QS初試架橋機講稿

架橋機的類型 架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇， 因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。 架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行， 或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。 分類 編輯 在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高，在 中國鐵路橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則。其機身龐大，超出鐵路運輸限界， 須解體運送，到達工地后，再組裝使用。 中國常備的架橋機有三種，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。 單梁式架橋機 橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左 右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。 當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支

ejqj－150輕型架橋機 1 ejqj-150輕型架橋機 使用說明書 路橋集團第二公路工程局 ejqj－150輕型架橋機 2 目錄 1、概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2、技術規(guī)范及技術標準,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3、架橋機主要結構及功能,,,,,,,,,,,,,,,,3 4、架橋機主要技術性能,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.1主要技術性能,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.2液壓系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4.3電氣系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5、架橋機的拼裝與試運行,,,,,,,,,,,,,,,,8 5.1測量定位與場地平整,,,,,,,,,,,,,,,8 5.2架橋機組拼安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,8 6、操作與使用說

架橋機安全驗算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問題至關重要。在箱梁架設中，椼架 架橋機的安全驗算也越來越重要。結合南京繞越高速公路，簡略驗算 椼架架橋機的安全系數(shù)。 陳村大橋為14×25m預應力箱梁，架設使用的架橋機為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機的剛度和強度都滿足 要求，這里主要進行架橋機的抗傾覆性驗算。 wjq30/100j型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機在安裝箱梁過程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時 候；②架橋機在架設箱梁時最不利位置在箱梁運行到位準備停止的時 候；③架橋機在架設邊梁到位制動時。 ①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點，最不利情況的各彎矩為： 1、負彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2

架橋機安全驗算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問題至關重要。在箱梁架設中，椼架 架橋機的安全驗算也越來越重要。結合南京繞越高速公路，簡略驗算 椼架架橋機的安全系數(shù)。 陳村大橋為14×25m預應力箱梁，架設使用的架橋機為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機的剛度和強度都滿足 要求，這里主要進行架橋機的抗傾覆性驗算。 wjq30/100j型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機在安裝箱梁過程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時 候；②架橋機在架設箱梁時最不利位置在箱梁運行到位準備停止的時 候；③架橋機在架設邊梁到位制動時。 ①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點，最不利情況的各彎矩為： 1、負彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2

tp70m架橋機日常檢查記錄 第次檢查工作內容(梁段):設備名稱：tp70m架橋機設備編號：檢查日期:年月日 編 號 部位名稱檢查內容 檢查結果及 主要問題 整改措施 整改 結果 檢修 人員 備注 編 號 部位名稱檢查內容 檢查結果及 主要問題 整改措施 整改 結果 檢修 人員 備注 1左導梁 主導梁前后支點的高差 是否在規(guī)定的范圍內；主 導梁的平行度，前后軌距 是否一致，是否在規(guī)定的 范圍內；各標準節(jié)是否變 形，各連接螺栓是否松 動；各焊縫是否裂紋；主 桁架下弦桿下表面是否 光滑、平整；天車行走軌 道是否平滑。 11 中支腿 （前、后中支腿） 橫軌間距是否符合標準； 橫軌是否水平；橫軌連接 板是否夾緊；連接螺栓是 否松動；鋼凳支墊是否符 合要求；頂升系統(tǒng)是否正 常；橫移、縱移裝置運行 是否正常。2右導梁 12中支腿左支撐架支架螺栓是否松動；支架

a-18 貴州省公路局公路建設項目 赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段 施工技術方案申報批復單 承包單位：中交一公局第二工程有限公司合同號：rctj-13 監(jiān)理單位：武漢中交路橋設計咨詢有限公司編號： 致彭學忠監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上jq160t-70m架橋機受力荷載計算書，請予審查和批準。 承包人：年月日 []審定 []轉報 []同意附言： []修改后再報 []不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 []審定 []轉報 []同意附言： []修改后再報 []不同意 駐地監(jiān)理工程師：年月日 本表適用于特大橋、長隧道以外的一般施工技術方案。 仁赤高速公路rctj-13合同段 項目經理部 jq160t-70m架橋機受力荷載計算書 二o一一年九月 編制：審核：審批： jq160t-70m

