PR熱熔型道路反射標(biāo)線漆性能研究

涂劃交通標(biāo)志線是加強(qiáng)交通管理的重要措施。陜西省化工研究所和西安市公安局交通管理處共同研制出stp-8501熱熔型道路標(biāo)線漆及襯漆,于1987年1月通過(guò)省級(jí)鑒定。

熱熔型道路標(biāo)線材料研究(二) 2008/6/30/10:13來(lái)源：中國(guó)道路標(biāo)線涂料網(wǎng) 3.6下涂劑 下涂劑（底油）是在熱熔涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜與路面粘結(jié)力的粘結(jié)劑，根據(jù)路 面的不同情況，所采用的粘結(jié)劑的種類(lèi)及用量有所不同。 3.6.1下涂劑的作用 熱熔涂料與路面間的粘結(jié)力，是保證優(yōu)良性能發(fā)揮的基礎(chǔ)。這種粘結(jié)效果的好壞，其決定因素除 涂料本身性能外，還要決定于路面的狀況。對(duì)于瀝青路面只要保證路面的清潔、干燥，當(dāng)熔融涂料涂敷于 路面時(shí)，高溫的涂料將路面瀝青表層熔化，使兩者結(jié)合在一起。如果是舊路面或路面施工后保護(hù)不好，有 灰塵，那么必須清掃干凈，依靠下涂劑對(duì)表面進(jìn)行溶解，產(chǎn)生新的瀝青層以達(dá)到粘結(jié)的效果。 3.6.2下涂劑的組成 下涂劑的組成主要包括：樹(shù)脂20%～30%；溶劑60%～80%；添加劑2%～5%。樹(shù)脂包括：石油樹(shù)脂、 改性松香樹(shù)脂等；溶劑包括：甲苯

道路熱熔標(biāo)線分析 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路的修建量逐年增加，道路標(biāo)線是必不可少的施工工序。 各國(guó)的熱熔標(biāo)線方法主要有以下兩種，即機(jī)械全自動(dòng)式和手推式。機(jī)械全自動(dòng)標(biāo)線方法適合 用于工作面較大，標(biāo)線類(lèi)型較簡(jiǎn)單，線段較長(zhǎng)的工程；手推式標(biāo)線方法適合用于工作面較小， 標(biāo)線類(lèi)型較復(fù)雜，更適合于道路補(bǔ)線施工。熱熔標(biāo)線的設(shè)備配置、施工組織具體在高速公路 施工的一些經(jīng)驗(yàn)介紹如下： 1道路標(biāo)線設(shè)備的施工原理及使用 目前，就道路標(biāo)線方式主要有機(jī)械式標(biāo)線施工和手推式標(biāo)線施工，兩種方法都能完成不 同情況下的標(biāo)線任務(wù)。 1.1機(jī)械式標(biāo)線施工 機(jī)械式標(biāo)線施工機(jī)械，如“大力神”全自動(dòng)劃線車(chē)。施工工藝有三種方式即刮板式熱熔標(biāo) 線、帶式熱熔標(biāo)線和熱噴式熱熔標(biāo)線。根據(jù)不同的環(huán)境，不同的要求選擇合理的施工方法。 刮板式熱熔標(biāo)線施工，施工原理如同在墻上抹灰，區(qū)別在于有兩個(gè)側(cè)刀，是在保證

綜述了熱熔型道路標(biāo)線涂料的發(fā)展和應(yīng)用概況,并對(duì)其使用方法、使用標(biāo)準(zhǔn)和組分組成進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹和比較。

概述隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁,交通阻塞日益嚴(yán)重,道路交通流事故逐年增加,成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置,劃于路面或其他設(shè)施上,用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流

對(duì)高等級(jí)公路常用的熱熔型道路標(biāo)線早期異常脫落的形態(tài)、影響因素和機(jī)制進(jìn)行了分析探討，并提出了相應(yīng)對(duì)策。

