GPS在水利工程平面控制測量中邊長改正問題

結(jié)合蘇州市北環(huán)快速路西延工程實例,文章介紹采用gps技術進行平面控制的有關經(jīng)驗,并對其精度進行了分析。

結(jié)合鐵背山隧道的工程實例,介紹采用gps技術進行隧道平面控制測量的有關經(jīng)驗,并對其控制測量精度進行分析。

介紹在老口水利樞紐庫區(qū)平面控制測量中,采用gps建立控制網(wǎng)的選點、布網(wǎng)原則,觀測方法、和用多個廠家gps設備聯(lián)合觀測及數(shù)據(jù)處理方法。

長大曲線隧道gps平面控制測量方法——探討了長大曲線隧道gps控制網(wǎng)的布設以及隧道工程坐標系的建立方法，分析了在不同工程坐標系方案下控制測量成果的精度，對布設合理的曲線隧道gps控制網(wǎng)提出了一些建議。

平面控制測量

本文通過對甘肅省甘南藏族自治州(卓尼縣、碌曲縣)測量坐標系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,提出了建立適宜于該地區(qū)地籍測量的新的坐標系統(tǒng)的具體方法,為該州地籍測量工作建立了基礎。

施工平面控制測量 無論是城市控制網(wǎng)還是為測繪工程專用圖所建立的控制網(wǎng)，往往是從測圖方面考慮的， 一般不適應施工測設的需要，且常有相當數(shù)量的控制點，在場地布置和平整中被毀掉，或因 建筑物的修建成為互不通視的廢點。因此，在工程施工之前，一般在建筑場需要在原測圖控 制網(wǎng)的基礎上，建立施工控制網(wǎng)，作為工程在施工和運行管理過程中測量的依據(jù)。 （一）施工控制網(wǎng)的形式 施工平面控制測量的任務是建立平面控制網(wǎng)。由于工程性質(zhì)、場地的大小和地形情況不 同，建筑工程施工控制網(wǎng)也有不同形式。在面積不大的居住建筑小區(qū)中，常布置一條或幾條 基準線組成的簡單圖形，作為施工測量的平面控制，稱為建筑軸線或建筑基線；在一般大中 型民用或工業(yè)建筑場地中，多采用方格網(wǎng)形式的控制網(wǎng)，稱為建筑方格網(wǎng)或建筑矩形網(wǎng)；在 一些大型工業(yè)場地中，由于地形條件、工期緊迫或分期施工等原因，不便于一次建立整

簡述gps控制網(wǎng)設計的基本原理,闡明在水利工程控制測量中選擇合適的gps控制網(wǎng)對于提高觀測質(zhì)量和精度,減少外業(yè)觀測工作量等方面具有重要意義。通過對水利工程施工中布設的gps控制網(wǎng)點連式、邊連式、邊點混連式控制網(wǎng)進行技術、經(jīng)濟、可靠性對比分析,得出合理的gps控制網(wǎng)布設方案。

淺談特長隧道的洞內(nèi)平面控制測量 【摘要】：本文陳述長距離隧道的平面控制網(wǎng)布設情況。洞外控 制測量采用先進的gps技術，采集數(shù)據(jù)經(jīng)過合理處理后，滿足隧道 施工規(guī)范的要求；洞外控制測量的導線鋪設采用左右雙導線網(wǎng)布設 和線性交叉導線網(wǎng)布設聯(lián)用的方式，測量結(jié)果表明該方法滿足規(guī)范 規(guī)定要求。 關鍵詞：隧道；gps；控制測量 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，為了便于人員來往交流和提高貨物 的流通速度，高速公路、鐵路的建設任務越來越多，同時需要修建 的長大、特長隧道也越來越多。如何有效地控制好隧道的貫通誤差， 無論是從經(jīng)濟方面還是從技術方面考慮都顯得越來越重要。目前, 以電磁波測距儀、全站儀為代表的測繪技術快速發(fā)展，使勘測手段 得到很大改進。然而，隨著gps(全球定位系統(tǒng) globalpositioningsystem)技術的問世及其被廣泛應用于勘探領 域，勘測設計與施工必將取得更大的改進。本文根據(jù)

文章結(jié)合工程實際,對中長型隧道洞內(nèi)導線網(wǎng)的布設、觀測及精度檢核方法做了詳細闡述和討論,并介紹了作者本人的一些經(jīng)驗,以供同行參考。

論述長遠距離隧道施工中主要測量平面控制網(wǎng)導線布設及測量情況。長遠距離隧道中測量條件要求;長遠距離隧道洞外平面控制測量點安放;長遠距離隧道洞內(nèi)平面控制測量;長遠距離隧道洞內(nèi)平面控制測量。對長距離隧道洞內(nèi)平面控制測量有實際指導意義。

應用gps技術的某特長隧道平面控制測量方法研究——本文基于筆者多年從事控制曩i量的相關經(jīng)驗，以gps應用于萊特長隧道控．4網(wǎng)布曩l為研究背景，分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與漉程，全文是筆者長期工作實最基威上的理論升華，相信對從事相關工作的同行有...

