PLC和DDC協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在汽車涂裝噴漆車間應(yīng)用

噴漆工藝 噴漆是對經(jīng)過檢驗合格后的產(chǎn)品、半成品表面覆蓋，起到防銹、防腐， 漂亮美觀并具有標(biāo)志的作用。進(jìn)行在噴漆、噴塑前必須進(jìn)行前處理， 在前處理作必要的整體檢查，并按工藝作局部修整。本工藝按 gb11373-89、jb/z146-79、jb4328.9-86并根據(jù)工廠實際制定。 一、前處理工藝流程簡圖 預(yù)處理→除油→水洗→除銹→水洗→磷化→干燥 →噴塑 →噴漆 二、前處理工藝規(guī)范及操作規(guī)程 2.1、我廠生產(chǎn)線布局： 槽體防腐 玻鋼 大門 槽體功能 除油水洗除銹水洗水洗磷化水洗噴塑房 槽體編號 1234567 操作順序按數(shù)字大小從小到大進(jìn)行。 2.2、預(yù)處理： 2.2.1根據(jù)具體生產(chǎn)現(xiàn)場的條件及處理工件表面狀況不同，而采取的 物理手段，其主要目的是消除化學(xué)處理中影響處理質(zhì)量和周期的控制 因素，維護(hù)化學(xué)制劑的使用壽命。如：對于被處理新產(chǎn)品表面過多

介紹了汽車涂裝車間面漆的調(diào)試流程。

aaaaaa 噴漆車間噴漆工藝流程 一、除油 1、去除黑色金屬工件在生產(chǎn)過程中表面的油污，用槽浸法。堿液清洗配方：氫氧 化鈉4%、磷酸鈉4%、磷酸三鈉4%、op-10乳化液0.3%、溫度90~95℃，處理時間 5~8分鐘。處理后檢查方法：水洗后用刷帚刷，目測油污是否去凈。 2、去除有色金屬工件表面的油污，用槽浸法。采用kl-13型除油除銹添加劑處理 （該添加劑為白色粉末），使用濃度：兌水比例2%，溫度大于5℃（如加溫處理速度 加快），時間5~10分鐘，槽液ph值：7。 3、塑料制品的表面除油，用槽浸法。選用kl-16型脫臘除油粉，使用濃度：兌水 比例5%，溫度40~65℃，時間5~10分鐘。 二、清洗（除油后用水清洗） 三、除銹 采用酸性除銹，去除鋼鐵表面的銹垢，用槽浸法。酸洗除銹液配方：濃度31%的工 業(yè)鹽酸、緩蝕劑3%，溫度：常溫。處理時間3~

汽車涂裝工藝?噴漆污水處理 ,污水主要開頭于濕式噴漆室用水洗濯噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆物和有機溶 劑被轉(zhuǎn)移到水中造成的噴漆污水。噴漆污水中含大量漆物顆粒，其水質(zhì)由所用涂 料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯類、 苯類）和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝工藝。 針對汽車涂裝污水中含有樹脂、外觀活性劑、重金屬離子，oil、顏料等污染物， 特別是其中的電泳污水、噴漆污水成份龐雜，濃度高，可生化性差的實際情況， 采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝污水實行處理，贏得了 優(yōu)異成就：codcr去除率大于80%。實際運行表明，該工藝在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均是 合理可行的。 汽車及其零部件的涂裝是汽車制造歷程中發(fā)生噴漆污水排放最多的環(huán)節(jié)之一。聽 說涂裝污水含有樹脂、外觀活性劑、重金屬離子，oil、po43-、油漆、顏料、有 機溶劑等污染物，codc

汽車涂裝工藝?噴漆污水處理 ,污水主要開頭于濕式噴漆室用水洗濯噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆物和有機溶 劑被轉(zhuǎn)移到水中造成的噴漆污水。噴漆污水中含大量漆物顆粒，其水質(zhì)由所用涂 料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯類、 苯類）和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝工藝。 針

