HCs在空調(diào)系統(tǒng)中替代HCFC22

提出了hcfc22的三元替代物hfc32／hfc143a／hfc134a和hfc32／hfc125／hfc152a，標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)工況下的理論制冷循環(huán)性能分析表明兩物系在推薦組成下均與hcfc22相近的熱力學(xué)性質(zhì)和循環(huán)性能，具有在空調(diào)循環(huán)中替代hcfc22的潛力.

對自然工質(zhì)hc290和hc1270進(jìn)行了在小型家用空調(diào)系統(tǒng)中灌注式替代hcfc22的循環(huán)性能實驗研究,結(jié)果表明實驗條件下兩種自然工質(zhì)系統(tǒng)的制冷量、cop和壓縮機排氣溫度等循環(huán)性能指標(biāo)均優(yōu)于hcfc22。實驗過程中兩種自然工質(zhì)性能穩(wěn)定,未觀察到與材料不兼容的現(xiàn)象;工質(zhì)的可燃性在精心的實驗操作中亦未構(gòu)成困難

本文介紹了房間空調(diào)器應(yīng)用hcfc22/hcfc142b、hcfc22/hfc152a、hfc32/hfc152a非共沸混合工質(zhì)的模擬計算及試驗研究情況,通過理論計算和大量的測試表明,上述混合工質(zhì)是hcfc22很有希望的替代制冷劑,它不僅提高了空調(diào)器的能效比,有很高的節(jié)能意義,而且減少(或沒有)了對大氣o_3層的危害,為開發(fā)hcfc22的替代工質(zhì)和研制無公害的節(jié)能型家用空調(diào)器提供了理論及實踐基礎(chǔ)。

以核電站大型空調(diào)系統(tǒng)替代工質(zhì)冷水機組的國產(chǎn)化為背景,考慮以hfc134a作為hcfc22替代工質(zhì)的主要選擇對象,對hfc134a和hcfc22的物理性質(zhì)、循環(huán)特性和系統(tǒng)特性進(jìn)行了詳細(xì)的比較和研究,在此基礎(chǔ)上對采用替代工質(zhì)時存在的技術(shù)問題進(jìn)行了討論.

分析了二元交互作用系數(shù)kij不確定度對工質(zhì)熱力學(xué)性質(zhì)與循環(huán)性能計算的影響;對hcfc22及其hc/阻燃劑混合工質(zhì)替代物進(jìn)行了變工況空調(diào)循環(huán)性能對比分析。結(jié)果表明,kij取值誤差對汽液平衡計算結(jié)果影響明顯,對循環(huán)分析的影響則相對較弱;各種工質(zhì)主要循環(huán)性能指標(biāo)的相對優(yōu)序隨工況變化不明顯。

保有汽車的空調(diào)系統(tǒng)大多采用ｃｆｇ－１２制冷劑，若改用ｈｆｃ－１３４ａ制冷劑系統(tǒng)將面臨很多困難．ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｇ－１５２ａ的混合制冷劑同原ｃｆｃ－１２制冷系統(tǒng)相容，又符合ｃｆｃ替代的國際協(xié)議的規(guī)定，本文對ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ為制冷劑的汽車空調(diào)的性能進(jìn)行了分析，并與ｃｆｃ－１２、ｈｆｃ－１３４ａ系統(tǒng)進(jìn)行了對比。ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ混合制冷劑可作為過渡替代工質(zhì)，在保有的汽車空調(diào)系統(tǒng)中可以直接替代ｃｆｃ－１２。

在臭氧層破壞和地球變暖等尖銳的環(huán)境問題中、論述了制冷空調(diào)ｃｆｃ最新替代動態(tài)，著重介紹了ｈｆｃ－１３４。替代工質(zhì)的情況

采用純質(zhì)hcfc22和混合工質(zhì)hcfc22/hcfc142b在房間空調(diào)器上進(jìn)行了計算機模擬計算和大量的對比試驗研究。結(jié)果表明,hcfc22/hcfc142b的能效比較hcfc22高出8.96%,取得明顯節(jié)能效果,同時制冷量降低并不顯著。

根據(jù)有關(guān)制冷劑替代的新的國際會議精神,通過熱泵標(biāo)準(zhǔn)工況下的理論制冷制熱循環(huán)特性的計算分析,認(rèn)為摩爾成分為0.55/0.45的非共沸混合工質(zhì)hfc32/hfc152a是hcfc22很有希望的一種替代工質(zhì)。而且從溫室效應(yīng)、可燃性等方面的應(yīng)用特性進(jìn)行了研究分析。

針對我國鐵路客車目前仍然大量使用的被禁用的hcfc22的現(xiàn)狀,提出了應(yīng)采取的對策與措施。

對采用hcfc-22/hfc-152a混合制冷劑的汽車空調(diào)的泄漏性能進(jìn)行了分析；說明了hcfc-22/hfc-152a混合制冷劑不會因泄漏引起制冷系統(tǒng)性能的顯著變化，它可作為現(xiàn)有的汽車空調(diào)系統(tǒng)的過渡替代工質(zhì)。

