NX8.5的透明塑料勺子三維參數(shù)化建模設(shè)計(jì)

分析了離心式風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)模型,利用vb語言結(jié)合參數(shù)化方法對(duì)fluent前處理軟件gambit進(jìn)行了二次開發(fā),成功開發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺(tái)。平臺(tái)可以方便快捷地生成各種符合設(shè)定參數(shù)的計(jì)算模型,極大的縮短了求解問題時(shí)的前處理時(shí)間,且應(yīng)用實(shí)例表明該平臺(tái)運(yùn)行結(jié)果可以很好的滿足工程計(jì)算的要求。

為了提升工程設(shè)計(jì)、施工人員三維建模速度，本文采用autodesk公司的revit軟件對(duì)水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)進(jìn)行探索與研究，以水工建筑物中蝸殼為例詳細(xì)介紹了參數(shù)化建模方法，其建模步驟和方法可供水工建筑物其他模型及其他行業(yè)模型參數(shù)化建模參考和借鑒。

對(duì)透明塑料罩殼注射模結(jié)構(gòu),采用點(diǎn)澆口進(jìn)料。模具定模型腔鑲件采用了雙層循環(huán)冷卻方式,動(dòng)模型芯鑲件采用了并行隔片循環(huán)冷卻方式,模具注射成型后能充分冷卻,既縮短了成型周期,又提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

透明材料以及注塑工藝 由于塑料具有重量輕、韌性好、成型易。成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代業(yè)和日用產(chǎn)品中， 越來越多用塑料代替玻璃，特別應(yīng)用于光學(xué)儀器和包裝工業(yè)方面，發(fā)展尤為迅速。但 是由于要求其透明性要好，耐磨性要高，抗沖擊韌性要好，因此對(duì)塑料的成份，注塑 整個(gè)過程的工藝，設(shè)備。模具等，都要做出大量工作，以保證這些用于代替玻璃的塑 料（以下簡(jiǎn)稱透明塑料），表面質(zhì)量良好，從而達(dá)到使用的要求。 目前市場(chǎng)上一般使用的透明塑料有聚甲基丙烯酸甲酯（即俗稱亞加力或有機(jī)玻璃，代號(hào) pmma）、聚碳酸酯（代號(hào)pc）。聚對(duì)苯二甲酸乙二醇脂（代號(hào)pet）、透明尼龍。 as（丙烯睛-苯乙烯共聚物）、聚砜（代號(hào)psf）等，其中我們接觸得最多的是pmma。 pc和pet三種塑料，由于編幅有限，下面就以這三種塑料為例，討論透明塑料的特性 和注塑工藝。 一、透明塑料的性能 透明塑料首先必須有高透

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件?；趗gnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開發(fā)周期。

美國密歇根大學(xué)的科學(xué)家,開發(fā)出了一種新型透明塑料,其強(qiáng)度硬如鋼鐵,厚度薄如紙張。這種可生物降解的復(fù)合透明塑料,是由粘土和一種類似學(xué)生使用的無

普通的化妝品、洗滌用品包裝容器,絕大部分取材于高密度聚乙烯。為滿足不同產(chǎn)品的包裝要求,塑料瓶選用的材料也日益豐富起來。由于透明塑料瓶容器能讓消費(fèi)者清楚看到內(nèi)容物,因此消費(fèi)者對(duì)透明pp塑料瓶容器的要求越來越

近日，bcc發(fā)布研究報(bào)告稱，2012年，全球硬質(zhì)透明塑料的市場(chǎng)價(jià)值為180億美元，預(yù)計(jì)2013將達(dá)到191億美元。未來5年，全球硬質(zhì)透明塑料市場(chǎng)需求還將以年均5．7％的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。到2018年，市值將增長(zhǎng)到近252億美元。