現(xiàn)代噴漆車間的自動化

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 1常用漆、溶劑有無國 家批準(zhǔn)的合格證 2各設(shè)備部件是否正常 3電源開關(guān)是否良好 電源線有無外露 4吸風(fēng)管道、吸塵風(fēng)機 是否正常 5傳動機械是否及時添 加潤滑油 6現(xiàn)場有無多余雜物， 安全通道是否暢通 7未用的油漆、溶劑有 否加蓋并妥善保管 8廢漆、廢溶劑是否按要求處理 9照明設(shè)備是否完好 10班后有無打掃和清理現(xiàn)場及除塵設(shè)備 11點檢實施確認(rèn) 說明符合要求的在相應(yīng)點檢項目內(nèi)打“√”，不合格項目打“╳”，未點檢時不標(biāo)識。 編制：審核：批準(zhǔn)：

噴漆廢氣治理工程 精品文檔，超值下載 設(shè) 計 方 案 西安清大環(huán)?？萍加邢薰?2013年5月16日 一、概述 在噴漆車間，其生產(chǎn)過程中配套有噴漆工序，該工序產(chǎn)生含三苯 的有機廢氣，該廢氣不僅對環(huán)境造成污染，而且對人體有較大的危害 作用，同時也破壞了周邊的環(huán)境，造成了不良的影響。為了保護(hù)環(huán)境， 響應(yīng)“三同時制度”該公司決定對該廢氣進(jìn)行治理，以使該廢氣達(dá)到 環(huán)保部門所規(guī)定的排放要求。本著運行管理簡單、技術(shù)先進(jìn)可靠、價 格合理的原則，并結(jié)合該廠的實際情況，我公司為其提供如下處理設(shè) 計方案，以供參考。 經(jīng)治理后，該廢氣能達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》 （db44/27—2001）所規(guī)定的第二時段二級排放標(biāo)準(zhǔn)。 二、設(shè)計依據(jù) (1)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 （2）根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》； （3）根據(jù)《全國通用通風(fēng)管道計算表》； （4）根據(jù)《三廢處理工程技

噴漆廢氣治理工程 設(shè) 計 方 案 西安清大環(huán)?？萍加邢薰?2013年5月16日 一、概述 在噴漆車間，其生產(chǎn)過程中配套有噴漆工序，該工序產(chǎn)生含三苯 的有機廢氣，該廢氣不僅對環(huán)境造成污染，而且對人體有較大的危害 作用，同時也破壞了周邊的環(huán)境，造成了不良的影響。為了保護(hù)環(huán)境， 響應(yīng)“三同時制度”該公司決定對該廢氣進(jìn)行治理，以使該廢氣達(dá)到 環(huán)保部門所規(guī)定的排放要求。本著運行管理簡單、技術(shù)先進(jìn)可靠、價 格合理的原則，并結(jié)合該廠的實際情況，我公司為其提供如下處理設(shè) 計方案，以供參考。 經(jīng)治理后，該廢氣能達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》 （db44/27—2001）所規(guī)定的第二時段二級排放標(biāo)準(zhǔn)。 二、設(shè)計依據(jù) (1)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 （2）根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》； （3）根據(jù)《全國通用通風(fēng)管道計算表》； （4）根據(jù)《三廢處理工程技術(shù)手冊》廢氣卷；

汽車空調(diào)是當(dāng)前汽車的必備設(shè)備，在營造舒適的車內(nèi)環(huán)境發(fā)揮重要作用。為滿足當(dāng)前汽車生產(chǎn)需求，應(yīng)用plc控制系統(tǒng)進(jìn)行汽車空調(diào)的生產(chǎn)，不僅生產(chǎn)質(zhì)量有保證，而且能大大提高汽車空調(diào)生產(chǎn)效率。本文對plc控制系統(tǒng)在汽車空調(diào)生產(chǎn)中的應(yīng)用進(jìn)行探討，以供參考。

汽車涂裝車間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計——汽車涂裝車間有大量有害氣體和粉塵產(chǎn)生。對車間作業(yè)人員身體健康造成嚴(yán)重危害。根據(jù)我國制定的（涂裝工藝安全及其通風(fēng)凈化）標(biāo)準(zhǔn)，對南方某汽車涂裝車間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計，并通過計算確定所設(shè)計系統(tǒng)滿足生產(chǎn)工藝的環(huán)境...