提出探討了一種有希望替代ｈｃｆｃ２２的三元混合工質(zhì)─ｈｆｃ３２／ｈｆｃ１４３ａ／ｈｆｃ１３４ａ。理論制冷循環(huán)和水合性能分析表明：在推薦組成下該物系的熱力學(xué)性質(zhì)與ｈｃｆｃ２２基本相當(dāng)，理論制冷循環(huán)ｃｏｐ和容積制冷量均略優(yōu)于ｈｃｆｃ２２，在空調(diào)循環(huán)蒸發(fā)工況下能夠形成氣體水合物。

介紹了在房間空調(diào)器上采用近共沸混合制冷劑hfcf22/hfc152a的計算機模擬計算和對比實驗研究結(jié)果。結(jié)果表明,hcfc22/hfc152a的能效比eer較hcfc22高出6.25%,制冷量僅下降0.6%,取得了一定的節(jié)能效果。

介紹了在房間空調(diào)器上采用近共沸混合制冷劑hfcf22/hfc152a的計算機模擬計算和對比實驗研究結(jié)果。結(jié)果表明,hcfc22/hfc152a的能效比eer較hcfc22高出6.25%,制冷量僅下降0.6%,取得了一定的節(jié)能效果。

1中國汽車空調(diào)系統(tǒng)用制冷劑替代現(xiàn)狀及對策由于cfc12對大氣臭氧層有破壞作用,因此cfc12的替代已經(jīng)迫在眉睫。hfc134a是公認(rèn)的能替代cfc12的最佳物質(zhì)。到目前為止,hfc134a已進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段,一些發(fā)達(dá)國家如美國、日本、德國等先后宣布從1996年1月1日起禁止使用cfc、類物質(zhì)。鑒于中國的國情,中國政府決定到2000年前要

對采用hcfc-22/hfc-152a混合制冷劑的汽車空調(diào)的泄漏性能進(jìn)行了分析;說明了hcfc-22/hfc-152a混合制冷劑不會因泄漏引起制冷系統(tǒng)性能的顯著變化,它可作為現(xiàn)有的汽車空調(diào)系統(tǒng)的過渡替代工質(zhì)。

本文主要介紹在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署1992年11月的哥本哈根會議之后,美國的空調(diào)制冷設(shè)備界人士就提前禁止使用hcfcs(包括r22及r123)所進(jìn)行的對策性論述以及目前的進(jìn)展現(xiàn)況

敘述了cfc-12與hfc-134a兩工質(zhì)的特性對比,并結(jié)合夏利空調(diào)系統(tǒng)的工質(zhì)替代問題提出一些改進(jìn)建議。

hcfc-22替代制冷劑thr03的試驗研究——空調(diào)/熱泵機組現(xiàn)廣泛使用的制冷劑hcfc-22，由于其耗損臭氧層和造成溫室效應(yīng)，在世界范圍內(nèi)將逐步遭到禁用。按蒙特利爾議定書要求，發(fā)達(dá)國家將于2020年全面禁用hcfc，發(fā)展中國家也將于2040年全面禁用hcfc。

本文為《95年度上海市制冷學(xué)會年會》蔣能照教授在大會上發(fā)言的摘要,供讀者參考。

本文主要介紹了集中式空調(diào)系統(tǒng)的控制內(nèi)容,闡述了集散控制系統(tǒng)的工作過程、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其在集中式空調(diào)系統(tǒng)控制中的應(yīng)用。

蒸氣一結(jié)晶方式空調(diào)系統(tǒng)(vcs) 李肇倫編譯 (廣州市機電安裝公司) 在從工業(yè)化社會向情報化社會的變遷中， 樓宇的信息化也向前發(fā)展。隨之而來，空間的 用法也多樣化。特別是辦公用設(shè)備的導(dǎo)入，內(nèi) 部發(fā)熱量增多，工作時間長短不一，有些部門 需如班加點，熱負(fù)荷變化大。為此，要選擇一 種可以在小范圍進(jìn)行控制的“個別分散化空調(diào) 方式。另外，常用的中央控制式空調(diào)是以水 作為工質(zhì)的，存在著可能漏水而損壞辦公設(shè)備 的不利因素，因此，需要將水作為熱媒轉(zhuǎn)向用 弗利昂的直膨化方式。 這種由“個別分散化與“直膨化”組合 起來的“多用戶方式”空調(diào)系統(tǒng)，是取代使用 水的中央空調(diào)方式，成為現(xiàn)在的空調(diào)方式的主 流。但是，這種方式存在著不能蓄熱的缺點。 蓄熱化是平衡電力負(fù)荷的最大要素，并能 利用價錢較低的能源，這對用戶是一種非常重 要的標(biāo)準(zhǔn)。 本文所介紹的“蒸氣