S109E型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠供熱改造

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè)：機(jī)械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn).結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性.

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析,提出了改造方案,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)進(jìn)行了改造,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

本文主要介紹了某型微型燃?xì)廨啓C(jī)控制器的基本原理及研制過程。

介紹燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

隨著垃圾焚燒發(fā)電廠的發(fā)展；對(duì)垃圾發(fā)電廠進(jìn)行供熱改造的需求越來越大；而項(xiàng)目前期的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)分析對(duì)項(xiàng)目的順利推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用；基于此；從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面；詳細(xì)分析了某垃圾發(fā)電廠供熱改造項(xiàng)目的可行性和經(jīng)濟(jì)性；能為同類項(xiàng)目改造提供參考；

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

某發(fā)電廠于2004年底建成投產(chǎn)2×180mw的9e雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組,2006年機(jī)組完成使用天然氣改造。文章結(jié)合該燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠建設(shè)和生產(chǎn)實(shí)際,介紹了天然氣加熱系統(tǒng)改造實(shí)施方案和改造后在系統(tǒng)可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面的成效。

大型燃煤電廠供熱改造是火電行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。本文基于已穩(wěn)定投運(yùn)的工程案例,介紹供熱改造工程的抽汽方式(中低壓連通管打孔抽汽、再熱冷段抽汽、再熱熱段及低壓旁路抽汽),并分析其優(yōu)勢(shì)和局限性及減溫減壓和壓力匹配兩種供汽參數(shù)的調(diào)整方式。最后綜合各種案例工程的實(shí)際運(yùn)行情況,提出供熱改造工程中需要根據(jù)具體的供汽參數(shù)、節(jié)能效果、運(yùn)行靈活性要求來確定抽汽及調(diào)整方式。

本文介紹了熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組形式及選用原則,重點(diǎn)論述了目前常用的四種燃煤電廠供熱改造技術(shù),分析各技術(shù)路線的原理、特點(diǎn)及適用條件。通過不同供熱改造技術(shù)路線的對(duì)比,提出了不同供熱技術(shù)路線適用的范圍和選用原則,為火電廠的供熱改造提供參考。

介紹了軸流式壓氣機(jī)的功能、特性以及9e壓氣機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析了其控制和保護(hù)功能,包括進(jìn)口導(dǎo)葉的控制、防喘放氣閥的控制、壓氣機(jī)運(yùn)行限制保護(hù)和機(jī)組的遮斷保護(hù),對(duì)壓氣機(jī)的安全運(yùn)行和設(shè)計(jì)優(yōu)化有所幫助。

由于ge公司早期設(shè)計(jì)的9e燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室均為擴(kuò)散燃燒方式,其nox排放無法滿足國(guó)家環(huán)保排放最新標(biāo)準(zhǔn),而燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室改造為預(yù)混燃燒方式不但能有效降低燃?xì)廨啓C(jī)nox排放,而且還可以提高燃燒部件的壽命.主要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)散燃燒技術(shù)和預(yù)混燃燒技術(shù)的原理和特點(diǎn),并著重介紹9e燃?xì)廨啓C(jī)ge公司dln1.0和alstom公司lec-ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)主要不同之處.

結(jié)合一臺(tái)300mw燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組油改氣的改造,介紹了燃?xì)廨啓C(jī)排氣中nox的來源和幾種低氮燃燒技術(shù),介紹了dln1.0系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、燃燒模式和控制策略,并對(duì)調(diào)試中遇到的模式切換故障、模式切換時(shí)機(jī)組振動(dòng)大及負(fù)荷晃動(dòng)大的原因進(jìn)行分析及處理。改造結(jié)果表明:燃?xì)廨啓C(jī)nox排放質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于1.0×10-5,符合環(huán)保要求。

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)及功能；針對(duì)空氣壓縮系統(tǒng)存在的問題,提出了技術(shù)改造方案,優(yōu)化了壓縮空氣供應(yīng)方式,提高了系統(tǒng)的安全可靠性,改善了環(huán)境條件,達(dá)到了節(jié)能的目的。

該文根據(jù)十多年來國(guó)內(nèi)發(fā)展機(jī)電廠的實(shí)踐和國(guó)內(nèi)對(duì)利用燃機(jī)改造老電廠的經(jīng)驗(yàn)，提出了改造工程中應(yīng)研究的若干問題。

介紹了ms9001e燃?xì)廨啓C(jī)油系統(tǒng)組成及其功能,為提高液壓油的品質(zhì),對(duì)原有液壓油系統(tǒng)進(jìn)行部分改造形成獨(dú)立單元。論述了改造方案,分析了改造效果,改造后可確保機(jī)組液壓油系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。

闡述了某熱電廠2×300mw亞臨界直接空冷供熱凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組供熱改造的幾個(gè)方案,通過系統(tǒng)復(fù)雜性、靈活性、可靠性及可實(shí)施性等因素分析,比較了三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)后提出了推薦方案。

6fa燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機(jī)機(jī)組在國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用比較多，國(guó)內(nèi)也引進(jìn)了不少同類型機(jī) 組，本文主旨是通過6fa機(jī)組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對(duì)6fa 機(jī)組有一個(gè)初步的了解，為以后相似機(jī)組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進(jìn)相似機(jī) 組的安裝調(diào)試進(jìn)度，保證有關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)利益。 【關(guān)鍵詞】6fa燃機(jī)；系統(tǒng)簡(jiǎn)介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關(guān)鍵技術(shù) 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機(jī)和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機(jī)。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實(shí)行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟(jì)性。從 效率上來說，單機(jī)輸出功率50mw以下的熱機(jī)以柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)為最高，發(fā)電 效率可達(dá)40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達(dá)80%；單機(jī)功率大于50mw時(shí)，燃?xì)?－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對(duì)壓氣機(jī)的危害有多個(gè)方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復(fù)合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進(jìn)氣系統(tǒng)中防風(fēng)雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進(jìn)入過濾 器室，其利用的是來實(shí)現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過濾 5.進(jìn)氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護(hù)燃機(jī)壓氣機(jī)不超過它的工作極限和/或防止在 進(jìn)口處結(jié)冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機(jī)出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機(jī)進(jìn)氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機(jī)壓氣機(jī)送到安裝在的