QZ抓斗橋式起重機

抓斗橋式起重機技術說明 一、產品用途 本起重機廣泛地適用于各廠礦普通貨物的吊裝作業(yè)，配置抓斗這種專用吊具 進行特殊作業(yè)。 二、產品類型 如圖所示，本機為抓斗橋式起重機，主梁采用正軌箱型結構。主梁下設閉式 司機室，大車采用安全滑觸線導電，小車采用電纜導電，各機構均采用電阻調速。 三、設計、制造的標準及規(guī)范如下： 1、gb3811-83《起重機設計規(guī)范》 2、gb6067-85《起重機安全規(guī)程》 3、gb/t14405-93《通用橋式起重機》 4、gb10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道公差》 5、gb5905-86《起重機械試驗規(guī)范和程序》 6、gb8918-88

-1- 畢業(yè)論文（設計）任務書 論文（設計）題目：抓斗橋式起重機設計 學號：姓名：專業(yè)：機械設計制造及其自動化 指導教師： 一、主要內容及基本要求 （1）設計一臺qz型5t-20m-12m,a6級抓斗橋式起重機(駕操) 抓斗橋式起重機作業(yè)環(huán)境為室內作業(yè)，電源為三相異步交流電，電壓為380v，頻 率為50hz。電壓波動允許上限為+10%，下限(尖峰電流時)為額定電壓的-10%。起重機內 部電壓損失為3%。環(huán)境溫度：-10℃+40℃，在24小時內平均溫度不超過+35℃。 （2）、起重機基本參數(shù) 1、起重量：5t 2、跨度：20m 3、起升高度:12m 4、工作級別：a6 5、操縱方式：駕操 6、電源：380/50hz 7、大車導電方式：安全滑觸線 8、起升、開閉電機

抓斗橋式起重機

橋式電動葫蘆抓斗起重機安全操作規(guī)程 一、未經培訓合格和經過三級安全教育的人員嚴禁操作本機。操作司 機必須持證上崗，操作之前必須熟悉起重機的結構和性能，后方能進 行獨立操作，并應遵守安全操作規(guī)程。 二、班前按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料，加油后要將油箱、油杯等蓋子 蓋好。 三、每次開動前必須進行以下各項檢查： 1、吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；檢查抓斗滑輪有無崩口、裂紋。 2、鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象。 3、大車、小車及起升機的制動器是否安全可靠。 4、各傳動機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位及大 小車限位是否正常。 5、行車運行時有無異常聲音。 四、開車前，應將所有控制器手柄扳至零位。操作電動葫蘆及抓斗之 前，必須在低位檢查電機制動情況。遇制動故障，必須立即停止施工 并報設備管理人員。 五、嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守《起重機械安全管理規(guī)定》中 “

分析了目前抓斗橋式起重機的起動控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用pico控制器進行系統(tǒng)改造的設計方案,給出系統(tǒng)設計、參數(shù)設置、硬件實現(xiàn)的具體設計。

目錄 一、工程概況????????????????????????????1 二、編制依據(jù)????????????????????????????1 三、主要機械設備及工器具??????????????????????1 四、工程范圍及工程量???????????????????????1 五、施工進度計劃安排????????????????????????1 六、組織機構及人員配備???????????????????????2 七、應具備的施工條件???????????????????????2 八、要施工程序及技術要求????????????????????2 九、安全文明施施??????????????????????????5 十、作業(yè)安全要求?????????????????????????.7 20t抓斗橋式起重機安裝施工方案 1 一、

橋式電動葫蘆抓斗起重機安全操作規(guī)程 一、未經培訓合格和經過三級安全教育的人員嚴禁操作本機。操作司 機必須持證上崗，操作之前必須熟悉起重機的結構和性能，后方能進 行獨立操作，并應遵守安全操作規(guī)程。 二、班前按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料，加油后要將油箱、油杯等蓋子 蓋好。 三、每次開動前必須進行以下各項檢查： 1、吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；檢查抓斗滑輪有無崩口、裂紋。 2、鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象。 3、大車、小車及起升機的制動器是否安全可靠。 4、各傳動機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位及大 小車限位是否正常。 5、行車運行時有無異常聲音。 四、開車前，應將所有控制器手柄扳至零位。操作電動葫蘆及抓斗之 前，必須在低位檢查電機制動情況。遇制動故障，必須立即停止施工 并報設備管理人員。 五、嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守《起重機械安全管理規(guī)定》中 “十不吊”

