JBT5262-1991汽輪機(jī)油凈化裝置技術(shù)條件

汽輪機(jī)組為煉油化工生產(chǎn)的大型關(guān)鍵設(shè)備，運(yùn)行周期長，采用循環(huán)系統(tǒng)潤滑， 用油數(shù)量大。為此，運(yùn)行中的汽輪機(jī)油要定期進(jìn)行質(zhì)量檢測，掌握性能變化情況。 有關(guān)汽輪機(jī)油的換油標(biāo)準(zhǔn)和報廢指標(biāo)如下： 表2－3－6－7運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb2596-87） 表2－3－6－8l-tsa汽輪機(jī)油換油指標(biāo)(sh/t0636—1996) 表2－3－6－9抗氨汽輪機(jī)油換油指標(biāo)(sh/t0137—1992)。 表2－3－6－7運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb2596-87） 序號項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測試方法 1外觀透明目測 2運(yùn)動粘度/mm2.s-1與新油原始測值的偏值 ≤20％ gb/t265 3閃點(diǎn)/℃ a.不比新油標(biāo)準(zhǔn)低8℃ b.不比前次測定值低8℃ gb/t267 4機(jī)械雜質(zhì)/％無目測 5 酸值/mgkoh.g-1 未加防銹劑的油 加防銹劑的油 ≤0.2 ≤

質(zhì)量等級 粘度等級（gb3141）32466810032466810032 運(yùn)動粘度（40℃） mm2/s 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-11028.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-11028.8- 35.2 粘度指數(shù)不小于 閃點(diǎn)（開口），% 不低于180180195195180180195195180 傾點(diǎn)，℃ 酸值，mgkoh/g不大于 中和值，mgkoh/g不大于 機(jī)械雜質(zhì) 水分 破乳化值（40-37-3）ml 54℃，不大于 82℃，不大于 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 起泡性試驗(yàn)，ml/ml 24℃不大于 93℃不大于 后2

L-TSA汽輪機(jī)油

本文論述了汽輪機(jī)油箱底盤新設(shè)計方法，通過油箱底盤結(jié)構(gòu)兩個方案的比較后，采用較為合理的方案。同時詳細(xì)討論了供油裝置、管道方面設(shè)計。

油系統(tǒng)是保證火電或核電機(jī)組安全運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分,而油渦輪是大型和巨型機(jī)組油系統(tǒng)的核心部件,目前國內(nèi)大都通過進(jìn)口或引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)獲得其產(chǎn)品,而對油渦輪的內(nèi)部流動機(jī)理與設(shè)計方法研究較少。根據(jù)油渦輪部件的基本結(jié)構(gòu)與工作原理,通過借鑒徑流式與沖動式渦輪的設(shè)計理論,提出了基于速度三角形與沖量定理建立的油渦輪基本原理模型及其特征方程,找出了其關(guān)鍵影響因素,將其與轉(zhuǎn)輪葉片相對于射流的運(yùn)動規(guī)律相結(jié)合,建立了油渦輪的參數(shù)化設(shè)計模型。在分析油渦輪設(shè)計邊界條件的基礎(chǔ)上,給出了油渦輪的基本設(shè)計流程,并利用經(jīng)過精度驗(yàn)證的性能預(yù)測模型,通過設(shè)計實(shí)例及其產(chǎn)品試驗(yàn)說明了設(shè)計方法的可行性與有效性。

通過對汽輪機(jī)油箱帶水問題的分析,來解決日常工作中的麻煩,文章就氣封間隙環(huán)節(jié)、排煙系統(tǒng)展開分析,從而實(shí)現(xiàn)油中帶水問題的解決,實(shí)現(xiàn)相關(guān)優(yōu)化措施的健全。這對現(xiàn)實(shí)生活工作的展開是非常必要的,需要引起我們的重視,進(jìn)行有效的設(shè)備改進(jìn),以保證汽輪機(jī)設(shè)備應(yīng)用環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)油中帶水嚴(yán)重時會危及汽輪機(jī)組安全的穩(wěn)定運(yùn)行,為此分析了氣封間隙大、排煙系統(tǒng)、周封套、汽缸、軸承室負(fù)壓等可能引起油中帶水的原因,并分別提出了相應(yīng)的改進(jìn)辦法。

