QC成果高速公路泥炭土軟基處理質(zhì)量控制

斯里蘭卡首都至機場高速公路(cke)項目,起點為科倫坡新凱拉尼(newkelani)大橋,終點為卡圖納亞克(katunayake)國際機場。按雙向四/六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路基寬度為26.0m/33.5m。設(shè)計汽車荷載等級為公路-i級。設(shè)計速度為80km/h和100km/h。主要實物量為主線長25.8km3,9座橋梁,95道涵洞4,處互通立交,軟基處理長13.7km。22座橋位于軟基路段內(nèi),并且橋頭處地基需要處理。

沼澤土和泥炭土

引言 我國地域廣大，有各種成因的軟土層，其分布范圍廣，土層厚度大。這類軟 土的特點是含水量高，孔隙比大，抗剪強度低，壓縮性高，滲透性差，沉降穩(wěn)定 時間長。近年來根據(jù)工業(yè)布局或城市發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)常需要在軟土地基上進行建筑 施工。由于軟土地基不良的建筑性能，因此需要進行人工加固，軟土就地加固是 基于最大限度的利用原土，經(jīng)過適當(dāng)?shù)母男院笞鳛榈鼗?，以承受相?yīng)的外力，常 用的加固方法有脫水，壓密，加筋，固化等幾類。 深層攪拌法 深層攪拌法是用于加固飽和軟粘土地基的一種新穎方法,它是利用水泥、石 灰等材料作為固化劑的主劑，通過特別的深層攪拌機械，在地基深處就地將軟土 和固化劑（漿液狀或粉體狀）強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列 物理——化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的優(yōu)質(zhì)地基。 所謂“深層”攪拌法是相對于“淺層”攪拌法而言的。20世紀(jì)20年代，

淺論高速公路軟基處理

本文根據(jù)京秦高速公路廓坊段軟基處理施工，總結(jié)了粉噴樁，旋噴樁的施工工藝，并對旋噴樁的施工質(zhì)量控制進行了介紹。

隨著全國道路交通網(wǎng)日漸完善，在軟土層上建設(shè)而成的高速公路日漸增多，遇到的軟基問題也越來越多。本文基于高速公路軟基處理施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，從施工設(shè)計、施工工藝等方面入手，簡要分析了高速公路軟基處理措施，期望為建設(shè)同行提供有益借鑒，在公路建設(shè)領(lǐng)域推廣軟基處理方法。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)大規(guī)模開展，由于高速公路對于工程質(zhì)量要求相對較高，高速公施工軟基處理問題也受到越來越多的關(guān)注。軟土路基對于給高速公路施工危害較大，必須對其采取科學(xué)有效的處理措施。本文首先介紹了了軟土路基的特點，進而詳細論述了高速公路軟基的常見施工措施，可以為施工人員根據(jù)實際情況進行軟基施工處理提供合理的建議。

高速公路軟基處理方法——建造在軟弱地基上的高速公路面臨著路堤穩(wěn)定、工后沉降大等系列問題，軟基加固的方法很多，通過工程實例介紹真空聯(lián)合路堤堆載預(yù)壓加固法的優(yōu)缺點以及應(yīng)用范圍。

高速公路軟基處理技術(shù)直接關(guān)系到整個工程的穩(wěn)定性、牢固性、安全性和耐久性,已經(jīng)在高速公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,顯著地提高了高速公路的施工質(zhì)量,大大地降低了施工隱患的發(fā)生。本文主要以廣東省西部沿海高速公路臺山段工程為例,對高速公路軟基處理的核心技術(shù)進行了系統(tǒng)性研究,具有重要的現(xiàn)實意義。

高速公路軟基處理要解決的主要問題是路基穩(wěn)定和工后沉降問題,處理的目的是提高地基承載力和減少地基沉降。荊東高速公路全長58.4km,軟基路段約長27km,占整個工程近1/2的長度。以控制路基穩(wěn)定和工后沉降為原則,根據(jù)各路段軟基土實際結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)來采取不同的處理措施,取得了較為滿意的效果,其處理軟基的經(jīng)驗與措施可為國內(nèi)外相關(guān)工程參考。

本文介紹了高速公路軟基的常見危害，探討了高速公路軟基的處理措施。

工程概況瀘州高速公路a標(biāo)段全長9—9km，軟基處理與路基土石方量大，路線范圍內(nèi)構(gòu)造物多且密集．本標(biāo)段軟基處理以碎石樁＋三層雙向土工格柵．塑料排水板法處理為主。

中江高速公路軟基處理設(shè)計概述——該文對中江高速公路工程的地質(zhì)條件和軟基處理設(shè)計做了系統(tǒng)的介紹。項目采用了袋裝砂井堆載預(yù)壓、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、魚塘填平及反壓護道、水泥攪拌樁(濕法)、高壓旋噴樁、預(yù)應(yīng)力管樁、小直徑鋼筋混凝土預(yù)制樁或木樁、氣泡混合輕...

