(shù)交底交底時(shí)間2010-12-20 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 一、架梁作業(yè)安全規(guī)定 1、一般規(guī)定 1）本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能 及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號，必須統(tǒng)一。 2）橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2# 柱兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部用鋼支撐及硬雜木墊實(shí)。橫移軌道端 部位于道碴上時(shí)，必須清除道碴并搭設(shè)枕木垛進(jìn)行加固支承，且軌道端部略高于軌道中心。 2#柱兩根橫移軌道必須保持平行，允許偏差10mm。 3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1＃、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于100mm。 4）過孔狀態(tài)，每

安全技術(shù)交底書 單位名稱中鐵二十局一公司大 思高速6標(biāo)項(xiàng)目部 交底時(shí)間年月日 作業(yè)班組架梁一隊(duì)作業(yè)（地點(diǎn)）茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大 橋、七里沖大橋、七里 沖分離立交橋 架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底 一、工程概況 本施工隊(duì)負(fù)責(zé)茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大橋、七里沖大橋、七里沖分離立交橋 等四座橋梁共計(jì)496片小箱梁運(yùn)輸及安裝任務(wù)。梁板采用炮車運(yùn)輸?shù)綐蝾^位 置，梁板架設(shè)采用jshb40160型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。該機(jī)采用三角 桁架做主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓連接，起重能力達(dá)160t， 吊梁起升速度可達(dá)0.5m/min，吊梁縱移速度達(dá)5m/min，整機(jī)長度可隨架設(shè) 梁跨長度變化而變化，最大跨度可達(dá)40m。 二、施工作業(yè)特點(diǎn)及安全防范措施 梁板架設(shè)施工是集機(jī)械化作業(yè)和人工配合為一體的復(fù)雜施工工藝。施工 中架橋機(jī)承擔(dān)梁板的平面運(yùn)輸和；垂直運(yùn)輸任務(wù)，且架橋

通揚(yáng)線姜堰段橋梁工程 承包單位：江蘇金堰交通工程有限公司合同號：tyxql-sg1標(biāo) 監(jiān)理單位：南京交通建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司編號： 安全交底記錄表 交底工序或 工程名稱 架橋機(jī)安裝安全技術(shù)交底交底時(shí)間 參加對象項(xiàng)目部管理人員、老橋拆除班組人數(shù) 交底地點(diǎn)項(xiàng)目部會議室交底人 交底主要內(nèi)容： 一、架橋機(jī)拆除 1.1、架橋機(jī)概況 lbqj140t(70t+70t)/40m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)由主桁架、起吊天車、前（后和中）支 腿、橫移軌道、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等組成，其承重結(jié)構(gòu)由主桁架、支腿、橫梁、 聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成；支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及橫移系統(tǒng)、中支腿及 橫移系統(tǒng)、后支腿及縱移系統(tǒng)；起吊天車可完成梁的起吊、運(yùn)輸。 該架橋機(jī)重量輕剛度大，施工中可縱橫向移動。作業(yè)動力主要靠液壓系統(tǒng)和電 控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)主要用于支腿輪轉(zhuǎn)換和架橋機(jī)前移后退，電控系統(tǒng)主要用于行車、 起

安全技術(shù)交底記錄 工程名稱 無錫金城公鐵立交 上跨鐵路工程 工程部位名稱架橋機(jī) 工程工序名稱架橋機(jī)拼裝 交底內(nèi)容： 一、拼裝方案 a．在已完成z6墩～東引橋三跨板梁橋面上拼裝架橋機(jī)，架橋機(jī)拼裝完成后過孔， 以解決橋機(jī)尾部喂梁時(shí)橋面運(yùn)輸軌道運(yùn)程不足的問題；在架橋機(jī)后部鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌 道，并在z7墩和z8墩位置安裝高低龍門吊。 b．架橋機(jī)拼裝總長度100m，兩導(dǎo)梁安裝中心距l(xiāng)=5.5m。安裝地點(diǎn)在z6墩～東 引橋三跨板梁橋面位置。此段橋梁縱向坡度-3.1%，z6墩處高度15.324m。 c．吊裝設(shè)備90t液壓汽車吊機(jī)停在地面，查相關(guān)技術(shù)資料當(dāng)回轉(zhuǎn)半徑12m，臂長 40m時(shí)可吊重12.8t。 d.在距z6墩蓋梁約17m處的橋面上安裝與前支腿平行的長12m的后支腿橫移軌 道，再將橋機(jī)左右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)工作狀態(tài)高2.17m的2號中支腿（重12.

