DZF-120型便攜式防汛搶險打樁機(jī)動力學(xué)性能優(yōu)化研究

打樁是防汛搶險、堤防施工必不可少的工作,目前已有的打樁機(jī)械以柴油和振動打樁機(jī)為主,噪音大、效率低、功能不全。本項目針對黃河堤防工程以土壩為主,險情發(fā)展迅速等惡劣條件,在吸收國內(nèi)外同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計一種新型的防汛搶險車載打樁機(jī)。該機(jī)械由液壓控制系統(tǒng)、支承回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、主臂和導(dǎo)向模板組成。以通用的小型四輪車為載體,以機(jī)動車發(fā)動機(jī)為動力源,打樁速度可達(dá)1-5m/min,最大樁深1.5m。該打樁機(jī)集立樁、打樁、脫樁、起樁于一體,自動化程度高、安全高效、機(jī)動靈活、方便實(shí)用。

技術(shù)簡介：用快速車載打樁機(jī)把鋼樁旋人土中，沉樁速度快，固持力大，適應(yīng)性廣，可縮短搶險時間，爭得搶險主動。主要性能指標(biāo)：

建立了考慮漸進(jìn)運(yùn)動的小型振動沖擊式打樁機(jī)的力學(xué)模型,研究了低碰撞恢復(fù)系數(shù)及塑性碰撞工況下碰撞振動的類型、分岔和系統(tǒng)參數(shù)對打樁機(jī)漸進(jìn)率的影響,分析了系統(tǒng)存在的共存吸引子現(xiàn)象及其吸引域。彈性碰撞工況下,低激振頻率區(qū)域的顫碰運(yùn)動最終引起激振器和樁體同步漸進(jìn)運(yùn)動,樁體的漸進(jìn)效果最好。塑性碰撞工況下,振動系統(tǒng)的部件在碰撞后呈現(xiàn)"同步"或"非同步"漸進(jìn)運(yùn)動,最大漸進(jìn)量發(fā)生在1/1運(yùn)動的參數(shù)域中;碰撞部件的擦碰接觸產(chǎn)生grazing分岔,導(dǎo)致p/n運(yùn)動直接轉(zhuǎn)遷為(p1)/n運(yùn)動或混沌運(yùn)動。

為了能夠準(zhǔn)確地分析羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動力特性,利用matlab軟件對其進(jìn)行了動力學(xué)仿真。分析了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理;討論了羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生動力振動的成因;研究了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動力學(xué)模型;利用matlab軟件進(jìn)行了羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的仿真分析,獲得了羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的前6階固有頻率,為羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的動態(tài)設(shè)計提供了有效的理論依據(jù)。

介紹了免疫遺傳算法的原理、模型和算法實(shí)現(xiàn)過程,并采用該算法對防汛打樁機(jī)激振器數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了優(yōu)化計算,優(yōu)化計算結(jié)果表明,基于免疫遺傳算法的優(yōu)化設(shè)計切實(shí)可行,為復(fù)雜的水利機(jī)械設(shè)備優(yōu)化設(shè)計提供了新的思路和方法。

防汛搶險——防汛搶險工作一直是我國水利管理單位及技術(shù)人員面臨的一個嚴(yán)峻的課題，在汛期，如何迅速的鑒別險情、采取有效的措施在最短的世間里化險為夷，對減小或消除水災(zāi)，有重要的現(xiàn)實(shí)意義，本文就防汛搶險的基本概念，主要工作內(nèi)容、程序以及常見險情的鑒別...

對混合動力拖拉機(jī)動力耦合裝置動力學(xué)特性進(jìn)行了研究。對其進(jìn)行了理論分析、仿真研究、試驗(yàn)驗(yàn)證。首先進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動學(xué)分析;其次計算動能、等效轉(zhuǎn)動慣量、廣義力,分析其動力學(xué)特性;最后建立動力耦合裝置系統(tǒng)的拉格朗日方程。在此基礎(chǔ)上利用simulationx建立了系統(tǒng)的動力學(xué)模型,并進(jìn)行仿真研究。利用自行搭建的混合動力拖拉機(jī)試驗(yàn)臺,進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,研究結(jié)果表明,該動力耦合裝置實(shí)現(xiàn)了差速傳動,滿足了設(shè)計要求,為混合動力拖拉機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計提供參考。

