OMNI型噴氣織機(jī)卷布輥鏈條加裝張力調(diào)節(jié)輪

多尼爾噴氣織機(jī)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)絲裝飾窗簾系列布

為改善噴氣織機(jī)車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源,采用對(duì)車間和織機(jī)布面按大小環(huán)境分區(qū)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的方式,從而降低車間操作區(qū)的相對(duì)濕度,提高織機(jī)工作區(qū)的相對(duì)濕度,創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實(shí)例對(duì)其節(jié)能情況進(jìn)行分析比較,認(rèn)為采用大小環(huán)境分區(qū)空氣調(diào)節(jié)方式,不但可保證生產(chǎn)工藝要求和操作人員舒適要求,而且可減少送風(fēng)量,減少系統(tǒng)的裝機(jī)功率。

噴氣織機(jī)車間分區(qū)空調(diào)節(jié)能原理分析——為改善噴氣織機(jī)車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源，采用對(duì)車間和織機(jī)布面按大小環(huán)境分區(qū)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的方式，從而降低車間操作區(qū)的相對(duì)濕度，提高織機(jī)工作區(qū)的相對(duì)濕度，創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實(shí)例...

噴氣織機(jī)織造工程經(jīng)濟(jì)學(xué)

jat600a型噴氣織機(jī)采用主噴嘴和輔助噴嘴相結(jié)合的接力引緯方式,引導(dǎo)緯紗通過(guò)異型鋼筘的凹槽完成引緯。輔助噴嘴沿著全幅鋼筘安裝并按接力原理運(yùn)行,噴嘴座借助軟管成組地與壓縮空氣分配器相連。jat600a型噴氣織機(jī)引緯系統(tǒng)采用1組主噴電磁閥和5組輔助電磁閥,主噴嘴由主噴電磁閥控制,與壓縮空氣分配器m相連,第1組~第4

噴氣織機(jī)電控箱的國(guó)產(chǎn)化

在實(shí)際生產(chǎn)中,我公司的畢加諾deltaxf-2-p型、delta-xf-4-r型和omni-f-4-r型噴氣織機(jī)的輔噴電磁閥因使用時(shí)間長(zhǎng),老化嚴(yán)重,致使其工作不穩(wěn)定,造成布面緯縮增加,產(chǎn)品質(zhì)量下滑,修機(jī)工勞動(dòng)強(qiáng)度加大。如果購(gòu)買新的輔噴電磁閥,進(jìn)口的每個(gè)需950元,國(guó)產(chǎn)的每個(gè)需

一般工業(yè)與民用建筑均為設(shè)備在室內(nèi)散熱、散濕,而噴氣織機(jī)由于在高速氣流引緯時(shí)釋放的干燥空氣在車間內(nèi)產(chǎn)生吸熱、吸濕過(guò)程,因此影響車間內(nèi)空氣的溫濕度環(huán)境。文章通過(guò)實(shí)測(cè)與理論分析,探求了一種簡(jiǎn)便可行的噴氣織機(jī)車間空調(diào)設(shè)計(jì)方法。

噴氣織機(jī)織軸軸襯螺釘?shù)奶娲?/p>

噴氣織機(jī)使用滌綸長(zhǎng)絲緯紗的技術(shù)要點(diǎn)

介紹了噴氣織機(jī)車間空調(diào)存在的缺陷和進(jìn)行技術(shù)改造的方法,改造后提高了空調(diào)效率,減少了車間粉塵,從而滿足了工藝參數(shù)的要求。文中提出了在技術(shù)改造中值得注意的幾個(gè)問(wèn)題。

為了提高噴氣織機(jī)引緯的效率,對(duì)電磁閥綜合特性進(jìn)行優(yōu)化分析。首先根據(jù)電磁閥的結(jié)構(gòu)特性建立電磁閥響應(yīng)的仿真模型,分析動(dòng)鐵芯不同工作氣隙寬度與開(kāi)啟、閉合響應(yīng)時(shí)間的關(guān)系,然后利用cfd仿真方法分析電磁閥的內(nèi)部流場(chǎng),得出不同工作氣隙下電磁閥出口流速,最后綜合考慮電磁閥響應(yīng)時(shí)間和出口流速,提出電磁閥優(yōu)化設(shè)計(jì)的參考方案。