**高速公路第**合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 安全交底記錄表 年月日 工程名稱 架橋機(jī) 架梁作業(yè) 樁號或地點(diǎn) 交底對象 交底內(nèi)容： 一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、 中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須 平行。 二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置， 左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一 橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。 三、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許 中途停頓。 四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉 葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí) 要注意控制。 六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)

安全技術(shù)交底 施工單位 及標(biāo)段 安全技術(shù) 交底日期 年月日 第 一 聯(lián) 交 底 人 留 存 分項(xiàng)工序名稱架橋機(jī)作業(yè) 安全技術(shù) 交底地點(diǎn) 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一、架梁前，架梁單位應(yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時(shí)工 程，并完成架梁施工組織設(shè)計(jì)，使架梁工作處于有序狀態(tài)。 二、架梁單位在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并與生產(chǎn)計(jì)劃一并實(shí) 施；架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。 三、橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對架橋機(jī)的臨時(shí)工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手板、 梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。 四、參與架梁的工作人員在上崗前應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗。 五、架梁工作人員如吊裝工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體檢，合格者方可工作；患有心臟病、高血 壓、

1 架橋機(jī)安全技術(shù)交底書 單位名稱中國交建鶴大zt04標(biāo)交底時(shí)間年月日 作業(yè)班組作業(yè)（地點(diǎn)） 交底人接受交底人簽字如下 姓名工作內(nèi)容姓名工作內(nèi)容姓名工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)人安全員操作工 起重指揮信號 架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底 一、工程概況 采用hjq180-40a3型架橋機(jī)，該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大， 架梁速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。由起重行車，主橫梁，主橫梁縱移臺車，主導(dǎo)梁， 輔導(dǎo)梁，輔支腿，前支腿，后支腿，前橫梁，整機(jī)橫移臺車，前、后搖滾總成，滾壓泵 站，前、后橫聯(lián)，電氣控制等組成。 橋機(jī)按各功能區(qū)分為整機(jī)橫移行走系統(tǒng)，主輔縱梁及支撐系統(tǒng)，吊梁起落、橫移、 縱移系統(tǒng)，導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)，天車縱移系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)。其主要技術(shù)指標(biāo)為： 最大架梁跨度：40m額定起重量：180t適用曲線橋半徑：≧300m 縱移過孔撓度：≦300mm整機(jī)

1 安全技術(shù)交底書 單位名稱中鐵二十局一公司大 思高速6標(biāo)項(xiàng)目部 交底時(shí)間年月日 作業(yè)班組架梁一隊(duì)作業(yè)（地點(diǎn)）茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大 橋、七里沖大橋、七里 沖分離立交橋 架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底 一、工程概況 本施工隊(duì)負(fù)責(zé)茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大橋、七里沖大橋、七里沖分離立交橋 等四座橋梁共計(jì)496片小箱梁運(yùn)輸及安裝任務(wù)。梁板采用炮車運(yùn)輸?shù)綐蝾^位 臵，梁板架設(shè)采用jshb40160型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。該機(jī)采用三角 桁架做主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓連接，起重能力達(dá)160t， 吊梁起升速度可達(dá)0.5m/min，吊梁縱移速度達(dá)5m/min，整機(jī)長度可隨架設(shè) 梁跨長度變化而變化，最大跨度可達(dá)40m。 二、施工作業(yè)特點(diǎn)及安全防范措施 梁板架設(shè)施工是集機(jī)械化作業(yè)和人工配合為一體的復(fù)雜施工工藝。施工 中架橋機(jī)承擔(dān)梁板的平面運(yùn)輸和；垂直運(yùn)輸任務(wù)，

