Liu混沌系統(tǒng)LabVIEW仿真及其電路設計

系統(tǒng)硬件和電路設計 3.1引言 電爐是熱處理生產(chǎn)中應用最廣的加熱設備，其本身是一個較為復雜的被控對 象，雖然可用以下模型定性描述它 1ts kesg s （3-1） 式中k－－放大系數(shù) t－－時間系數(shù) τ－－純滯后時間 但在實際熱力過程中，由于實際工況的復雜性(加工工件的材質(zhì)、初溫、升 溫、幅度規(guī)格、裝爐量以及電氣環(huán)境等因素)，使得上述數(shù)學模型偏離實際情況 相當嚴重，本文將在具有在線自調(diào)整功能模糊自整定pid控制器基礎上設計一個 爐溫控制系統(tǒng)，以期較理想地解決被加熱物件透燒過程的測量與控制。 3.2系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 控制系統(tǒng)組成框圖如圖3-1所示。 圖3-1電爐溫度控制系統(tǒng) 3.3溫度檢測電路 溫度檢測是溫度控制系統(tǒng)的一個重要的環(huán)節(jié)，直接關系到系統(tǒng)性能。在微機 溫度控制系統(tǒng)中，溫度的檢測不僅要完成溫度到模擬電壓量的轉(zhuǎn)換，還要將電壓 轉(zhuǎn)換為數(shù)值量送計算機。其一般

1．高鐵內(nèi)的洗手間如果兩個相鄰的洗手間都有人并且鎖住時，紅燈亮表示“有人”．如果兩洗 手間都沒有人或者只有一個有人時，燈不亮表示可以使用．下列電路圖能實現(xiàn)上述功能的是 （） a．b． c．d． 難度：0.60真題：1組卷：342查看解析下載 2．新型公交車后門左右扶桿上各裝有一個相當于開關的按鈕，當乘客按下任一個按鈕時， 鈴聲響起，提醒司機有乘客下車．如圖中符合要求的電路是（） a．b．c．d． 難度：0.60真題：1組卷：384查看解析下載 3．某學校的前、后兩個門各裝一個開關，傳達室內(nèi)有紅、綠兩盞燈和電池組，若前門來人 閉合開關時紅燈亮，后門來人閉合開關時綠燈亮，圖中的電路符合要求的是（） a．b．c．d． 難度：0.80真題：1組卷：393查看解析下載 4．為了提高行車的安全性，有的汽車裝有日間行車燈，如圖所示．當汽

本文采用multisim10軟件針對多級放大電路進行了仿真設計,依據(jù)相關參數(shù)進行了實驗方案的擬定,并利用信號發(fā)生器、萬用表等虛擬儀器測算出了多級放大電路的直流工作點、輸入輸出電阻、電壓增益、通頻帶等參數(shù),證明計算機仿真技術在多級放大電路設計中的應用可以有效描述電路工作特性,為多級放大電路的研究工作提供借鑒意義。1.引言多級放大電路借助傳感器進行微弱信號的采集,然而受到傳感器輸出量程的局限,而微弱信號的幅值又過低,致使信號難以有效被模

為了研究多級放大電路工作相關屬性的目的,使用軟件multisim10對多級放大電路的相關參數(shù)開展了仿真實驗,給出了multisim對其參數(shù)進行仿真實驗方案,利用雙蹤示波器、萬用表、信號發(fā)生器等虛擬儀器仿真和計算出了多級放大電路靜態(tài)直流工作點、輸入電阻、輸出電阻、電壓增益、通頻帶、非線性失真、反饋深度等參數(shù)。實驗虛擬仿真結(jié)果與理論計算結(jié)果基本一致。結(jié)論是虛擬實驗仿真不僅可以直觀而且可以更加形象地描述多級放大電路的相關工作特性,有利于電路相關工作者更加系統(tǒng)地研究多級放大電路的組成及其相關的工作過程。

.. 安徽科技學院電氣與電子工程學院 課程教學實習（設計）總結(jié) 實習內(nèi)容：三相ac-ac變頻器的仿真設計 實習地點：力行樓5樓電力電子實驗室 實習時間：2015學年第1學期第15 專業(yè)：電氣工程及其自動化 班級：133 2015年12月11日 .. 組員姓名學號承擔的主要工作成績 ****** 單相和三相變頻主電 路的建模設計及封裝. 撰寫論文 ****** 邏輯無環(huán)流控制器 （dlc）的建模設計及 封裝 ****** 同步電源及六脈沖觸 發(fā)電路建模設計 ****** 查閱資料和相關參數(shù) 的設置及調(diào)整 .. 《電力電子技術》課程設計任務書 一、設計目的 1、培養(yǎng)學生綜合運用知識解決問題的能力與實際動手能力； 2、加深理解《電力電子技術》課程的基