汽車涂裝技術(shù)_面漆的噴涂..

以偏氯乙烯、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸羥乙酯等單體為主要原料,合成了含偏氯乙烯的丙烯酸酯乳液,將自制的乳液、炭黑漿、ph調(diào)節(jié)劑和活化劑等配制成穩(wěn)定的并具備反應(yīng)活性的自動沉積涂料,對汽車用鋼板進(jìn)行了自動沉積涂裝,其漆膜附著力可達(dá)1級,耐鹽水性可達(dá)360h以上。

汽車涂裝用罩面清漆

目錄 摘要2 abstract3 緒論4 1電鍍生產(chǎn)線的現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顟B(tài).5 1.1國內(nèi)外電鍍生產(chǎn)線的發(fā)展情況5 1.2國內(nèi)電鍍行業(yè)存在的問題5 1.3國內(nèi)電鍍生產(chǎn)線的發(fā)展?fàn)顟B(tài)6 2電鍍生產(chǎn)線專用行車的技術(shù)要求7 2.1電鍍生產(chǎn)線的工藝要求7 2.2系統(tǒng)動力設(shè)備的要求8 2.3系統(tǒng)設(shè)計要求8 3系統(tǒng)總體設(shè)計9 3.1總體的方案說明9 3.2電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計9 3.2.1主電路的設(shè)計9 3.2.2交流控制電路設(shè)計10 3.3系統(tǒng)設(shè)備元件的選用方案和參數(shù)的計算11 3.3.1動力設(shè)備的設(shè)計和選擇11 3.3.2主要參數(shù)計算及元器件選擇12 3.4plc控制電路設(shè)計15 3.4.1plc硬件電路的設(shè)計15 3.4.2plc系統(tǒng)程序的分析17 3.4.3pl

隨著國內(nèi)汽車保有量的高速增長，車輛之間發(fā)生刮蹭的事故率正呈現(xiàn)出快速的增長態(tài)勢。作為修復(fù)汽車“臉面”的重要工序，涂裝是一項技術(shù)含量非常高的系統(tǒng)工程。對于車主而言，噴漆的維修效率和維修質(zhì)量普遍擁有非常高的重視程度，本文從車身修補涂裝存在的問題入手，闡述了涂裝修補工藝流程，重點敘述了中途底漆和面漆的處理工藝。

. . 項目5汽車涂裝工藝 學(xué)習(xí)目標(biāo) 【知識目標(biāo)】 （1）了解汽車涂裝的作用、汽車涂料的基本知識、靜電噴涂及電泳涂裝原理。 （2）理解涂裝前處理技術(shù)每道工序的作用、汽車各涂層的作用及特點。 （3）熟悉涂裝前處理工藝過程、汽車車身典型涂裝工藝。 【能力目標(biāo)】 （1）能完整講述汽車涂裝工藝流程。 （2）會使用手動噴槍等涂裝設(shè)備。 （3）能進(jìn)行一般汽車修理中的補漆工作。 汽車是一種交通工具，它需要在日曬雨淋、干濕交替、冷熱變換、風(fēng)沙沖擊以及鹽霧酸 雨等惡劣環(huán)境下工作，因此，汽車表面必須進(jìn)行涂裝處理。汽車涂裝就是將涂料均勻涂覆于 車身表面，經(jīng)干燥后形成一層連續(xù)、致密涂膜的工藝，俗稱涂漆。汽車涂裝是汽車制造四大 工藝之一。為保證汽車涂裝質(zhì)量，獲得最佳涂層，必須選擇合適涂裝材料、精心設(shè)計涂裝工 藝，并嚴(yán)格進(jìn)行涂裝過程管理。 任務(wù)5.1汽車涂裝概述 一、汽車涂裝的作用