貝雷架橋機有關驗算 根據(jù)廠家提供的有關參數(shù)和實際安裝、型走的實踐，并經過計算大龍?zhí)么髽颉⑷?大橋架橋機各部分的承載能力如：抗彎、抗剪、穩(wěn)定性和抗傾覆性等均能滿足使用要求。 另架橋機前移到最不利位置時，負彎矩能夠滿足要求，不超標。 一、當貝雷架橋機空載前移至最不利位置時懸臂端的抗彎、抗剪驗算 架橋機采用起吊能力為50噸的大型架橋機。由3長×1.5高米（每片重270kg）的貝雷 梁片拼裝而成兩道（橫向）主梁，每道主梁由2排貝雷組成，共4排（橫向）貝雷片。詳 見“20m架橋機、安裝示意圖”。計算均以2排貝雷為例。 1、計算簡圖如下： q=3510n/m（2排/組） n1n2 m

架橋機維護保養(yǎng)記錄 工程名稱楊林塘航道整治工程一標施工單位中國中鐵一局集團有限公司 檢查日期檢查人員 序號驗收項目驗收要求檢查結果 1 吊鉤裝置吊鉤是否轉動靈活、滑輪無卡死和碰擦現(xiàn)象，防脫裝置, 纖維器是否完好、可靠限位動作停止塊是否松動、限位開關是否 靈敏可靠， 2 限位動作停止塊是否松動、限位開關是否靈敏可靠，調整好停止 塊位置并擰緊 3 鋼絲繩是否有亂繩、散股、彎折或斷絲現(xiàn)象，是否有適度的潤滑 脂其安全使用程度應符合gb5972-8中2.5.1~2.5.11的規(guī)定,如 屬應報廢的,須立即更換 4 繩器是否松動、損壞或脫落，應緊固或更換 5 鋼軌接頭間隙，兩軌頂高度差是否符合要求，軌道有無安裝終端 止擋、軌道是否平直 6 控制按鈕上、下、左、右運行動作是否靈敏可靠 7 吊鉤裝置有無裂紋、異常性磨損或鉤頭異常變形 8 鋼軌周圍是否有障

df30/70ⅲ型架橋機 穩(wěn) 定 性 計 算 書 計算單位：鄭州大方橋梁機械有限公司校核單位：湖南對外建設有限公司張花高速28標 2011年6月10日 1主參數(shù)的確定： df30/70ⅲ型架橋機依據(jù)“df30/70型架橋機設計任務書”而設計的混凝土預制梁架設安的 專用設備，起吊能力70噸；適應橋梁跨徑≤30米，并滿足斜（彎）橋梁的架設要求。主 要技術參數(shù)如下： 起吊能力：70t 適用橋梁跨徑：≤30m 適用最大橋梁縱坡：±3% 適用斜橋角度：0-450 適用彎曲半徑：250m 小車額定升降速度：1.27m/min 小車額定縱向行走速度：4.25m/min 主梁空載推進速度：4.25m/min 大車橫向行走速度：2.56m/min 運梁平車軌距：2000mm 運梁平車空載速度：17m/min 運梁平車重載速度：4.

架橋機進場驗收 驗收地點： 驗收單位：日期：年月日 設備名稱規(guī)格型號 制造單位出廠日期 安裝單位安裝完畢日期 檢驗 項目 項目 編號 檢驗內容及要求項目檢驗結論 1、技術 資料 1.1制造單位應提供：有效資格證明、產品出廠合格證、 安裝使用維護說明書、監(jiān)督檢驗證書等隨機文件；必 要時應提供型式試驗報告。 1.2安裝單位應提供：a.安裝維修改造許可證；b。安裝 人員的特種設備作業(yè)人員證；c施工情況記錄和自檢 報告（空載、靜載、動載實驗報告）；d主要部件合格 證、材料清單及驗收檢驗報告（必要時）。 1.3使用單位應提供日常保養(yǎng)制度、操作規(guī)程、管理人員 和操作人員的特種設備作業(yè)人員證、相關人員的崗位 職責。 2、作業(yè) 環(huán)境 及外 觀 2.1作業(yè)空間內無障礙物、與高壓電線水平、垂直距離在 安全范圍內。 2.2大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應涂紅色安全線；吊具、