19世紀(jì)40年代美國為生產(chǎn)軍用飛機(jī)提出的標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在已有半個世紀(jì)，其標(biāo)準(zhǔn)本身考慮 了各個尺寸范圍的污染顆粒分布，即按100ml油樣中不同尺寸范圍的顆粒個數(shù)分級，分為 14個等級，即00、0、1、2—12。每上一級清潔度提高一倍。 液壓油清潔度。 iso標(biāo)準(zhǔn)及nas1638標(biāo)準(zhǔn)對照表 isocodenas1638 19/1610 18/159 17/148 16/137 15/126 14/12 14/115 13/104 12/93 11/82 10/8 10/71 10/6 9/60 nas1638油液潔凈度等級（100ml液壓油液中顆粒數(shù)） 污染度等級顆粒尺寸范圍（μm） 5-1515-2525-5050-100>100 0012522410 025044820

汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案第1頁共5頁 汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案 一總則 為了保證？汽輪機(jī)組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行，認(rèn)真貫徹電力生產(chǎn)“安全第一”和消防工作 的“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，特制定此汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火管理細(xì)則。 二汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火的技術(shù)措施 1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)符合國家電力生產(chǎn)有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn) 場必須滿足下列要求，否則必須限時整改： ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭，除了檢修時必須拆卸的部位采用法蘭 連接外，絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu)； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架，并有一定的伸縮補(bǔ)償，來消除或減少油管 路的振動； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應(yīng)高于工作壓力的2倍 以上，并且采用鋼制閥門，禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護(hù)罩，并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭； ◎油管路與高

如何決定運(yùn)行中的汽輪機(jī)油是否需要更換？ [2007-01-22] 1．電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 國內(nèi)關(guān)于電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目前是gb/t7596-2000標(biāo)準(zhǔn)，見表1： 表1—電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb/t7596-2000 項(xiàng)目設(shè)備規(guī)范質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法 外觀透明目測 運(yùn)動粘度40℃， mm 2 /s 與新油原測偏離≤20%gb/t265 閃點(diǎn)（開口），℃與新油原始測值相比不低于15gb/t267 機(jī)械雜質(zhì)，%無目測 顆粒度1 ） 250mw以上報告1 ） sd/t313或 dl/t432 酸值未加防銹劑油 加防銹劑油動 mgkoh/g ≤0.2 ≤0.3 gb/t264或 gb/t7599 液相銹蝕無銹gb/t11143 破乳化度，min≤60gb/t7605 水分4 ） ，m

運(yùn)行中汽輪機(jī)油檢驗(yàn)周期及項(xiàng)目 序號項(xiàng)目設(shè)備規(guī)范質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)周期檢驗(yàn)方 法 1外狀透明每半月一次外觀目視 2水分，mg/l 200mw及以 上 200mw以下 ≤100 ≤200每半月一次 gb/t7600 或 gb/t7601 3機(jī)械雜質(zhì)無每半月一次外觀目視 4 閃點(diǎn)（開口 杯），℃ 與新油原始測 值相比不低于 15 每月一次 gb/t267 5 運(yùn)動粘度， mm2/s 與新油原始測 值偏離≦20%每月一次 gb/t265 6 破乳化度， min ≤60 每月一次 gb/t7605 7 酸值， mgkoh/g ≤0.2(未加防 銹劑) 每季一次 gb/t264或 gb/t7599 ≤0.3（加防銹 劑） 8液相銹蝕無銹半年一次gb/t11143 9 起泡沫試 驗(yàn)，ml 250mw

