K13型礦石底漏斗車制造工藝研究
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通過對K13型礦石底漏斗車結(jié)構(gòu)進行分析,找出制造工藝難點,并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施.
K72-AUS型礦石漏斗車制造工藝 K72-AUS型礦石漏斗車制造工藝
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針對k72-aus型漏斗車車體鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝難度大、組裝精度要求高等特點,通過對底架、端側(cè)墻、上部組裝等難點工序的工藝分析,制定了相應(yīng)的對策和具體工藝方法,并結(jié)合精益制造理念,從控制大部件組裝尺寸來保證車體組裝精度,用先進的制造工藝技術(shù)保證了上部鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量,使該車順利通過驗收。
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KZ_(70)型石碴漏斗車車體制造工藝 KZ_(70)型石碴漏斗車車體制造工藝
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針對kz_(70)型石碴漏斗車車體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造困難的特點,介紹了該車車體結(jié)構(gòu)和制造工藝。通過對難點和關(guān)鍵部位的工藝分析,制定了相應(yīng)的對策和具體工藝方法,并對新工藝進行了試驗,確定了合理的工藝方案。
出口新加坡石砟漏斗車制造工藝 出口新加坡石砟漏斗車制造工藝
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介紹了出口新加坡用石砟漏斗車的車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、制造工藝關(guān)鍵控制項點，通過采取合理的工藝措施和必要的工藝裝備保證了車輛制造質(zhì)量。
K13型礦石底漏斗車制造工藝熱門文檔
出口新加坡石砟漏斗車制造工藝 出口新加坡石砟漏斗車制造工藝
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介紹了出口新加坡用石砟漏斗車的車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、制造工藝關(guān)鍵控制項點,通過采取合理的工藝措施和必要的工藝裝備保證了車輛制造質(zhì)量。
硫磺漏斗車車體制造工藝
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阿聯(lián)商硫續(xù)漏斗車是出口阿聯(lián)酋的鐵路貨車,用于運輸破續(xù)顆粒.該車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工藝難度大.本文分析該車的制造難點,并提出解決方案.通過試制和批量生產(chǎn)驗證,本文闡述的制造工藝有效保證了車輛制造質(zhì)量和批量生產(chǎn)能力.
KM70型煤炭漏斗車側(cè)墻組成制造工藝 KM70型煤炭漏斗車側(cè)墻組成制造工藝
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分析了km70側(cè)墻組成結(jié)構(gòu),比較了5種組焊的試驗方法,從中找出最有利于保證側(cè)板平面度的組焊工藝。
出口阿根廷K75-ARG型寬軌礦石漏斗車結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
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在出口阿根廷k75-arg型寬軌礦石漏斗車的研發(fā)過程中,利用ansys有限元分析軟件進行車體靜強度預(yù)測評估與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析,分析結(jié)果與試驗情況基本吻合。保證了產(chǎn)品的安全、可靠性,縮短了研發(fā)周期,為新產(chǎn)品試制節(jié)約了開發(fā)成本。
KM70型煤炭漏斗車側(cè)墻組成制造工藝
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4.7
分析了km70側(cè)墻組成結(jié)構(gòu)，比較了5種組焊的試驗方法，從中找出最有利于保證側(cè)板平面度的組焊工藝。
K13型礦石底漏斗車制造工藝精華文檔
新型鋁合金煤炭漏斗車車體制造工藝 新型鋁合金煤炭漏斗車車體制造工藝
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4.6
分析了鋁合金煤炭漏斗車中梁組成、底架組成、側(cè)墻組成、底門及開閉機構(gòu)組成的結(jié)構(gòu)及制造難點,介紹了通過合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證車體鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量的工藝方法。
新型鋁合金煤炭漏斗車車體制造工藝 新型鋁合金煤炭漏斗車車體制造工藝
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分析了鋁合金煤炭漏斗車中梁組成、底架組成、側(cè)墻組成、底門及開閉機構(gòu)組成的結(jié)構(gòu)及制造難點,介紹了通過合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證車體鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量的工藝方法.