目錄 一、工程概況????????????????????????????1 二、編制依據(jù)????????????????????????????1 三、主要機械設備及工器具??????????????????????1 四、工程范圍及工程量???????????????????????1 五、施工進度計劃安排????????????????????????1 六、組織機構及人員配備???????????????????????2 七、應具備的施工條件???????????????????????2 八、要施工程序及技術要求????????????????????2 九、安全文明施施??????????????????????????5 十、作業(yè)安全要求?????????????????????????.7 一、工程概況 1.2本工程設計倆臺20t

橋式電動葫蘆抓斗起重機安全操作規(guī)程 一、未經培訓合格和經過三級安全教育的人員嚴禁操作本機。操作司 機必須持證上崗，操作之前必須熟悉起重機的結構和性能，后方能進 行獨立操作，并應遵守安全操作規(guī)程。 二、班前按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料，加油后要將油箱、油杯等蓋子 蓋好。 三、每次開動前必須進行以下各項檢查： 1、吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；檢查抓斗滑輪有無崩口、裂紋。 2、鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象。 3、大車、小車及起升機的制動器是否安全可靠。 4、各傳動機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位及大 小車限位是否正常。 5、行車運行時有無異常聲音。 四、開車前，應將所有控制器手柄扳至零位。操作電動葫蘆及抓斗之 前，必須在低位檢查電機制動情況。遇制動故障，必須立即停止施工 并報設備管理人員。 五、嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守《起重機械安全管理規(guī)定》中 “

qz16t—18ma6 抓斗橋式起重機 計算書 編制： 校核： 批準： -1- qz16t—18ma6抓斗橋式起重機計算書 一、主要技術參數(shù)： 額定起重量：16t 跨度：18m 工作級別：a6 起升高度：18m 起升開閉速度：40.26m/min 小車運行速度：45.6m/min（車輪直徑φ350） 大車運行速度：112.5m/min（車輪直徑φ600） 小車自重：gx=12770kg 起重機總重:g=33100kg 二、主梁計算 1、主梁截面幾何特性： 主梁選用截面尺寸如圖： 截面面積： f=50×2.4+115×1.2=258cm 2 慣性矩： ix= 12 2.15023+2×50×1.2×58.1 2 + 4 )2.17.58(6.043+ 12 )2.17.58(6.043 =12+405073.2+1140

抓斗橋式起重機安全操作規(guī)程 2010-05-3010:05:29作者：fengfengzhu來源：網(wǎng)友評論0條 抓斗橋式起重機安全操作規(guī)程 1.行車工必須在指定地點上下車。進入崗位后應先打鈴后送電。 2.操作鼓型控制器與主令控制器時，操作手柄必須緩慢進行，保證行車運行平穩(wěn)，但在接近 零位的地方稍快，以免弧光過長燒壞接觸點，在機械完全停止運行后，才允許進行反向操作。 3.操作中必須精力集中，嚴禁交談逗笑。 4.抓料時，抓斗必須做垂直方向運行，不得用抓斗來拖拉料，嚴禁斜拉歪吊。 5.行車在做水平移動時，抓斗必須提高到離開可能遇到的障礙物0.5m以上，以防止撞壞抓 斗或發(fā)生其它事故。 6.抓斗抓料時，必須緩慢張開，以保證抓斗張開后與礦槽、料倉有一定的距離，防止撞壞礦 槽。 7.行車抓斗升至距大梁300mm時必須停止。在正常運行時，禁止用終點開關和極限

1 儀化熱電中心干煤棚擴建 5噸20.5米雙梁抓斗橋式起重機 技術要求 編制：徐劍林許志成 審核：朱瑞祥 批準：丁立波 熱電生產中心 2011年12月11日 2 1總則 1.1本技術要求是對5t抓斗起重機設備的最低限度要求。作為起重機采購技術規(guī)范,在買方與賣方 共同修改及確認后即成為訂貨合同技術附件。 1.2賣方對本技術要求的嚴格遵守并不意味著可以解除其對起重機及其附屬設備的正確設計、選材、 制造等以及滿足規(guī)范的工藝技術要求的責任。所有設備均應正確設計和制造，在正常工況下均能安全、 持續(xù)運行，而不應有過度的應力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，并提供一整套能符合規(guī)范 要求的機組和輔助設備。買方歡迎賣方提供優(yōu)于本技術要求的先進、成熟、可靠的設備及部件。買方一般 不接受帶有試制性質的部件，如果采用帶有試制性質的技術，必須征得買方的同意。設備