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天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線,是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線,如圖1所示。

. 熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫(huà)線車(chē)的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī)械施工 法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交通妨礙 極小，所有種類(lèi)的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工的最主 要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗 手推式劃線車(chē)示意圖如圖。 手推式劃線車(chē) 手推式劃線車(chē)的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方 式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線的寬度。 常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜 中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車(chē)的保溫熔融料斗中， . 然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。開(kāi)始劃 線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙， 當(dāng)推動(dòng)劃

科普貼 熱熔型道路標(biāo)線涂料常見(jiàn)問(wèn)題（三） 1、在水泥混凝土路面施工中的問(wèn)題 新瀝青路面富含有大量瀝青，它與涂料中粘接料石油樹(shù)脂等具有很好的混溶 性，同時(shí)施工溫度在180~220℃，它高于瀝青熔點(diǎn)，在施工中，石油樹(shù)脂與瀝 青（已被熔化部分）相互混溶成一個(gè)整體，路面與標(biāo)線之間沒(méi)有明顯的界面。 水泥混凝土路面本身為親水性物質(zhì)，形象地說(shuō)，水泥混凝土路面具有排油性， 與石油樹(shù)脂間粘合力小。同時(shí)，水泥路面為剛性路面，變形較小，而涂料本身為 熱塑性，天冷時(shí)也為剛性，要將二者結(jié)合起來(lái)要求它具有較好的韌性；標(biāo)線在使 用中會(huì)受到各種方向的沖擊力，這又要求水泥底漆應(yīng)具有良好的抗沖性。所以混 凝土路面應(yīng)有專(zhuān)用下涂劑，而且必須使用下涂劑，該下涂劑具有優(yōu)異韌性和抗沖 擊性，一般為合成橡膠彈性體。 舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質(zhì)與水泥混凝 土路面接近，一般也采用水泥混凝

熱熔突起型標(biāo)線涂料 熱熔突起型標(biāo)線涂料(俗稱(chēng):振動(dòng)雨線涂料)由熱塑性樹(shù)脂、改性橡膠、顏填料、特種助劑等材 料組成。在追求標(biāo)線高可視性和振動(dòng)性完美結(jié)合的基礎(chǔ)上研制而成。廣泛用作于中心線（禁 止超車(chē)線）、高等級(jí)公路邊緣線、路口減速標(biāo)線等。 雨夜反光：獨(dú)特的成形體現(xiàn)出優(yōu)越的反光性，即使在下雨的黑夜，也能獲得超群的反 光效果。 壓線振動(dòng)：在汽車(chē)越線的瞬間會(huì)產(chǎn)生輕快的振動(dòng)，預(yù)防行車(chē)中司機(jī)困倦，喚醒司機(jī)注意 安全 產(chǎn)品參數(shù) 顏色白色中黃深黃桔紅藍(lán)色密度2.0g/cm3 施工溫度190度±10度不粘胎干燥時(shí)間≤3min 抗壓強(qiáng)度13mpa流動(dòng)性35s 包裝25kg覆膜塑料編織袋優(yōu)點(diǎn) 反光系數(shù)高耐候性好抗 污染性能強(qiáng)流動(dòng)性好

