PC機(jī)集中控制MARX發(fā)生器充電電源設(shè)備

石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院 i 施耐德寶光真空斷路器 vbg-12型構(gòu)造設(shè)計(jì)及使用維護(hù) 集中電源集中控制性消防應(yīng)急疏散照明指示系統(tǒng)設(shè)計(jì) ii 目錄 第一章緒論.........................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第二章系統(tǒng)方案的選擇....................................................................................1 2．1消防系統(tǒng)的總體要求....................................................................................1 2.2消防系統(tǒng)裝備的選用.....................

為了實(shí)現(xiàn)電力直流屏的智能化控制,基于充電電源的智能化水平在系統(tǒng)中的重要性,充電電源采用模塊化設(shè)計(jì),本文提出的智能充電電源由電路拓?fù)錇檐涢_關(guān)全橋變換電路的充電電源模塊和智能監(jiān)控模塊組成,并采用了智能電池管理方案。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證由智能監(jiān)控模塊控制的充電電源具有效率高、體積小、使用簡(jiǎn)單、有利于延長(zhǎng)蓄電池壽命等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車充電電源目前主要是采用多個(gè)充電電源并聯(lián)供電方式實(shí)現(xiàn)大功率輸出。這里以電流控制模式的充電電源模塊為研究對(duì)象,研究了電流控制模式的充電電源自動(dòng)實(shí)現(xiàn)多模塊并聯(lián)均流的原理,并在ltc3722-1集成控制器仿真建模基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了電流內(nèi)環(huán)控制電壓外環(huán),指出了電動(dòng)汽車充電電源采用電流控制模式實(shí)現(xiàn)多模塊并聯(lián)均流的優(yōu)點(diǎn)及其可行性。

介紹一種供高功率激光物理實(shí)驗(yàn)用恒流充電電源的智能控制器,用以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同容量的電容組12～24kv進(jìn)行恒流充電,具有本地控制與總控機(jī)控制兩種功能,采用安全隔離的方式實(shí)現(xiàn)can通訊與電壓采樣,并用等精度測(cè)量方式保證采樣精度。49臺(tái)控制器同步充電、同時(shí)達(dá)到預(yù)置值的實(shí)際運(yùn)行是可靠的。

1 電源設(shè)備施工技術(shù)交底 1.技術(shù)交底范圍: xxx工程電源設(shè)備施工技術(shù)交底。 2.設(shè)計(jì)情況 根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)本工程電源設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整電源設(shè)備安裝的位 置、優(yōu)化電源線布放徑路。 3.施工準(zhǔn)備 3.1作業(yè)準(zhǔn)備 3.1.1準(zhǔn)備材料：根據(jù)設(shè)計(jì)文件準(zhǔn)備電源設(shè)備、電源線、蓄電池及其附件等。 3.1.2準(zhǔn)備工機(jī)具：根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)需求準(zhǔn)備所需工機(jī)具。 3.1.3調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的外部條件，檢查設(shè)備房屋建筑狀況包括建筑裝修（地面、吊頂、門 窗、空調(diào)、照明等）、溫、濕度、承重以及室內(nèi)預(yù)留管、孔、槽等條件是否具備設(shè)備安裝及布 線的條件。 3.2材料要求 3.2.1核對(duì)圖紙資料進(jìn)行材料計(jì)劃，各種電源設(shè)備和蓄電池的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量等 要符合設(shè)計(jì)要求，安裝前對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行校核，合格才能使用。 3.2.2運(yùn)入施工場(chǎng)地的材料、工程設(shè)備，包括備品備件、安裝專用工器具與隨

針對(duì)翻車機(jī)使用環(huán)境,進(jìn)行技術(shù)改造,改善了模塊工作環(huán)境,避免了模塊損壞,大大降低了事故率。

隨著光控模塊式真空斷路器的提出,對(duì)其中的電容充電電源提出了要求。電容充電電源的穩(wěn)定性直接影響到真空斷路器動(dòng)作的可靠性。本文介紹一種基于uc3846的電流型控制電路,敘述了電路工作原理,通過試驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性。實(shí)驗(yàn)表明,采用4700μf的電解電容作為負(fù)載,從0v充電到390v時(shí),時(shí)間約為2.5s,電源工作穩(wěn)定可靠。

一款基于ac-link技術(shù)的90kw三相開關(guān)電源的傳導(dǎo)干擾超標(biāo)。通過建立電感及電容的高頻等效電路,提取印制板走線寄生參數(shù);建立emi濾波器共模和差模濾波模型,仿真分析其插入損耗;并根據(jù)其傳導(dǎo)干擾測(cè)試結(jié)果和濾波器仿真結(jié)果,改進(jìn)設(shè)計(jì)了emi濾波器。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,優(yōu)化后的emi濾波器滿足開關(guān)電源的濾波需求。

