QC深水裸巖鋼護(hù)筒著床精度質(zhì)量控制

深水裸巖大直徑鉆孔灌注樁質(zhì)量控制qc成果——課題名稱：深水裸巖鉆孔灌注樁質(zhì)量控制　　工程簡介：大橋跨越閩江，橋址處河道寬度為670米左右。庫區(qū)正常蓄水位65.0米，水深35米左右，主橋采用（70m+4×125m+70m），縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋4#墩...

[qc]深水區(qū)鉆孔水下定位精度質(zhì)量控制——課題目標(biāo)：提高鉆孔水下定位精度，控制在0.5m以內(nèi)　　本位介紹課題選擇原因及目標(biāo)，要因分析并采取對策，通過qc小組活動最終檢查達(dá)到活動目標(biāo)。21頁，編制于2012年。

結(jié)合具體工程實(shí)例,提出了浮式平臺施工傾斜裸巖樁基鋼護(hù)筒的方案,闡述了具體的施工過程及施工質(zhì)量控制要點(diǎn),積累了傾斜巖面施工經(jīng)驗(yàn)。

深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù)

介紹了深水裸巖條件下大直徑鉆孔灌注樁嵌巖鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù),提出了施工過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題、應(yīng)對措施及初步原因分析,供類似工程施工參考。

水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒埋設(shè)工法 1前言 廣梧高速公路封開西江大橋位于廣梧高速公路封開連接線起點(diǎn)位置，橫跨廣 東西江，此處枯水季最大水深12m，且由于江面較窄，水流很急，流速達(dá)到2.3m/s。 18#、19#墩位于江中水深最大位置，且偏于沖刷岸一側(cè)，基本沒有覆蓋層，且由 于近年來多次在此處此處進(jìn)行炸礁，導(dǎo)致此處河床巖面凹凸不平。在這種深水、 裸巖且?guī)r面凹凸不平的環(huán)境下進(jìn)行樁基礎(chǔ)的施工，極易造成護(hù)筒腳穿孔，進(jìn)而形 成往樁孔內(nèi)涌沙或從孔內(nèi)向外漏漿。施工期間，總結(jié)出的“水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù) 筒埋設(shè)工法”的使用，確保了位于廣梧高速公路封開西江大橋計(jì)劃關(guān)鍵線路上的 18#、19#墩樁基礎(chǔ)施工的順利完成，為保證總體工期打下了良好的基礎(chǔ)，并且樁 基礎(chǔ)完成質(zhì)量良好，被評為廣梧高速公路河口至平臺段樣板工程。 2工法特點(diǎn) 2.0.1經(jīng)濟(jì)合理：就地取材、優(yōu)化工序，以最少的機(jī)械材料、最簡單的施 工方法

浙江建筑,第27卷,第4期,2010年4月 zhejiangconstruction,vol.27,no.4,apr.2010 收稿日期:2009-12-14 作者簡介:樊金甲(1971—),男,山西萬榮人,高級工程師,從事工程監(jiān)理工作。 深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù) constructiontechnologyforembeddingofsteelguardpipeforlarge diameterrocksocketedpileunderdeepwateranduncoveredrock 樊金甲 fanjin2jia (杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限公司,浙江杭州310014) 摘　要:介紹了深水裸巖條件下大直徑鉆孔灌注樁嵌巖鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù)

1/30 現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育 《精度設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制基礎(chǔ)》 課 程 學(xué) 習(xí) 指 導(dǎo) 書 作者：趙鳳霞 2/30 一、課程學(xué)習(xí)課時(shí)分配 本課程是工科院校機(jī)械類、近機(jī)類專業(yè)的一門技術(shù)基礎(chǔ)課，它涉及幾何量公差與技術(shù)測 量兩個范疇。在整個專業(yè)培養(yǎng)過程中本課程起到“承上啟下”的作用，是聯(lián)系機(jī)械設(shè)計(jì)課程與 機(jī)械制造課程的紐帶，又是從基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)過渡到專業(yè)課學(xué)習(xí)的橋梁。 該課程內(nèi)容可分為三大部分。一是產(chǎn)品幾何精度及互換性的原理與設(shè)計(jì)；二是產(chǎn)品幾何 精度及互換性的檢測與保證；三是產(chǎn)品質(zhì)量控制的基本理論與方法。因此，本課程的教學(xué)目 標(biāo)與任務(wù)是：使學(xué)生獲得互換性、標(biāo)準(zhǔn)化、測量技術(shù)及質(zhì)量工程的基本知識；掌握公差配合、 形位公差、表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并能正確選用及標(biāo)注。學(xué)習(xí)幾何量精度分析、設(shè)計(jì)的一般 方法；了解和掌握常用機(jī)械零件、機(jī)械傳動裝置的精度及互換性設(shè)計(jì)過程和步驟。具有一

