LT965型輪式裝載機液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計

在機械液壓系統(tǒng)中,泄漏是普遍存在的故障現(xiàn)象,幾乎所有的液壓系統(tǒng)在使用一段時間后,都發(fā)生泄漏現(xiàn)象,液壓系統(tǒng)一旦泄漏或泄漏嚴(yán)重將會引起系統(tǒng)壓力建立不起來,無法保證正常的傳動比。液壓油泄漏還會造成環(huán)境污染,影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計的嚴(yán)重后果。因此,對液壓系統(tǒng)的泄漏,必須加以控制。下面針對一些影響機械液壓系統(tǒng)泄漏的因素,簡單分析其泄漏原因及控制措施。

液壓傳動系統(tǒng)中液壓油對密封件的影響 雙擊自動滾 屏 發(fā)布者：admin發(fā)布時間：2011-3-2614:25:17 閱讀：46次【字體：大中小】 液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起 能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部 件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密 封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳 遞或轉(zhuǎn)換作用。 目前國內(nèi)外使用的密封材料大部分是高分子彈性 體，一些特殊條件下也有使用塑料及各類金屬。但不管屬于 哪一種材料，都應(yīng)具有下列性能： 1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸 長率 2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮永久變形?。?3、與工作介質(zhì)相適應(yīng)，不容易產(chǎn)生溶脹、分解、硬化 4、耐磨，有一定的抗撕性能 5、具有耐高溫、低溫的老化性能。 然而，沒有任何密封材料包括上述全部性能，需要 根據(jù)工作環(huán)境，如溫

!""#$"%!上半月刊")’! 輪式裝載機雙泵合流液壓系統(tǒng) 性能試驗和仿真分析 王劍鵬!秦四成 "吉林大學(xué)!機械科學(xué)與工程學(xué)院!吉林!長春!%*""!!$ !摘要"!針對某’"型輪式裝載機雙泵合流優(yōu)先轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)$在0lxw7<中進行仿真分析$并經(jīng)試驗 驗證模型有效性%根據(jù)仿真結(jié)果發(fā)現(xiàn)$目前配置優(yōu)先閥的雙泵合流液壓系統(tǒng)某些工況下壓力溢流閥的溢流 損失過大%經(jīng)過仿真分析$證明通過加裝壓力溢流閥來減少溢流損失的方案可行$試驗結(jié)果表明系統(tǒng)平衡 溫度約降低’e% !關(guān)鍵詞"!裝載機&雙泵合流&0lx‘7<&溢流損失 !中圖分類號"pa*%!!文獻標(biāo)識碼"+!!文章編號"%""%,’’&-#!""#$"%,""@*,"* e*4

柳工zl50cn型輪式裝載機應(yīng)用了具有柳工自主知識產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速動力和傳動系統(tǒng),綜合工況節(jié)能達(dá)到8%以上,強勁的牽引力和快捷的速度,能夠滿足各種復(fù)雜工況的要求。

柳工clg855n型輪式裝載機充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能的設(shè)計理念,實現(xiàn)整機綜合油耗降低10%～12%,其標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)循環(huán)時間縮短2.2s;鏟裝作業(yè)滿斗率由90%提升至100%。

jgm757-ⅱ型輪式裝載機是福建晉工機械有限公司自主研發(fā)的長軸距、單搖臂5t級裝載機。結(jié)構(gòu)件的設(shè)計創(chuàng)新工作裝置采用國際流行的長搖臂、短拉桿、平直動臂新型結(jié)構(gòu)、臥置式動臂液壓缸,單搖臂z形反轉(zhuǎn)機構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,并經(jīng)過結(jié)構(gòu)加強,掘起力更大,提高了結(jié)構(gòu)件強度和可靠性。工作裝置銷