. 精選范本 40米架橋機計算書 . 精選范本 1、架橋機概況 架橋機由主梁總裝、前支腿總裝、中托總裝、后托總裝、提升小 車總裝、后支腿總裝、液壓系統(tǒng)及電控部分組成，可完成架橋機的過 孔，架梁功能，架橋機的高度可由安裝于前支腿、后托的液壓系統(tǒng)調 節(jié)，整個架橋機的所有功能可由電控系統(tǒng)控制完成。 2、架橋機的結構計算 2.1、架橋機主梁的承載力計算 計算架橋機主梁承載力，要分別考慮架橋機的三個情況。 a過孔 過孔時計算主梁上、下弦的強度，此工況，梁中的彎矩，可能是 主梁所承擔的最大彎矩，所以校核此狀態(tài)時可計算主梁的強度。 b架中梁 此工況時，前提升小車位于主梁41米的跨中，彎矩可能出現(xiàn)最大 值 c架邊梁 當提升小車偏移架橋機主梁一側時，此側主梁中的剪力最大，所 以應校核主梁腹桿的強度及穩(wěn)定性。 2.1.1主梁上下弦桿的強度計算 2.1.1.1過孔時，當架橋機前支腿達到前橋臺，尚未支撐時

1/24/ 一．設計規(guī)范及參考文獻 （一）重機設計規(guī)范（gb3811-83） （二）鋼結構設計規(guī)范（gbj17-88） （三）公路橋涵施工規(guī)范（041-89） （四）公路橋涵設計規(guī)范（jtj021-89） （五）石家莊鐵道學院《gfjt-40/300拆裝式架橋機設計計算書》 （六）梁體按30米箱梁100噸計。 二.架橋機設計荷載 （一）.垂直荷載 梁重:q1=100t 天車重：q2=7.5t（含卷揚機） 吊梁天車橫梁重：q3=7.3t(含縱向走行) 主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=1.29t/節(jié)(單邊) 1.29×1.1=1.42t/節(jié)(單邊) 0號支腿總重:q4=5.6t 1號承重梁總重：q5=14.6t 2號承重梁總重：q6=14.6t 縱向走行橫梁（1號車）：q7=7.5+7.3=14.8t 縱向走行橫梁（

1/24/ 一．設計規(guī)范及參考文獻 （一）重機設計規(guī)范（gb3811-83） （二）鋼結構設計規(guī)范（gbj17-88） （三）公路橋涵施工規(guī)范（041-89） （四）公路橋涵設計規(guī)范（jtj021-89） （五）石家莊鐵道學院《gfjt-40/300拆裝式架橋機設計計算書》 （六）梁體按30米箱梁100噸計。 二.架橋機設計荷載 （一）.垂直荷載 梁重:q1=100t 天車重：q2=7.5t（含卷揚機） 吊梁天車橫梁重：q3=7.3t(含縱向走行) 主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=1.29t/節(jié)(單邊) 1.29×1.1=1.42t/節(jié)(單邊) 0號支腿總重:q4=5.6t 1號承重梁總重：q5=14.6t 2號承重梁總重：q6=14.6t 縱向走行橫梁（1號車）：q7=7.5+7.3=14.8t 縱向走行橫梁（

.. word完美格式 160噸40米跨架橋機計算書 1、架橋機設計依據(jù)與驗收標準 （1）架橋機設計制造標準 ①gb3811-2008起重機設計規(guī)范 ②gb6067-85起重機械安全規(guī)程 ③gb/t14405-93通用橋式起重機 ④gb10212-98鐵路鋼橋制造規(guī)范 ⑤gb17-88鋼結構設計規(guī)范 ⑥jg581-91建筑鋼結構焊接規(guī)范 ⑦jsj041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范 ⑧國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局文件，國質檢[2003]174號 ⑨特種設備安全監(jiān)察條例（國務院373號令） （2）架橋機檢驗、驗收標準 ①gb/t14406-1993通用架橋機 ②gb5905-86起重機試驗規(guī)范和程序 ③gb6067-85起重機械安全規(guī)程 ④gb10183-83

架橋機安拆專項 施工方案 2016年2月 架橋機安拆專項 施工方案 編制： 復核： 審核： 標段 2016年2月 目錄 1、工程概況.........................................................................................................................1 1.1、工程簡介..............................................................................................................1 1.2、架橋機基本信息...............................................................

