S12擋土墻設(shè)計(jì)說明

成都市中心城區(qū)緩堵保暢“兩快兩射兩環(huán)”項(xiàng)目二環(huán)路西段改造工程epc1標(biāo)段第1頁共1頁 中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司1/1 設(shè)計(jì)說明 由于底層道路施工，局部縱面及標(biāo)高調(diào)整，導(dǎo)致匝道橋頭路基段標(biāo)高隨之進(jìn)行調(diào)整。匝道段 擋墻的標(biāo)高及擋墻長度發(fā)生變化，故在此對原設(shè)計(jì)內(nèi)容（特別是匝道擋墻的標(biāo)高、長度等）予以 更正。 1.采用的主要技術(shù)規(guī)范 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj37－2012）； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2002）； 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30-2004）； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）； 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj004-89）； 《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10025-2006）； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002）； 《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj11-2011）； 擋土墻(

-1- （一）設(shè)計(jì)資料： 某新建公路k2+345~k2+379路段采用漿砌片石重力式路堤墻，具體設(shè)計(jì)資料 列于下： 1．路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，山嶺重丘區(qū)一般二級公路，路基寬8.5m，路面寬7.0m。 2．車輛荷載，計(jì)算荷載為汽車-20級，驗(yàn)算荷載為掛車-100。 3．橫斷面原地面實(shí)測值及路基設(shè)計(jì)標(biāo)高如表1所示。 4．k2+361擋墻橫斷面布置及擋墻型式如圖1所示（注：參考尺寸： 11.4bm,dl=0.40m,dh=0.60m）。 5．填料為砂性土，其密度18kn/m3，計(jì)算內(nèi)摩擦角=35，填料與墻背間 的摩擦角=2/。 6．地基為整體性較好的石灰?guī)r，其允許承載力0=450kpa，基地摩擦系數(shù) 為f=0.45。 7．墻身材料采用5號砂漿砌30號片石，砌體a=22kn/m 3 ，砌體容許壓應(yīng)力 為600akpa，容許剪應(yīng)力[]=

-1- （一）設(shè)計(jì)資料： 某新建公路k2+345~k2+379路段采用漿砌片石重力式路堤墻，具體設(shè)計(jì)資料 列于下： 1．路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，山嶺重丘區(qū)一般二級公路，路基寬8.5m，路面寬7.0m。 2．車輛荷載，計(jì)算荷載為汽車-20級，驗(yàn)算荷載為掛車-100。 3．橫斷面原地面實(shí)測值及路基設(shè)計(jì)標(biāo)高如表1所示。 4．k2+361擋墻橫斷面布置及擋墻型式如圖1所示（注：參考尺寸： 11.4bm,dl=0.40m,dh=0.60m）。 5．填料為砂性土，其密度18kn/m3，計(jì)算內(nèi)摩擦角=35，填料與墻背間 的摩擦角=2/。 6．地基為整體性較好的石灰?guī)r，其允許承載力0=450kpa，基地摩擦系數(shù) 為f=0.45。 7．墻身材料采用5號砂漿砌30號片石，砌體a=22kn/m 3 ，砌體容許壓應(yīng)力 為600akpa，容許剪應(yīng)力[]=

衡重式擋土墻設(shè)計(jì)說明 一、編制依據(jù) 本圖依據(jù)交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jgtd30-2004）、《公路橋涵設(shè) 計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd61-2005）編制 二、適用范圍 本圖僅適用于本項(xiàng)目一般地區(qū)，浸水區(qū)或者地震區(qū)別行計(jì)算并作工點(diǎn)設(shè)計(jì)。 三、設(shè)計(jì)資料 1、荷載：路基規(guī)范擋土墻車輛荷載： 2、墻頂填土高度；0米 3、墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角；35度 4、墻背圬工也填料間摩擦角；ф/2（塊石） 5、填料容重；21kn/m3；圬工砌磚體容重；24kn/m3 四、材料及構(gòu)造 1、墻身及基礎(chǔ)采用c20砼 2、基底應(yīng)置于滿足承載力要求的地基上，基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以保證墻 身穩(wěn)定。 3、基礎(chǔ)位于橫向斜坡地段時，前址埋置深度s及襟邊寬度l應(yīng)滿足表2要求。 4、填料要求：應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石

