PHOENICS軟件盲支管對順序輸送管道混油研究

針對求解順序輸送管道混油濃度的問題,簡要分析了管道在不同流態(tài)下的混油機理。根據(jù)紊流擴散理論,考慮到沿管長方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變,從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴散系數(shù)的改變,采用數(shù)值積分方法,編制了用于求解順序輸送管道動態(tài)運行混油段內(nèi)混油濃度分布,以及管道終點截面混油濃度的計算程序。為順序輸送管道混油濃度的計算提供了一個實用可靠的方法

針對求解順序輸送管道混油濃度的問題，簡要分析了管道在不同狀態(tài)下的混油機理。根據(jù)紊流擴散理論，考慮到沿管長方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變，從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴散系數(shù)的改變，采用數(shù)值積分方法，編制了用于求解順序輸送管道狀態(tài)運行混油段內(nèi)混油濃度分布，以及管道終點截面混油濃度的計算程序。為順序輸送管道混油濃度的計算提供了一個實用可靠的方法。

針對管道沿線落差較大或變徑時,水力瞬變對冷熱原油順序輸送混油比例存在影響的問題,基于順序輸送混油理論,建立了冷熱原油順序輸送混油控制方程。借助fluent軟件對冷熱原油途經(jīng)變徑管道水力瞬變過程進(jìn)行數(shù)值計算,分析了輸送順序和流速對混油濃度的影響。研究表明:當(dāng)冷熱原油順序流經(jīng)漸縮管道時,混油長度增長較快,當(dāng)冷熱原油流經(jīng)突擴管道時,混油長度增長速率降低。無論漸縮管道還是突擴管道,與前行俄羅斯油后行大慶油的輸送方式相比,采用前行大慶油后行俄羅斯油的輸送方式形成的混油段都較長,且突擴管段連接處和上游軸向各截面的平均混油比例波動較大。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點,提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長輸成品油管道順序輸送過程中會產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個計算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實際順序輸送管道的運行經(jīng)驗,主要研究了從成品油輸油計劃編制和管道運行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時,帶來的相應(yīng)問題。

冷熱原油順序輸送過程中影響接觸區(qū)內(nèi)兩種油品混油特性的因素諸多,如:流速、溫度、油品物性、沿線長度、輸油次序等。基于fluent軟件僅對順序輸送過程中混油界面通過偏心異徑管時的混油特性進(jìn)行模擬分析。研究結(jié)果與等徑管混油特性相比較并總結(jié)其變化規(guī)律,可應(yīng)用于優(yōu)化實際輸送過程中的運行參數(shù)。

近年來,我國油氣長輸管道事故發(fā)生的頻率越來越高,對其安全可靠性提出了新的挑戰(zhàn),為此建立了油氣長輸管道的事故風(fēng)險評價分析技術(shù),力求提高管道安全性。論文首先簡單介紹了風(fēng)險與風(fēng)險評價的相關(guān)內(nèi)容,根據(jù)風(fēng)險評價的種類,提出了樹型和數(shù)據(jù)模型等風(fēng)險分析方法,對油氣長輸管道事故風(fēng)險進(jìn)行了分析整理,能夠快速的提出防護(hù)措施,將其事故次數(shù)與嚴(yán)重后果降到最低。

以兩站間密閉稠油摻0#柴油集輸管道為研究對象,建立數(shù)學(xué)模型,對管道總運行費用中的變量進(jìn)行優(yōu)化計算,討論摻入不同比例0#柴油對管道運行費用的影響。稠油添加0#柴油后,管輸摩阻損失降低,所需泵揚程及耗電量減少。當(dāng)設(shè)定進(jìn)、出站油溫時,影響稠油管輸費用的因素包括添加0#柴油原料費及泵的電費,而0#柴油原料費起決定性作用。以某混合稠油摻0#柴油管道為例,計算0#柴油不同摻混比例下的運行工況和費用,經(jīng)對比分析,確定了經(jīng)濟(jì)輸油方案。

油氣輸送中,凹陷變形是比較常見且嚴(yán)重影響管道運行安全的缺陷。根據(jù)國內(nèi)外設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)分析管道凹陷的判斷依據(jù),并基于目前國際上通用的凹陷評價方法歸納出三種評價方法:基于應(yīng)變評價方法、剩余強度計算方法和凹陷疲勞計算。利用有限元ansys軟件模擬分析x60在6%od變形下的組織和應(yīng)力。

針對在石油開采及儲運過程中,作為石油輸送管線中重要的管件由壬的生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析研究,并設(shè)計出新的夾具融入到傳統(tǒng)加工工藝之中。

棕櫚油具有易凝固和黏度變化的特性。在長距離管道輸送過程中產(chǎn)生溫度上升,油脂的黏度和密度降低,影響計量的準(zhǔn)確性,在設(shè)計中選擇高精度的計量儀?；谧貦坝偷囊啄?為保證不同品種的棕櫚油在管道中安全輸送,選用集膚伴熱系統(tǒng),選用清掃裝置全線清掃管道剩余油脂。

國家發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)蘭州一鄭州一長沙成品油管道工程項目。業(yè)內(nèi)人士分析，這個國內(nèi)最大的成品油輸送管道今年內(nèi)建成后，將極大地提高中石油在湖南地區(qū)的供應(yīng)能力。