項(xiàng)目名稱泉州灣大橋a2標(biāo)項(xiàng)目部材質(zhì)235b客戶標(biāo)準(zhǔn) 施工護(hù)筒 長度(m) 加強(qiáng)箍 尺寸 防腐 長度 永久護(hù) 筒長度 (m) 加強(qiáng)箍尺 寸 (mmxcm) 防腐長度 左幅1.8mx166.5—6.510.4512x20816.95 左幅1.8mx166.5—6.510.4512x20816.95 左幅1.8mx166.5—6.510.4512x20816.95 左幅1.8mx166.5—6.510.4512x20816.95 左幅2.1mx165.5—5.511.3512x20816.85 左幅2.1mx165.5—5.511.3512x20816.85 左幅2.1mx165.5—5.511.3512x20816.85 左幅2.1mx165.5—5.511.

本文介紹了在深水裸露的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖的河床上,雙壁鋼圍堰無法生根,采取在河床基巖鋼圍堰刃腳處沖挖環(huán)狀槽,鋼圍堰下沉至環(huán)形槽中后,采用水下混凝土封底,以達(dá)到切入巖層防止?jié)B水和防止上浮的目的。

國內(nèi)對不同條件下的深水軟基鋼護(hù)筒設(shè)置方案已經(jīng)有了深入的研究,但護(hù)筒材質(zhì)、護(hù)筒壁厚、埋深等差異較大,不同項(xiàng)目施工所取得的成功經(jīng)驗(yàn)并不能完全或有效應(yīng)用于其他工程實(shí)施.本文結(jié)合實(shí)際工程,通過安徽省蚌埠市長淮衛(wèi)淮河大橋工程,從護(hù)筒埋深、二次周轉(zhuǎn)、護(hù)筒減薄、降低護(hù)筒高度等方面進(jìn)行了護(hù)筒投入施工的方案選擇與優(yōu)化.采用當(dāng)前行業(yè)內(nèi)沿用的經(jīng)典公式計(jì)算出鋼護(hù)筒的埋深,并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整;同時(shí)計(jì)算出了鋼護(hù)筒的壁厚與內(nèi)徑,并對壁厚和內(nèi)徑進(jìn)行了優(yōu)化,使得護(hù)筒投入減少,節(jié)省了施工投入.該研究成果對深水軟基鋼護(hù)筒施工具有一定的指導(dǎo)作用.

1/19 grc構(gòu)件質(zhì)量控制 編制：xxx分公司 xxxqc小組 編制日期：2007-12-1 目錄 1、工程概況 2、小組概況 3、選題理由 4、現(xiàn)狀調(diào)查 5、目標(biāo)確定及可行性分析 6、原因分析 7、確定要因 8、制定對策 9、對策實(shí)施 10、檢查效果 11、鞏固措施 12、總結(jié)及今后打算 2/19 一、工程概況 1、建設(shè)概況 xxx一期工程建筑面積22.5萬平米，為高低層搭配的歐式 建筑群，主樓16層，層高4m~5.2m，檐口高度66.7m， 框剪結(jié)構(gòu)；群樓部分3－5層，檐口高度24m，層高4.8m， 框架結(jié)構(gòu)。 2、施工概況 本工程于2006年6月開始結(jié)構(gòu)施工，2007年3月開始裝 修施工，2007年10月外裝修完成，2007年12月整體裝 修完成。 3、grc構(gòu)件概況 本工程grc構(gòu)件分為線條型構(gòu)件和grc羅馬柱

1 中鐵二十局集團(tuán)有限公司國道324線昆石公路 宜良城區(qū)段升級改造工程 預(yù)應(yīng)力t梁外觀qc質(zhì)量控制 中鐵二十局集團(tuán)有限公司國道324線昆石公路 宜良城區(qū)段升級改造工程項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年8月20日 2 預(yù)應(yīng)力t梁外觀質(zhì)量控制 一、工程概況 國道324線昆石公路宜良城區(qū)段升級改造工程，起點(diǎn)樁號為k0+000 （小渡口收費(fèi)站），終點(diǎn)樁號為k8+982.981（江頭村），共長8.982981km， 其中，t形連續(xù)梁橋（南盤江大橋）一座，孔跨布置為：單幅，9孔30 米（路基中心線），為改善行車條件，上部結(jié)構(gòu)采用5孔一聯(lián)和4孔一 聯(lián)，共兩聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為16.5米，設(shè)計(jì)車速為60km∕h，此橋位于 宜良縣內(nèi)斜跨南盤江，其中預(yù)制t形連續(xù)梁63片。 工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率100%，創(chuàng)優(yōu)良 樣板工程。 二、qc小組概