智利燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)點(diǎn)工程 chilegas-steamcombinedcirculationpowergeneration project 汽輪機(jī)油循環(huán)作業(yè)指導(dǎo)書 operationinstructionforturbineoil circulation 編制： draftedby: 審核： reviewedby: 審定： verifiedby: 批準(zhǔn)： approvedby: 浙江省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司 智利燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電工程項(xiàng)目經(jīng)理部 chilegas-steamcombinedcirculationpowergenerationproject managementdepartmentofzhejiangindustrialequipmentinstallation groupco.,ltd. 2011年

附錄a汽輪機(jī)油系統(tǒng)重大危險源評估標(biāo)準(zhǔn) a.1范圍和主要危險有害因素 a.1.1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電站汽輪機(jī)和汽動給水泵的潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系 統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)和油管道附件的安全評估。 a.1.2主要危險有害因素 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)；汽輪機(jī)油系統(tǒng)重大設(shè)備事故。 a.2規(guī)范性引用文件 74水電生字第50號文關(guān)于汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火技術(shù)措施 dl5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 dl/t5147-2001電力系統(tǒng)安全自動裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)定 dl/t608-1996200mw級汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則 dl/t609-1996300mw級汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則 dl/t892-2004電站汽輪機(jī)技術(shù)條件 dl5027—1993電力設(shè)備典型消防規(guī)程 gb7596—2000電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb/t13399-1999汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 isbn

汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫：牛阿斌 平海發(fā)電廠有限公司 2010年5月 1 目錄 1總則 2概況 3應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容 3.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé) 3.2危急事件的預(yù)防 3.3應(yīng)急預(yù)案的啟動 3.4危急事件的應(yīng)對 3.5生產(chǎn)、生活維持或恢復(fù)方案 2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1總則 1.1本著“安全第一，預(yù)防為主，”的方針，堅持防御和救援相 結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測，預(yù)防為重點(diǎn)，以對危急事件過 程處理的快捷準(zhǔn)確為目標(biāo)，以全力保證人身，電網(wǎng)和設(shè)備安全為 核心，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理能力，將汽輪機(jī)油 系統(tǒng)火災(zāi)損失降低到最低限度，按照“保人身、保主設(shè)備、保電 網(wǎng)”的原則，結(jié)合《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》 內(nèi)容和有關(guān)實(shí)施細(xì)則制定我廠《汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》 1.2汽輪機(jī)油系統(tǒng)一旦發(fā)生火災(zāi)，失去控制

采用液相銹蝕實(shí)驗(yàn)方法(合成海水)考察了常用防銹劑和不同汽輪機(jī)油復(fù)合劑在不同基礎(chǔ)油中的防銹性能。采用柱色譜分離技術(shù)對加氫基礎(chǔ)油進(jìn)行組分分離,得到飽和烴、芳烴和膠質(zhì)組分,并考察了芳烴和膠質(zhì)組分的防銹性能。結(jié)果表明,基礎(chǔ)油組成不同,防銹劑和汽輪機(jī)油復(fù)合劑的防銹效果差異很大,并且某些類型防銹劑對汽輪機(jī)油的破乳化性能產(chǎn)生負(fù)面影響。加氫基礎(chǔ)油中的芳烴組分對防銹性能有負(fù)面作用;加氫基礎(chǔ)油光照后的氧化產(chǎn)物中含有羰基基團(tuán),對汽輪機(jī)油的防銹性能具有改善作用。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 specificationforsteamturbine safetymonitoringdevices 1主題內(nèi)容及適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固定式發(fā)電用汽輪機(jī)(以下稱汽輪機(jī))安全監(jiān)視裝置的保護(hù)監(jiān)視項(xiàng)目及其 技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽輪機(jī)本體安全監(jiān)測裝置的設(shè)計、配套選型與出廠調(diào)試。其他類型汽輪機(jī) 亦可參照執(zhí)行。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb5578固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件 gb3047．1面板、架和柜的尺寸系列 jb4057汽輪機(jī)組的機(jī)械振動標(biāo)準(zhǔn) jb2862汽輪機(jī)包裝技術(shù)條件 3總則 3．1汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置應(yīng)能保護(hù)機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。在汽輪機(jī)啟動、運(yùn)行和停機(jī)過程 中，該裝置應(yīng)能指示機(jī)組的主要運(yùn)行參數(shù)值；運(yùn)行中參數(shù)越限時應(yīng)能發(fā)出報警、停機(jī)信號， 并能提供巡測、計算機(jī)接口信號。 3．2汽輪機(jī)應(yīng)配備的