本文介紹了利用進(jìn)口漿紗機(jī)和噴氣織機(jī)等棉織短纖織造設(shè)備,采用新原料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新漿料開(kāi)發(fā)化纖長(zhǎng)絲系列窗簾裝飾布的生產(chǎn)過(guò)程。

為更好地滿足生產(chǎn)需要,將豐田jat610型噴氣織機(jī)的單經(jīng)軸多臂機(jī)和雙經(jīng)軸凸輪機(jī)分別改造為雙經(jīng)軸多臂噴氣織機(jī)。改造過(guò)程:先將雙經(jīng)軸凸輪噴氣織機(jī)的上經(jīng)軸拆遷到單經(jīng)軸多臂噴氣織機(jī)上,然后進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)的改造,即將單經(jīng)軸多臂噴氣織機(jī)改為雙經(jīng)軸多臂機(jī)的電氣控制方式,將雙經(jīng)軸凸輪機(jī)改為單經(jīng)軸凸輪機(jī)的電氣控制方式。文中重點(diǎn)介紹了電氣控制系統(tǒng)的改造方案。

探討噴氣織機(jī)用壓縮空氣恒壓變流量供氣的節(jié)能改造措施.針對(duì)噴氣織機(jī)用壓縮空氣流量大、用氣壓力低、變化范圍寬、壓力浮動(dòng)小的特點(diǎn),對(duì)壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)采用恒壓變流量供氣方案改造.通過(guò)工程實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)分析得出,采用恒壓變流量供氣改造后,可節(jié)約空壓系統(tǒng)總能耗11.2％.并根據(jù)變頻改造設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)踐,給出變頻空壓機(jī)和控制元件的設(shè)計(jì)選型原則.認(rèn)為:采取壓縮空氣恒壓變流量供氣改造,可大幅節(jié)約壓縮空氣系統(tǒng)耗能.

《河北紡織，2002年第四期生產(chǎn)實(shí)踐 舊廠房安裝噴氣織機(jī)后 空調(diào)設(shè)備的改造 賈素銳 (石家莊市石家莊常山紡織集團(tuán)棉一分公司05o01i) 前言： 從20世紀(jì)8o年代起噴氣織機(jī)在我 國(guó)不斷增加。尤其是在98年以后，織部 無(wú)梭織機(jī)的比重也相應(yīng)提高。由1997年 的6．53％上升到2001年的l2．54％， 無(wú)棱織機(jī)，特別是噴氣織機(jī)對(duì)空氣調(diào)節(jié) 的要求，隨著裝機(jī)電容量的變化，高 速運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏和紡織品種高檔次的需要， 發(fā)生了很大的變化．為了提高噴氣織機(jī) 的效率，滿足噴氣織機(jī)和無(wú)梭織機(jī)對(duì)空 氣調(diào)節(jié)環(huán)境的要求，現(xiàn)就老廠虜拆除訂 梭織機(jī)改裝無(wú)梭織機(jī)后空調(diào)如何配套改 造進(jìn)行探討： 一 、噴氣織機(jī)區(qū)別與有梭織機(jī)的特點(diǎn)： l、裝機(jī)容量：有梭織機(jī)每臺(tái)為：0．8k w。 噴氣織機(jī)每臺(tái)為：：{．7—5．1k霄。 是有梭織機(jī)的4．625

f l囂．／護(hù)8，6兇羊j，●v，lf$紡織空調(diào)『>，c)’川★ 抖聲■審■抖聲■抖手 嚷空祈 陵室經(jīng)安徽阜陽(yáng)紡織集團(tuán)公司塑!一 一 、我公司噴織車間的空調(diào)設(shè)計(jì)概況 我公司噴織車間有津田駒za205i- 280噴氣織機(jī)90臺(tái)，總面積約250o。 空調(diào)室設(shè)計(jì)為吸人式，空調(diào)送風(fēng)機(jī)選用常 熟市鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的fz35—11(s) no．招。軸流通風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)風(fēng)量為 t6oooom3／h ，實(shí)測(cè)風(fēng)量為140000rn3／h， 墻面大孔眼回風(fēng)面積為8m2，通過(guò)車間正 壓排風(fēng)約10000~3／h，水泵選用2臺(tái)首水 泵廠生產(chǎn)的4ⅲ卜32／14型雙速離心泵。 噴嘴約560只，一級(jí)噴淋，沒(méi)有設(shè)計(jì)地下 排風(fēng)及除塵設(shè)備。 二、實(shí)際運(yùn)行存在的問(wèn)題 噴織車間空調(diào)投入運(yùn)行這幾

