N1000-25型汽輪機組能耗診斷分析

1000MW超超臨界汽輪機組輔助系統(tǒng)介紹

南華大學(xué)機械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） i 300mw汽輪機組熱力性能計算 摘要：節(jié)能的核心是中國能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟效益的電廠設(shè)備運行的 經(jīng)濟性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進步和運作的經(jīng)濟性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟評價。合理的計算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機組安全 運行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段?；鹆Πl(fā)電廠的設(shè)計在國內(nèi) 和國外技術(shù)改造、運行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計算,計算出熱經(jīng)濟指標作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計算是關(guān)鍵技術(shù)來實現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟效率的協(xié)調(diào),針對發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計的300mw凝汽式汽輪機

本文對50mw循環(huán)流化床抽凝式機組的冷凝系統(tǒng)（如凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵等）進行改造,將其冷凝能力增大至60mw,并對改造的經(jīng)濟效益進行分析。通過改造,同期相比汽耗下降0.092kg/kw·h,煤耗下降8.8g/kw·h,項目的投資回收期為3.2年,具有較好的推廣應(yīng)用價值。

qg/sy·jz-12-（7.1）-07-4 山東濱州運通生物質(zhì)能熱電有限公司 1#汽輪發(fā)電機組拆除工程 (含技術(shù)交底) 施工組織設(shè)計 施工單位：三冶建筑工程公司 審批人： 審核人： 編制人： 受控狀態(tài)：受控文件 受控編號：sdytsw02 共印：04份 三冶建筑工程公司 2014年09月04日 2 1#汽輪發(fā)電機組安裝方案報審表 工程名稱:山東濱州運通生物質(zhì)能熱電工程編號:02 致:山東濱州運通生物質(zhì)能熱電工程指揮部: 1#汽輪發(fā)電機組拆除工程指揮組: 我方己按有關(guān)規(guī)定，完成對1#汽輪發(fā)電機組拆除工程，現(xiàn)場 勘察、圖紙自審及施工拆除方案的編制工作。并經(jīng)我單位上級技術(shù)負 責人、項目經(jīng)理審查、審批、通過，請建設(shè)單位相關(guān)部門予以審查、 批準。 附件:《1#汽輪發(fā)電機組拆除方案》 承包單位:三冶建筑工程公司(章) 項目經(jīng)理

汽輪機大修計劃書 編制： 審核： 批準： 有限公司 年月日 一.工程概況 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.工程內(nèi)容： 4.質(zhì)量標準： 5.工期要求： 6.現(xiàn)場條件：施工現(xiàn)場須具備三通一平施工條件。 二.編制依據(jù) 1.中華人民共和國>(汽輪發(fā)電機組篇)dl/t5047-95 2.中華人民共和國電建〔1996〕159號> 3.中華人民共和國>(火力發(fā)電廠化學(xué)篇)dlj58-81 4.中華人民共和國>gb50231-98 5.中華人民共和國> 6.中華人民共和國>(96版) 三、施工布署 項目部根據(jù)工程的實際需

25MW汽輪機組調(diào)試方案

汽輪機技術(shù)問答 1.凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用什么？ 當凝結(jié)水泵內(nèi)有真空時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正 常運行。 2.汽輪機本體有哪些部件組成？ 汽輪機本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩個部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、 噴嘴和軸承等，轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。此外，還有 汽封。 3.凝汽器運行狀況好壞的標志有哪些？ 凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面： 1)能否達到最有利真空。 2)能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格。 3)凝結(jié)水的過冷度能夠保持最低。 4.凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？ 主要有兩個： 1)在汽輪機的排汽口建立并保持真空。 2)把在汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其 它不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。 5.簡述汽輪機油系統(tǒng)中注油器的工作原理。 當有壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱 中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴散管，經(jīng)擴

1 1000mw機組熱態(tài)停機后汽輪機 盤車跳閘的原因分析及對策 [摘要]本文介紹了某電廠1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機組的技術(shù)特點，該機組汽輪機系西門子1000mw汽輪機，是 由上海汽輪機有限公司引進德國西門子公司技術(shù)，采用聯(lián)合制造型式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級回熱抽汽汽輪機。對已經(jīng)發(fā)生的汽輪機盤車跳閘事件的原因進行了分析，制定悶缸措施， 采取熱態(tài)停機后破壞凝汽器真空的方法，有效破壞產(chǎn)生盤車跳閘的條件，沒有再次發(fā)生盤車跳閘的事件，對其它采用 西門子汽輪機的電廠有很好的借鑒意義。 [關(guān)鍵詞]超超臨界汽輪機、盤車、停運、原因分析、解決方案 1主機簡介 西門子1000mw汽輪機是由上海汽輪機有限 公司引進德國西門子公司技術(shù)，采用聯(lián)合制造型 式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級回熱抽汽汽輪機，采 用積木塊