噴槍：涂料和壓縮空氣混合后噴出呈霧狀的一種工具。 按照混合方式分為：內(nèi)部混合型、外部混合型 按照供料方式分為：吸上式、重力式和壓縮式 噴槍的走程：槍頭、調(diào)節(jié)部件和槍體 槍頭：空氣冒、噴嘴和針閥 調(diào)節(jié)部件：是調(diào)節(jié)涂料和空氣流的裝置。 槍體：扳機、密封件等。 槍頭：1.涂料噴嘴，易磨損，合金制作，涂料流出口與空氣冒為同心圓。 口徑：0.5-0.7mm用于低黏度涂料 1.0-1.5mm用于硝基漆合成樹脂 2.0-2.5mm用于底漆料中間層 3.0-5.0mm用于塑料溶膠 2.針閥：噴嘴前端內(nèi)部呈尖狀與槍針配套 霧化的程度取決于中心孔和輔助孔 d=（36/q）0.75其中：d是粒徑μmq=（空氣使用量/涂料用量） 噴槍的調(diào)整：主調(diào)空氣壓力、涂料量和噴霧圖樣 空氣壓力越高，霧化細(xì)，涂料飛散多，損失大 空氣壓力低，霧化粗，易產(chǎn)生桔皮、針孔 噴涂的三要素：1.噴槍的運行方式

《汽車涂裝》課程標(biāo)準(zhǔn) 1.前言 1.1課程定位 本課程是汽車維修專業(yè)的方向課程。其主要功能是使學(xué)生了解汽車涂裝的基本知識， 具備使用涂裝設(shè)備對汽車進(jìn)行涂裝的能力，勝任汽車維修行業(yè)中汽車涂裝崗位。 本課程與《車身構(gòu)造》、《汽車鈑金修復(fù)》等課程同時開設(shè)，在學(xué)習(xí)本課程后，將安排 學(xué)生下企業(yè)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固專業(yè)技能。 1.2設(shè)計思路 汽車涂裝技術(shù)是汽車維修專業(yè)的核心技能之一，以彌補鈑金修復(fù)所產(chǎn)生的缺陷，使車 身表面達(dá)到原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)汽車維修崗位工作任務(wù)和職位要求，參照國家汽車維修職 業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為標(biāo)準(zhǔn)，貼合汽車維修行業(yè)的需求，突出汽車維修工職業(yè)能力培養(yǎng)， 選取課程內(nèi)容。 本課程的目的是培養(yǎng)現(xiàn)在汽車維修行業(yè)所需求的汽車涂裝人才，能規(guī)范、準(zhǔn)確、熟練 地完成汽車涂裝的各項任務(wù)。根據(jù)這一目的，結(jié)合中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力水平和職位能力，本 課程制訂了如下學(xué)習(xí)任務(wù)：損傷區(qū)域判

在手工噴涂汽車涂裝工藝中,規(guī)范的噴漆工噴涂操作技能培訓(xùn)是涂裝質(zhì)量穩(wěn)定性的重要保障。筆者將對噴漆工培訓(xùn)分級標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)操作方法等方面進(jìn)行深入闡述。通過離線培訓(xùn),從而實現(xiàn)涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定輸出。

電氣控制技術(shù)課程設(shè)計說明書 電鍍車間專用行車plc控制系統(tǒng)設(shè)計 系、部：電氣與信息工程系 學(xué)生姓名：郭揚 指導(dǎo)教師：羅雪蓮職稱教授 專業(yè)：自動化 班級：0804 學(xué)號：08401020453 完成時間：2011-10-28 1 摘要 本文以電鍍自動生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計為研究對象，以其電鍍專用行車為控制 對象，對其電鍍的工藝要求和控制要求進(jìn)行了分析，采用理論研究的方法，設(shè)計 了一套基于plc的電鍍車間專用行車自動控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)選用三菱 fx2n-64mr-001型號的plc來進(jìn)行控制，通過plc輸出信號接觸器的觸點動 作，來控制三臺異步電動機的運行，從而實現(xiàn)對行車的水平運動和吊鉤的垂直運 動的控制，考慮到電鍍、上升、下降等運動時行車和吊鉤需要準(zhǔn)確停位。在程序 設(shè)計時為了便于對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和檢修，設(shè)計了手動程序以實現(xiàn)對行車和吊鉤的

該自動噴漆系統(tǒng),能夠識別由傳送帶傳送的汽車車體的形狀,其噴漆機能夠根據(jù)車的種類動作。往復(fù)式自動噴漆機是用微型計算機控制的。自動噴漆機由1組頂部噴槍和兩組側(cè)部噴