衡重式擋土墻設(shè)計(jì)說明 一、編制依據(jù) 本圖依據(jù)交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jgtd30-2004）、《公路橋涵設(shè) 計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd61-2005）編制 二、適用范圍 本圖僅適用于本項(xiàng)目一般地區(qū)，浸水區(qū)或者地震區(qū)別行計(jì)算并作工點(diǎn)設(shè)計(jì)。 三、設(shè)計(jì)資料 1、荷載：路基規(guī)范擋土墻車輛荷載： 2、墻頂填土高度；0米 3、墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角；35度 4、墻背圬工也填料間摩擦角；ф/2（塊石） 5、填料容重；21kn/m3；圬工砌磚體容重；24kn/m3 四、材料及構(gòu)造 1、墻身及基礎(chǔ)采用c20砼 2、基底應(yīng)置于滿足承載力要求的地基上，基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以保證墻 身穩(wěn)定。 3、基礎(chǔ)位于橫向斜坡地段時，前址埋置深度s及襟邊寬度l應(yīng)滿足表2要求。 4、填料要求：應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石

擋土墻設(shè)計(jì)說明書 1、設(shè)計(jì)依據(jù) 本設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范為交通部部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30—2004）。 2、設(shè)計(jì)參數(shù) 1)設(shè)計(jì)汽車荷載：公路--ⅱ級；2)路基寬度：4.5m； 3)擋土墻基底摩擦系數(shù)f0=0.4；4)墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角φ=35°；5)墻背填料重 度r=18kn/m3 ；6)墻身重度rk=24kn/m3 ； 7)擋土墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑動穩(wěn)定系數(shù)kc≥1.3； 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)ko≥1.5。 3、材料要求 1）k4+765～k4+790段擋土墻墻身及基礎(chǔ)采用m7.5水泥砂漿砌mu40片石；k790～k4+810 段擋土墻墻身采用m7.5水泥砂漿砌mu40片石，基礎(chǔ)采用c20片石混凝土。片石強(qiáng)度等級 不低于mu40級，墻身采用m10水泥砂漿勾縫。

擋土墻變更設(shè)計(jì)說明書 1概述 2設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd20-2004 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd62-2004 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2004 3樁板式擋土墻 3.1設(shè)計(jì)原則 樁基地質(zhì)為風(fēng)化巖路段，當(dāng)路塹邊坡高度大于2米設(shè)臵樁板式擋土墻，小于2 米設(shè)臵仰斜式擋土墻；樁基地質(zhì)為土基路段，當(dāng)路塹邊坡高度大于3米設(shè)臵樁板式 擋土墻，小于3米設(shè)臵仰斜式擋土墻。 3.2設(shè)計(jì)說明 本次樁板式擋土墻設(shè)計(jì)抗滑樁間距為4米，抗滑樁尺寸為1.0米×1.5米，基礎(chǔ) 采用人工挖孔，抗滑樁為現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件?？够瑯稉跬羵?cè)設(shè)臵擋土板，墻后土壓力 通過擋土板傳遞至抗滑樁。 擋土板采用預(yù)制拼裝，設(shè)計(jì)尺寸為：寬1米、長3.9米、厚0.3米，擋土板與 抗滑樁連接處，相鄰板端設(shè)臵間隙縫，縫寬0.1米，間隙

第六章?lián)跬翂υO(shè)計(jì) §6-1概述 一、擋土墻的用途 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公 路工程中，它廣泛應(yīng)用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁 等。 按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等類型 (圖6-1)。 路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基 底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地 面積，以及保護(hù)臨近線路的既有重要建筑物。濱河及水庫路堤，在傍水一側(cè)設(shè)置 擋土墻，可防止水流對路基的沖刷和浸蝕，也是減少壓縮河床或少占庫容的有效 措施。 圖6-1擋土墻的各部分名稱 a）路肩擋土墻、b）路堤擋土墻、c）路塹擋土墻、d）山坡?lián)跬翂?路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同 時可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高

第六章?lián)跬翂υO(shè)計(jì) §6-1概述 一、擋土墻的用途 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公 路工程中，它廣泛應(yīng)用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁 等。 按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等類型 (圖6-1)。 路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基 底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地 面積，以及保護(hù)臨近線路的既有重要建筑物。濱河及水庫路堤，在傍水一側(cè)設(shè)置 擋土墻，可防止水流對路基的沖刷和浸蝕，也是減少壓縮河床或少占庫容的有效 措施。 圖6-1擋土墻的各部分名稱 a）路肩擋土墻、b）路堤擋土墻、c）路塹擋土墻、d）山坡?lián)跬翂?路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同 時可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高