介紹黃黃高速公路加寬工程中軟基處理時需要注意的問題。通過考慮差異沉降、工后沉降和路基穩(wěn)定等因素,選用粉噴樁的處理方法處理軟基。

高速公路對路線的平順度要求高，對軟土地基處理的施工要求更為嚴(yán)格。因此，尋找經(jīng)濟有效的軟土地基處理施工技

水泥攪拌樁在高速公路深層軟基處理施工中的應(yīng)用與質(zhì)量控制 摘要：水泥攪拌樁在高速公路軟土路基方面有很強的實用性，是進行深層軟 基處理的一種有效方法。本文結(jié)合某公路路基的處理,介紹了水泥深層攪拌樁在 高速公路深層軟基處理施工中的具體應(yīng)用及其重要的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：水泥攪拌樁；深層軟基處理；施工工藝；質(zhì)量控制 abstract:thecementmixingpileinhighwaysoftsoilsubgradewithstrong practicability,deepsoftfoundationtreatmentisakindofeffectivemethod.basedona highwaysubgradetreatment,introducescementdeepmixingpileinhighwaydeep

水泥攪拌樁在高速公路深層軟基處理施工中的應(yīng)用與質(zhì)量 控制 摘要：水泥攪拌樁在高速公路軟土路基方面有很強的實用性， 是進行深層軟基處理的一種有效方法。本文結(jié)合某公路路基的處理, 介紹了水泥深層攪拌樁在高速公路深層軟基處理施工中的具體應(yīng) 用及其重要的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：水泥攪拌樁；深層軟基處理；施工工藝；質(zhì)量控制 abstract:thecementmixingpileinhighwaysoftsoil subgradewithstrongpracticability,deepsoftfoundation treatmentisakindofeffectivemethod.basedonahighway subgradetreatment,introducescementdeepmixingpilein highwayd

水泥攪拌樁在高速公路軟土路基方面有很強的實用性，是進行深層軟基處理的一種有效方法。本文結(jié)合某公路路基的處理,介紹了水泥深層攪拌樁在高速公路深層軟基處理施工中的具體應(yīng)用及其重要的質(zhì)量控制。

阜朝高速21標(biāo)段質(zhì)量控制點 序號監(jiān)控項目監(jiān)控方式執(zhí)行人員監(jiān)控時機備注 1路基基底壓實度沉降觀測法質(zhì)檢員基底處理結(jié)束后 2路基填料試驗試驗員施工過程中粒徑、含石量 3松鋪厚度網(wǎng)格線質(zhì)檢員施工過程中不超過35cm 4縱段高程水準(zhǔn)儀測量員每層施工前、后 5中線全站儀、經(jīng)緯儀測量員每層施工前、后 6寬度尺量質(zhì)檢員每層施工前、后 7平整度2m直尺質(zhì)檢員每層碾壓結(jié)束后 8橫坡水準(zhǔn)儀測量員每層施工前、后 9壓實度觀察碾壓遍數(shù)、輪跡試驗員碾壓過程中按試驗段參數(shù) 10邊坡坡度尺質(zhì)檢員每填筑三層 11彎沉貝克曼梁法試驗員路基封頂后 序號監(jiān)控項目監(jiān)控方式執(zhí)行人員監(jiān)控時機 1原材料檢驗抽樣試驗試驗員材料使用前鋼筋力學(xué)性能、焊接性能 2受力筋間距尺量技術(shù)員、質(zhì)檢員

泥炭是一種相當(dāng)優(yōu)良的盆栽花卉用土,目前世界園藝產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的花卉栽培中,尤其是在育苗和盆栽花卉中多以泥炭作為主要盆栽基質(zhì)。國內(nèi)很多花友,也逐漸認識到泥炭土有機質(zhì)豐富、疏松、透氣透水性能好、保水保肥能力強、質(zhì)地輕、無病害孢子和蟲卵等特點,在專業(yè)育苗和家庭盆花栽培中大量應(yīng)用。

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質(zhì)含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質(zhì)含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質(zhì)含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質(zhì)含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質(zhì)含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質(zhì)含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