GRC裝飾柱質(zhì)量技術(shù)控制措施

質(zhì)量技術(shù)控制措施 一、鋼筋工程 1、把好原材料試驗(yàn)關(guān)，確保鋼筋性能符合設(shè)計(jì)要求， 不合格者一律清退。 2、鋼筋品種、規(guī)格、型號(hào)和搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、 接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 3、防止鋼筋位移，確保保護(hù)層厚度。墻體上口和豎 向焊梯子型鋼筋固定架，確保水平筋和立筋的間距，頂 板上層筋焊馬凳，防止踩踏現(xiàn)象。 4、混凝土澆筑前重新對(duì)鋼筋進(jìn)行復(fù)查，澆筑期間設(shè) 專人監(jiān)督，防止下灰和振搗破壞鋼筋，并在混凝土初凝 前進(jìn)行調(diào)整復(fù)位。 二、模板工程 1、施工中考慮模板材料及早拆模兩大因素，拆模后 要認(rèn)真除塵和涂刷隔離劑，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，保證 混凝土表面平整。 2、樓板、樓梯模板與舊混凝土接觸面陰角處統(tǒng)一粘 貼海綿條，防止混凝土漏漿造成蜂窩、麻面。洞口模板 四周靠大模板面先嵌角鋼，支模時(shí)再粘貼海綿條防止洞 口漏漿，確保棱角方正

質(zhì)量技術(shù)控制措施 一、鋼筋工程 1、把好原材料試驗(yàn)關(guān)，確保鋼筋性能符合設(shè)計(jì)要求，不合格者一律清退。 2、鋼筋品種、規(guī)格、型號(hào)和搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 3、防止鋼筋位移，確保保護(hù)層厚度。墻體上口和豎向焊梯子型鋼筋固定架，確保水平筋和立筋的間距，頂板上層筋焊馬凳，防止踩踏現(xiàn)象。 4、混凝土澆筑前重新對(duì)鋼筋進(jìn)行復(fù)查，澆筑期間設(shè)專人監(jiān)督，防止下灰和振搗破壞鋼筋，并在混凝土初凝前進(jìn)行調(diào)整復(fù)位。 二、模板工程 1、施工中考慮模板材料及早拆模兩大因素，拆模后要認(rèn)真除塵和涂刷隔離劑，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，保證混凝土表面平整。 2、樓板、樓梯模板與舊混凝土接觸面陰角處統(tǒng)一粘貼海綿條，防止混凝土漏漿造成蜂窩、麻面。洞口模板四周靠大模板面先嵌角鋼，支模時(shí)再粘貼海綿條防止洞口漏漿，確保棱角方正及洞口尺寸。 三、混凝土工程 1、澆筑前必須

在航道工程建設(shè)中,為了保證工程施工質(zhì)量和施工效益,對(duì)選擇施工技術(shù)的選用應(yīng)該充分考慮各項(xiàng)要求,并制定切實(shí)可行的工程管理方案.為推動(dòng)我國(guó)航道工程的建設(shè)和發(fā)展,加強(qiáng)航道工程施工技術(shù)的研究顯得尤為關(guān)鍵,對(duì)于后續(xù)的工程建設(shè)具有十分深遠(yuǎn)的影響.

高支模安全控制措施 一、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員 安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（gb5036）考核合格的專業(yè)架子工，上崗人 員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 二、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。 三、高支模施工必須編制專項(xiàng)技術(shù)方案，技術(shù)方案應(yīng)包括模板及 其支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，搭設(shè)與拆除，混凝土澆筑方法和澆筑過(guò)程觀測(cè)及 安全控制要求等方面的內(nèi)容。 技術(shù)方案必經(jīng)報(bào)分公司評(píng)審和技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章后才能 實(shí)施。 四、高支模應(yīng)采用鋼支撐做立柱，不得使用竹木作立柱，不得使 用嚴(yán)重銹蝕變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼支撐材料搭設(shè)支撐。 五、高支模技術(shù)方案的編制應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)范， 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行并應(yīng)遵循下列原則： 1、技術(shù)方案應(yīng)有計(jì)算書(shū)，計(jì)算書(shū)應(yīng)包括施工荷載計(jì)算、模板及 其支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、抗傾覆等方面的驗(yàn)算，支承

本文從建筑節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)入手,對(duì)如何做好建筑節(jié)能技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工中的質(zhì)量管理進(jìn)行論述,并著重介紹了建筑施工節(jié)能技術(shù)的控制措施,供同行參考。

建筑工程抹灰工程質(zhì)量技術(shù)控制措施——建筑工程抹灰工程質(zhì)量技術(shù)控制措施，ppt格式，16頁(yè)，主要介紹抹灰技術(shù)控制措施包括開(kāi)間進(jìn)深、戶內(nèi)門(mén)洞尺寸偏差、空鼓、開(kāi)裂等，可供參考學(xué)習(xí)?！　　　≈贫ň?xì)的施工流程：　　1、抹灰施工中，每天下午3點(diǎn)后停止樓...

