R134a單元式風(fēng)冷冷風(fēng)空調(diào)機(jī)蒸發(fā)器設(shè)計(jì)

風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)的設(shè)計(jì)探討桂林市空調(diào)機(jī)廠蘇慶勇空調(diào)機(jī)（器）分為房間空調(diào)器及單元式空調(diào)機(jī)兩大類。根據(jù)國標(biāo)ｇｂ７７２５─８７《房間空調(diào)器》規(guī)定，房間空調(diào)器采用空冷冷凝器、全封閉制冷壓縮機(jī)、制冷量在９０００ｗ以下；而根據(jù)國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ｚｂｊ７３０２６─８９《...

風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)的設(shè)計(jì)探討——文章內(nèi)容包含壓縮機(jī)的選配及制冷量的校核，蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)問題，節(jié)流裝置設(shè)計(jì)問題，冷凝器的設(shè)計(jì)計(jì)算，配管等。

風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)的設(shè)計(jì)探討桂林市空調(diào)機(jī)廠蘇慶勇空調(diào)機(jī)（器）分為房間空調(diào)器及單元式空調(diào)機(jī)兩大類。根據(jù)國標(biāo)ｇｂ７７２５─８７《房間空調(diào)器》規(guī)定，房間空調(diào)器采用空冷冷凝器、全封閉制冷壓縮機(jī)、制冷量在９０００ｗ以下；而根據(jù)國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ｚｂｊ７３０２６─８９《...

1134a單元式風(fēng)冷冷風(fēng)機(jī)組冷凝器設(shè)計(jì)——單元式風(fēng)冷冷風(fēng)空調(diào)機(jī)組普遍采用波紋翅片管冷凝器。對冷凝器進(jìn)行設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是確定制冷工質(zhì)在銅管內(nèi)的冷凝換熱系數(shù)及空氣在翅片側(cè)的表面換熱系數(shù)，同時也需要考慮空氣流過冷凝器的壓降，以便選擇風(fēng)機(jī)。采用數(shù)學(xué)模型及換熱...

屋頂式風(fēng)冷冷風(fēng)型恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)

采用優(yōu)化經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則來進(jìn)行蒸發(fā)器經(jīng)濟(jì)性分析,以每年總償付費(fèi)用cost最低作為目標(biāo)函數(shù),以蒸發(fā)溫度te作為自變量,其它參數(shù)(如傳熱系數(shù)、進(jìn)出風(fēng)溫度等)作為給定值,從而把cost視為te的單值函數(shù),建立一維最優(yōu)點(diǎn)的蒸發(fā)器優(yōu)化模型,為空調(diào)器的計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)建立了理論基礎(chǔ)并提供方法。

蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)通常是滿足技術(shù)指標(biāo),不一定為最優(yōu)方案。以水冷式恒溫恒濕空調(diào)機(jī)為例,對該單元式空調(diào)機(jī)的蒸發(fā)器設(shè)計(jì)建立數(shù)學(xué)模型,并對該蒸發(fā)器的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析,初步探索蒸發(fā)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案以及各種參數(shù)對蒸發(fā)器性能的影響。

風(fēng)冷冷風(fēng)熱泵型高靜壓管道式空調(diào)機(jī)“S”系列MDB

麥克維爾風(fēng)冷冷風(fēng)熱泵型管道式空調(diào)機(jī)

低溫建筑技術(shù)2012年第11期（總第173期） r32、r22、r410a風(fēng)冷空調(diào)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)研究 陳政文 1 ，王娜娜 1 ，胡文舉 1，2 ，倪龍 2 ，江輝民 1 （1.廣東吉榮空調(diào)有限公司博士后科研工作站，廣東揭陽522000；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)市政環(huán)境工程學(xué)院，哈爾濱150090） 【摘要】針對r32、r22、r410a風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn)，三種工質(zhì)中，由于 r32單位容積制冷劑制冷量最大，導(dǎo)致r32空調(diào)機(jī)其機(jī)組制冷量最大；同r22和r410a風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)相比， r32機(jī)組排氣溫度最高，但仍在壓縮機(jī)排氣溫度使用極限溫度之內(nèi)；相同室內(nèi)外空氣溫度下，r32和r410a空調(diào) 機(jī)的冷凝壓力基本相同，約為r22空調(diào)機(jī)組冷凝壓力的1.6倍，但本文配置的兩器銅

特靈R134a風(fēng)冷單冷螺桿式機(jī)組

汽車上的空調(diào)系統(tǒng)過去大都采用r12作為制冷劑,由于r12對大氣層有破壞作用,污染環(huán)境,從1996年1月起國外的r12已全面停產(chǎn),我國從2002年開始,新生產(chǎn)汽車安裝的空調(diào)也將停止使用r12制冷劑,取而代之的是r134a新型環(huán)保制冷劑。由于r134a與r12的物理和化學(xué)