新型澳大利亞煤漏斗車底架鋼結(jié)構(gòu)制造工藝 新型澳大利亞煤漏斗車底架鋼結(jié)構(gòu)制造工藝
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介紹了新型澳大利亞煤漏斗車底架、牽中梁組成、側(cè)梁與漏斗側(cè)板的結(jié)構(gòu)特點,制訂了鋼結(jié)構(gòu)的組焊工藝,通過合理的工藝措施及必要的工藝裝備保證了底架鋼結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量。
KZ_(47)-AGO型石碴漏斗車研制 KZ_(47)-AGO型石碴漏斗車研制
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4.5
簡要介紹了kz_(47)-ago型石碴漏斗車的技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)及特點,對車輛強度、車輛動力學(xué)性能進行了分析。
KZ_(70)型石碴漏斗車的研制 KZ_(70)型石碴漏斗車的研制
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介紹了kz70型石碴漏斗車的技術(shù)特點、主要結(jié)構(gòu),并從結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)等方面與k13nk型車進行了比較。
K13型礦石底漏斗車制造工藝最新文檔
澳大利亞不銹鋼礦石車制造工藝 澳大利亞不銹鋼礦石車制造工藝
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簡要描述了出口澳大利亞不銹鋼礦石車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),詳細介紹了該車的制造工藝,包括沖壓工藝、車體組裝工藝以及轉(zhuǎn)向架工藝,并針對實際情況提出了重點控制部位。通過試制生產(chǎn)進一步驗證了該車制造工藝的可靠性。
KZ_(70)型石碴漏斗車操縱室結(jié)構(gòu)的設(shè)計 KZ_(70)型石碴漏斗車操縱室結(jié)構(gòu)的設(shè)計
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介紹了kz70型石碴漏斗車操縱室的結(jié)構(gòu)特點,并且與以往的石碴漏斗車操縱室進行了比較。
石砟漏斗車操縱室鋼結(jié)構(gòu)研制 石砟漏斗車操縱室鋼結(jié)構(gòu)研制
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4.7
介紹了石砟漏斗車操縱室鋼結(jié)構(gòu)研制的主要技術(shù)特點、主要結(jié)構(gòu)及相關(guān)效益.
100t礦石/礦粉/鋼材運輸專用車中梁制造工藝 100t礦石/礦粉/鋼材運輸專用車中梁制造工藝
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4.4
根據(jù)100t礦石/礦粉/鋼材運輸專用車中梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊后變形大、450鋼焊接難度大以及c級鋼焊接、拉鉚釘?shù)忍攸c,有針對性地編制制造工藝方案,并順利完成該車中梁的制造。
玉柴K13系列發(fā)電用柴油機應(yīng)用手冊2013-11
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玉柴k13系列發(fā)電用柴油機應(yīng)用手冊 玉柴k13系列發(fā)電用柴油機應(yīng)用手冊 目錄 一、發(fā)動機特點 二、主要參數(shù) 1.結(jié)構(gòu)參數(shù)。 2.性能參數(shù) 3.應(yīng)用配套參數(shù) 三、發(fā)動機油耗表 四、發(fā)動機與電機功率匹配 1.標(biāo)牌功率說明 2.交流發(fā)電機功率匹配 3.發(fā)動機海拔功率修正 五、電氣接線原理圖 六、外形安裝圖 七、水箱中冷器部件外形圖 八、隨機附件清單 一.發(fā)動機的主要特點： 1、全電控，低排放： 全電控系統(tǒng)，實現(xiàn)燃油噴射與速度控制全電子化；歐iii排放，加后處理可達到 歐iv排放。 2、調(diào)速性能優(yōu)異： 全電控系統(tǒng)，穩(wěn)態(tài)調(diào)速率趨近于0，能適應(yīng)各種工況需求。 3、大功率、低油耗： 常用功率100%負荷耗油約69kg/h；平均油耗56kg/h。最低油耗、額定點油耗同 比世界先進水平低4%-8%。 4、智能控制： can總線通信儀表，與柴油
既有K13NK型石砟漏斗車換裝高摩閘瓦組合式制動梁改造 既有K13NK型石砟漏斗車換裝高摩閘瓦組合式制動梁改造
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分析了目前在鐵路線上運營的裝用低摩閘瓦的既有k13nk型石砟漏斗車進行換裝高摩閘瓦組合式制動梁改造的意義，對改造總體要求、改造方案及改造內(nèi)容進行了闡述和探討，并介紹該改造方案在試改樣車上得到了驗證，表明了該改造方案完全合理，且經(jīng)濟可行。
道渣漏斗車灑水系統(tǒng)設(shè)計 道渣漏斗車灑水系統(tǒng)設(shè)計
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介紹了道渣漏斗車灑水系統(tǒng)的設(shè)計原理、灑水量和耗風(fēng)量的計算及運用前景
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職位：消防機電工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