鋼護(hù)筒施工是水上樁基施工的一個重要組成部分,也是影響樁基質(zhì)量因素之一。廣東佛山西樵大橋斜拉橋主橋墩樁基施工難點(diǎn)是水深、流速大、無覆蓋層。因此鋼護(hù)筒沉放質(zhì)量控制直接影響到樁基成樁的質(zhì)量。針對該水域的特點(diǎn),主要介紹在鋼護(hù)筒施工過程中出現(xiàn)的問題以及相關(guān)的應(yīng)對措施,包括:鋼護(hù)筒底口補(bǔ)強(qiáng)、鋼護(hù)筒對接、鋼護(hù)筒導(dǎo)向架定位、鋼護(hù)筒漏漿處理等。

[qc]靜壓樁質(zhì)量控制(qc)——靜壓樁質(zhì)量控制　　　近年來，靜壓預(yù)制樁在我國軟土地區(qū)高層建筑中應(yīng)用廣泛。由我單位在太原市承建的某高層住宅小區(qū)北樓工程，采用此種樁型進(jìn)行地基處理，以消除地基土的濕陷性及提高復(fù)合地基承載力，此種處理方法在山西省尚屬首例...

4 4 4 4 4 全橋樁個 4 4 樁徑（m）單位（kg/m） 289.3 238.2 170.22 2 2 樁徑1.0m 樁徑1.2m 樁徑1.5m 注：鋼護(hù)筒的工程量按護(hù)筒的設(shè)計(jì)重量計(jì)算。設(shè)計(jì)重量為加工后的成品重 法蘭盤等全部鋼材的重量。當(dāng)設(shè)計(jì)提供不出鋼護(hù)筒的重量時(shí)，可參考上表的重量進(jìn)行計(jì)算， 同時(shí)可內(nèi)插計(jì)算。 一般給2m長的樁長（具體按現(xiàn)場濕處深度給） 2 2 2 2 樁徑2.5m 樁徑3.0m 樁徑3.5m 612.6 907.5 1259.2 樁徑2.0m499.1 鋼護(hù)筒重量計(jì)算 護(hù)筒每個樁取2m 4 4 4 4 護(hù)筒重量（t） 1.3616 1.9056 2.3144 3.9928 4.9008 7.26 10.0736 4 橋樁個數(shù) 4 4 成品重量，包括加勁肋及連接用 ，可參考上表的重量進(jìn)行計(jì)算，樁徑不

外墻干掛花崗巖的質(zhì)量控制 外墻干掛花崗巖，具有與其他外墻裝飾所沒有的優(yōu)點(diǎn)、 是外墻幕墻施工的一次技術(shù)創(chuàng)新，它打破了建筑工程中采用花 崗巖裝飾板的種種限制，為高層、超高層建筑采用花崗巖進(jìn)行 外墻裝飾開辟了廣闊的前景。 干掛花崗巖與傳統(tǒng)濕貼花崗巖的比較。第一、力學(xué)體 系的不同：干掛花崗巖用掛鉤件直接固定與墻面上每塊單獨(dú)受 力，可用于高層建筑外墻；濕貼花崗巖則依靠鋼筋(絲)拉接和 水泥漿粘結(jié)，只能用于高度不大的建筑物墻面。第二、濕貼法 花崗巖經(jīng)過夏冬二季暴熱和寒冷的氣候帶來的破壞作用，常導(dǎo) 致板材起殼、剝離。第三、水泥在水化熱過程中和潮濕空氣中 容易產(chǎn)生花崗巖石墻面“泛堿”、“花臉”等質(zhì)量缺陷。 干掛花崗巖石與玻璃幕墻的比較。玻璃幕墻的鍍膜玻 璃容易反光，造成環(huán)境污染；玻璃幕墻作為外墻其隔熱保溫能 力差；干掛花崗巖石豐富了高層、超高層建筑外墻的裝飾。 干掛花崗巖石所要攻克的幾個課題：第一、

本文介紹淳安縣環(huán)湖公路上江埠大橋大直徑傾斜巖面樁基鋼護(hù)筒施工。

采用現(xiàn)場實(shí)測試驗(yàn)結(jié)合ls-dyna軟件建模分析的方法,對深水基礎(chǔ)施工時(shí)鋼護(hù)筒在打入過程中的動應(yīng)力及其變化規(guī)律、分布情況進(jìn)行了研究?，F(xiàn)場試驗(yàn)與分析結(jié)果表明:隨著沖擊時(shí)間的增長,入土深度的增加,鋼護(hù)筒的動應(yīng)力水平也隨之提高,護(hù)筒的應(yīng)力時(shí)程曲線的沖擊反應(yīng)逐漸顯現(xiàn),護(hù)筒中最大應(yīng)力出現(xiàn)在底部。