衡重式擋土墻設(shè)計(jì) 墻身及基礎(chǔ)填料及地基 擋土墻 類型 衡重式 路堤墻 填料種類重度 (kn/m3) 粘性土 19 墻高h(yuǎn)（m）8.5 填料內(nèi)摩擦角（度） 35 墻面坡度1：0.26填料與墻背摩擦角 /217.5 砌筑 材料 m7.5漿砌 mu30片石 基礎(chǔ)土類別重度j(kn/m3) 粘性土 19 砌筑材料的重度 t(kn/m3) 23 地基承載力特征值af（kn）180 基地坡度 0tan 0.10 基底與地基土摩擦系數(shù) 0.50 圬工砌體間的摩擦系數(shù) 1 0.40 地基土綜合內(nèi)摩擦角0 （度） 30 地基土粘聚力c（kpa）0 公路等級及荷載強(qiáng)度片石砂漿砌體強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 公路等級三級 抗壓cdf（mpa）0.63 汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)公路—ii級 直接抗剪vdf（mpa）0.

重力式擋土墻設(shè)計(jì)說明書

擋土墻變更設(shè)計(jì)說明書 擋土墻變更設(shè)計(jì)說明書 1概述 2設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd20-2004 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd62-2004 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2004 3樁板式擋土墻 3.1設(shè)計(jì)原則 樁基地質(zhì)為風(fēng)化巖路段，當(dāng)路塹邊坡高度大于2米設(shè)臵樁板式擋土墻，小于2 米設(shè)臵仰斜式擋土墻；樁基地質(zhì)為土基路段，當(dāng)路塹邊坡高度大于3米設(shè)臵樁板式 擋土墻，小于3米設(shè)臵仰斜式擋土墻。 3.2設(shè)計(jì)說明 本次樁板式擋土墻設(shè)計(jì)抗滑樁間距為4米，抗滑樁尺寸為1.0米×1.5米，基礎(chǔ) 采用人工挖孔，抗滑樁為現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件。抗滑樁擋土側(cè)設(shè)臵擋土板，墻后土壓力 通過擋土板傳遞至抗滑樁。 擋土板采用預(yù)制拼裝，設(shè)計(jì)尺寸為：寬1米、長3.9米、厚0.3米，擋土板與 抗滑樁連接處，相鄰板端設(shè)臵間隙縫，

重力式擋土墻設(shè)計(jì)說明書 (2)

3、擋土墻工程 液化氣罐區(qū)新增裝置區(qū)場地建設(shè)需對該滑坡坡腳進(jìn)行開挖，為了滿足施工 工期要求和開挖邊坡安全穩(wěn)定性要求，特在前緣原設(shè)計(jì)擋土墻位置中部設(shè)計(jì)c 型抗滑樁，在抗滑樁兩側(cè)設(shè)計(jì)毛石擋土墻。 抗滑樁兩側(cè)擋土墻有灰?guī)r和紅粘土兩種不同基礎(chǔ)，設(shè)置a、b兩種擋墻類型。 a型擋墻主要布置在近期滑動體前部灰?guī)r基礎(chǔ)上，長19.27m，b型擋土墻主要 布置在近期滑動左側(cè)和右側(cè)紅粘土基礎(chǔ)上，左側(cè)長46.32m，右側(cè)長24.46m，擋 墻部位如基礎(chǔ)為紅粘土或粘土，根據(jù)實(shí)際情況分析，可以按b型擋墻布置。 依據(jù)《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（dz/t0219-2006）中10.2內(nèi)容 規(guī)定，擋土墻工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全系數(shù)如下：基本載荷情況下，抗滑穩(wěn)定性ks=1.3； 抗傾覆穩(wěn)定性ks=1.5。擋土墻計(jì)算模型見圖2-3-7。 d b h b h l m1 m 2 m 3 圖2-3-7

第六章?lián)跬翂υO(shè)計(jì) 一、填空 1．常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)及_____、___等幾個主要部分構(gòu)成。 2．根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)，可劃分為_____式、_____式及垂直式擋土墻。 3．石質(zhì)地基上的擋土墻的基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿足_____和_____的要求。 4．常見的重力式擋土墻的基礎(chǔ)形式有擴(kuò)大基礎(chǔ)及_____與_____等三種。 5．沉降縫通常設(shè)在_____與_____等位置。 6．沉降縫伸縮縫是為了防止_____和_____而設(shè)置的。 7．擋土墻與路堤銜接應(yīng)做成_____形式，與路塹銜接應(yīng)做_____處理。 8．擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為主動、_____及_____三種。 9．用庫倫理論求粘性土的土壓力時，不僅考慮_____、摩擦力、反力，還應(yīng)考慮_____影響。 10．擋土墻基底合力偏

擋土墻設(shè)計(jì)實(shí)例 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋 土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位 稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基地；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基 底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。 根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于 路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡 的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層 的擋土墻稱為山坡墻。 本實(shí)例中主要講述了5種常見擋土墻的設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例。 1、重力式擋土墻 ------------------------------------------------------------------------ 原始條件: 墻身尺寸:

1/20 擋土墻設(shè)計(jì) 第8-1節(jié)概述 一、擋土墻的分類及用途 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。在公路工程中，它廣泛地 用于支撐路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺、隧道洞口和河流堤岸等處。 路基工程中，擋土墻的建筑費(fèi)用較高，故路基設(shè)計(jì)時，應(yīng)與其他可能的工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選定。 公路工程中的擋土墻主要按下述幾種方法進(jìn)行分類。 按照擋土墻設(shè)置的位置，擋土墻可分為：路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻等類型，如圖2-5-1所示。 按照結(jié)構(gòu)形式，擋土墻可分為：重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻等。 按照墻體材料，擋土墻可分為：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、鋼板擋土墻等。 擋土墻各部分名稱如圖2-5-1a)所示?？炕靥钔粱蛏襟w的一側(cè)面稱為墑背；外露的一側(cè)面稱為墻面．也稱墻胸； 墻的頂面部分稱為墻頂；墻的

土力與擋土墻設(shè)計(jì)土壓力與擋土墻設(shè)計(jì)-四川大學(xué)

目錄 一、設(shè)計(jì)資料 1、地質(zhì)情況 2、墻體材料 3、穩(wěn)定系數(shù) 二、抗滑擋土墻類型和斷面尺寸選擇 1、類型的選擇 2、基礎(chǔ)形式 3、斷面尺寸的擬定 三、抗滑擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算及強(qiáng)度驗(yàn)算 1、下滑力的計(jì)算 2、基底應(yīng)力及強(qiáng)度驗(yàn)算 3、穩(wěn)定性驗(yàn)算 4、截面強(qiáng)度驗(yàn)算 高地陽光抗滑擋土墻的設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料 1、地質(zhì)情況 巖層滑動面為單一平面，滑動面與水平方向的夾角 o41，滑動面上覆土 層為2m，土的容重3/18mkn，粘聚力kpac30；巖層的容重3/21mkn， 粘聚力kpac21，摩擦角o12?；啄Σ料禂?shù)為f取0.6。地基容許承載力 kpa2700 2、墻體材料： 混凝土，3/23mkn，軸心抗壓強(qiáng)度mpafc5.13，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 mpafcv85.0。 3、穩(wěn)定性系數(shù) 3.1sk，6.1ok 二、抗滑擋土墻類型和斷面尺寸的

擋土墻設(shè)計(jì) (3)

1/20 擋土墻設(shè)計(jì) 第8-1節(jié)概述 一、擋土墻的分類及用途 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。在公路工程中，它廣泛地 用于支撐路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺、隧道洞口和河流堤岸等處。 路基工程中，擋土墻的建筑費(fèi)用較高，故路基設(shè)計(jì)時，應(yīng)與其他可能的工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選定。 公路工程中的擋土墻主要按下述幾種方法進(jìn)行分類。 按照擋土墻設(shè)置的位置，擋土墻可分為：路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻等類型，如圖2-5-1所示。 按照結(jié)構(gòu)形式，擋土墻可分為：重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻等。 按照墻體材料，擋土墻可分為：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、鋼板擋土墻等。 擋土墻各部分名稱如圖2-5-1a)所示?？炕靥钔粱蛏襟w的一側(cè)面稱為墑背；外露的一側(cè)面稱為墻面．也稱墻胸； 墻的頂面部分稱為墻頂；墻的

1 九王爺工作室出品 1.車輛荷載計(jì)算 作用在填料上的車輛荷載，可近似地按均勻荷載分布考慮。計(jì)算時，把荷載 換成容重與墻后填料相同的均勻分布土層。 2.1車輛荷載計(jì)算理論 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》把作用在破壞棱體上的車輛荷載換算成土層，其 厚度0h按公式計(jì)算如下： 0 0 q h bl 墻后填料的容重kn/m3; 0b破壞棱體的寬度，m，對于路堤墻邊坡部分的寬度b不計(jì)入內(nèi)， 0()tantanbhahb l擋土墻的計(jì)算長度，m，取值見下述規(guī)定； q布置在0bl面積內(nèi)的車輪總重，kn 擋土墻的長度計(jì)算長度，可按以下四種情況取值： （1）汽車-10或汽車-15級作用時，取擋土墻的分段長度，但不大于15m。 （2）汽車-20級作用時，取重車的擴(kuò)散長度，但不超度20m。 （3）汽車-超20級作用時，取重車的擴(kuò)散長度，但不超過20