為了縮短硬件系統(tǒng)的開發(fā)周期及降低開發(fā)成本,利用電路仿真軟件建立精確的柴油機高壓共軌噴油器電磁閥驅(qū)動電路模型.基于仿真結(jié)果分析不同驅(qū)動電壓對電磁閥電流提升響應時間的影響,并設計減少其關閉響應時間的電路.在對各個因素綜合分析的基礎上,設計高低雙電源(110v和24v)驅(qū)動及硬件脈寬調(diào)制(pwm)的維持電流反饋控制噴油器電磁閥驅(qū)動模塊,以及電磁閥驅(qū)動回路的故障檢測電路.試驗結(jié)果表明,優(yōu)化后的驅(qū)動模塊顯著縮短了噴油器電磁閥的開啟延遲和關閉延遲,驅(qū)動高壓在燃油噴射過程中基本保持穩(wěn)定,同時證明了采用該設計方法設計高壓共軌電磁閥驅(qū)動模塊是切實可行且高效可靠的.

矩陣鍵盤及其電路設計

《模擬電路與數(shù)字電路》 課程設計報告 設計題目：十字路口交通燈仿真電路設計 學院：信息工程學院 專業(yè)：物聯(lián)網(wǎng)工程 組長信息：201324090116李研偉 同組同學：201324090127王藝 201324090103陳思怡 201324090121李橙 2013240901231冶莎 指導教師：楊云 成績： 2015年7月2日星期四 目錄 第一章摘要.....................................................................................................................................3 第二章設計任務與要求.......................................................

介紹multisim仿真軟件的功能及特點,并以數(shù)字搶答器設計為例,闡述采用multisim仿真軟件進行電子電路設計的過程。

現(xiàn)階段,隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高,現(xiàn)代計算機在各個領域的應用得到了快速的發(fā)展。proteus仿真軟件在電子電路設計中的應用,逐漸引起相關工作人員的注意。在實際的工作環(huán)節(jié)中,電路功能實驗調(diào)試通常被作為電子電路設計環(huán)節(jié)中最為重要的一環(huán),是彌補傳統(tǒng)電子設計以及實驗調(diào)試的關鍵環(huán)節(jié)。本文將簡要分析proteus仿真軟件在電子電路設計中應用的相關內(nèi)容,指在促進proteus仿真軟件在電子電路設計應用中的水平進一步提高。

基于multisim10的振幅調(diào)制與解調(diào)電路設計與仿真 摘要：信號調(diào)制可以將信號的頻譜搬移到任意位置，從而有利于信號的傳送，并且使頻譜資 源得到充分利用。調(diào)制作用的實質(zhì)就是使相同頻率范圍的信號分別依托于不同頻率的載波 上，接收機就可以分離出所需的頻率信號，不致互相干擾。這也是在同一信道中實現(xiàn)多路復 用的基礎。而要還原出被調(diào)制的信號就需要解調(diào)電路。所以現(xiàn)在調(diào)制與解調(diào)在高頻通信領域 有著更為廣泛的應用。 關鍵詞：振幅調(diào)制與解調(diào)，檢波失真，參數(shù)選取 一、振幅調(diào)制電路原理及工作過程 首先將語音（調(diào)制）信號疊加直流后再與載波相乘，本電路采用乘法調(diào)幅進行調(diào)制 語音信號頻譜為300到3400,這里選擇頻率為1000的信號模擬語音信號。選擇2m 作為載波信號。讓模擬語音信號（調(diào)制信號）與載波信號經(jīng)過乘法器產(chǎn)生調(diào)制系數(shù)=0.2 的普通調(diào)幅波。如圖： a1 1v/v0

隨著現(xiàn)代教育改革的深化推進,社會對于人才的需求更強調(diào)實踐性,這給《數(shù)字電子技術》課程的發(fā)展提出了新的發(fā)展要求,其內(nèi)含的電路設計是課改的關鍵,針對此,本文將以新課內(nèi)容及教學實踐需求為研究基點,利用可靠性仿真技術進行電路設計,由此在電路制作之前將通過仿真軟件將電路結(jié)構(gòu)及元器件參數(shù)調(diào)整至最佳狀態(tài),以為實踐教學提供有效支撐。

實驗七交通信號燈電路設計與仿真 一、實驗目的 1.掌握交通信號燈電路的工作原理 2.會用multisim設計交通信號燈各子電路 二、實驗原理 ①狀態(tài)控制器：記錄交通燈的工作狀態(tài)。 ②狀態(tài)譯碼器：按照狀態(tài)控制器所處狀態(tài)，驅(qū)動點亮相應的信號燈。 ③秒脈沖發(fā)生器：產(chǎn)生定時系統(tǒng)的時基脈沖，確保整個電路同步工作和定時控制。 ④減法計數(shù)器：控制每一種工作狀態(tài)的持續(xù)時間 二、實驗內(nèi)容 1.籃球比賽24秒定時器仿真 說明j1、j2、j3閉合和斷開時數(shù)碼管顯示情況及開關功能 2 21 21 rq yqq gqq 2 21 21 rq yqq gqq 2.交通信號燈定時電路仿真 記錄q1、g|、g中一個接低電平時，數(shù)碼管的顯示并說明功能 3.交通信號燈信號顯示電路（選作） 4.交通信號燈狀態(tài)控制器（選作）