鋼筋切斷機(jī)動力學(xué)仿真設(shè)計 作者：段紅杰，陶浩 作者單位：鄭州輕工業(yè)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院,鄭州,450002 刊名：制造業(yè)自動化 英文刊名：manufacturingautomation 年，卷(期)：2010,32(4) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.車仁煒;陸念力;王樹春一種新型鋼筋切斷機(jī)的設(shè)計研究[期刊論文]-機(jī)械傳動2004(02) 2.albertj.shihfiniteelementanalysisoforthogonalmetalcuttingmechanics1996(03) 3.章友文鋼筋切斷機(jī)剪切機(jī)理分析1991 4.陶浩;段紅杰鋼筋切斷機(jī)的動力學(xué)性能[期刊論文]-煤礦機(jī)械2008(05) 5.張海燕;韓麗娜基于cosmosmotion的偏心齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真[期刊論文]-包裝工程2007(12) 6.王良文;李

采用等效力學(xué)模型,對鋼筋切斷機(jī)的動力學(xué)性能進(jìn)行研究,得出鋼筋切斷機(jī)的機(jī)械運(yùn)動方程式;借助cosmosmotion仿真分析軟件,建立鋼筋切斷機(jī)仿真分析模型,分析鋼筋切斷機(jī)的運(yùn)動特性和規(guī)律,得出活動刀片切斷力變化情況、加速度和速度曲線等仿真結(jié)果,為鋼筋切斷機(jī)的優(yōu)化設(shè)計提供理論基礎(chǔ)和條件。

防汛搶險技術(shù)——一、堤防工程　　堤防是防御洪不的主要工程設(shè)施，由于主要由土體筑成，易受滲流穿透、水流沖刷。堤防險情如果搶險不及時，會導(dǎo)致潰壩決堤，造成洪水災(zāi)害?！　。ㄒ唬┑谭离U情種類　　堤防遇洪水可能出現(xiàn)滲水、管涌、漏洞、滑坡、裂縫、坍塌...

采用仿真分析與實(shí)驗(yàn)測試相結(jié)合的方法對金剛砂選形機(jī)的動態(tài)特性進(jìn)行了研究,利用lms振動測試系統(tǒng)以及激光多普勒振動測試儀對金剛砂選形機(jī)的動態(tài)特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試,獲取了模態(tài)與響應(yīng)參數(shù).基于abaqus有限元軟件建立選形機(jī)的有限元模型,對選形機(jī)的模態(tài)以及響應(yīng)進(jìn)行仿真分析,通過將實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果與仿真分析結(jié)果的對比,驗(yàn)證了有限元模型的正確性.為了有效提高選形機(jī)的生產(chǎn)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本,基于有限元方法對選形機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,通過對數(shù)值計算結(jié)果的分析、總結(jié),最終提出了選形機(jī)的優(yōu)化設(shè)計方案.

小型斯特林制冷機(jī)動力學(xué)設(shè)計及試驗(yàn)——文章介紹了小型斯特林制冷機(jī)動力學(xué)設(shè)計及試驗(yàn)情況。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證了斯特林制冷機(jī)動力學(xué)設(shè)計的準(zhǔn)確性，達(dá)到了制冷機(jī)的諧振，降低了功耗，工作穩(wěn)定性和可靠性得到相應(yīng)的提高。

打樁機(jī)打樁 1、卷揚(yáng)機(jī)，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐調(diào)整機(jī)構(gòu)，托鏈輪， 引導(dǎo)輪，驅(qū)動輪支架應(yīng)做定期檢查，按期加注潤滑油脂。 1.1主卷揚(yáng)卷筒兩端銅套應(yīng)每天加注潤滑脂。 1.2托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動輪每周至少加應(yīng)加注一次潤滑脂，加注時應(yīng) 使履帶離地空轉(zhuǎn)。 1.3主卷揚(yáng)外露齒輪，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐絲杠，液壓系統(tǒng)應(yīng)每 天檢查，缺少及時加注潤滑油脂，和液壓油。 2、電線電纜接頭，油管接頭，易碰撞和摩擦處，應(yīng)加套或用護(hù)管保護(hù)。 3、工作時每日應(yīng)仔細(xì)檢查動力頭，或振動錘法蘭螺栓，運(yùn)行機(jī)構(gòu)螺栓 螺母是否松動： 4、工作時每日應(yīng)注意絲杠下球座有無上下串動現(xiàn)象，如有串動應(yīng)立即 停止工作，卸開伸出梁下的球座端蓋，使斜撐桿受壓力，緊固下端螺 母并鎖緊，必要時用電焊焊牢螺母。冬季溫度降到零度以下時應(yīng)檢查 伸出梁內(nèi)有無積水，有積水及時排除，防止冰凍使螺母松開。 5、斜撐桿轉(zhuǎn)動時，應(yīng)注意觀察有無擺動現(xiàn)象