模板工程安全技術(shù)控制措施 (一)模板安裝的一般要求 1、模板安裝必須按模板的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)禁任意變動(dòng)。 2、樓層高度超過(guò)4m或二層及二層以上的建筑物，安裝和拆除鋼模板時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)安 全網(wǎng)或搭設(shè)腳手架和加設(shè)的護(hù)欄桿。在臨街及交通要道地區(qū)，尚應(yīng)設(shè)警示牌，并設(shè)專人維持 安全，防止傷及行人。 3、現(xiàn)澆整體式的多層房屋和構(gòu)筑物安裝上層樓板及其支架時(shí)，應(yīng)符合下列要求： (1)下層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得過(guò)分集 中。 (2)下層樓板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要達(dá)到能承受上層模板、支撐系統(tǒng)和新澆筑混凝土的重量時(shí)， 方可進(jìn)行。否則下層樓板結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)不能拆除，同時(shí)上下層支柱應(yīng)在同一垂直線上。 (3)如采用懸吊模板、桁架支撐辦法，其支撐結(jié)構(gòu)必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。 4、當(dāng)層間高度大于5m時(shí)，若采用多層支架支模，則在兩層支架立柱間應(yīng)鋪設(shè)墊板， 且應(yīng)平整，上下層

編號(hào)：sm-zd-97674 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 防腐內(nèi)襯施工安全技術(shù)控 制措施 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁(yè)/總5頁(yè) 防腐內(nèi)襯施工安全技術(shù)控制措施 簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)

從新中國(guó)建立后,我國(guó)在建設(shè)河道方面獲得巨大的成就。隨著通航水平與河道建設(shè)的逐步增強(qiáng),我國(guó)整治航道的整體技術(shù)也從弱小逐步發(fā)展成強(qiáng)大。目前世界范圍內(nèi),我國(guó)整治航道的技術(shù)已經(jīng)處于先進(jìn)行列。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下,航道整治工程中大量運(yùn)用新技術(shù),部分技術(shù)是全球頂尖水平。據(jù)此。分析與研究航道整治技術(shù)在施工中的運(yùn)用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)航運(yùn)事業(yè)取得了顯著的成績(jī)。由于我國(guó)港口數(shù)量在逐漸增多，規(guī)模也不斷擴(kuò)大，在大力發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的同時(shí)，也要對(duì)港口航道施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理，這樣不僅可以保障工程施工的質(zhì)量，還能滿足工程施工的相關(guān)要求，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為人們帶來(lái)了更多的新技術(shù)，這些先進(jìn)的施工技術(shù)滲透到各領(lǐng)域上，促進(jìn)了各領(lǐng)域的發(fā)展，港口航道施工工藝的應(yīng)用對(duì)于水運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到一定的作用，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)體系的良性發(fā)展。

現(xiàn)代社會(huì)的政治經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)于港口航道提出了很高的要求，港口航道在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，要想滿足社會(huì)日益提高的要求，就需要其自身的施工能夠符合港口的自然狀況和社會(huì)狀況，同時(shí)施工計(jì)劃要有一定的前瞻性、施工技術(shù)要科學(xué)性更強(qiáng)、施工過(guò)程要更加地嚴(yán)格合理等，只有如此，港口航道的施工才能夠不斷地滿足社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)為其發(fā)展提供一定的助力。

以上海地鐵錦秋路車站為例,針對(duì)地下連續(xù)墻施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量事故,提出了有針對(duì)性的預(yù)防措施,以期為同類工程中地下連續(xù)墻的施工做參考。

本文主要針對(duì)港口航道工程施工技術(shù)進(jìn)行分析探討,并提出相應(yīng)的控制措施,希望有一定的借鑒意義.

目前隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,港口航道創(chuàng)造的發(fā)展受到了社會(huì)大眾廣泛的關(guān)注,我國(guó)港口航道的發(fā)展有著悠久的歷史,就目前而言,如何更好的發(fā)展港口航道施工技術(shù)是相關(guān)部門(mén)急需解決的問(wèn)題之一,文章就是以港口航道施工控制技術(shù)為核心,竟然開(kāi)展了一系列的研究,其目的在于促進(jìn)我國(guó)港口航道施工技術(shù)的完善與發(fā)展.

