MHTJ10標(biāo)隧道二襯背后脫空處理方案

1 隧道二次襯砌背后脫空的預(yù)防和處理 （工程部） 一、工程概述 我項(xiàng)目部施工的隧道共13.5座39.643km，占線路長度的79.96%， 目前所有隧道已陸續(xù)進(jìn)行了二次襯砌施工。在檢查中發(fā)現(xiàn)部分隧道二 次襯砌背后局部出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，為了保證隧道二次襯砌質(zhì)量符合驗(yàn)標(biāo) 規(guī)范要求，現(xiàn)對隧道二襯背后脫空現(xiàn)象進(jìn)行分析處理。 二、二襯背后脫空原因分析 隧道二襯背后脫空主要集中在拱頂和側(cè)壁拱腰等部位。從二襯背 后脫空部位分析，總結(jié)得出大致有以下幾個(gè)原因： 1、光面爆破效果不好，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有棱角；初期支 護(hù)，噴射混凝土沒有把凹凸面補(bǔ)平，平整度達(dá)不到規(guī)范要求；防水板 安裝未預(yù)留足夠的松散系數(shù)；二襯混凝土被防水板擋住未與初期支護(hù) 表面密貼，導(dǎo)致二襯背后出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。 2、人為原因：施工班組主觀上存在偷工減料行為，表現(xiàn)為襯砌厚度不 夠，注漿不滿等現(xiàn)象。現(xiàn)場技術(shù)管理人員對現(xiàn)場襯砌實(shí)際需

隧道襯砌背后脫空問題的專項(xiàng)整治方案 一、情況說明 石家莊鐵道學(xué)院貴廣鐵路yb-5隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目部受貴廣 鐵路有限責(zé)任公司委托，于2010年3月17日至2010年3月22日采 用地質(zhì)雷達(dá)對中交第二公路工程局有限公司承建的貴廣鐵路ggtj-5 標(biāo)18座隧道的23個(gè)工作面二次襯砌進(jìn)行無損檢測。根據(jù)檢測報(bào)告中 發(fā)現(xiàn)部分隧道襯砌背后脫空的質(zhì)量問題，局指揮部經(jīng)過認(rèn)真研究，制 定了專項(xiàng)整治方案如下。 二、成立專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組 局指揮部成立專項(xiàng)質(zhì)量問題處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師祁世理任 組長，工程部、安質(zhì)部相關(guān)業(yè)務(wù)人員、各經(jīng)理部總工程師為組員，具 體負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量問題的處理方案的確定。各經(jīng)理部成立質(zhì)量問題處理 小組，具體負(fù)責(zé)單位工程中存在的質(zhì)量問題的處理。 三、檢測情況 附表1高培一號隧道進(jìn)口襯砌質(zhì)量情況表 序號缺陷位置里程范圍襯砌質(zhì)量描述 厚度不足(cm) 最大值

隧道二襯背后回填注漿技術(shù)交底書 工程名稱隧道工程里程樁號dk291+194-dk291+300 交底單位黔張常9標(biāo)三分部施工單位隧道架子隊(duì) 1、制漿 1.1試驗(yàn)室要做好漿液配合比選定試驗(yàn)，且必須符合設(shè)計(jì)要求，采用水泥砂漿 或單液漿，水灰比1:1，注漿壓力為：0.2mpa。 1.2灌漿材料 2.1施工程序與灌漿順序 施工程序：準(zhǔn)備材料及器具、疏通管道、檢查壓漿孔、合格后制作水泥漿、壓 漿、堵孔封管，檢查灌漿情況。 灌漿順序：回填灌漿施工自較低的一端開始，向較高一端推進(jìn)。即沿線路上坡 方向進(jìn)行，注漿過程中要時(shí)刻觀察注漿壓力和流量的變化。 2.2預(yù)埋注漿管 二襯施工時(shí)，在拱頂按縱向間距每隔5米預(yù)埋一根?32注漿管，長度等于襯砌 厚度加上20cm(外露)，外露端應(yīng)有連接管路的裝置，具體布置圖如下圖（注漿 管布置圖，注漿管安裝示意圖，1-1剖面圖）所示;