介紹了以普通水作為傳動、支撐推進(jìn)、排屑和潤滑介質(zhì)的環(huán)境友好型全水壓鑿巖機(jī);建立了以彈性桿、彈簧為基本單元的沖擊鑿巖機(jī)波動力學(xué)模型;對yst-25全水壓鑿巖機(jī)進(jìn)行了動態(tài)數(shù)值仿真與分析。研究結(jié)果表明:活塞最大壓應(yīng)力為102mpa,最大拉應(yīng)力為28mpa,滿足了強(qiáng)度設(shè)計要求;釬桿中的應(yīng)力比活塞的大;盡量減小活塞的截面積變化有利于延長活塞壽命;為了保證鑿巖速度和能量傳遞效率,yst-25鑿巖機(jī)宜于在中硬到硬巖中鉆進(jìn)。這為環(huán)境友好型全水壓沖擊鑿巖機(jī)的改進(jìn)設(shè)計和效能評估提供了依據(jù)。

根據(jù)履帶車輛的行駛理論,采用數(shù)學(xué)算法和計算機(jī)技術(shù),論述了一種用于履帶式推土機(jī)最大牽引力驅(qū)動控制的新技術(shù)。使用該項技術(shù),可使履帶式推土機(jī)在惡劣的作業(yè)環(huán)境中產(chǎn)生最大的驅(qū)動力,達(dá)到最佳的作業(yè)生產(chǎn)率。

根據(jù)動力學(xué)理論,建立了機(jī)械調(diào)速式提升機(jī)的數(shù)值仿真模型。根據(jù)提升機(jī)運(yùn)行的條件,通過simulink仿真軟件對提升機(jī)運(yùn)行過程進(jìn)行動態(tài)仿真,分析了調(diào)速制動力矩對提升機(jī)調(diào)速性能的影響。

打樁機(jī)

小型打樁機(jī)簡介 小型打樁機(jī)是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械。樁錘按運(yùn)動的動力來源可分為落錘、 汽錘、柴油錘、液壓錘等。液壓錘的動力來源是挖掘機(jī)。 由于工程地質(zhì)的原因，各種樁基在廣東都有所應(yīng)用，其中預(yù)應(yīng)力混凝土管樁作為一種較新 型的基樁，具有工程造價便宜、質(zhì)量可靠、施工速度快的優(yōu)點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁已經(jīng)在廣東得 到了廣泛應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的打樁設(shè)備也隨之得到了發(fā)展，先進(jìn)的進(jìn)口打樁設(shè)備和有特色 的國產(chǎn)打樁設(shè)備都在預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工中發(fā)揮了重要作用，促進(jìn)了打樁市場的蓬勃發(fā)展。本 文在此將介紹一種在國外已得到廣泛應(yīng)用的先進(jìn)的打樁設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用。 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 在20世紀(jì)70年代的歐洲，隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和環(huán)保法規(guī)的逐步完善，曾經(jīng)是打樁市 場主力的柴油打樁錘由于其自身結(jié)構(gòu)無法解決的問題即噪聲、振動和油煙污染問題而逐步被禁止 使用。而且由于熱容積和效率的限制，理論上講最大的柴油錘

輸入項目數(shù)據(jù)單位計算數(shù)據(jù)備注說明 錘型號8.3噸8300(沖擊部分重量) 樁半徑250㎜196250(管樁截面積) 單樁設(shè)計承載力360噸360000(極限承載力) 樁帽重量0.6噸 樁長41米 樁每米理論重量0.383噸/米 停錘落距1.8米1800(樁錘起跳高度) 貫入度控制標(biāo)準(zhǔn)6.88㎜/擊6.88(平均貫入度) 計算公式: aqhq+0.2q p(p+a)q+q phc500(125)型樁極限貫入度控制標(biāo)準(zhǔn)(停錘標(biāo)準(zhǔn)) ×s= 動力學(xué)公式計算打樁貫入度(phc管樁) 16303(附加重量) 計算符號14.5351646 q a p樁型號每米理論重 500(125)0.383 500(100)a0.3142 400(90)a0.2191 h300(70)a0.1265 s q 管樁)

提出了一種農(nóng)家收割小麥?zhǔn)褂玫氖滞栖囃萍羰崭顧C(jī),設(shè)計了它的具體實(shí)施方式和工作原理,分析了基本的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)動參數(shù),基于動能定理,詳細(xì)推導(dǎo)了手推車推剪收割機(jī)的動力學(xué)參數(shù)設(shè)計計算公式。該公式為手推車推剪收割機(jī)的優(yōu)化設(shè)計提供了理論分析工具。

打樁機(jī)的種類 1.落錘打樁機(jī) 樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由 下落而打樁。 2.汽錘打樁機(jī) 樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘 和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上 升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱 塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，再驅(qū)動錘頭向下 沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發(fā)生振動，可 以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座 重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的 換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿 自動控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。 3.柴油錘打樁機(jī) 主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相 似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高

打樁機(jī)簡介