在節(jié)能降耗和環(huán)保要求越來越高的今天,提出提高家庭常用風(fēng)冷冷風(fēng)空調(diào)能效比方法,從理論分析和實(shí)驗(yàn)匹配中驗(yàn)證方法的可靠性,值得在空調(diào)開發(fā)中推廣運(yùn)用。

提高風(fēng)冷冷風(fēng)空調(diào)能效比方法——在節(jié)能降耗和環(huán)保要求越來越高的今天，提出提高家庭常用風(fēng)冷冷風(fēng)空調(diào)能效比方法，從理論分析和實(shí)驗(yàn)匹配中驗(yàn)證方法的可靠性，值得在空調(diào)開發(fā)中推廣運(yùn)用。

長期以來,汽車空調(diào)系統(tǒng)大多采用r12作為制冷劑。眾所周知,r12因泄漏而進(jìn)入大氣會破壞地球的臭氧保護(hù)層,危害人類的健康和生存環(huán)境,引起地球的溫室效應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明,現(xiàn)在大氣層中cfc(即cl、f、c三種元素)物質(zhì)的75％來自汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的r12,這不能不引起人類的廣泛關(guān)注。1987年國際上制定

傳統(tǒng)制冷劑r22的替代已是大勢所趨。本文著重對r22的替代制冷劑r134a與r410a的傳熱、阻力壓降特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比較研究,認(rèn)為r410a在傳熱、阻力壓降特性方面比r134a優(yōu)良,作為r22的替代制冷劑,r410a應(yīng)比r134a更有競爭力。

本文是一篇采用鋼質(zhì)t形翅片管管束強(qiáng)化液氨滿液式蒸發(fā)器傳熱過程的研究報(bào)告。試驗(yàn)結(jié)果表明,t形翅片管對液氨滿液式蒸發(fā)器有著顯著的強(qiáng)化效果,在空調(diào)工況下,t形管滿液式蒸發(fā)器的總傳熱系數(shù)、管外沸騰給熱系數(shù)、管內(nèi)冷凍水給熱系數(shù)可分別達(dá)光滑管的2.2、3.92、1.75倍。這意味著可把換熱面積砍掉50％以上。通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)獲得可供設(shè)計(jì)參考的關(guān)聯(lián)式。本文還討論了試驗(yàn)結(jié)果及t形翅片管強(qiáng)化沸騰傳熱的機(jī)理。

從分析風(fēng)冷壓縮單元式空調(diào)器的制冷原理入手,提出了兩種空氣源熱泵熱水模塊+空氣源壓縮制冷模塊機(jī),為提高能源綜合利用效率、節(jié)約建筑能耗提供了一定的實(shí)踐思路。

隨著空氣的惡化、環(huán)境的污染，人類對環(huán)保逐漸有了認(rèn)識，并加大對了節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的探討、開發(fā)和利用。本文主要針對風(fēng)冷單元時空調(diào)器的節(jié)能進(jìn)行有效探討，對其節(jié)能的意義、和傳統(tǒng)節(jié)能方式、節(jié)能裝置進(jìn)行了詳細(xì)講述。

通過r12與r134a性質(zhì)的對比,闡述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑替代后所帶來影響,以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、選用材料的改變。

第四章戶式風(fēng)冷冷（熱）水空調(diào)機(jī)組水系統(tǒng)及調(diào)試要求 一、戶式風(fēng)冷冷（熱）水空調(diào)機(jī)組水系統(tǒng)的組成 1 0 自 動 補(bǔ) 水 閥 1 0 接 自 來 水 9 . 輔 助 電 加 熱 / 熱 水 鍋 爐 9 1 8 1 6 1 7 . 自 動 排 氣 閥 8 . y 型 過 濾 器 1 8 . 地 基 1 2 . 流 量 計(jì) 1 3 . 放 水 閥 1 4 . 電 動 二 通 閥 1 5 . 電 動 三 通 閥 1 1 . 止 回 閥 1 6 . 球 閥 2 . 風(fēng) 機(jī) 盤 管 1 . 空 調(diào) 主 機(jī) 7 . 旁 通 調(diào) 節(jié) 閥 6 . 截 止 閥 5 . 壓 力 表 4 . 溫 度 計(jì) 3 . 橡 膠 軟 接 圖 例 說 明 1 7 15 1 4 8 1 3 1 1 1 2 7 6 5 4 3 2 g r e e gree戶式風(fēng)冷冷（熱）水空調(diào)機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)安裝示意圖 接 動 力 配 電 箱 接 動

ｒ１３４ａ是汽車空調(diào)最理想的替代工質(zhì)，但ｒ１３４ａ與原汽車空調(diào)系統(tǒng)不相容，必須對系統(tǒng)各部件作一些改進(jìn)。該文論述了ｒ１３４ａ汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的改進(jìn)措施。