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調(diào)節(jié)閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

現(xiàn)今600mw的高參數(shù)、大容量的汽輪機已經(jīng)是電力領(lǐng)域的主流應(yīng)用器械之一,且由于在大型的汽輪機的設(shè)計、制造中使用了新技術(shù)、新工藝,氣缸效率明顯增加。但是,節(jié)能降耗依然是個難點,這就要求在汽輪機的使用中要注重節(jié)能、提效兩個方面。本文主要以我國生產(chǎn)的600mw的超臨界汽輪機以及空冷汽輪機為例,在論述其現(xiàn)存不足的基礎(chǔ)上,著重的對于如何提高汽輪機的效率措施進行論述。

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用新型高效葉片和新一代亞臨界成型技術(shù),對哈三電廠600mw汽輪機組進行通流改造。通過試驗分析,改造效果明顯,汽輪機組熱經(jīng)濟性能得到提高。

300MW汽輪機組1號軸承振動大的原因及對策

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一，運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的 燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行人員 誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。然而通過調(diào)查不難發(fā) 現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然 存在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就是結(jié)合某廠300mw#4機組大

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國產(chǎn)引進型600MW超臨界汽輪機組閥切換實驗分析

針對江蘇省新投運的1000mw機組汽輪機油顆粒度超標的異常情況,分析了新投運機組汽輪機油被污染的原因,提出在新油驗收、基建安裝調(diào)試、機組檢修等階段應(yīng)采取的預(yù)防汽輪機油顆粒污染的措施.

國產(chǎn)200mw機組現(xiàn)存潤滑供油系統(tǒng)與機械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗中存在的巨大風(fēng)險,已經(jīng)嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全,減少不必要的生產(chǎn)損失,在消化、吸收國外機組系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗和學(xué)習(xí)國外先進設(shè)計理念的基礎(chǔ)上,對汽輪機組進行了以電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的。

焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發(fā)電項目電站安裝工程 汽輪機組調(diào)試方案 編制： 審核： 批準： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調(diào)試方案依據(jù)電力部《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產(chǎn)廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現(xiàn)場需要，高速、優(yōu)質(zhì)、安全經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)，特 編寫“汽機試運方案”，供現(xiàn)場施工及試運人員參考。 一、汽輪發(fā)電機組試運要求 1、汽輪發(fā)電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統(tǒng)及輔機設(shè)備應(yīng) 進行單機及分部試運工作，未經(jīng)調(diào)整試運行的設(shè)備，不得投入生產(chǎn)。 2、汽輪發(fā)電機組的設(shè)備調(diào)整、啟動試運操作程序及要求應(yīng)按制 造廠規(guī)定及本機組的《汽輪機組運行規(guī)程》執(zhí)行。 3、調(diào)整試運工作應(yīng)達到下列要求：

數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)deh是汽輪機組的心臟和大腦,作用是控制汽輪機的起動、升速、帶負荷、負荷調(diào)節(jié),保證汽輪機組安全運行,和老式的汽輪機調(diào)油系統(tǒng)相比,實現(xiàn)了微機化、電子化。目前的汽輪機幾乎都采用deh控制系統(tǒng)。但隨著運行年限的增加,原有系統(tǒng)缺陷逐漸增多,越來越無法滿足電網(wǎng)快速負荷響應(yīng)的需要。同時,原有機組deh系統(tǒng)設(shè)計的局限性也逐漸顯現(xiàn)出來。現(xiàn)場迫切需要進行改造,以滿足機組安全、經(jīng)濟運行的要求。

大型供熱汽輪機組一般采用蝶閥作為調(diào)節(jié)元件來調(diào)節(jié)熱、電負荷并保證機組的安全性。文章根據(jù)蝶閥的特點,論述了采用蝶閥作為供熱調(diào)節(jié)閥的合理性,并對供熱機組上蝶閥工作原理等作了介紹。

600mw高參數(shù)、大容量汽輪機在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用十分廣泛,就目前來看600mw的設(shè)計和制造技術(shù)水平不斷提升,提高了氣缸效率,但能耗一直居高不下,如何實現(xiàn)節(jié)能降耗至關(guān)重要.基于以上,本文從火力發(fā)電廠汽輪機運行現(xiàn)狀著手,以東方600mw汽輪機組為例,分析了其存在的問題,并針對性的提出了具體的節(jié)能改造措施,旨在為相關(guān)汽輪機組節(jié)能改造實踐提供參考.