安全技術(shù)交底 編號：201609-6 工程項(xiàng)目連鎮(zhèn)鐵路合同號lzzq-6標(biāo) 單位工程名稱跨寧啟特大橋箱梁架設(shè) 施工單位橋梁運(yùn)架一隊(duì)里程dk208+702.86～dk232+754.750 交底日期交底地點(diǎn)架梁隊(duì)駐地 spj900/32架橋機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程交底內(nèi)容 1、架橋機(jī)作業(yè)人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒；操作時(shí)必須精神飽滿，精力集 中，不準(zhǔn)吃東西，不準(zhǔn)看報(bào)紙、不準(zhǔn)閑談、不準(zhǔn)打瞌睡。 2、架橋機(jī)架梁作業(yè)前必須做好人員分工，每次作業(yè)前做好班前檢查，① 各類限位器、制動器是否牢固可靠②吊具、滑車耳板有無變形、裂縫③繩卡有 無松動④鋼絲繩有無斷絲⑤卷揚(yáng)排繩是否整齊密實(shí)。 3、非架橋機(jī)架駛?cè)藛T不準(zhǔn)隨便進(jìn)入架橋機(jī)駕駛室，檢修人員得到駕駛員 許可后，方可進(jìn)入駕駛室。 4、架橋機(jī)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中吊具接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷 續(xù)鈴聲或報(bào)警。

安全技術(shù)交底書 單位名稱中鐵二十局一公司大 思高速6標(biāo)項(xiàng)目部 交底時(shí)間年月日 作業(yè)班組架梁一隊(duì)作業(yè)（地點(diǎn)）茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大 橋、七里沖大橋、七里 沖分離立交橋 架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底 一、工程概況 本施工隊(duì)負(fù)責(zé)茭白大橋、鎮(zhèn)家屯大橋、七里沖大橋、七里沖分離立交橋 等四座橋梁共計(jì)496片小箱梁運(yùn)輸及安裝任務(wù)。梁板采用炮車運(yùn)輸?shù)綐蝾^位 置，梁板架設(shè)采用jshb40160型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。該機(jī)采用三角 桁架做主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓連接，起重能力達(dá)160t， 吊梁起升速度可達(dá)0.5m/min，吊梁縱移速度達(dá)5m/min，整機(jī)長度可隨架設(shè) 梁跨長度變化而變化，最大跨度可達(dá)40m。 二、施工作業(yè)特點(diǎn)及安全防范措施 梁板架設(shè)施工是集機(jī)械化作業(yè)和人工配合為一體的復(fù)雜施工工藝。施工 中架橋機(jī)承擔(dān)梁板的平面運(yùn)輸和；垂直運(yùn)輸任務(wù)，且架橋

架橋機(jī)安全技術(shù)交底 1．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行架梁前對施工人員進(jìn)行安 全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。 2.移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求： 1）移梁（或運(yùn)梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺、 錯(cuò)牙、道床無沉陷。 2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂 起落高度不得超過有效頂升行程。 3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。 4）鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng) 在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。 5）起吊梁片時(shí)，當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對吊機(jī)各重 要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落 過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。 6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好

