FoxPro編制鐵路工程概預(yù)算軟件

《鐵路工程概算預(yù)算定額2011版》 出版社：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社2011年出版， 規(guī)格冊數(shù)：全套29冊（共39本）橫32開 總定價：4197元 優(yōu)惠價：2900元 預(yù)算部分優(yōu)惠價：1580元概算部分優(yōu)惠價：1480元

《鐵路工程概預(yù)算編制系統(tǒng)》軟件再次升級

港口內(nèi)河航運(yùn)疏浚工程概預(yù)算軟件 一、包含定額： 1、港口工程： 根據(jù)交通部交水發(fā)[2004]247號港口定額編制依據(jù)： 1.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》 2.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑工程定額》 3.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》 4.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑工程參考定額》 5.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額工、料、 機(jī)基價單價》 6.交通部交水發(fā)[2004]247號《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘 （臺）班費(fèi)用定額》 7.交通部交水發(fā)[2004]247號《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》 2、內(nèi)河工程： 根據(jù)交通部交基發(fā)[1998]112號內(nèi)河定額編制依據(jù)

鐵路工程概預(yù)算概述 班級：土木097班 姓名：

預(yù)算編制說明 一、概述： 本冊為**工程的施工圖預(yù)算。工程預(yù)算總額**萬元。 二、編制依據(jù)： ﹙一﹚任務(wù)依據(jù) 1、施工設(shè)計圖。

一、系統(tǒng)背景鐵路工程概預(yù)算編制軟件最初于1985年由鐵道部第一勘測設(shè)計院工程經(jīng)濟(jì)處(原名鐵道部第一勘測設(shè)計院施預(yù)科)提出并實(shí)施開發(fā),1986年初完成第一版(名:鐵路站前工程單項概算程序),同期通過院級鑒定。獲1986年院科技進(jìn)步二等獎。1987年提出并實(shí)施開發(fā)了鐵路工程綜合概算編制程序,同時對個別概算編制程序做了某些改進(jìn),形成了軟件的v2.0版。該軟

采用visualc++60開發(fā)工具及面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法,以空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)安裝工程為例,探討了開發(fā)空調(diào)安裝工程概預(yù)算軟件的方法

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的改革,水利水電工程建設(shè)項目已普遍采用招標(biāo)的形式選擇施工隊伍。無論是公開招標(biāo),邀請招標(biāo),還是廣泛議標(biāo),建設(shè)單位的標(biāo)底和施工單位的報價均要進(jìn)行計算編制;而且,大部分工程均采用按單項工程項目招標(biāo)發(fā)包或幾個單項工程項目

采用visualc++6.0開發(fā)工具及面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法,以空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)為例探討了開發(fā)空調(diào)安裝工程概預(yù)算軟件的方法。

著重分析了鐵路工程設(shè)計單位的工程概預(yù)算在現(xiàn)有作業(yè)模式下的生產(chǎn)情況，結(jié)合當(dāng)前計算機(jī)技術(shù)水平的發(fā)展趨勢。提出了實(shí)現(xiàn)概預(yù)算一體化新模式的目標(biāo)，并探討了兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，對鐵路工程設(shè)計單位具有很強(qiáng)的可操作性和一定的借鑒作用。

第四章鐵路工程概預(yù)算費(fèi)用組成及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié)鐵路工程概預(yù)算的費(fèi)用組成及章節(jié)劃分 一、鐵路工程概預(yù)算的總體組成 “鐵建設(shè)[2006]113號文”編制辦法將鐵路建設(shè)項目從可研報告批復(fù)后到竣工驗(yàn)收時預(yù)期發(fā) 生的全部建設(shè)費(fèi)用分解為四個部分、十六章、34節(jié)。 四個部分即編制期的靜態(tài)投資、編制期至竣工驗(yàn)收時的動態(tài)投資，以及初期投產(chǎn)運(yùn)營所需要 的機(jī)車車輛購置費(fèi)和鋪底流動資金四部分。四個部分反映了不同階段的投資內(nèi)容。 ——靜態(tài)投資主要是在設(shè)計階段按概算編制期價格水平計算完成全部建筑工程、和設(shè)備安裝 工程、設(shè)備購置、與工程建設(shè)相連帶的其他工作及不可預(yù)見因素導(dǎo)致工程量增加五種費(fèi)用； ——動態(tài)投資特指概預(yù)算編制期至竣工期間，由于價格因素的正常變動，預(yù)計需增加的工程 投資。動態(tài)投資由建設(shè)期投資貸款利息和工程造價增漲預(yù)留費(fèi)兩部分組成。 ——機(jī)車車輛購置費(fèi)和鋪底流動資金是反映在竣工驗(yàn)收后投產(chǎn)運(yùn)營所需的與基

鐵路工程概預(yù)算審核是控制工程造價、提高投資效益的重要手段。結(jié)合鐵路項目概預(yù)算審核工作的實(shí)踐,總結(jié)歸納出鐵路工程概預(yù)算審核工作的重點(diǎn)為:審核概預(yù)算的編制依據(jù),審核概預(yù)算工程量,審核定額子目的套用,審核設(shè)備、材料的預(yù)算價格和相關(guān)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),并做好造價指標(biāo)的對比分析工作,提高審核工作的質(zhì)量和效率。

本文基于筆者多年從事鐵路工程預(yù)算的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以鐵路工程概預(yù)算編制的關(guān)鍵技術(shù)為研究對象,論文從資料調(diào)查,材料價格取定計算和造價分析等方面進(jìn)行了探討,全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

本文結(jié)合鐵路工程概預(yù)算軟件項目的實(shí)例,闡述了對n層體系架構(gòu)技術(shù)的理解,并通過分析具體的項目特點(diǎn),詳細(xì)地表述了如何設(shè)計一個可以靈活部署為單臺計算機(jī)應(yīng)用模式、企業(yè)局域網(wǎng)應(yīng)用模式、internet應(yīng)用模式的分布式應(yīng)用系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。

概預(yù)算軟件課程改革主要是推行無紙化考試方式,在實(shí)行的這兩年中,雖然遇到了很多問題,但是依然可以看到效果顯著,本文從課程改革遇到的問題和取得的效果兩個方面進(jìn)行分析,闡述概預(yù)算軟件課程改革項目的意義.