隧道二襯背后回填注漿技術(shù)交底書 1/7 隧道二襯背后回填注漿技術(shù)交底書 工程名稱隧道工程里程樁號dk291+194-dk291+300 交底單位黔張常9標(biāo)三分部施工單位隧道架子隊(duì) 1、制漿 1.1試驗(yàn)室要做好漿液配合比選定試驗(yàn)，且必須符合設(shè)計(jì)要求，采用水泥 砂漿或單液漿，水灰比1:1，注漿壓力為：0.2mpa。 1.2灌漿材料 灌漿材料采用水泥漿，水泥為普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為p.o.42.5. 2.1施工程序與灌漿順序 施工程序：準(zhǔn)備材料及器具、疏通管道、檢查壓漿孔、合格后制作水泥漿、 壓漿、堵孔封管，檢查灌漿情況。 灌漿順序：回填灌漿施工自較低的一端開始，向較高一端推進(jìn)。即沿線路 上坡方向進(jìn)行，注漿過程中要時(shí)刻觀察注漿壓力和流量的變化。 2.2預(yù)埋注漿管 二襯施工時(shí)，在拱頂按縱向間距每隔5米預(yù)埋一根?32注漿管，長度等于 襯砌厚度加上20cm(外露

1 隧道襯砌脫空處理施工方案 一、情況說明 *******檢測中心受渝利鐵路有限責(zé)任公司委托，采用地質(zhì)雷達(dá) 對我工區(qū)承建的三座隧道進(jìn)行無損檢測。根據(jù)檢測報(bào)告中發(fā)現(xiàn)部分隧 道襯砌背后脫空的質(zhì)量問題，我工區(qū)經(jīng)過認(rèn)真研究，制定了專項(xiàng)整治 方案如下。 二、總體處理方案 在脫空位置打設(shè)φ20注漿孔，在打孔的過程中，根據(jù)檢測報(bào)告提 供的襯砌厚度，采取限深措施，保證不損壞防水板。注漿采用1:1的 水泥漿液。 三、人員機(jī)械組織情況 1、人員組織 我工區(qū)成立專項(xiàng)質(zhì)量問題處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師**任組長， 工程部、安質(zhì)部相關(guān)業(yè)務(wù)人員為組員，具體負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量問題的處理 方案 現(xiàn)場技術(shù)員： 勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人：各隧道隊(duì)施工隊(duì)長 鉆孔注漿工班負(fù)責(zé)人：各隧道班組長 工班組員7人 2、機(jī)械組織 襯砌簡易臺車一臺 沖擊鉆鉆機(jī)1臺 2 注漿機(jī)1臺 四、施工參數(shù) 注漿的主要參數(shù)是注漿壓力和注漿速度

xxx隧道襯砌脫空處理施工方案 一、工程概況 xx隧道是位于“xx線xx至xx段電氣化改造工程”的一座新建雙線鐵路隧道，地理 位于xx境內(nèi)，既有京包線及飲馬河左側(cè)。進(jìn)、出口里程分別為：dk425+500、dk426+485、 全長935m。隧道進(jìn)口至dk425+572.62位于緩和曲線上，洞身大部位于r=1200m的圓曲線 上，出口位于直線上。隧道為雙線隧道，進(jìn)口線間距4.18m，出口線間距5.70m。隧道內(nèi) 縱坡為3.6‰的上坡。 隧道圍巖為ⅴ～ⅵ級，按新奧法設(shè)計(jì)與施工。支護(hù)結(jié)構(gòu)采用初期支護(hù)、中設(shè)防水板、 二次襯砌，形式為曲墻帶仰拱。 二、脫空段方案確定 xx院工程試驗(yàn)檢測有限公司于2010年3月10日對xxx的襯砌厚度、襯砌背后的回 填密實(shí)和襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋等分布情況進(jìn)行檢測。 檢測情況為：在xx左拱腰襯砌回填不密實(shí)，在xx右拱腰、xx右邊墻

山西中南部鐵路通道zntj-6標(biāo)段一分部隧道襯砌背后欠密實(shí)及脫空段注漿專項(xiàng)施工方案 -1- 隧道襯砌背后欠密實(shí)及脫空段注漿施工方案 一、工程概況 杜家莊1#隧道dk263+244～dk263+247(3m)段左拱腰二襯背后欠密實(shí)； 杜家莊3#隧道dk265+189～dk265+191（2m）段左拱腰、dk265+172～ dk265+174（2m）段拱頂、dk265+172～dk265+176（4m）段右拱腰二襯背后 脫空；dk265+164～dk265+169（5m）段右邊墻二襯背后欠密實(shí)。對隧道襯 砌背后欠密實(shí)段進(jìn)行凈漿注漿處理；對隧道襯砌背后脫空段進(jìn)行砂漿注漿 處理。 二、編制依據(jù) 1.國家及鐵道部現(xiàn)行的隧道設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、施工 技術(shù)指南、安全技術(shù)規(guī)范； 2.施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件； 3.《新建山西中南部鐵路通道(瓦塘至湯陰東段)指導(dǎo)性施工

目錄 一、情況簡介........................................................................................1 1、編制依據(jù)........................................................................................1 2、工程概述........................................................................................1 二、隧道襯砌厚度不合格段簡介............................................................1 三、不合格段的返工處理方案....