為了將高壓充電電源的負(fù)載地與控制電路地進(jìn)行電氣隔離,使充電電源安全穩(wěn)定工作,介紹了基于電壓/頻率,頻率/電壓轉(zhuǎn)換原理的光纖隔離變換器在高壓充電電源的高壓測(cè)量單元中的運(yùn)用。論述了電路的結(jié)構(gòu)、工作原理、硬件設(shè)計(jì)等,并重點(diǎn)分析了隔離變換器的傳輸延時(shí)情況;給出了利用數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)進(jìn)行頻壓轉(zhuǎn)換的一種方法。實(shí)際運(yùn)行表明:該變換器線性度好,滿足最高電壓上升率為360v/s的充電電壓測(cè)量要求。此隔離變換器隔離電壓等級(jí)高,傳輸精度高,調(diào)試簡(jiǎn)單,可用于需要高壓隔離的中低速控制系統(tǒng)中。

針對(duì)開環(huán)控制下的介質(zhì)阻擋放電(dielectricbarrierdischarge,簡(jiǎn)稱dbd)型臭氧發(fā)生器的供電電源易出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況,設(shè)計(jì)了一套采用電壓閉環(huán)和移相控制的全橋串聯(lián)負(fù)載諧振式逆變器供電的臭氧發(fā)生器供電電源系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了臭氧發(fā)生電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、逆變電路控制方式、功率調(diào)節(jié)控制策略以及驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)過程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的供電電源能解決臭氧發(fā)生器過壓、電源系統(tǒng)易受外界干擾波動(dòng)等問題,同時(shí)還具有功率調(diào)節(jié)便利和逆變電路電流接近正弦波等優(yōu)點(diǎn),具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。

為了解決固態(tài)marx發(fā)生器中igbt驅(qū)動(dòng)供電問題,提出了一種具有高電壓隔離的多路供電電源設(shè)計(jì),首先對(duì)igbt開關(guān)驅(qū)動(dòng)供電的需求進(jìn)行了分析,提出了供電電源設(shè)計(jì)方法,采用直交直轉(zhuǎn)換供電方式,隔離使用級(jí)聯(lián)變壓器與原邊多匝變壓器。經(jīng)過多次試驗(yàn),驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方法可行,最后介紹了電源懸浮供電的特殊工作模式與關(guān)鍵技術(shù)工藝,并給出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)波形,結(jié)果說明該種結(jié)構(gòu)的電源性能穩(wěn)定,滿足隔離供電的要求,并且有良好的應(yīng)用前景。

指 標(biāo) 集中電源集中控制型自帶蓄電池集中控制型 結(jié) 論 供 電 方 式 及 負(fù) 載 要 求 疏散指示牌和應(yīng)急燈本身不帶 電源，正常照明電源故障或發(fā) 生火災(zāi)時(shí)，由集中應(yīng)急電源供 電，電源可以靈活供電，滿足 各種負(fù)載要求。指示牌功率比 較小，小于1w。 每個(gè)疏散指示牌和應(yīng)急燈自帶備用蓄 電池，正常照明電源故障或發(fā)生火災(zāi) 時(shí)，備用電源自動(dòng)投入，獨(dú)立供電不能 為其他設(shè)備提供應(yīng)急保障電源。指示牌 的功率一般都大于1w。 前 者 好 系 統(tǒng) 可 靠 性 所有燈具內(nèi)部復(fù)雜的電子電路 被省掉了，只有集中電源部分 有復(fù)雜電路。因此單純就故障 率來講集中供電式應(yīng)急照明系 統(tǒng)可靠性要高得多。 每個(gè)燈具內(nèi)部都有變壓、穩(wěn)壓、充電、 逆變、蓄電池等大量的電子元器件，整 個(gè)應(yīng)急照明系統(tǒng)中的電子元器件的數(shù) 量就更多了，顯而易見這種形式存在著 大量的故障隱患點(diǎn)。 前 者 可 靠 性 高 使 用 壽 命 和 安 全