鋼護(hù)筒選擇情況 鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)依據(jù)：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 一、鋼護(hù)筒的內(nèi)徑計(jì)算：d≥（d/2+h*i+d’）*2 1、d≥（d/2+h*i+d’）*2=（2+17*+）*2= 2、d≥（d/2+h*i+d’）*2=（2+17*+）*2= 二、壁厚：護(hù)筒長度大于10米，需錘擊或震動下沉?xí)r，徑厚比不宜 大于120. t≤120，t≥120=20mm；t≤120，t≥120=，· 三、鋼護(hù)筒制作加工時(shí)，其橢圓度應(yīng)小于d/100=，且不大于30mm， 直徑的偏差應(yīng)為±10mm，筒體端面的傾斜度最大容許偏差為3mm，縱 軸線彎曲矢高應(yīng)不大于護(hù)筒長的%，且不大于3mm，鋼護(hù)筒對接時(shí)的 錯邊量應(yīng)不大于百的鋼板厚度，（2mm-3mm）且不大于4mm。 四、護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒在豎直方向的垂直度應(yīng)不大于1%，（現(xiàn)場 17*1%=17cm），

2003022鋼護(hù)筒 〖名詞解釋〗鋼護(hù)筒是一種采用低碳素或低合金結(jié)構(gòu)鋼帶卷制、焊接成的大直 徑鋼管，埋設(shè)在灌注樁樁位上，鉆孔時(shí)能保護(hù)孔口、穩(wěn)定孔壁防止塌孔，還可以 導(dǎo)向鉆頭固定樁位。 〖主要用途〗主要用于鉆孔灌注樁工程。 〖工程圖片〗 〖常見類型〗 鋼護(hù)筒常見壁厚為6～30mm，內(nèi)徑比樁徑大200～400mm，根據(jù)需要在護(hù)筒 口及深護(hù)筒底部設(shè)置抱箍、加勁肋，埋設(shè)深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情 況確定，埋設(shè)方法分干處和水中。 1、干處埋設(shè)鋼護(hù)筒：是指在旱地、淺水筑島處埋設(shè)護(hù)筒，多采用挖坑埋設(shè) 法。一般埋設(shè)深度為2-4m（岸灘上粘性土大于1m,砂類土大于2m，水中筑島上 護(hù)筒宜埋入河床以下1m），護(hù)筒頂宜高出地面0.3m，當(dāng)河床軟土、淤泥層較厚 時(shí)宜將護(hù)筒埋設(shè)至較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m（深護(hù)筒采用打入方式）。常 用的干處護(hù)筒每節(jié)長度為2m

武漢光谷外國語學(xué)校 旋挖鉆孔灌注樁振動錘起拔鋼護(hù)筒 施 工 方 案 編制 審核 審批 湖北鄂海樁基工程有限公司 二〇一四年十月十二日 為確保光谷外國語7根檢測樁工期任務(wù)及順利成孔施工，我單位 根據(jù)場地實(shí)際情況，對垮孔現(xiàn)象嚴(yán)重、高水位回填土的樁位進(jìn)行振動 錘沉入鋼護(hù)筒護(hù)壁措施。 振動錘連帶鋼護(hù)筒的高速垂直振動使樁壁周圍的土壤產(chǎn)生暫時(shí)液 化效果，使鋼護(hù)筒筒壁的摩擦阻力大量減少。振動力加上錘身和鋼護(hù) 筒的重力，使鋼護(hù)筒穿越土層到達(dá)設(shè)計(jì)深度。當(dāng)振動停止時(shí),鋼護(hù)筒 的阻力恢復(fù)到原來的靜止?fàn)顟B(tài)下的阻力。到達(dá)設(shè)計(jì)深度以后，旋挖鉆 機(jī)將鋼護(hù)筒內(nèi)的土體挖出，直至設(shè)計(jì)深度，該設(shè)計(jì)深度內(nèi)確保了全程 干成孔作業(yè)。 一、振動錘配合旋挖鉆機(jī)施工工藝流程為: 吊車吊起振動錘→振動錘夾持鋼護(hù)筒→人工輔助對孔位→振動錘起 振吊車自由放繩→校正鋼護(hù)桶垂直度和孔位偏差→振沉至