本文基于筆者多年從事控制測量的相關經(jīng)驗,以gps應用于某特長隧道控制網(wǎng)布測為研究背景,分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與流程,全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

本文基于筆者多年從事控制測量的相關經(jīng)驗,以gps應用于某特長隧道控制網(wǎng)布測為研究背景,分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與流程,全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

論述長距離隧道的平面控制網(wǎng)布設情況。洞外控制測量采用先進的gps技術,采集數(shù)據(jù)經(jīng)過合理處理后,滿足隧道施工規(guī)范的要求;洞外控制測量的導線鋪設采用左右雙導線網(wǎng)布設和線性交叉導線網(wǎng)布設聯(lián)用的方式,測量結(jié)果表明該方法滿足規(guī)范規(guī)定要求。

近些年,我國經(jīng)濟發(fā)展增速趨于穩(wěn)定,人們生活水平穩(wěn)步提高.但經(jīng)濟發(fā)展是建立在有良好基礎設施建設的前提下,其中修建高速公路是一項必須進行的工程,公路測量者需要根據(jù)數(shù)據(jù)擬定一個建設方案,使得該工程高效率、高質(zhì)量的完成,為保證高速公路建設工程高質(zhì)量完成,需要建立完善的控制網(wǎng),其中使用gps定位功能輔助建立平面控制網(wǎng)是常見的方法,本文重點介紹靜態(tài)gps定位和控制網(wǎng)設計,并詳細分析gps定位技術在公路平面控制測量誤差的運用,其中重點分析了如何選取投影面和投影帶,為高速公路建設提供幫助.

哈爾濱市二十道街跨江橋工程控制測量的設計與實現(xiàn)、進度與精度是關乎百姓生活的一件大事,它的建成將極大程度的解決公路大橋的交通緊張問題。哈爾濱市勘察測繪研究院領導高度重視此項工程,該工程整體組織科學,提供了寶貴的歷史資料。工程精度優(yōu)良,高于設計標準。同時,該工程具有良好的社會效益,為航道局及市政局下一步施工提供了高等級的平面起始控制資料,為二十道街跨江橋整體工程的進一步施工提供了框架結(jié)構。

本文基于筆者多年從事gps控制測量的相關研究基礎,研究探討了公路控制測量中gps布網(wǎng)方法,并探討了其在鄂黃高速公路控制測量中的應用思路。全文來自于筆者長期的研究心得,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

隨著相對定位精度及其穩(wěn)定性的提高,現(xiàn)行測量規(guī)范對各等級控制測量規(guī)定的相鄰點的最短距離和最短觀測時gpsgpsgps段長度已不盡合理。根據(jù)對觀測試驗數(shù)據(jù)的處理與分析結(jié)果,用標稱精度為±()的接收機,以ashtechz-12gps5mm+1ppmgps2個觀測時段、每個時段快速靜態(tài)定位觀測,進行相鄰點距離小于的短基線平面控制測量,可以達到三等三角網(wǎng)的精度,30min1km點位精度可優(yōu)于。據(jù)此,對測量規(guī)范中的有關技術規(guī)定提出了修訂意見。該項試驗成果對用戶合理制定短基線平面控1cmgpsgps制測量方案,也有一定的參考價值。

結(jié)合某高速公路項目中3#隧道(全長4300m)的測量實例,通過對比雙導線法和線性交叉導線網(wǎng)2種洞內(nèi)平面控制測量布網(wǎng)方法,總結(jié)出一種精度較高、操作簡單、高效的特長隧道洞平面內(nèi)測量控制方法,對其他工程具有借鑒指導作用。

在水利工程的建設過程中,工程測量是最重要的工作形式之一,其測量技術方法的選擇非常重要。隨著測量技術的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的測量技術已經(jīng)不能夠滿足水利工程的建設需要,取而代之的是gps測量技術。在gps的測量過程中,gps控制網(wǎng)的設計形態(tài)對于提高水利工程測量的精度和質(zhì)量具有重要的影響。主要介紹了gps控制網(wǎng)設計的基本原理以及水利工程gps控制網(wǎng)設計的基本內(nèi)容,重點分析了gps控制網(wǎng)設計的網(wǎng)形特點,探討了其在水利工程測量中的優(yōu)缺點,希望對相關工作者有所指導和幫助。

隨著科技的發(fā)展和時代的不斷進步,工程建設行業(yè)發(fā)展迅速,在工程測量中逐漸應用了gps測量技術,該技術是在傳統(tǒng)工程測量技術上的創(chuàng)新。gps技術之所以能被廣泛運用到現(xiàn)代工程建設項目中,是因為該技術測量速度快,操作簡便,能夠大大地提高測量效率。但gps測量技術中高程精度由于受各種因素的影響,導致高程精度較低,影響到整個測量過程的整體質(zhì)量。因此,現(xiàn)代工程測量中應用gps控制測量,必須要分析測量的平面與高程精度,降低高程誤差,以提高測量的整體質(zhì)量。