崗位職責責任書 機長職責：機長作為設備現(xiàn)場施工安全的第一責任人，負責設備的安全 運行管理，在做好設備的使用和日常維護保養(yǎng)工作的同時，機長還應履行下列職 責： 1.嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作程序， 確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。 2.保證機械設備整機及附屬裝置、隨機工具的完好無缺。 3.嚴格按照操作保養(yǎng)規(guī)定進行日常、定期安全檢查，作好設備日常定期維 護保養(yǎng)工作，及時消除生產安全事故隱患，并做好相關記錄。 4.努力鉆研技術，提高操作技能，達到五懂（構造、原理、性能、用途、 用油常識）三會（正確操作、日常保養(yǎng)、排除故障）。 5.設備使用的燃油、潤滑油和液壓油應按生產廠家或公司的有關規(guī)定更換 和加注，規(guī)定不明確的以設備管理部門解釋為準。不同品種的油料不得 摻、混使用。 6.當機械運轉中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，必須停機檢查，故障排除后方可繼續(xù)

正常（√）異常情況說明 軌道調平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經離開地面或臺座 后支腿頂升油缸離開地面,后輪落 于軌面 后支腿、輔助支腿電機工作正常 運行過程中軌距保持規(guī)定距離 軌道障礙清除完畢 駕控或遙控狀態(tài)下已經選擇后支腿 、輔助支腿同時工作 輔助支腿電機正常鏈條工作 反掛輪與下導梁螺栓不干涉 駕駛室中各個儀表顯示正常 駕駛室中顯示屏顯示正常 過孔到位后用水平儀超平并將前支 腿支墊好,保證放梁位置 后支腿錨固、支墊完畢 后支腿輪子離開軌面1cm 前吊梁天車電機工作正常 下導梁天車電機工作正常 卷揚機工作正常 輔助支腿油缸工作正常 輔助支腿反掛輪吊起下導梁 前段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下同時 選擇了前吊梁天車和輔助支腿電機 中段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下同時 選擇了前吊梁天車、輔助支腿和下導 梁天車電機 后段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下是否 同時選擇了下導梁天車和輔助支腿電 機 到位后

架橋機安全保養(yǎng)制度 設備名稱：公鐵兩用架橋機 設備型號：dj168 配屬單位：架子一隊 中鐵十五局集團路橋建設公司 烏西烏北鋪架項目部 2018年4月1日 架橋機的維護保養(yǎng)制度 一、例行保養(yǎng)：（由當班司機在作業(yè)前、后和作業(yè)中進行） 1.定期打掃司機室和機身上的灰塵和油污，盡可能保持整 機室內、外清潔； 2.檢查制動器間隙是否合適； 3.檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)結螺栓是否緊固； 4.查各安全裝置是否靈敏可靠； 5.檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況； 6.檢查控制器的觸頭是否密貼吻合； 二、一級保養(yǎng)（由操作司機班組每周進行一次） 1.給滾動軸承加注潤滑脂； 2.檢查所有的電氣設備的絕緣情況； 3.監(jiān)控屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線 螺母是否緊固； 4.檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情 況。油量不足時，應加注潤滑油以及潤滑脂。 三、二級保養(yǎng)（每季度或半年