運(yùn)行過程控制程序srbg-qeo-b-14版次/狀態(tài)：a/o 安全技術(shù)措施（危險(xiǎn)告知）交底記錄 記錄代號：srbg-qeo-j-14-01 使用號： 工程項(xiàng)目名稱廣甘高速公路g13標(biāo)段所屬單位四川路橋 分項(xiàng)工程 名稱 架橋機(jī)操作 項(xiàng)目 經(jīng)理 何紀(jì)國 分項(xiàng)工程 負(fù)責(zé)人 陳智星 技術(shù)交底人員姓名包俊杰職務(wù)或職稱安?？瓶崎L 作業(yè)工班長姓名安全員姓名黃華 施工作業(yè)主要內(nèi)容：架橋機(jī)拼裝、操作、梁板架設(shè) 技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容： 一般注意事項(xiàng)： 由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一 指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工 組織及措施，確保施工安全。 各支承處應(yīng)至少配備兩名操作人員，且相互協(xié)調(diào),并及時(shí)觀測。各有關(guān)人 員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理。 各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個(gè)動作時(shí)，其它操作應(yīng)確保無 動

dj180公鐵架橋機(jī) 使用說明書 （操作手冊） 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司dj180架橋機(jī)說明書 1 前言 尊敬的用戶： 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司很榮幸成為您的合作伙伴，我們將為您提供高質(zhì)量、高 性能的產(chǎn)品，并輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 dj180架橋機(jī)使用說明書是作為dj180架橋機(jī)出廠配套技術(shù)文件而編寫的。書中簡要敘 述了dj180架橋機(jī)的主要性能、結(jié)構(gòu)說明、安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等方面的內(nèi)容，供操作 人員、保養(yǎng)人員及有關(guān)技術(shù)管理人員參考。請及時(shí)返回有關(guān)信息，以便完善和更好的創(chuàng)新， 愿本公司的起重機(jī)械為您創(chuàng)造更多的財(cái)富。 編者 廠址：河北省邯鄲市復(fù)興區(qū)戰(zhàn)備路2號 郵編：056003 咨詢電話：+863104024642 傳真：+863104022310 網(wǎng)址：http://www.***.*** 邯鄲中鐵

dj-180架橋機(jī)通過隧道架梁施工技術(shù) 張小建 （中鐵六局集團(tuán)鋪架分公司第二項(xiàng)目部） 摘要：根據(jù)貴昆鐵路六沾復(fù)線增建貨車二線工程，計(jì)4座橋46孔t梁架設(shè)的 實(shí)例，重點(diǎn)介紹dj-180架橋機(jī)通過隧道，并在隧道口架設(shè)t梁的施工工藝流程、 安全監(jiān)控防護(hù)措施，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)并做好技術(shù)推廣。 關(guān)鍵詞：dj-180架橋機(jī)；過隧道；架設(shè)t梁；監(jiān)控防護(hù) 作者介紹：張小建男現(xiàn)有職稱：工程師2006年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 任鋪架分公司第二項(xiàng)目部經(jīng)理聯(lián)系電話：15373693557 1前言 隨著我國先進(jìn)施工技術(shù)的推進(jìn)，為了確保施工安全；節(jié)約人力物 力，我們的橋梁鋪架工作者積極地探索了t梁架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化施工，從 而推進(jìn)橋梁施工安全水平，縮短了工期，節(jié)約了成本。 架橋機(jī)在不解體狀況下通過隧道，在隧道口架橋，歷來是鋪架施 工的關(guān)鍵點(diǎn)，也是鐵路架橋的一種特殊工況。我們將貴州六沾

安全技術(shù)交底書 單位工程名稱林長高速2標(biāo)項(xiàng)目部交底日期 交底部位架橋機(jī)操作工種 技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容： 一般注意事項(xiàng)： 由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮， 要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措 施，確保施工安全。 各支承處應(yīng)至少配備兩名操作人員，且相互協(xié)調(diào),并及時(shí)觀測。各有關(guān)人員 應(yīng)熟悉架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理。 各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個(gè)動作時(shí)，其它操作應(yīng)確保無動 作。 在進(jìn)行節(jié)段拼裝時(shí)，應(yīng)對各受力點(diǎn)及動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保各受力點(diǎn)有效 接觸及動力系統(tǒng)無動作。 各觀測點(diǎn)應(yīng)有通訊聯(lián)系，以備及時(shí)溝通。 無關(guān)人員不允許在橋機(jī)周邊逗留。 所有作業(yè)人員，必須熟練掌握本崗位和所操作機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，熟 悉相關(guān)行業(yè)規(guī)定的工程施工安全技術(shù)規(guī)程，遵章守紀(jì)，服從指揮，規(guī)范作業(yè)； 施工人員必

