PPP融資模式下城市軌道交通經(jīng)濟風險及規(guī)避對策分析

首先探討ppp融資模式下城市軌道交通存在的經(jīng)濟風險,之后對城市軌道交通項目的主要經(jīng)濟風險成因進行了分析,在此基礎上提出了規(guī)避經(jīng)濟風險的主要措施。

在ppp融資模式下,城市軌道交通面臨的經(jīng)濟風險更高,城市軌道交通作為一種現(xiàn)代化的交通出行方式,在緩解城市交通壓力和方便人們出行方面意義重大,但應采取積極的措施應對ppp融資模式下的經(jīng)濟風險.首先對ppp融資模式的相關內(nèi)容進行了簡單闡述,分析了城市軌道交通的運營特點,在此基礎上對ppp融資模式下城市軌道交通面臨的經(jīng)濟風險進行詳細分析,對ppp融資模式下城市軌道交通如何規(guī)避經(jīng)濟風險提出了應對策略.

本文首先說明了ppp融資模式的概念及其意義，然后pp融資模式下城市軌道交通經(jīng)濟風險的成因，最后詳細闡述了ppp融資模式下城市軌道交通經(jīng)濟風險的規(guī)避對策。

ppp融資模式成功的一個關鍵因素是ppp風險管理,而風險的識別與分擔是風險管理的前提與基礎.首先分析ppp模式的內(nèi)涵及優(yōu)勢,然后運用檢查表法和rbs法,通過匯總歸類,全面系統(tǒng)地識別城市軌道交通ppp融資風險,同時依據(jù)ppp項目風險分擔原則,建立風險分擔流程模型,運用線性規(guī)劃設計模型對風險分擔進行理論分析,達到ppp項目各參與方對風險分擔方案的整體滿意度最大,最后根據(jù)上述方法及模型,通過調(diào)研匯總得出城市軌道交通ppp融資風險分擔的一般結果.

在城市化進程的推動下,經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,我國城市軌道交通工程也已經(jīng)步入了蓬勃發(fā)展階段。其中ppp模式是一種有利于實現(xiàn)雙方資源優(yōu)勢互補,資金有效運轉的一種有效融資模式,在城市軌道交通項目融資中應用較廣泛。本文就對城市軌道交通pp融資模式的風險分擔機制進行研究與探討。

研究背景\r\n隨著現(xiàn)代科學技術的快速發(fā)展,當代經(jīng)濟發(fā)展迅速.為適應快速發(fā)展的經(jīng)濟對公共設施的要求,各國越來越重視公共設施的建設,但與此同時,政府的資金已逐漸無法滿足大量的公共設施建設需求.在公共設施的投資中,私營部門的投資占據(jù)越來越重要的地位,政府的投資占比不斷下降,ppp融資模式這種新的融資模式因此應運而生.這種公私合作的融資方式一方面有效地解決了政府在公共設施上的資金難題,另一方面也為私營部門拓寬了投資渠道,使投資方式更多樣化.

由于經(jīng)濟實力和技術水平的限制,我國城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前,全國僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以后,隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快,城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。到2008年底,我國城市軌

城市軌道交通的建設是一項巨大的投資，傳統(tǒng)的融資模式主要是采用政府財政投入為主，社會資本沒能發(fā)揮其作用，導致政府財政壓力增大，而ppp模式概念的產(chǎn)生，極大發(fā)揮了社會資本的作用。本文主要對傳統(tǒng)融資模式的局限性進行分析，并對ppp融資模式的概念、原理、運行思路等進行論述。

近幾年來,隨著城市化的不斷發(fā)展,城市軌道建設的步伐不斷加大,城市軌道建設的財務管理日趨重要。由于城市軌道建設需要大量的資金投入,僅靠政府的投資難以滿足城市軌道建設的快速發(fā)展,所以ppp融資模式應用而生。本文重點分析ppp融資模式在城市軌道交通項目建設中的應用,論述ppp模式的具體運作,以及ppp模式的財務風險防范,從而為城市軌道建設融資提供經(jīng)驗參考。

隨著城市化發(fā)展,中國的軌道交通建設正在進入快速有序的發(fā)展階段.傳統(tǒng)、單一的政府投資模式將成為制約我國的城市軌道交通建設的主要原因之一,有效的資金籌集問題成為亟待解決的關鍵.引入市場化投融資方式,采用ppp融資模式的分析是一個不錯的選擇,本文從闡述軌道交通基本屬性及投融資特征入手,從而分析了城市軌道交通的融資思路和ppp模式的運作,最后探討了成功運作ppp模式的保障機制的有效措施.希望對相關單位有借鑒和參考意義.

