MS9001FA燃?xì)廨啓C(jī)滅火保護(hù)控制系統(tǒng)升級(jí)改造

無錫西區(qū)燃?xì)鉄犭娪邢薰?f燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)濾網(wǎng)壓差在短時(shí)間內(nèi)快速增長至報(bào)警值,通過分析原設(shè)計(jì)存在的問題,提出了提高粗濾過濾精度、升級(jí)精濾濾料、改動(dòng)油煙排煙口等措施。改造后,過濾系統(tǒng)運(yùn)行良好,降低了運(yùn)行維護(hù)成本,提高了機(jī)組的安全性和穩(wěn)定性,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

介紹了ms9001e燃?xì)廨啓C(jī)油系統(tǒng)組成及其功能,為提高液壓油的品質(zhì),對(duì)原有液壓油系統(tǒng)進(jìn)行部分改造形成獨(dú)立單元。論述了改造方案,分析了改造效果,改造后可確保機(jī)組液壓油系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

為了擺脫國外技術(shù)壟斷,提高國產(chǎn)化技術(shù)水平,降低維護(hù)和運(yùn)行成本,利用國內(nèi)控制技術(shù)對(duì)某電廠燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,研制了相應(yīng)的國產(chǎn)控制系統(tǒng)。為了確保國內(nèi)控制系統(tǒng)首次應(yīng)用的安全性,使用opc協(xié)議采集現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量信號(hào)送入國產(chǎn)控制系統(tǒng),并將國產(chǎn)控制系統(tǒng)的控制結(jié)果與markⅵe的控制結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明:國產(chǎn)控制系統(tǒng)的igv控制、溫度控制、燃燒監(jiān)測(cè)等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢(shì)相同,表現(xiàn)出良好的控制性能。

隨著燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠分散式控制系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代,過去使用的telepermxp控制系統(tǒng)已經(jīng)停產(chǎn)。因此,目前telepermxp系統(tǒng)存在升級(jí)改造的迫切需求。針對(duì)某重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn),從硬件和軟件兩方面對(duì)telepermxp控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造的技術(shù)分析與研究,提供了兩套燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的升級(jí)改造方案,可為相關(guān)人員提供參考。

6fa燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機(jī)機(jī)組在國際市場(chǎng)應(yīng)用比較多，國內(nèi)也引進(jìn)了不少同類型機(jī) 組，本文主旨是通過6fa機(jī)組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對(duì)6fa 機(jī)組有一個(gè)初步的了解，為以后相似機(jī)組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進(jìn)相似機(jī) 組的安裝調(diào)試進(jìn)度，保證有關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)利益。 【關(guān)鍵詞】6fa燃機(jī)；系統(tǒng)簡(jiǎn)介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關(guān)鍵技術(shù) 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機(jī)和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機(jī)。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實(shí)行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟(jì)性。從 效率上來說，單機(jī)輸出功率50mw以下的熱機(jī)以柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)為最高，發(fā)電 效率可達(dá)40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達(dá)80%；單機(jī)功率大于50mw時(shí)，燃?xì)?－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的效率較高。有鑒于此，目

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè)：機(jī)械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析,提出了改造方案,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)進(jìn)行了改造,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

介紹燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

單軸燃?xì)廨啓C(jī)及其控制系統(tǒng)整體建模與仿真——應(yīng)用機(jī)理分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，分別建立了單軸燃?xì)廨啓C(jī)本體、控制系統(tǒng)以及燃料伺服機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型。以美國ge公司pg9171e型燃?xì)廨啓C(jī)為對(duì)象，在matlabsimulink中時(shí)所建的模型進(jìn)行了仿真。

以提高燃?xì)廨啓C(jī)控制油油品為切入點(diǎn),詳細(xì)介紹了燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)改造的主要內(nèi)容和過程,總結(jié)改造效果,對(duì)同類型電廠的控制油改造具有一定的借鑒意義。

本文主要介紹了某型微型燃?xì)廨啓C(jī)控制器的基本原理及研制過程。

通過闡述r0110重型燃?xì)廨啓C(jī)的研制過程,總結(jié)了該燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)。通過對(duì)各主要部件的設(shè)計(jì)、分析計(jì)算、試驗(yàn)研究,積累了大量的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和調(diào)試經(jīng)驗(yàn),解決了研發(fā)過程中所遇到的難點(diǎn),初步掌握了重型燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),基本建立了e+級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái),為重型燃?xì)廨啓C(jī)的系列化發(fā)展以及合成氣燃?xì)廨啓C(jī)研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

介紹了軸流式壓氣機(jī)的功能、特性以及9e壓氣機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析了其控制和保護(hù)功能,包括進(jìn)口導(dǎo)葉的控制、防喘放氣閥的控制、壓氣機(jī)運(yùn)行限制保護(hù)和機(jī)組的遮斷保護(hù),對(duì)壓氣機(jī)的安全運(yùn)行和設(shè)計(jì)優(yōu)化有所幫助。

燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代工業(yè)重要的動(dòng)力設(shè)備,燃?xì)廨啓C(jī)的開發(fā)研制工作事關(guān)工業(yè)經(jīng)濟(jì),特別是裝備工業(yè)的健康發(fā)展,對(duì)于國家國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展都有著至關(guān)重要的影響。壓氣機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部分,也是開發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)和前提。文章圍繞9e燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)控制和保護(hù)有關(guān)問題進(jìn)行探討,首先介紹了軸流式壓氣機(jī)的功能與特性,其次對(duì)9e燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)啟動(dòng)過程進(jìn)行了分階段分析、描述,最后對(duì)9e壓氣機(jī)的控制和保護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行了闡述和說明,對(duì)于優(yōu)化燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)設(shè)計(jì),提高壓氣機(jī)開發(fā)性能質(zhì)量有著一定參考作用。

據(jù)《gasturbineworld》2014~2015年度手冊(cè)報(bào)導(dǎo),m70j的燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室是dle(干式低排放)燃燒室,在沒有催化還原處理的情況下,它能有效地使排放減少到小于25×10~(-6)nox和9×10~(-6)co。根據(jù)mitsubishihitachipowersystemsm501g燃?xì)廨啓C(jī)閉合回路蒸汽冷卻技術(shù),m70j燃機(jī)含有蒸汽冷卻的靜止的高溫燃?xì)馔凡考?包括燃燒火焰筒和渦輪第1和第2級(jí)葉片環(huán)。

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司9e型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,提出了改造方案,通過運(yùn)行參數(shù)和改造效果的對(duì)比,分析了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣壓力損失對(duì)機(jī)組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機(jī)葉片的使用壽命,降低了維護(hù)成本,機(jī)組性能得到了明顯改善。

據(jù)《gasturbineworld》2008年3—4月號(hào)報(bào)道，作為現(xiàn)有的pgt25＋燃?xì)廨啓C(jī)升級(jí)改進(jìn)的代替物，去年被安裝在加拿大alliancepipeline運(yùn)行的第一臺(tái)商用的pgt25＋g4超過了它的設(shè)計(jì)性能，可比較參數(shù)的額定值：

某發(fā)電廠于2004年底建成投產(chǎn)2×180mw的9e雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組,2006年機(jī)組完成使用天然氣改造。文章結(jié)合該燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠建設(shè)和生產(chǎn)實(shí)際,介紹了天然氣加熱系統(tǒng)改造實(shí)施方案和改造后在系統(tǒng)可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面的成效。

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)；改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。