后托架 后支腿 中支腿起吊天車 前支腿 行走機構 導梁前支腿 導梁 控制柜 臨時支撐 導梁框架 設計 復核 審定 比例 圖號 第1頁共2頁 玉三高速公路工程n0.4合同段 中鐵二十局集團有限公司 架橋機示意圖 a向 a向 步驟1行走前準備：聯(lián)結臨時斜撐，兩小車移到架橋機后部并 與主梁連接，前支腿上部與主梁下弦錨固，利用葫蘆或其他聯(lián)結 架將前支腿與橋臺或已安裝好的梁拉緊，放下后支腿。 步驟2頂起前支腿，升高后支腿，利用起吊小車將中支腿移至 前支腿附近，調整中支腿至合適的位置，運梁平車移至架橋機后 下部與主梁聯(lián)結，收起前支腿和后支腿，此時，架橋機置于中支 腿和運梁平車之上，具備縱移條件。 步驟3拆除前支腿與主梁下弦的錨固，利用中支腿上行走機構及 運梁平車的動力使架橋機縱移且導梁前支腿至前一跨橋墩預定位 置，注油升高導梁前支腿使架橋機主梁水平

df30/70ⅲ型架橋機 穩(wěn) 定 性 計 算 書 計算單位：鄭州大方橋梁機械有限公司校核單位：湖南對外建設有限公司張花高速28標 2011年6月10日 1主參數(shù)的確定： df30/70ⅲ型架橋機依據(jù)“df30/70型架橋機設計任務書”而設計的混凝土預制梁架設安的 專用設備，起吊能力70噸；適應橋梁跨徑≤30米，并滿足斜（彎）橋梁的架設要求。主 要技術參數(shù)如下： 起吊能力：70t 適用橋梁跨徑：≤30m 適用最大橋梁縱坡：±3% 適用斜橋角度：0-450 適用彎曲半徑：250m 小車額定升降速度：1.27m/min 小車額定縱向行走速度：4.25m/min 主梁空載推進速度：4.25m/min 大車橫向行走速度：2.56m/min 運梁平車軌距：2000mm 運梁平車空載速度：17m/min 運梁平車重載速度：4.

1 客運專線550t箱梁架橋機轉場工法 一、前言 隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，鐵路運輸能力越來越不適 應形勢的需要，成為制約發(fā)展的瓶頸。雖然對普通鐵路進行了 連續(xù)六次大的提速，取得了不少成績。但是，對于普通鐵路的 現(xiàn)狀已經沒有潛力可挖了，而鐵路運輸嚴重滯后的局面亟待扭 轉。所以，發(fā)展客運專線，實行客貨運分開，成為解決這一矛 盾的最好辦法。 我國地域廣闊，人口眾多，國家規(guī)劃建設的“四縱”、“四 橫”等客運專線總里程約為二萬余公里，需十五年左右的時間， 投資巨大。鄭（州）西（安）客運專線是鐵道部和河南省投資 興建的較早的一條高速鐵路，該專線全長458公里，總投資369 億元。 客運專線主要由高架橋組成，用箱梁架橋機來完成橋梁的 架設任務。在上行線和下行線高架橋分離的區(qū)段、在高架橋和 路基相間的區(qū)段、在高架橋和隧道相間的區(qū)段，架橋機在線路 上轉場工作是一項高風險、高難度而又是經

1 附件一 架橋機驗收記錄 驗收地點： 驗收單位：日期：年月日 設備名稱公路架橋機型號規(guī)格qj140/40t 制造單位出廠日期2009年12月 安裝單位安裝完畢日期 檢驗項目 項目 編號 檢驗內容及要求項目檢驗結論 1、技術資料 1.1 制造單位應提供有效的資格證明、產品出廠合格證、安裝 使用維護說明書、監(jiān)督檢驗證書等隨機文件；必要時應提 供型式試驗報告。 1.2 安裝單位應提供：a.安裝維修改造許可證；b.安裝人員的 特種設備作業(yè)人員證；c.施工情況記錄和自檢報告（空載、 靜載、動載試驗報告）；d.主要部件合格證、材料清單及驗 收檢驗報告（必要時）。 1.3 使用單位應提供日常保養(yǎng)制度、操作規(guī)程、管理人員和操 作人員的特種設備作業(yè)人員證、相關人員的崗位職責。 2、作業(yè)環(huán)境 及外觀 2.1 作業(yè)空間內無障礙物，與高壓電線水平、垂直距離在安全 范