本文簡要分析了鐵路工程概預(yù)算中工程量的計算和核定規(guī)則，對于不同資質(zhì)等級的設(shè)計單位編制的工程造價文件，在工程數(shù)量的核定時一定要采用不同的審核方法。

45/35 第四章鐵路工程概預(yù)算費(fèi)用組成及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié)鐵路工程概預(yù)算的費(fèi)用組成及章節(jié)劃分 一、鐵路工程概預(yù)算的總體組成 “鐵建設(shè)[2006]113號文”編制辦法將鐵路建設(shè)項目從可研報告批復(fù)后到竣工驗(yàn)收時預(yù)期發(fā) 生的全部建設(shè)費(fèi)用分解為四個部分、十六章、34節(jié)。 四個部分即編制期的靜態(tài)投資、編制期至竣工驗(yàn)收時的動態(tài)投資，以及初期投產(chǎn)運(yùn)營所需要 的機(jī)車車輛購置費(fèi)和鋪底流動資金四部分。四個部分反映了不同階段的投資內(nèi)容。 ——靜態(tài)投資主要是在設(shè)計階段按概算編制期價格水平計算完成全部建筑工程、和設(shè)備安裝工 程、設(shè)備購置、與工程建設(shè)相連帶的其他工作及不可預(yù)見因素導(dǎo)致工程量增加五種費(fèi)用； ——動態(tài)投資特指概預(yù)算編制期至竣工期間，由于價格因素的正常變動，預(yù)計需增加的工程投 資。動態(tài)投資由建設(shè)期投資貸款利息和工程造價增漲預(yù)留費(fèi)兩部分組成。 ——機(jī)車車輛購置費(fèi)和鋪底流動資金是反映在竣工驗(yàn)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路行業(yè)也取得了很大的進(jìn)步,而在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下,鐵路企業(yè)也需要進(jìn)行市場競爭,因此為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會效益,就必須加強(qiáng)企業(yè)的成本控制,將投資效益提高,鐵路工程概預(yù)算是進(jìn)行工程成本控制的重要手段。而對其進(jìn)行審核是保證工程造價實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的重要途徑,本文主要對鐵路工程概預(yù)算審核工作重點(diǎn)進(jìn)行分析,為鐵路企業(yè)進(jìn)行成本控制提供借鑒。

概預(yù)算軟件課程作為工程造價專業(yè)學(xué)生的骨干課程,同時學(xué)生就業(yè)應(yīng)用廣泛的課程,應(yīng)該高度得到關(guān)注,目前,由于該課程是軟件操作課程,考核方式仍然采用紙質(zhì)版考試方式,已經(jīng)難以適應(yīng)該課程要求,概預(yù)算軟件課程的考核方式的改革勢在必行,即無紙化考試系統(tǒng)的應(yīng)用。

改革開放以來，運(yùn)輸業(yè)一直作為整個國民經(jīng)濟(jì)中的支柱性產(chǎn)業(yè)，其中鐵路工程行業(yè)則顯得重中之重，如何實(shí)現(xiàn)鐵路工程的可持續(xù)性發(fā)展一直都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。邁入21世紀(jì)以來，加速實(shí)現(xiàn)中國鐵路工程現(xiàn)代化建設(shè)成為我國一項重大戰(zhàn)略目標(biāo)，近些年來涌現(xiàn)不少新的工程技術(shù)為其提供技術(shù)支持。可以看到鐵路工程建設(shè)水平的迅速提高，因此有必要健全鐵路工程概預(yù)算體系，加快調(diào)整改進(jìn)綜合工費(fèi)造價標(biāo)準(zhǔn)問題的必要性。

分析了目前通風(fēng)空調(diào)安裝工程概預(yù)算軟件普遍存在的問題,結(jié)合系統(tǒng)的開發(fā)體會,從軟件開發(fā)思路、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)輸入輸出、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)更新、軟件數(shù)據(jù)接口、用戶環(huán)境等方面,探討了提高軟件實(shí)用性的途徑。

鐵路工程概預(yù)算編制及清單計價辦法與配套定額、清單對照使用手冊 作者：編委會 出版社：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社與鐵道出版社2011年出版 開本：16開精裝 冊數(shù)：全十卷+1張cd光盤 定價：1988元 優(yōu)惠價：980元 詳細(xì)目錄： 第一部分鐵路工程預(yù)算定額 定額一：鐵路橋涵工程預(yù)算定額 第一章下部工程 第二章上部工程 第三章涵洞工程 第四章既有線頂進(jìn)橋涵工程 第五章其他工程 第六章商品混凝土 定額二：鐵路路基工程預(yù)算定額 第一章土方工程 第二章石方工程 第三章路基防護(hù)及加固工程 第四章路基支擋結(jié)構(gòu)工程 第五章其他 定額三：鐵路隧道工程預(yù)算定額 第一章洞身開挖、出碴 第二章支護(hù) 第三章洞身襯砌 第四章通風(fēng)及管線路 第五章洞門 第六章輔助坑道 第七章彈性無碴道床 第八章材料運(yùn)輸及洞內(nèi)排水 第九章改擴(kuò)建 定額四：鐵路軌道工程預(yù)算定額 第一章鋪