建筑施工技術(shù)控制措施方案分析 摘要：企業(yè)建筑,百年大計(jì)質(zhì)量第一,隨著社會(huì)發(fā)展,工業(yè)、民用建筑也在同步發(fā)展,如何保證 建筑工程質(zhì)量,建筑施工技術(shù)的合理運(yùn)用是至關(guān)重要的。本文主要闡述了建筑施工技術(shù)在建 筑施工中的重要性、主要內(nèi)容及主要任務(wù),簡(jiǎn)要介紹了建筑施工技術(shù)措施的途徑及控制。 關(guān)鍵詞：技術(shù)控制承包合同施工 abstract:theenterprisearchitecture,importantprojectqualityfirst,along withthesocialdevelopment,theindustrialandcivilarchitecturealsoin synchronousdevelopment,howtoensuretheconstructionengineeringquality,the

土石方工程技術(shù)控制措施 1、施工前，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物，如建筑物、道路、 溝渠、管線、防空洞、舊基礎(chǔ)、墳?zāi)埂?shù)木等，凡影響施工的均應(yīng)拆 除、清理或遷移，并在施工前妥善處理，確保施工安全。 2、大型土方和開(kāi)挖較深的基坑工程，施工前要認(rèn)真研究整個(gè)施工 區(qū)域和施工場(chǎng)地內(nèi)的工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì) 量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等，編制專項(xiàng) 施工組織設(shè)計(jì)(方案)，制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁盲目施工。 3、山區(qū)施工，應(yīng)事先了解當(dāng)?shù)氐匦蔚孛病⒌刭|(zhì)構(gòu)造、地層巖性、 水文地質(zhì)等，如因土石方施工可能產(chǎn)生滑坡時(shí)，應(yīng)采取可靠的安全技 術(shù)措施。在陡竣山坡腳下施工，應(yīng)事先檢查山坡坡面情況，如有危巖、 孤巖、崩塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)妥善處理后，才能施工。 4、施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng) 事先做好檢查和必要的加

公路橋梁建設(shè)可以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以為人們?nèi)粘３鲂袔?lái)一定的便利。隨著科技技術(shù)的發(fā)展，建筑材料的種類越來(lái)越多，公路橋梁的施工技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)。這不但提高了施工人員的工作效率，還提高了我國(guó)公路橋梁的質(zhì)量。本文分析了路橋施工技術(shù)控制措施的重要意義進(jìn)行的分析，并對(duì)這些控制措施的在施工不同階段的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以供建筑相關(guān)人員參考與借鑒。

港口航道對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極其重要的促進(jìn)作用，特別是在我國(guó)加入wto以后，對(duì)外貿(mào)易量在不斷增長(zhǎng)?，F(xiàn)階段，我國(guó)在港口航道的建設(shè)方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，但是在港口航道建設(shè)的施工工藝方面仍然存在許多的問(wèn)題和不足。因此，我國(guó)港口航道建設(shè)今后的研究方向是加強(qiáng)施工工藝、保證施工質(zhì)量。只有這樣才能夠推進(jìn)我國(guó)航運(yùn)的發(fā)展，更好地為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供動(dòng)力。本文主要對(duì)港口航道施工技術(shù)控制措施進(jìn)行了分析研究。

水利工程在我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中承擔(dān)著非常重要的作用,一個(gè)地區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)水利工程建設(shè)。由于水利施工是一項(xiàng)涉及范圍廣、施工環(huán)節(jié)多的綜合性工程,伴隨著科技不斷發(fā)展,人們對(duì)水利施工技術(shù)也提出了更高要求。因此加強(qiáng)對(duì)水利施工技術(shù)控制措施的探究,有利于提高水利施工技術(shù)控制水平。本文筆者對(duì)水利施工技術(shù)存在的問(wèn)題以及技術(shù)控制措施進(jìn)行了詳細(xì)分析,希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員起到借鑒作用。

當(dāng)今社會(huì),人們對(duì)隧道施工的安全管理和技術(shù)控制有了更高的要求,本文結(jié)合公路隧道工程施工對(duì)公路隧道施工要點(diǎn)和技術(shù)控制措施進(jìn)行了重點(diǎn)解析,對(duì)實(shí)際施工建設(shè)有一定的借鑒意義.在實(shí)際施工中,還需根據(jù)工程的不同,多觀察、多總結(jié),加強(qiáng)事前、事中的技術(shù)控制,以確保工程建設(shè)效果達(dá)到預(yù)期要求.

地域遼闊、水域?qū)拸V是我們這個(gè)國(guó)度的一大特色.隨著改革開(kāi)放政策地不段深入,促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)逐漸樹(shù)立了在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)地位,盡管和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍有差距,但是經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī).而對(duì)外貿(mào)易在整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量中占據(jù)重大比例,對(duì)外貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施港口航道的建設(shè)已經(jīng)間接決定了一個(gè)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的情況.港口航道設(shè)施的建設(shè)是我國(guó)有關(guān)政策中重點(diǎn)確立的基礎(chǔ)性設(shè)施,對(duì)于改善民生,提高人民生活質(zhì)量都有積極的意義.

在當(dāng)前的建筑市場(chǎng)中，施工現(xiàn)場(chǎng)不容出現(xiàn)任何閃失。擁有良好的、有組織的技術(shù)以及預(yù)先考慮可能發(fā)生問(wèn)題的能力都至關(guān)熏要。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理會(huì)為建筑項(xiàng)目帶來(lái)利潤(rùn)。以下本文對(duì)建筑施工中的技術(shù)工作進(jìn)行詳細(xì)的探討。