0 液壓挖掘機、輪式裝載機安全操作規(guī)程 1、操作工必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有《操作證》才 能上崗操作，作業(yè)前必須佩帶好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品。 2、必須認(rèn)真做好出車前的各項檢查，補充足夠的燃油、液壓油、潤滑油和 冷卻水，做好清潔和各聯(lián)接件的緊固工作，保證設(shè)備在完好狀態(tài)下方可起動設(shè)備， 并嚴(yán)格按照操作程序進行作業(yè)。 3、作業(yè)時鏟斗回轉(zhuǎn)范圍5米內(nèi)嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁從機上下人；行車時鏟斗和 機頂上嚴(yán)禁坐人。 4、鏟斗卸料應(yīng)從礦車尾部移向車箱，嚴(yán)禁鏟斗從駕駛室頂部通過；礦石堆 放不得集中于車斗尾部，以免因偏重影響行車安全。 5、挖掘、裝載設(shè)備與推土機不能在同一側(cè)面同時作業(yè)，因生產(chǎn)需要在同一 側(cè)面的上一臺階進行推土作業(yè)時，應(yīng)保持10米以上的安全距離，并要有安全聯(lián) 系措施（如專人指揮）。 6、挖掘、裝載設(shè)備應(yīng)有良好的信號裝置和足夠的照明，設(shè)備在起動前或改 變作業(yè)

輪式裝載機在公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程中有著廣泛的應(yīng)用,通過對輪式裝載機的空調(diào)系統(tǒng)進行探討,在分析空調(diào)系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,給出了檢查輪式裝載機空調(diào)系統(tǒng)的一般方法,并對其常見故障進行分析,最后得出了故障排除的方法與措施,以便對輪式裝載機空調(diào)系統(tǒng)故障的檢查與排除提供相關(guān)經(jīng)驗。

介紹了水冷卻器在某裝載機上短時間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)冷卻器被憋壞,導(dǎo)致竄油的故障,針對控制回路及元件初步分析的可能原因,通過系統(tǒng)測試逐步排查故障原因為單向閥卡死所致。

ZL50裝載機傳動系統(tǒng)典型故障分析

國內(nèi)外大型輪式裝載機的現(xiàn)狀與柳工ZL100C型輪式裝載機

沈陽建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 目錄 目錄..................................................................................................................................1 前言..................................................................................................................................1 第一章輪式裝載機概述..................................................................................................1

國產(chǎn)輪式裝載機現(xiàn)狀分析(正式)

輪式裝載機型號 從裝載機的總體結(jié)構(gòu)圖可以看出，裝載機可分為：動力系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系 統(tǒng)。裝載機作為一個有機整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機械零部件性能有關(guān)，還與液 壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木 材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，小型裝載機用于路基工程的填挖、瀝 青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。以裝載機的鏟運質(zhì)量來定型。經(jīng)典型號如 zl50?！皕”代表裝載機。“l(fā)”代表輪胎式行走、“50”表它的鏟運質(zhì)量是5噸。其他還有“zl30” 是3噸。zl50是5噸級的。鏟運機是拖車頭和轉(zhuǎn)輪葉片的混合物，以促使裝載和搬運土方 工程。液壓控制驅(qū)動機構(gòu)是在液壓控制系統(tǒng)中，將微小功率的電能或機械能轉(zhuǎn)換為強大功率 的液壓能和機械能的裝置。它由液壓功率放大元件、液壓執(zhí)行元件和負(fù)載組

第1頁共13頁 行業(yè)資料：________ 輪式裝載機操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共13頁 輪式裝載機操作規(guī)程 2.1安全規(guī)定 2.1.1需經(jīng)過專門技術(shù)、安全培訓(xùn)，熟悉和掌握本機的結(jié)構(gòu)、性能、 使用等知識后才能操作本設(shè)備。 2.1.2根據(jù)作業(yè)環(huán)境和對象穿戴好勞保用品。 2.1.3疲勞及酒后不要操作機器。 2.1.4熟練掌握所操作設(shè)備的安全裝置及使用方法。 2.1.5上下車輛時應(yīng)使用扶手和階梯，不準(zhǔn)越上、跳下。 2.1.6開機前檢查機器是否處于完好狀態(tài)，絕不許可機器帶病或超 負(fù)荷工作。 2.1.7開機前清理好機內(nèi)、周圍和工作場地內(nèi)的一切障礙物。 2.1.8熟悉有關(guān)交通規(guī)則和滅火器材的使用方法。 2