抓斗橋式起重機安全操作規(guī)程 2010-05-3010:05:29作者：fengfengzhu來源：網(wǎng)友評論0條 抓斗橋式起重機安全操作規(guī)程 1.行車工必須在指定地點上下車。進入崗位后應先打鈴后送電。 2.操作鼓型控制器與主令控制器時，操作手柄必須緩慢進行，保證行車運行平穩(wěn)，但在接近 零位的地方稍快，以免弧光過長燒壞接觸點，在機械完全停止運行后，才允許進行反向操作。 3.操作中必須精力集中，嚴禁交談逗笑。 4.抓料時，抓斗必須做垂直方向運行，不得用抓斗來拖拉料，嚴禁斜拉歪吊。 5.行車在做水平移動時，抓斗必須提高到離開可能遇到的障礙物0.5m以上，以防止撞壞抓 斗或發(fā)生其它事故。 6.抓斗抓料時，必須緩慢張開，以保證抓斗張開后與礦槽、料倉有一定的距離，防止撞壞礦 槽。 7.行車抓斗升至距大梁300mm時必須停止。在正常運行時，禁止用終點開關和極限

1#20t抓斗橋式起重機修理方案 一、大車走行部分修理： 1、四運行輪檢查、保養(yǎng)，對運行輪螺栓解體，軸承加注潤滑脂， 檢查測量軸承間隙，若間隙過大則給予更換，用水準儀、線錐、 測量大車運行輪的直線度、水平度，用剛卷尺測量大車對角線 及軌道跨度。 2、減速機拆除、解體：拆除減速機固定螺栓，將減速機上殼體吊 起放置走臺上。拆除運行輪與減速機連接處，分解減速機，測 量各軸承、齒輪、軸的間隙，清洗各個配件及殼體，檢查殼體 結合間隙，對于磨損多的配件給予更換，組裝各個配件，用密 封膠密封殼體，緊固螺栓并調試合格后緊固。 3、液壓制動器拆除、調整：拆除制動器底座螺栓，松動剎車制動 器，測量制動片磨損情況，更換制動瓦。組裝調整各個部件的 間隙，以達到完全合格。 4、連軸器、傳動軸檢查、調整：拆除連軸器各固定螺栓，測量各 齒圈磨損，加注潤滑脂，更換磨損嚴重的配件，更換其固定螺 栓。 5、電動機檢查修理

橋式起重機工 培訓教材 上海汽輪機有限公司 n140-13.24/535/535型 d151--9--17/18 pt.msp 2015.10 1.橋式起重機的構造 2.橋式起重機的傳動原理 ?橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤（抓斗和磁盤） 的上下三種運動組成的。有時是單一的動作，有時是合成的動作。它們都有各自 的傳動機構來保證其運動形式的實現(xiàn)。 2.1．起升系統(tǒng)的傳動 ?起升機構的動力來源，是由電動機發(fā)出，經齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸 器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需 要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組， 再通過鋼絲繩和滑輪組使吊鉤（抓斗或磁盤）進行升降，從而完成升降重物的目 的。 2.2．起重小車運行系統(tǒng)的傳動 ?動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器，補償軸和半齒聯(lián)軸器，將動

采用plc技術改造抓斗橋式起重機 1.前言： 煉鐵廠供料車間抓斗橋式起重機原控制電路采用71-時間繼電器平衡切除電阻，實際使用中jt3型直流 時間繼電器每月常常損壞4-5個這是因為一合上控制電源開關，1個時間繼電器就全部處于通電狀態(tài)，設 計不甚合理；其次抓斗裝卸作業(yè)高節(jié)奏使得時間繼電器頻繁動作，其線圈有1萬多匝，線徑小于0.2mm2， 消耗功率約16w，正常工作時發(fā)熱比較嚴重，導致絕緣老化，每次線圈得、失電瞬間又會產生很大的反電 動勢，極易擊穿絕緣損壞線圈，特別是工作現(xiàn)場環(huán)境差、煤粉塵多、震動大、電化腐蝕嚴重等加劇了時間 繼電器的損壞. 2.plc簡介： 可編程控制器(programmablecontroller)是計算機家族中的一員，是為工業(yè)控制應用而設計制造的。 早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制器(programmablelogic