城市軌道交通在建設與運營時存在資金需求巨大、短期盈利偏低、投資回收期較長等問題,ppp模式因其融資模式的靈活性和資金利用的高效性,越來越多的在城市軌道交通建設和運營當中發(fā)揮關鍵作用。本文詳細研究了城市軌道交通ppp融資模式,結合國內(nèi)外各城市軌道交通ppp項目,具體分析石家莊城市軌道交通ppp融資模式,從多層面進行分析與研究,提出改進的思路與方案。

目前我國城市軌道交通建設與經(jīng)營主要由國家或地方政府來承擔,只有部分城市開始嘗試ppp融資模式,ppp融資模式在我國尚處于起步階段且不同城市采用的ppp形式不同。為使ppp融資模式在今后的運用中更加成熟,首先分析并總結國外ppp融資模式的發(fā)展現(xiàn)狀,然后介紹目前國內(nèi)已經(jīng)運用的ppp融資模式,分析總結各種ppp融資模式的優(yōu)缺點,最后吸取國外ppp融資模式的經(jīng)驗教訓,結合國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀提出對ppp融資模式的意見和建議。

在介紹ppp模式概念的基礎上,分析了城市軌道交通ppp模式的特點以及城市軌道交通ppp模式實施的難點,進一步提出了城市軌道交通采用ppp模式的相關建議,以供同行參考。

在研判我國城市軌道交通建設市場前景的基礎上,分析城市軌道交通傳統(tǒng)投融資模式利弊,研究tod模式和ppp模式的內(nèi)涵,并結合建筑企業(yè)經(jīng)營結構和盈利模式的特點,提出建筑企業(yè)采用“ppp+tod”模式投資建設城市軌道交通可行性解決方案,尤其是采用先協(xié)議出讓軌道交通周邊綜合用地、再作價入股方案解決土地難題,從而緩解地方政府債務壓力,提高項目運營效率,促進建筑企業(yè)轉型升級.

在研判我國城市軌道交通建設市場前景的基礎上，分析城市軌道交通傳統(tǒng)投融資模式利弊，研究tod模式和ppp模式的內(nèi)涵，并結合建筑企業(yè)經(jīng)營結構和盈利模式的特點，提出建筑企業(yè)采用“ppp＋tod”模式投資建設城市軌道交通可行性解決方案，尤其是采用先協(xié)議出讓軌道交通周邊綜合用地、再作價入股方案解決土地難題，從而緩解地方政府債務壓力，提高項目運營效率，促進建筑企業(yè)轉型升級。

ppp融資模式通過公共部門和私營部門之間的優(yōu)勢互補,解決了我國基礎設施建設資金不足的問題。但是,ppp項目投資大、風險高、時間長,因此風險管理至關重要。本文從風險識別,風險評估和風險分擔三個方面對ppp項目融資進行了風險分析。

本文主要從ppp融資模式的定義、特點及幾種典型的形式以及ppp融資模式面臨的風險、風險分擔及風險分析等幾方面來研究ppp模式。

從ppp融資模式的基本概念出發(fā),分析了ppp融資模式的分類及其在城市軌道交通中的應用優(yōu)勢,并分析了其在軌道交通建設中存在的問題,最后提出了幾點關于完善城市軌道交通ppp融資模式的決策。

ppp(公私合作制)融資模式,在城市軌道交通建設中的應用,在很大程度上減輕了政府的投資負擔,也讓社會資本有了更多參與公共項目建設的機會,并有利于保障社會資本的投資回報,是一種多方共贏的合作模式。本文在闡述ppp融資模式的基本含義及應用優(yōu)越性的基礎上,結合國內(nèi)外ppp融資模式應用的成功案例,思考了其在今后軌道交通項目建設中運用的具體策略。

ppp資是以項目為主體的融資活動，是項目融資的實現(xiàn)形式。通過對ppp模式目標及運作思路的論述，提出適合我國城市軌道交通建設的ppp模式，以及應注意的問題。

ppp模式是一種將社會資本引入城市基礎設施建設的項目融資模式,將其引入城市軌道交通項目中是ppp模式在我國公共基礎領域的又一創(chuàng)新應用。目前我國城市軌道交通建設資金仍采用政府投入為主,沒能極大地發(fā)揮社會資本的作用。軌道交通投資量極大、盈利較低、回收期很長而使其籌資建設資金非常困難。本文通過分析傳統(tǒng)融資模式的局限性,介紹ppp融資模式的概念、運作原理、運行思路。結合我國實際情況,分析了ppp融資模式的重要性和可行性。

在分析了ppp模式融資共性風險的基礎上,結合城市軌道交通融資模式的特點,系統(tǒng)總結歸納城市軌道交通ppp模式融資的8大風險.采用choquet模糊積分進行風險評價,并結合實例驗證其可行性.在風險評價結果的基礎上提出相應的風險應對措施,以期為城市軌道交通ppp融資模式的風險管理提供有益參考.