KhanKhwar電站豎井式廠房開挖過程仿真模擬

隨著城市軌道交通建設迅猛發(fā)展,加上城市土地和空間資源的有限性,使得新建基坑騎跨于既有營運隧道的情形時有發(fā)生。文章通過三維有限差分軟件flac3d建立三維基坑模型,研究基坑在分層分塊開挖過程中基坑圍護結構、混凝土支撐和抗拔樁的力學特性,分析探討下臥隧道隆起變形規(guī)律。數值模擬結果表明,基坑開挖完成后坑底隆起出現2個峰值,與周邊建筑物的影響有關；基坑圍護結構彎矩最大出現在基坑的中部,與其水平位移最大值出現的位置相一致；文中實例支撐的軸力以及下臥隧道的隆起均符合控制要求。文中模擬的數值結果以及分析的變化規(guī)律可以為今后類似工程提供參考。

將地下廠房圍巖穩(wěn)定有限元計算的結果,通過計算機程序數據采集,實現地下廠房巖石開挖過程圍巖力學狀態(tài)的可視化仿真。以地下廠房為例,實現隨開挖過程廠房圍巖位移、應力、屈服范圍、錨桿應力等狀態(tài)的動態(tài)可視化仿真,這對保證地下廠房開挖的穩(wěn)定起到了重要的作用。在施工系統(tǒng)仿真中融入圍巖穩(wěn)定性分析將是可視化仿真發(fā)展的必然趨勢。

根據通渝公路隧道進口偏壓段臺階分部法施工的特點,采用有限元方法對其動態(tài)開挖過程進行數值模擬分析,以指導隧道信息化施工實踐

根據昆明—石林高速公路陽宗隧道s5型支護襯砌優(yōu)化調整方案和xk38+926斷面現場監(jiān)控量測數據,進行位移反分析,得到計算所需的圍巖彈性模量e和側壓力系數k0;然后運用有限元方法,對其試驗洞段上下臺階開挖動態(tài)施工過程進行仿真數值模擬研究,從而反饋調整和指導施工

根據昆明—石林高速公路陽宗隧道s5型支護襯砌設計優(yōu)化調整方案和xk38+926斷面現場監(jiān)控量測數據,進行位移反分析,得到計算所需的圍巖彈性模量e和側壓力系數k_0;然后運用有限元方法,對其試驗洞段上下臺階開挖動態(tài)施工過程進行仿真數值模擬研究,從而反饋調整和指導施工。

根據婁山關隧道左洞進口淺埋偏壓段臺階分部法施工的特點,采用有限元方法對其動態(tài)開挖過程進行數值模擬分析,以配合和指導隧道新奧法施工實踐。

深入探究支護樁在開挖過程中的變形規(guī)律,對類似工程的施工指導具有重要意義。本文利用邁達斯有限元軟件建立基坑二維模型,分析了基坑在各開挖階段支護樁的變形規(guī)律,并提出合理建議。

深基坑開挖過程的動態(tài)模擬設計——利用現代計算機仿真技術，采用適當的土與支護結構模型和彈塑性有限元理論，編制了動態(tài)模擬深基坑開挖過程的程序，并結合工程實例進行計算分析，對深基坑開挖過程中可能出現的險情進行有效的事先預測，檢驗現有施工方案的可行性...

選取佛子嶺抽水蓄能水電站地下廠房區(qū),采用三維快速拉格朗日法(flac3d)模擬施工開挖過程,研究了洞室群圍巖的開挖變形形態(tài)和應力狀態(tài),分析了圍巖和調壓井高邊坡在自重荷載作用下的開挖穩(wěn)定性。通過對地下廠房洞室群區(qū)的加固處理,分析了圍巖在加固后的力學特性。利用flac3d程序的ubiquitous模型,引入了一組主要節(jié)理裂隙,分析了此組節(jié)理裂隙對地下洞室群圍巖的開挖變形及整體穩(wěn)定性的影響,并與無節(jié)理裂隙的數值模擬結果進行對比,綜合評價了節(jié)理裂隙對洞室群圍巖穩(wěn)定性的影響。