道路標(biāo)線漆 用途：用于瀝青路面、水泥路面的普通標(biāo)線 組成：以熱塑性丙烯酸樹(shù)脂為基料，加入顏料、填料、助劑、溶劑組成。 特點(diǎn)：快干、耐候性好、附著力強(qiáng)、耐磨性好。 涂裝方法：高壓無(wú)氣噴涂。 施工步驟 1.：根據(jù)粘度酌情添加專(zhuān)用稀釋劑。 2：施工時(shí)要保持路面清潔、干燥，最好用壓縮空氣機(jī)吹盡路面浮塵，以保證涂 料對(duì)路面的附著力。 3：施工中涂料噴涂量隨施工速度而變化。 4：常溫標(biāo)線漆的典型施工規(guī)格 基本參數(shù)： 顏色：白、黃 15㎝×100㎝面積涂布量/0.04l 干燥前膜厚0.27/mm 干燥后膜厚0.2/mm左右 標(biāo)準(zhǔn)施工速度6.0/kmlh 干燥時(shí)間：表干10分鐘，實(shí)干60分鐘 包裝規(guī)格：各種顏色 施工注意事項(xiàng) 1、嚴(yán)格掌握施工條件，禁止在雨天或潮濕冰凍的路面施工，氣溫于10℃時(shí)建議 不要施工。 2、產(chǎn)品存放時(shí)，應(yīng)保持通風(fēng)、涼爽、干燥，防止

道路標(biāo)線漆

1 道路標(biāo)線漆 科技名詞定義 中文名稱(chēng)：道路標(biāo)線漆英文名稱(chēng)：roadmarkingpaint 編輯本段簡(jiǎn)介 隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流 事故逐年增加，成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題，道路交通標(biāo)線是以規(guī) 定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置， 劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè) 施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車(chē)輛和行人，特別是對(duì) 駕駛員尤為重要。交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋， 風(fēng)雪冰凍，遭受車(chē)輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。 首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反 射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見(jiàn) 度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車(chē)安全和使用壽命。 我國(guó)道路上大部分沒(méi)有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料 90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽

道路標(biāo)線漆介紹 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路標(biāo)線漆向著友好型、 功能型、耐久型多方面發(fā)展；優(yōu)質(zhì)、道路標(biāo)線漆施工簡(jiǎn)單、顏色種 類(lèi)豐富、色牢度相對(duì)穩(wěn)定、價(jià)格相對(duì)便宜，防滑作用突出，所以道路劃線漆常用 在在公交車(chē)專(zhuān)用道、高速公路、收費(fèi)口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車(chē) ?？空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用，起到了很好的安全警示和防滑 作用，道路劃線漆種類(lèi)： a、單組份冷涂型：該類(lèi)型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料 中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度 較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久 性與涂層厚度關(guān)系較大。 b、雙組份冷涂型：該類(lèi)型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組 份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料

新型道路標(biāo)線漆的研制

陜西省化工研究所與西安市公路交通處密切協(xié)作,于1986年聯(lián)合研制成功了由樹(shù)脂、顏料、骨材、增塑劑、改性劑及反應(yīng)材料等組分組成的熱熔型道路標(biāo)線漆。該漆于1987年1月20日由陜西省石化廳主持,在西安通過(guò)了省級(jí)技術(shù)鑒定。一致通過(guò)的鑒定意見(jiàn)認(rèn)為:stp—8501熱熔型道路標(biāo)線漆及其底漆,主要性能和技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到日本jis-k5665-1981標(biāo)準(zhǔn);現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果表明,該產(chǎn)品優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品,可滿(mǎn)足我國(guó)路面標(biāo)線的要求;原料立足國(guó)內(nèi),生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境;產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,具有快干、耐久、標(biāo)志醒目等優(yōu)

經(jīng)過(guò)20多年的研究探索,熱熔性道路反光標(biāo)線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。但是,有時(shí)由于施工不當(dāng),出現(xiàn)了很多問(wèn)題,嚴(yán)重影響了標(biāo)線的美觀和使用壽命,造成了嚴(yán)重的損失。因此我們?cè)谶@里研究一下道路熱熔型標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題。

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線，是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線，如圖1所示。

熱熔型道路標(biāo)線涂料

本文對(duì)熱熔型道路標(biāo)線常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)了簡(jiǎn)要的分析。

分析了涂料自身材料質(zhì)量、溫度影響、施工速度因素和施劃后受外力作用等而產(chǎn)生不同形狀、不同程度的開(kāi)裂原因，并提出減少標(biāo)線開(kāi)裂、提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)。