本文在實驗室條件下完成了汽車尾燈在不同的運行狀態(tài)下的控制電路,采用quartusii5.0,multisim2001以及dxp2004等設計仿真軟件進行建模和仿真,實現(xiàn)了通過汽車尾部左右兩側(cè)的3個指示燈指示不同的運行狀態(tài)。

太陽能led路燈照明節(jié)能控制系統(tǒng)控制器設計 摘要 隨著太陽能照明技術的發(fā)展，近幾年太陽能路燈行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴大， 并且隨著新型節(jié)能led燈具的出現(xiàn)，太陽能led路燈以其節(jié)能性好的優(yōu)勢得到了廣 泛的推廣。本文介紹了脈沖寬度調(diào)制技術pwm控制led暗亮的原理，設計了一種 基于msp430f149單片機的太陽能led路燈照明節(jié)能控制系統(tǒng)的控制器。整個控制 器包括硬件電路的設計和軟件電路的設計，硬件部分給出了控制器硬件電路原理圖， 設計了led恒流驅(qū)動電路、單片機控制電路、傳感檢測電路和鍵盤顯示電路。軟件部 分給出了亮度自適應節(jié)能控制算法流程圖和c語言源程序，該算法可根據(jù)時段、環(huán) 境亮度和人員活動情況改變pwm信號的占空比，自動調(diào)節(jié)led的亮度，充分利用 led的可控性，實現(xiàn)最佳照度控制，達到節(jié)能目的。 關鍵詞：led恒流驅(qū)動；msp430

采用任務驅(qū)動法進行教學,通過任務創(chuàng)建、分析、問題引領進行電路設計任務,通過用multisim12.0創(chuàng)建測試電路并進行仿真,結(jié)合用數(shù)字實驗箱動手連線驗證,提高了學生學習興趣,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識.

1 第三章單元電路訓練 內(nèi)容提要 本章介紹了電子設計用到的基本單元電路設計與制作，內(nèi)容包含有集成直流穩(wěn)壓電源電 路、信號放大電路、信號產(chǎn)生電路、信號處理電路、聲音報警電路、傳感器及其應用電路、 功率驅(qū)動電路、顯示電路、a/d與d/a電路。 知識要點：直流穩(wěn)壓電源，信號放大、產(chǎn)生與信號，報警，傳感器，功率驅(qū)動，顯示， a/d與d/a。 根據(jù)實驗條件，每一節(jié)完成2～3電路的實際設計制作，要求完成電原理圖、印制板圖、裝 配圖、實際制作、電路調(diào)試、設計總結(jié)報告。其余電路可以通過實驗設備與電子仿真設計軟 件（multisim等）的結(jié)合來完成。顯示電路、a/d與d/a等電路的設計制作可以結(jié)合單片機 和fpga的訓練進行。 3.1集成直流穩(wěn)壓電源的設計 直流穩(wěn)壓電源是電子設備的能源電路，關系到整個電路設計的穩(wěn)定性和可靠性，是電 路設計中非常關鍵的一個環(huán)節(jié)。本節(jié)重點介紹三端

本文簡要分析了電子電路設計中關鍵的設計原則、設計方法,以及設計和制作的過程。

電路設計具有培養(yǎng)和檢查學生創(chuàng)造性思維能力、綜合分析能力以及實驗能力等多方面能力的特點，是近幾年高考實驗考查的主要考點，它包括測量電阻值rr、電阻事ρ、電功率p和電源電動勢e及內(nèi)阻r.

對空調(diào)水系統(tǒng)中現(xiàn)有的兩種控制策略進行了分析后,提出了將串級控制方法引入到空調(diào)水系統(tǒng)控制中的思想,并以西安建筑科技大學變風量空調(diào)實驗室為對象,基于labview軟件對其建模并仿真,證明了串級控制策略在空調(diào)水系統(tǒng)控制中的研究價值。

為了測量能量在100tev～10pev之間宇宙線粒子信息,提出了水契倫科夫探測陣列動態(tài)范圍擴展系統(tǒng)。設計了水契倫科夫探測陣列動態(tài)范圍擴展系統(tǒng)讀出電路,該電路聯(lián)合光電倍增管打拿極陽極讀出,實現(xiàn)了10000倍動態(tài)范圍內(nèi)高精度的電荷測量,時間測量精度達到20ns,全量程內(nèi)分辨率好于10%,線性偏差好于5%。

該文分析了現(xiàn)代城市的交通擁堵狀況,并分析了產(chǎn)生擁堵的原因和解決方法,給出了一種交通燈控制系統(tǒng),闡述了其工作原理和電路的設計方案。