采用三維非線性有限元方法對某電站地下廠房主洞室施工開挖過程進行數值模擬計算,數值仿真采用ansys軟件,主要內容包括:施工開挖過程的數值模擬、有限元計算、位移分析、應力分析、屈服區(qū)分析和穩(wěn)定性分析等.基于計算成果,研究地下廠房開挖過程中洞室圍巖及巖錨吊車梁的變形狀態(tài)、應力狀態(tài)、屈服區(qū)分布以及整體穩(wěn)定性,指出了在設計、施工中的注意事項,為后續(xù)施工提供參考.

遮簾式支擋結構是近幾年來在我國貿易飛速發(fā)展、產業(yè)結構調整等動力驅動下,大型水利工程、城市深基坑開挖等不斷向現代化、大型化、深水化方向延伸而發(fā)展起來的一種新型支護結構.與原支護結構相比,在支擋結構后增加了一排遮簾樁.運用有限元分析軟件abaqus建立三維遮簾式支擋結構模型,通過模擬港池開挖以及改變遮簾樁與后端錨定結構間距,分析對遮簾式支擋結構工作性狀的影響.結果表明:基坑開挖過程中,前端支護結構側向位移變化明顯,遮簾樁的設置充分利用了土體自身抗剪力學特性,遮簾效應明顯;樁錨間距d在一定范圍內對遮簾式支擋結構側向位移、土壓力大小影響呈現由大變小再變大的過程,即存在一個最優(yōu)樁錨間距.

結合磽磧水電站工程具體情況,利用系統(tǒng)工程仿真原理,對其大壩填筑施工進行了仿真模擬。在系統(tǒng)模擬過程中科學選擇、量化施工影響因子,比選出用于實踐的最佳堆石壩壩面填筑施工方案,其方法及成果對今后類似堆石壩壩面填筑施工仿真設計具有一定的參考價值。

通過彈塑性有限元計算,對烏江彭水水電站尾水洞開挖過程進行了數值模擬。分析了施工開挖中洞周圍巖位移的變化規(guī)律和開挖完成后圍巖的應力和變形;探討了由于開挖卸荷引起的巖體力學參數降低對圍巖變形、應力的影響。在此基礎上,對設計采用的錨固支護措施的加固效果及圍巖穩(wěn)定性作出了評價。計算分析表明:尾水洞群由于洞室開挖洞徑大,洞室?guī)r柱相對單薄,圍巖開挖變形量較大,各洞最大位移在40~70mm之間,相鄰洞室間巖柱塑性區(qū)基本貫通,洞室高邊墻的穩(wěn)定問題將顯得較為突出;設計噴錨支護措施處于正常承載狀態(tài),能夠滿足圍巖穩(wěn)定性要求。

基于瀘定水電站廠房,研究提出了水電站廠房非定常湍流、機組及混凝土結構相互作用的流固耦合振動分析方法,對流體壓力脈動的振動能量傳遞路徑進行了仿真模擬,建立了廠房全流道湍流-整體結構流固耦合振動分析的全耦合仿真模型。通過流體和固體交錯迭代考慮流體和固體間的耦合作用,進行時程振動計算分析。結果表明,水輪機葉片與導葉間靜動干擾所引起的流體脈動壓力對廠房整體結構振動影響較為顯著,座環(huán)安放處混凝土的振動相對最為劇烈,研究成果揭示了水電站廠房的整體振動規(guī)律。