安全技術(shù)交底書 單位工程名稱林長高速2標(biāo)項(xiàng)目部交底日期 交底部位架橋機(jī)操作工種 技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容： 一般注意事項(xiàng)： 由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮， 要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措 施，確保施工安全。 各支承處應(yīng)至少配備兩名操作人員，且相互協(xié)調(diào),并及時(shí)觀測。各有關(guān)人員 應(yīng)熟悉架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理。 各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個(gè)動作時(shí)，其它操作應(yīng)確保無動 作。 在進(jìn)行節(jié)段拼裝時(shí)，應(yīng)對各受力點(diǎn)及動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保各受力點(diǎn)有效 接觸及動力系統(tǒng)無動作。 各觀測點(diǎn)應(yīng)有通訊聯(lián)系，以備及時(shí)溝通。 無關(guān)人員不允許在橋機(jī)周邊逗留。 所有作業(yè)人員，必須熟練掌握本崗位和所操作機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，熟 悉相關(guān)行業(yè)規(guī)定的工程施工安全技術(shù)規(guī)程，遵章守紀(jì)，服從指揮，規(guī)范作業(yè)； 施工人員必

架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底 工程名稱： 施工單位交底時(shí)間年月日 分項(xiàng)工程名稱作業(yè)部位 交底部門交底人施工期限 交底內(nèi)容： 一、施工作業(yè)特點(diǎn)及安全防范措施 梁板架設(shè)施工是集機(jī)械化作業(yè)和人工配合為一體的復(fù)雜施工工藝。施工中架 橋機(jī)承擔(dān)梁板的平面運(yùn)輸和；垂直運(yùn)輸任務(wù)，且架橋機(jī)控制系統(tǒng)采用的是自動化控 制系統(tǒng)，這樣在梁板安裝操作中對操作人員自身素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)默契配合都要求特別 高，因此施工中稍不注意就會造成不良后果，且施工中存在多種危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)點(diǎn)： 施工中存在觸電危險(xiǎn)、高空墜落、高空落物、機(jī)械坍塌、梁板傾倒、吊具斷 裂、雷電電擊、電控系統(tǒng)故障、液壓系統(tǒng)故障等不安全隱患，針對架梁施工中存在 的諸多安全隱患，特此制定以下針對性的安全防范措施。 1、安全用電措施 1）、施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī) 程，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。 2）現(xiàn)

浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制 架橋機(jī)安全技術(shù)交底 aq-sg203-2 項(xiàng)目名稱：編號： 施工單位：合同段： 交底工序 或 工程名稱 橋梁工程交底時(shí)間年月日午 參加對象 及人數(shù) 橋梁施工班組共人交底人 交底地點(diǎn)記錄人 由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指 揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及 措施，確保施工安全。 各支承處應(yīng)至少配備兩名操作人員，且相互協(xié)調(diào),并及時(shí)觀測。各有關(guān)人 員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理。 各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個(gè)動作時(shí)，其它操作應(yīng)確保無動 作。 在進(jìn)行節(jié)段拼裝時(shí)，應(yīng)對各受力點(diǎn)及動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保各受力點(diǎn)有 效接觸及動力系統(tǒng)無動作。 各觀測點(diǎn)應(yīng)有通訊聯(lián)系，以備及時(shí)溝通。 無關(guān)人員不允許在橋機(jī)周邊逗留。 所有作業(yè)人員，必須熟練掌握本崗位和所操作機(jī)械設(shè)