JTJ016-93公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范

公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范標準 -----------------------作者： -----------------------日期： 我國水資源污染治理的技術策略 摘要：水環(huán)境污染和水資源短缺是全球淡水資源正面臨的兩大問題。隨 著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人口的增加，人民生活水平的逐步提高，工業(yè)化和 城市化步伐的加快，用水量急劇增加，污水排放量也相應增加，加劇了淡水 資源的短缺和水環(huán)境的污染。我國污水處理設施落后，污水處理率低，是造 成我國水環(huán)境污染的主要原因之一。為了更快地改善我國的水環(huán)境，保護水 資源，在學習國外成功和先進經(jīng)驗的同時，應汲取國內(nèi)外的失敗教訓并結合 我國的實際情況，對我國水污染防治和水資源保護采取綜合治理措施。要研 究、開發(fā)和應用基建費低、能耗低和運行費低的革新技術。因地制宜，采用 處理與利用相結合的措施，利用生態(tài)處理系統(tǒng)，在污水處理的同時實現(xiàn)污水 的無害化和資

公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范jtj016-93 長江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國行業(yè)標準 公路粉煤灰路堤設計與施工 技術規(guī)范 technicalspecificationsfordesingand constructionofflyashembankment jtj016-93 主編部門:交通部重慶公路科學研究所 批準部門:交通部 實行日期:1993年12月1日 關于發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰 路堤設計與施工技術規(guī)范》的通知 交工發(fā)[1993〕694號 (不另行文) 茲批準、發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范》, 編號為jtj016-93,自一九九三年十二月一日起實行。 該規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希各單位在實踐中 注意積累資料,總結經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函

公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范

粉煤灰路堤

根據(jù)河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰純灰路堤的現(xiàn)場施工情況,從對粉煤灰材料的要求、路堤結構設計、粉煤灰的儲運、攤鋪、含水量控制、壓實及路堤的養(yǎng)護等幾個方面總結出粉煤灰純灰路堤的施工技術和經(jīng)驗.

粉煤灰路堤施工技術 【摘要】根據(jù)河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰純灰路堤的現(xiàn)場 施工情況，從對粉煤灰材料的要求、路堤結構設計、粉煤灰的儲運、攤鋪、含水 量控制、壓實及路堤的養(yǎng)護等幾個方面總結出粉煤灰純灰路堤的施工技術和經(jīng) 驗。 【關鍵詞】粉煤灰；路堤含水量壓實度；控制 河南省安林高速公路起點k1+000～k27+000路段借方量大，借土運距遠， 且本地區(qū)安陽電廠粉煤灰儲量豐富，達500萬噸之多，因此本段采用了粉煤灰純 灰路堤。不但避免了因筑路取土占用大量土地，也減少了電廠因堆放粉煤灰廢渣 而占用的土地，既保護了有限的土地資源，又有利于環(huán)保。同時，該段粉煤灰路 堤的成功施工，也為其它高速公路純粉煤灰路堤的推廣使用提供了寶貴的施工經(jīng) 驗。根據(jù)安林路現(xiàn)場施工情況，粉煤灰路堤與普通路堤有較大不同，其施工工藝 和過程相對復雜、煩瑣，但施工時只要注意和解決好以下幾方面的問題，

粉煤灰路堤施工工法 龔瑞書郁曉軍 粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一種理想的輕質(zhì)填料，為電廠廢棄之物，取材容易，無須二次加工，同時路堤 用灰量又大，這就緩解了公路路堤大量填方用土與農(nóng)業(yè)爭地的矛盾，對開拓筑路材料的新來 源、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善路堤穩(wěn)定性和加快雨季施工進度，都具有實用意義。 一、特點 １、具有重量輕、壓縮性小、滲透性好、摩擦系數(shù)大、強度高等優(yōu)點，特別適用于軟弱地基 上路堤的修筑，沉降量可減少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的壓縮性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又強、對施工壓實含水量控制范圍較寬，尤以雨季施工更能 體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。 ３、粉煤灰強度主要依靠摩擦力構成，其內(nèi)摩阻角φ在３８°－４０°之間。飽水后φ值也 在３０°－３５°?？蓾M足公路路堤技術要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技術關鍵，應掌握好攤鋪厚度、水量控制、壓實機具和碾壓遍數(shù) 等工序。 二、機理 １