1 目錄 一、編制依據(jù).............................................2 二、目的及適用范圍.......................................2 三、混凝土質(zhì)量缺陷處理程序...............................2 3.1輕微缺陷..........................................2 3.2嚴(yán)重缺陷..........................................3 四、混凝土質(zhì)量缺陷的基本分類.............................3 五、混凝土襯砌施工質(zhì)量要求...............................3 5.1基本要求..................

1 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則.................................2 1.編制依據(jù)...............................................2 2.編制范圍...............................................2 3.編制原則...............................................2 二、工程概況.............................................2 三、敲擊檢測結(jié)果統(tǒng)計(jì)（詳見附表2，問題庫匯總表）..........2 四、缺陷處理措施.........................................3 五、施工組織計(jì)劃............

二襯拱頂脫空是隧道工程建設(shè)中常見的質(zhì)量缺陷,如何有效控制二襯拱頂脫空成為控制隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵,以消除隧道長期營運(yùn)潛在的安全隱患.文章在分析二襯拱頂脫空成因的基礎(chǔ)上,提出了二襯拱頂預(yù)注漿施工技術(shù),介紹了施工工藝及其特點(diǎn)、注漿過程常見問題原因分析及對策,通過質(zhì)量檢測,探討了施工質(zhì)量及安全控制措施.最后,通過實(shí)例說明,實(shí)施預(yù)注漿施工后,二襯拱頂脫空比例由一般的2％～5％減少至0.5％以下,脫空處理效果好,且操作簡單,具有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益.

新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程，采用自注漿系統(tǒng)預(yù)防拱頂脫空工法，并取得了良好的效果，它適用于新奧法施工的隧道。相比傳統(tǒng)拱頂注漿工藝，此工法有效地避免了因隧道二襯拱頂脫空不能與初期支護(hù)共同受力所帶來的質(zhì)量隱患，起到了根治缺陷、確保工程質(zhì)量的作用。本文對預(yù)防拱頇脫空工法的要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

隧道二次襯砌施工方案 一、施工準(zhǔn)備 經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù)，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨 于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位。 二、施工方案 1、二襯工藝流程 2、施工工序及要求 2.1鋼筋的制作安裝 2.1.1鋼筋的制作 （1）二次襯砌鋼筋在1∶1的制作樣臺上，分單元分片制作成形，各單元間預(yù)留足 夠的搭接長度。 （2）鋼筋制作前，由隧道工程師編制鋼筋制作方案和鋼筋配料表，并向作業(yè)班組 進(jìn)行技術(shù)交底。 （3）用于制作加工的鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、漆污、浮皮和鐵銹在使用前應(yīng)清除 干凈。在焊接處的水銹在焊接前應(yīng)清除干凈。鋼筋除銹一般可以在鋼筋冷拉調(diào)直過程中 進(jìn)行，或使用電動除銹機(jī)或鋼絲刷進(jìn)行。 （4）鋼筋調(diào)直可采用卷揚(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直的方法，其冷拉率：ⅰ級鋼筋不大于4%，ⅱ 級鋼筋不大于1%。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。 （5

五盂高速公路第九合同段二襯專項(xiàng)施工技術(shù)方案 目錄 一、編制依據(jù)....................................................1 二、編制原則....................................................1 三、工程概況....................................................2 四、材料及試驗(yàn)..................................................3 五、施工計(jì)劃....................................................4 六、機(jī)械設(shè)備及人員配備..........................................4 七、施工工藝

隧道二次襯砌施工方案 一、施工準(zhǔn)備 經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù)，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨 于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到 位。。。。。。 二、施工方案 1、二襯工藝流程 2、施工工序及要求 2.1鋼筋的制作安裝 2.1.1鋼筋的制作 （1）二次襯砌鋼筋在1∶1的制作樣臺上，分單元分片制作成形，各單元間預(yù)留足 夠的搭接長度。 （2）鋼筋制作前，由隧道工程師編制鋼筋制作方案和鋼筋配料表，并向作業(yè)班組 進(jìn)行技術(shù)交底。 （3）用于制作加工的鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、漆污、浮皮和鐵銹在使用前應(yīng)清除 干凈。在焊接處的水銹在焊接前應(yīng)清除干凈。鋼筋除銹一般可以在鋼筋冷拉調(diào)直過程中 進(jìn)行，或使用電動除銹機(jī)或鋼絲刷進(jìn)行。 （4）鋼筋調(diào)直可采用卷揚(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直的方法，其冷拉率：ⅰ級鋼筋不大于4%，ⅱ 級鋼筋不大于1%。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部