國外輪式裝載機的新進展 趙昱東 (馬鞍山礦山研究院,安徽馬鞍山243004) [摘　要]論述國外輪式裝載機的發(fā)展概況、結(jié)構(gòu)改進、技術(shù)創(chuàng)新和自動化等方面的新進展。 [關(guān)鍵詞]輪式裝載機;結(jié)構(gòu);創(chuàng)新;進展 [中圖分類號]th243　　　[文獻標(biāo)識碼]a　　　[文章編號]100121366(2000)0420005203 newimprovementsonthewheelloaderabroad zhaoyu2dong (ma’anshanminingresearchinstitute,ma’anshananhui243004,china) abstract:theauthorintroducestheevolution,structuralimprovement,t

畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 前言 輪胎式液壓挖掘機是一種應(yīng)用廣泛的多功能的建設(shè)施工機械，并作為工程機械的主力 機種。由于輪胎式液壓挖掘機具有行走速度快，不損壞路面，能遠(yuǎn)距離自行轉(zhuǎn)場，可快速 更換多種作業(yè)裝置多品種，高質(zhì)量及高效率等特點，因此受到了廣大施工作業(yè)單位的青睞， 其生產(chǎn)制造業(yè)也日益蓬勃發(fā)展。此型挖掘機主要有發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、工作裝置液壓系統(tǒng)、 回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置和電器控制等部分組成。本論文由兩大部分組成，包括工作裝置液壓 系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)設(shè)計。 挖掘機的主要工作就是土壤的挖掘。工作裝置液壓系統(tǒng)是直接完成挖掘任務(wù)的裝置， 許多挖掘機發(fā)達(dá)的國家廣泛采用新技術(shù)、新方法來不斷地提高液壓挖掘機的作業(yè)性能和生 產(chǎn)率。通過通用性及專業(yè)的挖掘機工作裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計方法，進行工作裝置液壓系統(tǒng)的 全面計算機通用性設(shè)計研究對推動國內(nèi)挖掘機發(fā)展具有十分重要的意義。 挖掘機產(chǎn)品的核心技術(shù)就是液壓系統(tǒng)設(shè)計

介紹了裝載機的傳動系統(tǒng)。裝載機的傳動系統(tǒng)由液力變矩器、行星換擋變速器、驅(qū)動橋及輪邊減速器等組成。

介紹了zl50型輪式裝載機傳動系統(tǒng)維修。

輪式裝載機有兩種基本形式：一種是整體式，多數(shù)具有推壓機構(gòu)，前橋驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向；另一種是鉸接式，普遍采用雙橋驅(qū)動，八字油缸前后橋轉(zhuǎn)向。后一種是目前大中型裝載機的發(fā)展方向。目前大部分輪式裝載機的行走機構(gòu)都采用液力機械傳動，液壓操縱的變速箱得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是液壓傳動底盤在中小型裝載機也有所采用，并逐漸表現(xiàn)出它的優(yōu)越性。介紹了液壓系統(tǒng)的組成和類型。

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,在社會經(jīng)濟活動中各種機械設(shè)備的應(yīng)用極為廣泛,液壓傳動系統(tǒng)是現(xiàn)代機械系統(tǒng)主要的動作部件,其泄漏問題對機械設(shè)備的運行質(zhì)量和運行效率有著直接而基礎(chǔ)的影響。

伴隨著我國科技水平不斷發(fā)展和進步,液壓系統(tǒng)在混凝土攪拌機中應(yīng)用范圍逐漸擴大。但是在實際應(yīng)用過程中,因為操作人員維護不當(dāng),導(dǎo)致混凝土攪拌機在使用過程中因液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生故障進而系統(tǒng)停機,嚴(yán)重影響了工程進度。同時由于有些操作修理人員對于液壓傳動原理和維修工作不熟練,不能夠根據(jù)故障問題及時的發(fā)現(xiàn)和處理故障,嚴(yán)重影響了攪拌機液壓性能的發(fā)揮。文章簡述了液壓系統(tǒng)在混凝土攪拌機應(yīng)用過程中的常見故障及維護方法,以期給業(yè)內(nèi)人士提供些參考。