牡丹江荒溝抽水蓄能電站地下廠房具有典型的"大跨度、高邊墻、多洞室交叉"的工程結構特點,在陡傾結構面、中等地應力等復雜地質條件和強卸荷開挖的影響下,洞室圍巖片幫、掉塊等局部穩(wěn)定性問題突出。針對此問題,構建荒溝抽水蓄能電站地下廠房微震監(jiān)測系統(tǒng),對地下廠房開挖卸荷過程進行實時監(jiān)測,揭示圍巖內部巖石微破裂的萌生演化過程及其對圍巖穩(wěn)定性的影響。結果表明:1)開挖卸荷的強施工擾動引起的圍巖高能量釋放,導致主廠房上游邊墻圍巖內的斷層破碎帶局部損傷加劇,誘發(fā)大量微震事件；2)微震事件在主廠房上游側拱肩區(qū)域沿斷層走向呈條帶狀分布,且在廠房下游側邊墻與3#支洞交匯的洞室結構薄弱部位聚集；3)識別主廠房上游邊墻樁號廠左0+20m至廠左0+80m段是圍巖潛在失穩(wěn)區(qū)域。

在魚潭水利水電工程設計中,我們對地下廠房施工開挖過程及其圍巖應力狀況進行了有限元計算分析,本文著重對地下廠房開挖的有限元計算作了詳細的分析,確定了廠房的開挖程序,特別是對3條中間巖墻相隔不足5m的寬淺式尾水管的開挖過程進行模擬計算,確定先挖中間叉管、后挖兩側叉管的施工方法,是使結構設計得到可靠保證最佳施工方法,說明這種模擬計算方法,具有較高的實用價值。

淺談地鐵豎井井身開挖過程中的施工控制 韓晨光韓東朝 上海三維工程建設咨詢有限公司助理工程師 緒論：近年來隨著我國地鐵建設的發(fā)展,越來越多的城市修建地鐵。而地鐵深基坑工程因地質不同具有 開挖難度大、工期長、費用高及對周圍環(huán)境的影響大等問題，它已經成為城市建設中一個亟待攻克的難題， 其中的施工工藝的選擇、組織、環(huán)境的保護越來越受到施工單位和研究單位的重視。因此地鐵基坑工程施 工的好壞，直接影響到基坑工程的造價和安全。 案例：深圳地鐵五號線楊上區(qū)間2#豎井是地鐵五號線施工中最深的豎井之一，施工技術難度大、安全 威脅大；地質條件較復雜，工序轉換多，其安全尤為重要。 關鍵詞：豎井；施工；工藝；開挖；爆破；監(jiān)測。 1概述 1、1深圳地鐵五號線楊上區(qū)間2#豎井位于清平高速主道與匝道間的綠化帶上，為風亭兼做施工豎井， 深約62m，施工技術難度大、安全威脅大;地質條件復雜，承擔區(qū)間

應用斷裂強度理論模擬基坑開挖過程及實測數據分析——基坑開挖過程中，在支護結構背后、土層表面或自然邊坡的頂部，經常會觀測到有裂縫存在，但以往的有限元方法對裂縫的存在和影響認識不足。在分析土體破壞機制的基礎上，應用斷裂強度理論作為土體的破壞準則，...

向家壩水電站大壩施工仿真模擬計算與分析研究——針對水電站大壩混凝土澆筑施工方案，進行了仿真模擬計算，得出混凝土施工強度、施工機械利用情況、不均勻系數、施工進度、施工形象面貌等結果，并進行分析及模擬結果的可視化，幫助設計人員直觀分析施工方案的合...

針對水電站大壩混凝土澆筑施工方案,進行了仿真模擬計算,得出混凝土施工強度、施工機械利用情況、不均勻系數、施工進度、施工形象面貌等結果,并進行分析及模擬結果的可視化,幫助設計人員直觀分析施工方案的合理性,并作出方案的優(yōu)化.

基坑開挖過程中軟土卸荷強度研究——基坑開挖，周圍土體應力應變發(fā)生變化，導致土體結構損傷及工程性質變異，最重要的是強度降低，這一影響對坑底土體尤其明顯。土體擾動后的強度是抵抗基坑變形所能發(fā)揮出的真實強度值，而通過常規(guī)室內試驗提供的墾坑設計強度...

按彈性桿系有限元法模擬具有多層錨桿的樁錨支護結構體系施工開挖支護過程,通過工程算例,與不考慮開挖過程的計算方法進行了比較,計算分析結果表明,不考慮開挖過程的設計方法是不安全的。