1#20t抓斗橋式起重機修理方案 一、大車走行部分修理： 1、四運行輪檢查、保養(yǎng)，對運行輪螺栓解體，軸承加注潤滑脂， 檢查測量軸承間隙，若間隙過大則給予更換，用水準儀、線錐、 測量大車運行輪的直線度、水平度，用剛卷尺測量大車對角線 及軌道跨度。 2、減速機拆除、解體：拆除減速機固定螺栓，將減速機上殼體吊 起放置走臺上。拆除運行輪與減速機連接處，分解減速機，測 量各軸承、齒輪、軸的間隙，清洗各個配件及殼體，檢查殼體 結合間隙，對于磨損多的配件給予更換，組裝各個配件，用密 封膠密封殼體，緊固螺栓并調試合格后緊固。 3、液壓制動器拆除、調整：拆除制動器底座螺栓，松動剎車制動 器，測量制動片磨損情況，更換制動瓦。組裝調整各個部件的 間隙，以達到完全合格。 4、連軸器、傳動軸檢查、調整：拆除連軸器各固定螺栓，測量各 齒圈磨損，加注潤滑脂，更換磨損嚴重的配件，更換其固定螺 栓。 5、電動機檢查修理

地鐵施工用抓斗橋式起重機的 設計要點和經濟性對比 中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司機械廠李正濤 1引言 城市交通問題是本世紀以來，工業(yè)發(fā)達國家 一直為之困擾的問題。進人20世紀80年代以來， 我國城市的經濟貿易和社會活動日益繁忙，城市 交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交 通設施已經不能適應現(xiàn)代社會的需要。當前，我 國城市特別是大城市的交通問題極其嚴重，如果 不能得到有效解決和根本治理，必將對我國經濟 的持續(xù)、快速、健康發(fā)展構成嚴重威脅。為了解 決交通擁擠問題，各大型城市都在大力度建設地 下軌道交通。但是地下交通的施工現(xiàn)場一般都位 于繁華市區(qū)，為了盡量減少施工對商業(yè)、交通等 方面的影響，施工場地往往被限制在很小的施工 空間內。另外，施工結束后，也需要將施工現(xiàn)場 的設備全部拆除。目前采用的抓斗橋式起重機一 般都在室內，其支撐系

橋式起重機抓斗控制系統(tǒng)的改進

(1)降抵格柵的安裝位置,使格柵的幾 何尺寸大大減小,卡口式安裝更換更方便。 (2)分柵板的位置與物料走向平行, 使得物料更流暢,減少了堵料現(xiàn)象。 這次改造,解決了落料點漂移問題, 提高了設備對物料的適應性,使得落料 跑偏問題得到解決,兩層裙板的設計,符 合環(huán)保要求。海側擋料板工作范圍相對 穩(wěn)定,調試結束后基本不用再調整,只需 加強對耐磨板的監(jiān)護。海側擋料板留有 足夠的工作余量,可以避免由于某些失 誤而導致基礎件損壞。陸側調節(jié)板調節(jié) 作用明顯。由于鉸點位置下調,絲桿受 力減小,可以實現(xiàn)帶料調整,為以后實現(xiàn) 落料跑偏自動調整創(chuàng)造了條件。陸側調 節(jié)板操縱方便,基礎部件易更換。 整套機構的正常維修工作只有陸側 調節(jié)板耐磨板、海側擋料板耐磨板、積料 箱底部耐磨板的調整和格柵的更換,調 整周期在半年(卸船量為350萬t)以上, 維護工作量小,成本低。

20T抓斗橋式起重機修理方案(20201016112734)

通用橋式起重機 標準號：gb/t14405-1993 替代標準號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負責起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內容。 本標準適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標準 gb191包裝儲運圖示標志 gb699優(yōu)質碳素結構鋼技術條件 gb700碳素結構鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的