在噴氣織機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,電磁閥應(yīng)按工藝設(shè)定的引緯時(shí)間噴射氣流而進(jìn)行引緯,但因電磁閥芯經(jīng)常出現(xiàn)不閉合故障,造成引緯失敗,影響了織機(jī)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著我公司噴氣織機(jī)開(kāi)臺(tái)數(shù)量逐漸增多,這種故障也較為頻繁。經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)za205型、za209型、ga710型等型號(hào)噴氣織機(jī)電磁閥進(jìn)行分析研究,發(fā)現(xiàn)一方面由于壓縮空氣中含水、含油、含雜等不符合供氣要求,造成電磁閥

本文通過(guò)安慶紡織廠１２０臺(tái)噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備改造前、后的能耗及運(yùn)行效果對(duì)比說(shuō)明：噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)必須改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式和管理方式。應(yīng)該選用以噴霧風(fēng)機(jī)壓入式安裝為主導(dǎo)的空調(diào)系統(tǒng)。通過(guò)一年多的運(yùn)行證明：噴霧風(fēng)機(jī)機(jī)理特別適用噴氣織機(jī)車間空調(diào)要求，能明顯改善車間溫濕度。并年節(jié)電８７４１２度，所節(jié)汽：１２２４噸，而且具有節(jié)水、節(jié)省冷源及運(yùn)行管理方便等優(yōu)點(diǎn)。

1 噴氣織機(jī)電氣控制系統(tǒng) 使用說(shuō)明書(shū) 2008-12-11 南京百納自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司 2 目錄 一、概述 二、主要組成和功能 三、主要技術(shù)性能 四、使用和維護(hù) 五、服務(wù)聯(lián)系和技術(shù)支持 六、附件1：觸摸屏操作和使用手冊(cè) 七、附件2：伺服報(bào)警一覽表 八、附件3：探緯板的調(diào)整 九、附件4：電氣安裝板排列圖 3 一、概述： 噴氣織機(jī)電控系統(tǒng)是我公司技術(shù)人員在多年從事開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)織機(jī)電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上充分采用當(dāng)今先進(jìn)的 微電子技術(shù)和微機(jī)技術(shù)研制的，采用了高檔32位cpu的可編程序控制器為主控制器，高性能嵌入式arm微處 理器控制電磁閥，配合大屏幕全中文液晶顯示操作面板，使整個(gè)電控系統(tǒng)的控制水平有了很大的提高，最高 可適應(yīng)車速為1400轉(zhuǎn)/分。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電子卷取、電子送經(jīng)（單經(jīng)軸、雙經(jīng)軸）、電子多臂、6色選緯、fdp儲(chǔ)緯控制、最

為保證噴氣織機(jī)筘片用不銹鋼帶的質(zhì)量，進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)中高端紡織企業(yè)對(duì)噴氣織機(jī)的質(zhì)量要求，從硬度、厚度、機(jī)械性能、板型、翹曲度、表面粗糙度等方面分析筘片用不銹鋼帶的技術(shù)要求和質(zhì)量控制要求；重點(diǎn)闡述鋼帶的原料成分、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率及維氏硬度等力學(xué)性能及相關(guān)優(yōu)化控制。指出：鋼帶去應(yīng)力效果主要依靠張力回火設(shè)備（ta爐）保證；尺寸控制采用四柱式二十輥軋機(jī)，配備丫射線測(cè)試儀器；軋機(jī)板型控制的軋制工藝采用大張力軋制；不銹鋼帶質(zhì)量控制良好是保證鋼帶板型優(yōu)良、尺寸精度高、機(jī)械性能穩(wěn)定、滿足紡織用筘片要求的前提。

OMNI-Plus型織機(jī)指示燈的改造