利用粉煤灰修筑高速公路路堤,既解決了粉煤灰的污染占地問題,又減小了路基的沉降變形。文章根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗,對粉煤灰路堤施工過程及控制技術要點作了詳細闡述,以期能為今后施工提供參考。

粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一種理想的輕質(zhì)填料，為電廠廢棄之物，取材容易，無須二次加工，同時路堤 用灰量又大，這就緩解了公路路堤大量填方用土與農(nóng)業(yè)爭地的矛盾，對開拓筑路材料的新來 源、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善路堤穩(wěn)定性和加快雨季施工進度，都具有實用意義。 一、特點 １、具有重量輕、壓縮性小、滲透性好、摩擦系數(shù)大、強度高等優(yōu)點，特別適用于軟弱地基 上路堤的修筑，沉降量可減少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的壓縮性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又強、對施工壓實含水量控制范圍較寬，尤以雨季施工更能 體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。 ３、粉煤灰強度主要依靠摩擦力構成，其內(nèi)摩阻角φ在３８°－４０°之間。飽水后φ值也 在３０°－３５°?？蓾M足公路路堤技術要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技術關鍵，應掌握好攤鋪厚度、水量控制、壓實機具和碾壓遍數(shù) 等工序。 二、機理 １、從機理講，粉煤灰一般可分為二種，一

粉煤灰路堤施工工藝的研究

4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時必須 嚴格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機械化聯(lián)合施工。 1．4．2施工方法 恢復路基中線并按20m加密中樁，測標高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注 明樁號，標上填筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認 可，實測填前標高后，方能上粉煤灰填筑路基。 選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標準擊實試驗，并報監(jiān)理工程師批準。 在平整壓實的地基上，準確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在 施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的 排水暢通。 按設計要求分層進行土質(zhì)護坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填

二、粉煤灰路堤填筑施工步驟 施工步驟基本與土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。起工序包括 基底處理，粉煤灰儲運，攤鋪，灑水碾壓，養(yǎng)護與封層等，尤其是壓實度能夠否滿足要求又取決 于攤鋪厚度、含水量控制、壓實機械種類和碾壓邊數(shù)，因此在正式施工前，應先做實驗路段，以 便取得參數(shù)，知道施工。 1.粉煤灰儲運 過濕的粉煤灰應堆高瀝干水分，過于干燥的粉煤灰應在攤鋪前2~3d堆場灑水悶料，是含水量 調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量，盡量減少現(xiàn)場的灑水工作量。 運輸方式要因地制宜，盡量采用大噸位自卸車和機械化裝車，減少中轉環(huán)節(jié)，降低運輸成本。 為防止運輸途中揚塵污染，必要是應采取防護措施。 2.粉煤灰攤鋪 攤鋪前先放樣畫出路堤邊線、土質(zhì)護坡界線、盲溝位置等。邊線要準確、順直。彎道要圓順， 攤鋪長度應以能夠當天攤鋪當天碾壓完成為宜。粉煤灰路堤應采用水平分層添筑法施工，當分成 不同的作

利用熱電廠的粉煤灰,在大量試驗的基礎上,全面分析粉煤灰的化學成分、物理性質(zhì)以及壓縮性、擊實性、滲透性、抗剪強度等工程性質(zhì)后提出粉煤灰屬于c組填料,可用它來作路堤填料;粉煤灰又是輕質(zhì)材料,用于軟弱地基上筑堤尤其具有優(yōu)越性。

中華人民共和國行業(yè)標準 公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主編單位：交通部第一公路勘察設計院 批準部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 關于發(fā)布《公路軟土地基路堤設計 與施工技術規(guī)范》的通知 交公路發(fā)［1996］1065號 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市 市政工程局，部屬公路設計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準發(fā)布《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（編號jtj 017－96），作為行業(yè)標準，自1997年10月1日起施行。 《公路軟土地基路