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

針對(duì)傳統(tǒng)的建筑物建模方法需要大量人機(jī)交互操作,建模過程復(fù)雜和成本高的問題,該文提出一種參數(shù)化建筑物三維建模方法。首先,以高分辨率遙感影像和建筑物立面影像作為數(shù)據(jù)源,在遙感和gis軟件平臺(tái)的支持下,提取建筑物的底面邊界、高度、樓層數(shù)、層高和屋頂類型等空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù),并將其保存至gis空間數(shù)據(jù)庫。其次,提出基于拉伸、拆分、添加結(jié)構(gòu)面過程的建筑物主體結(jié)構(gòu)建模方案,并設(shè)計(jì)了模型自動(dòng)生成算法。進(jìn)一步,采用ruby面向?qū)ο笳Z言,通過調(diào)用sketchup平臺(tái)的應(yīng)用程序接口函數(shù),結(jié)合編程實(shí)現(xiàn)了建筑物的自動(dòng)化建模。最后,開發(fā)了建筑物參數(shù)化建模插件。實(shí)際建模實(shí)驗(yàn)成果表明:該方法能夠顯著降低建模人員勞動(dòng)強(qiáng)度,提高建模效率。

研究了在inventor平臺(tái)上對(duì)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的方法,把整體略顯復(fù)雜的模塊簡(jiǎn)單化,分成若干個(gè)獨(dú)立的模塊,分別在獨(dú)立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計(jì)需求,簡(jiǎn)化了建模過程,提高了工作效率。

文章以某在建項(xiàng)目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫,并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建?？蚣堋Ｑ芯拷Y(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫,可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

在介紹三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上,以u(píng)gnx4.0為支撐平臺(tái),利用法恩特三維齒輪專家系統(tǒng)軟件,對(duì)三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板進(jìn)行快速參數(shù)化三維建模,為產(chǎn)品的分析與優(yōu)化提供實(shí)體模型。

利用ansys有限元分析軟件提供的參數(shù)化設(shè)計(jì)語言apdl,實(shí)現(xiàn)了多種規(guī)格的鋼絲纏繞塑料復(fù)合管的參數(shù)化建模,并建立圖形界面方便用戶輸入模型的幾何特征,為此類管材的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)及產(chǎn)品后續(xù)開發(fā)提供了一種簡(jiǎn)便有效的建模方法。

本文分析了常見的透明塑料制品成型缺陷的形成原因和機(jī)制,介紹了其外觀形貌特點(diǎn),闡敘了應(yīng)用cae軟件進(jìn)行輔助分析,通過原料準(zhǔn)備、制品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、成型工藝制定、成型設(shè)備調(diào)節(jié)、模具設(shè)計(jì)及制造等各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化控制,透明塑料制品成型缺陷解決和改善的方法和措施。

本文將對(duì)透明塑料硬管在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比和比較。通過對(duì)不同方面的分析，我們將探討透明塑料硬管的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及其在建設(shè)工程中的實(shí)際應(yīng)用情況。

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

通過對(duì)自頂向下設(shè)計(jì)方法的闡述,并分析了現(xiàn)階段該方法的不足,從而形成了一種能夠支持自頂向下設(shè)計(jì)的建模方法,同時(shí)運(yùn)用該建模方法對(duì)xf8025氣釘槍進(jìn)行了設(shè)計(jì),在參數(shù)化的基礎(chǔ)上完成了氣釘槍產(chǎn)品開發(fā)的自頂向下設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)效果良好。

針對(duì)三維建筑構(gòu)件建模和應(yīng)用的特點(diǎn),提出一種用于描述建筑構(gòu)件三維模型的方法———建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語言pcml.分析了pcml的設(shè)計(jì)目標(biāo),詳細(xì)介紹了其語法構(gòu)成與解釋執(zhí)行,并對(duì)構(gòu)件各方面信息的描述方法做出說明.最后結(jié)合樓梯建筑構(gòu)件類型,介紹其在三維設(shè)計(jì)軟件easystructure中的具體應(yīng)用.

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。