中交第一公路工程局有限公司 蘭渝鐵路lys-12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道二襯 專項(xiàng)施工方案 中國交通建設(shè) chinaconmmunictionsconstruction 二〇〇九年十二月 中交第一公路工程局有限公司 蘭渝鐵路lys-12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道二襯 專項(xiàng)施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制：付連寧 二〇〇九年十二月 目錄 一、編制依據(jù).................................................1 二、編制原則.................................................1 三、工程概況.................................................2 四、材料及試驗(yàn)..........................

襯砌背后注漿施工方案 1編制依據(jù) 1.1國家及鐵道部現(xiàn)行的隧道設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南、安全技術(shù) 規(guī)范； 1.2經(jīng)審核合格的施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 1.3合同及相關(guān)協(xié)議； 1.4國家級工法和成熟的施工工藝； 1.5我單位的施工技術(shù)力量及設(shè)備條件； 1.6現(xiàn)場查勘調(diào)查的有關(guān)資料； 1.7建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要及有關(guān)文件、通知。 2編制目的 正確指導(dǎo)員工進(jìn)行襯砌背后注漿工程施工作業(yè),保證工程質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率。 3適用范圍 適應(yīng)于隧道襯砌背后注漿工程施工。 4、作業(yè)準(zhǔn)備 在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清 有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工 人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 5技術(shù)要求 5.1 5.2試驗(yàn)室

大嶺隧道加寬段二襯 冬季施工專項(xiàng)方案 中鐵十五局集團(tuán)七公司s304省道n2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年十二月二十九日 隧道加寬段二襯冬季施工方案 一、本次冬季施工時(shí)間：2014年12月31日至2015年1月15日， 計(jì)劃兩天澆筑一板二襯砼，共15天； 二、本次冬季施工范圍：大嶺隧道加寬段二襯k68+110~k68+150， 共40米； 三、本次冬季施工投入人員和機(jī)械情況： （1）、鋼筋及模板工9人，拌合站作業(yè)人員4人，罐車司機(jī)2人，砂 子運(yùn)輸車司機(jī)1人、挖掘機(jī)司機(jī)1人； （2）、js750攪拌機(jī)1臺，50裝載機(jī)1臺，220挖掘機(jī)1臺，90kw 輸送泵1臺，8m3混凝土罐車2臺，砂子運(yùn)輸車1臺。 四、本次冬季施工投入材料情況： （1）、水泥168噸、砂子260m3、碎石380m3、外加劑1.6噸、鋼筋 28噸； （2）、加熱用煤

深圳地鐵5號線上水徑停車場工程 c隧道三線臺車拼裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵上海工程局深圳地鐵5號線5309標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年三月二十日 1 目錄 一、編制依據(jù)及原則...............................................2 1.1編制依據(jù)......................................................................................................2 1.2編制原則......................................................................................................2 二、工程概況...

深圳地鐵5號線上水徑停車場工程 c隧道三線臺車拼裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵上海工程局深圳地鐵5號線5309標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年三月二十日 1 目錄 一、編制依據(jù)及原則...............................................2 1.1編制依據(jù)......................................................................................................2 1.2編制原則......................................................................................................2 二、工程概況.....

ta1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：敘大鐵路b合同段施工合同段：dk70+030～dk73+080編號： 致成都西南交大工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司敘大鐵路監(jiān)理站(項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)): 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成尹家?guī)r隧道dk70+660～ dk70+696段二襯拆除專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)(方案),并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查 批準(zhǔn),請予以審查。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位（章）： 負(fù)責(zé)人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 注：本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。 新建地方鐵路敘永至大村段b合同段 尹家?guī)r隧道二襯 拆除專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 敘大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 年月日 四川省鐵路建設(shè)有限公司 尹家?guī)r隧道二

目錄 一、編制依據(jù)及原則...........................................1 1.1編制依據(jù)...................................................1 1.2編制原則...................................................1 二、工程概況.................................................2 2.1設(shè)計(jì)概況...................................................2 2.2水文地質(zhì)概要...............................................6 2.3人員組織概況....................