現(xiàn)在我國的高速公路建設突飛猛進．在”十二五”期間全國各省規(guī)劃建設的高級別公路也達到新高潮，通車里程越來越長。隨著我國公路建設事業(yè)的高速發(fā)展，以及國家對耕地紅線的嚴格控制．對公路建設用地指標的使用越來越嚴峻，公路占地和公路建設取土用地已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一個重要問題。在這樣的大背景下，高速公路建設中如何利用工業(yè)廢料填筑取代土方填筑，成為公路建設中的一個新課題。

以杭瑞(杭州—瑞麗)高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段金沙互通立交a匝道試驗路為依托,研究了粉煤灰填筑路堤施工工藝。從隔離層施工、填筑體施工、黏土護坡施工、排水盲溝施工、封層施工和搭接處理等方面總結了粉煤灰路堤的施工技術和經(jīng)驗,為在貴州地區(qū)修建粉煤灰路堤提供技術參考。

1 中華人民共和國行業(yè)標準 公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主編單位：交通部第一公路勘察設計院 批準部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 2 關于發(fā)布《公路軟土地基路堤設計 與施工技術規(guī)范》的通知

1 公路粉煤灰路堤施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0202-2011 第三工程公司李奎發(fā) 1前言 1.1工藝概況 為了改善粉煤灰污染環(huán)境和占用大量土地的問題，研究和推廣粉煤灰的綜合 利用已成為一項緊迫任務。近年來，不少專家和科研單位積極研究和試驗粉煤灰 在路堤填筑施工中的應用，且已在甘肅中川、上海閩滬、河南開洛、湖北武荊及 襄荊、山西朔州環(huán)線西南段等高速公路項目上取得成功。由于粉煤灰路基適用范 圍廣、強度高、穩(wěn)定性好、工后沉降變形小等特點，因此粉煤灰路基必將得到大 范圍推廣使用。 1.2工藝原理 由于粉煤灰強度高、內(nèi)摩擦角大，使得其路基強度和穩(wěn)定性好，尤其粉煤灰 本身具有活性物質(zhì)，故后期強度越來越高；且粉煤灰是一種多孔顆粒材料，透水 性好，在施工過程中壓縮變形大，壓實后的粉煤灰壓縮性小，后期變形小，能減 少建成后路堤的沉降量。 2工藝特點 施工簡便

本文結合該工程實例介紹了粉煤灰路堤施工流程以及各項技術指標的控制，為公司類似工程提供參考。

現(xiàn)在我國的高速公路建設突飛猛進,在\"十二五\"期間全國各省規(guī)劃建設的高級別公路也達到新高潮,通車里程越來越長。隨著我國公路建設事業(yè)的高速發(fā)展,以及國家對耕地紅線的嚴格控制,對公路建設用地指標的使用越來越嚴峻,公路占地和公路建設取土用地已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一個重要問題。在

公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范xi】017—96 長江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國行業(yè)標準公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 1601111108,18)?601^108,1:10118亡03：8.11(1001181：1：001：1011 0亡111^11^8,760113?11?1116111：011801?：@1:01111(1 了丁了017-96 主編單位：交通部第一公路勘察設計院批準部 門：中華人民共和國交通部施行日期：1997 年10月1日 人民交通出版社 1997參北京 關于發(fā)布《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》的通知 交公路發(fā)〔1996〕1065號各省、自治區(qū)交通廳，北京 市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，部屬公路設計、施工、 科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校：現(xiàn)批準發(fā)布《公路軟

公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 jtj017－96條文說明 長江委信息研究中心館藏1 公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 jtj017－96 條文說明 目次 編制說明 1總則 2術語、符號、代號 2．1術語 2．2符號 3軟土地基工程地質(zhì)勘察 3．1一般說明 3．2初步勘察 3．3詳細勘察 4路堤的穩(wěn)定與沉降 4．1一般規(guī)定 4．2穩(wěn)定計算 4．3沉降計算 5軟土地基處治及路堤設計 5．1一般規(guī)定 5．2墊層與淺層處治 5．3輕質(zhì)路堤 5．4反壓護道 5．5加筋路堤 5.6預壓及超載預壓 5.7豎向排水體預壓 5.8粒料樁 5．9加固土樁 5.10綜合（組合）處治設計