集中電源集中控制型與自帶蓄電池集中控制型疏散系統(tǒng)的比較 指標(biāo)集中電源集中控制型自帶蓄電池集中控制型 結(jié) 論 供電 方式 及負(fù) 載要 求 疏散指示牌和應(yīng)急燈本身不帶電源，正常 照明電源故障或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由集中應(yīng)急 電源供電，電源可以靈活供電，滿足各種 負(fù)載要求。指示牌功率比較小，小于1w。 每個(gè)疏散指示牌和應(yīng)急燈自帶備用蓄電池，正常照 明電源故障或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，備用電源自動(dòng)投入，獨(dú) 立供電不能為其他設(shè)備提供應(yīng)急保障電源。指示牌 的功率一般都大于1w。 前 者 好 系統(tǒng) 可靠 性 所有燈具內(nèi)部復(fù)雜的電子電路被省掉了， 只有集中電源部分有復(fù)雜電路。因此單純 就故障率來講集中供電式應(yīng)急照明系統(tǒng) 可靠性要高得多。 每個(gè)燈具內(nèi)部都有變壓、穩(wěn)壓、充電、逆變、蓄電 池等大量的電子元器件，整個(gè)應(yīng)急照明系統(tǒng)中的電 子元器件的數(shù)量就更多了，顯而易見這種形式存在 著大量的故障隱患點(diǎn)。 前 者 可

集中電源集中控制型與自帶蓄電池集中控制型疏散系統(tǒng)的比較 指標(biāo)集中電源集中控制型自帶蓄電池集中控制型 結(jié) 論 供電 方式 及負(fù) 載要 求 疏散指示牌和應(yīng)急燈本身不帶電源，正常 照明電源故障或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由集中應(yīng)急 電源供電，電源可以靈活供電，滿足各種 負(fù)載要求。指示牌功率比較小，小于1w。 每個(gè)疏散指示牌和應(yīng)急燈自帶備用蓄電池，正常照 明電源故障或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，備用電源自動(dòng)投入，獨(dú) 立供電不能為其他設(shè)備提供應(yīng)急保障電源。指示牌 的功率一般都大于1w。 前 者 好 系統(tǒng) 可靠 性 所有燈具內(nèi)部復(fù)雜的電子電路被省掉了， 只有集中電源部分有復(fù)雜電路。因此單純 就故障率來講集中供電式應(yīng)急照明系統(tǒng) 可靠性要高得多。 每個(gè)燈具內(nèi)部都有變壓、穩(wěn)壓、充電、逆變、蓄電 池等大量的電子元器件，整個(gè)應(yīng)急照明系統(tǒng)中的電 子元器件的數(shù)量就更多了，顯而易見這種形式存在 著大量的故障隱患點(diǎn)。 前 者 可

隨著多媒體通信的發(fā)展,計(jì)算機(jī)外設(shè)的種類越來越多,如音箱、打印機(jī)、掃描儀等,均有自己的電源開關(guān)。而很多電源開關(guān)的位置很隱蔽,不便于操作,采用受計(jì)算機(jī)軟件直接控制的外設(shè)電源開關(guān)能很好地解決這一問題。

為研制電感儲(chǔ)能型高功率脈沖源,實(shí)驗(yàn)研究了采用marx發(fā)生器驅(qū)動(dòng)電感儲(chǔ)能-電爆炸絲斷路開關(guān)的技術(shù)途徑。研究表明,以等效電容1μf的marx發(fā)生器作為能源,采用1.5μh的儲(chǔ)能電感和上百根直徑0.05mm、長(zhǎng)560mm金屬絲并聯(lián)形成的斷路開關(guān),在marx發(fā)生器等效輸出電壓>180kv時(shí),可在約10ω負(fù)載上輸出峰值功率>40gw,能量傳遞效率>50%,脈寬近200ns,前沿約50ns的脈沖,從而證明該技術(shù)途徑可較大幅度提高脈沖功率源的輸出功率和能量傳遞效率。

單電源隨機(jī)碼發(fā)生器

單電源隨機(jī)碼發(fā)生器

闡述選煤廠集中控制系統(tǒng)的電源選取點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)各集中控制分站控制中存在的不安全隱患,并提出具體的解決辦法。

電動(dòng)汽車充電電源大部分采用多個(gè)充電電源并聯(lián)完成大功率輸出。在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,可以對(duì)電動(dòng)汽車充電電源多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)分析,基本研究包括pfc整流技術(shù)研究、線性穩(wěn)壓電源技術(shù)研究、電壓型開關(guān)電源技術(shù)研究、電流型開關(guān)電源技術(shù)研究及軟開關(guān)技術(shù)研究等,文章重點(diǎn)研究了電動(dòng)汽車充電電源通常采用的各種并聯(lián)均流技術(shù)。

軍用汽車蓄電池太陽(yáng)能充電電源簡(jiǎn)介

上海第五毛紡織廠為了解決因電網(wǎng)頻率波動(dòng),所引起的電鐘計(jì)時(shí)誤差,設(shè)計(jì)制造了電子電鐘穩(wěn)頻電源發(fā)生器。該裝置主要采取由石英晶體振蕩器產(chǎn)生每秒4000周的矩形波,經(jīng)過十分頻、八分頻的二次分頻后得到每秒50周的矩形波。用此周波觸發(fā)一個(gè)每秒50周的正弦波同