JB-T9637-1999_汽輪機(jī)總裝技術(shù)條件

通過對ak－12型汽輪機(jī)缸體與抽汽短管焊接的性能分析，確定了采用鎳基焊絲焊接過渡層，用a507焊條填充蓋面的焊接工藝。實(shí)施后經(jīng)過檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量滿足要求，為焊接相應(yīng)的缸體構(gòu)件提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

針對江蘇省新投運(yùn)的1000mw機(jī)組汽輪機(jī)油顆粒度超標(biāo)的異常情況,分析了新投運(yùn)機(jī)組汽輪機(jī)油被污染的原因,提出在新油驗(yàn)收、基建安裝調(diào)試、機(jī)組檢修等階段應(yīng)采取的預(yù)防汽輪機(jī)油顆粒污染的措施.

新余市生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目工程 油系統(tǒng)管路沖洗方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 校核： 施工單位：福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 總包單位：湖南省電力勘測設(shè)計院 . 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概述 三、施工程序 四、油循環(huán)采取的臨時措施 五、油系統(tǒng)沖洗前應(yīng)具備的條件 六、油循環(huán)范圍 七、汽輪機(jī)油循環(huán)步驟及注意事項(xiàng) 八、油循環(huán)合格的條件 九、勞動力需求計劃 . 10、施工工具計劃 11、施工進(jìn)度計劃 12、質(zhì)量保證及質(zhì)量通病措施 13、文明施工及安全措施 14、危險點(diǎn)分析及應(yīng)急措施 1.編寫依據(jù) gb/t-7596-2000電廠汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb10968—89汽輪機(jī)投運(yùn)前油系統(tǒng)沖洗技術(shù)條件 2.沖洗范圍 a.潤滑油流經(jīng)的全部管路(包括油凈化設(shè)備的連接管路)； b.所有潤滑油系統(tǒng)的閥門(包括過壓閥)； c.油泵； d.油箱； e.濾油器； f.冷油

JBT3077-1991汽輪機(jī)圖形符號(20200304081614)

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 gb/tl3399-92 specificationforsteamturbine safetymonitoringdevices 1主題內(nèi)容及適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固定式發(fā)電用汽輪機(jī)（以下稱汽輪機(jī)）安全監(jiān)視裝置的保護(hù)監(jiān)視項(xiàng)目及其 技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽輪機(jī)本體安全監(jiān)測裝置的設(shè)計、配套選型與出廠調(diào)試。其他類型汽輪機(jī) 亦可參照執(zhí)行。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb5578固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件 gb3047.1面板、架和柜的尺寸系列 jb4057汽輪機(jī)組的機(jī)械振動標(biāo)準(zhǔn) jb2862汽輪機(jī)包裝技術(shù)條件 3總則 3.1汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置應(yīng)能保護(hù)機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。在汽輪機(jī)啟動、運(yùn)行和停機(jī)過程 中，該裝置應(yīng)能指示機(jī)組的主要運(yùn)行參數(shù)值；運(yùn)行中參數(shù)越限時應(yīng)能發(fā)出報警、停機(jī)信

通過實(shí)驗(yàn)考察了t746防銹劑對汽輪機(jī)油使用性能的影響,指出了t746防銹劑在汽輪機(jī)油中的最佳添加劑量為0.02%～0.03%.添加劑量并不是越多越好,如t746防銹劑的添加量太大,會使油品的開口閃點(diǎn)下降,運(yùn)動粘度上升,破乳化時間增加,油品酸值增大.