國家發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程項目。業(yè)內(nèi)人士分析,這個國內(nèi)最大的成品油輸送管道今年內(nèi)建成后,將極大地提高中石油在湖南地區(qū)的供應(yīng)能力。蘭鄭長管道工程總投資87.5億元,始于蘭州,途經(jīng)定西、咸陽、潼關(guān)、三門峽、洛陽、鄭州、武漢

氣力輸送管道的變徑設(shè)計 氣力輸送管道的變徑設(shè)計 李勇,高天寶 青島科技大學(xué),山東青島266061 氣力輸送與變徑管 在氣力輸送過程中,在壓力能轉(zhuǎn)化為物料動能實 現(xiàn)物料輸送時,具有一定的壓力損失.對單一管徑的 管道,由于壓力的降低(特別是長距離輸送時)輸送氣 體的密度會減小而質(zhì)量流量不變,其輸送氣速為: v一4q/(7crpa)(1) 式中:qa——輸送氣體的質(zhì)量流量; pa——輸送氣體在輸送壓力下的密度; r——輸送管道半徑. 從式(1)中可看出,當(dāng)輸送管道的截面積變大即管 徑增加時,輸送氣速會減小,且與管徑的平方成反比. 因此,采用變徑管可在一定范圍內(nèi)降低氣速,從而在一 定程度上減少了因輸送速度過高帶來的問題. 變徑管道應(yīng)用的范圍非常廣泛,不但可以應(yīng)用于 長距離輸送,還可以應(yīng)用在高壓輸送,高真空輸送,部 分密相輸送

比較了氣力輸送系統(tǒng)中非可控式補氣、可控式補氣和雙輔管補氣方式的耗氣量,推導(dǎo)并計算了非可控補氣系統(tǒng)的排空氣量,實驗驗證了雙輔管氣力輸送系統(tǒng)能耗最低。分析了3種補氣方式耗能的原因,指出雙輔管氣力輸送系統(tǒng)具有較大的節(jié)能空間。

日期天氣巡查時間 有無 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 大事記故障處理記錄 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 是否存在其他缺陷 保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 管道振動情況 管道支架是否完好 管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 閥門等操作機構(gòu)潤滑是否完好 安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運行、狀態(tài)是否完好 巡線地段 有無問題 詳細(xì)情況記錄 危險化學(xué)品輸送管道巡線記錄 管道巡查內(nèi)容 各項工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運行情況、系統(tǒng) 平衡情況 管道接頭、閥門及管件密封情況，是否存 在泄漏 檢查人簽字：

德信誠培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費資料下載請進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 危險化學(xué)品輸送管道巡線記錄 日期天氣巡線地段巡查時間 管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1各項工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運行情況、系統(tǒng) 平衡情況 2 管道接頭、閥門及管件密封情況，是否存 在泄漏 3保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 4管道振動情況 5管道支架是否完好 6管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 7閥門等操作機構(gòu)潤滑是否完好 8安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運行、狀態(tài)是否完好 9 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 10是否存在其他缺陷 大事記故障 檢查人簽字：

危險化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號 巡檢 人員日期 巡檢 時間天氣 序號管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1接頭、閥門及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動是否異常、支架是否異常 4閥門等操作機構(gòu)潤滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)志樁、測試樁、轉(zhuǎn)角樁及管道 配套設(shè)施是否完好 7 管道防護(hù)帶兩側(cè)5m內(nèi)有無違章 作業(yè)、違章堆放物品 8管道附屬工程有無遭破壞 9沿線閥室及其設(shè)施是否異常 大 事 記 錄 故 障 處 理 記 錄 危險化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號 巡檢 人員日期 巡檢 時間天氣 序號管道巡查內(nèi)容 有無問題 詳細(xì)情況記錄 有無 1接頭、閥門及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動是否異常、支架是否異常 4閥門等操作機構(gòu)潤滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)

隨著我國工業(yè)和城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展,我國油氣輸送管道敷設(shè)長度不斷增加,管道承受的第三方施工風(fēng)險也隨之升高。本文明確了涉及油氣輸送管道的第三方施工范圍,對油氣輸送管道風(fēng)險進(jìn)行了分析,總結(jié)了近年來第三方施工造成的管道事故,從管道保護(hù)、預(yù)防和應(yīng)急處置角度提出了油氣輸送管道第三方施工風(fēng)險的對策措施。

涵道式無人機系統(tǒng)是一種應(yīng)用于特殊狀態(tài)下巡線、目標(biāo)區(qū)域勘察、應(yīng)急搶險信息收集、航拍管道沿線影像圖像等領(lǐng)域的特殊工具,可應(yīng)用于無伴行路、環(huán)境惡劣(沼澤、積雪、高寒、汛期、夜間等)、莊稼生長茂盛時期的管道巡檢工作。它可以采用視頻和航拍成片兩種成像方式,實時視頻傳輸并可由專人監(jiān)控視頻中地表面的動態(tài)變化,巡航覆蓋面積廣泛,具有巡航無漏點、監(jiān)測手段豐富的特點,切實提高了巡檢的自動化水平。

瑞士麥拉菲爾公司擁有近60年的擠出經(jīng)驗以及精密的擠出技術(shù)．能夠為客戶提供最先進(jìn)的技術(shù)和解決方案，滿足他們不同的管道加工需求。在chinaplas2009展會中，該公司展示了多種塑料管材生產(chǎn)線．除了高速、高精度的醫(yī)療管生產(chǎn)線、