S208仁懷中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程兼城道路功能

如有幫助，歡迎下載支持 1 八、技術(shù)建議書(shū) 目錄 1.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路； 2.招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策 措施； 3.勘察設(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃安排； 4.勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施； 5.后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施； 6.其他建議。 （附必要的圖紙） 正文 1.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路 1.1對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí) 1.1.1對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解 1）對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目路線地理位置的理解 招標(biāo)項(xiàng)目位于xxx省xxx地區(qū)xxx縣境內(nèi)，屬于xxx省省道xxx線，項(xiàng)目起點(diǎn)始 于xxx縣xxx鄉(xiāng)新灘移民村（xxx與沿河交界處），與規(guī)劃xxx沿河段公路相接，起點(diǎn) 樁號(hào)為k0+000，路線路線由東向西布設(shè)，從xxx與沿河交界處的新灘附近出發(fā)，至場(chǎng) 壩村沿x558布線，經(jīng)穩(wěn)坪鎮(zhèn)，在大河坎折向

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國(guó)很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車(chē)和社會(huì)需求，面臨著改建。公路改建面臨的問(wèn)題很多，而探討研究路線設(shè)計(jì)是整個(gè)公路改建的關(guān)鍵。文章進(jìn)一步論述了設(shè)計(jì)內(nèi)容和選擇。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),介紹了公路改擴(kuò)建工程路面拼接施工的工藝流程,從硬路肩銑刨、路床加固、基層拼接、瀝青面層拼接等方面,闡述了路面拼接的施工要點(diǎn),為類(lèi)似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn).

針對(duì)公路改擴(kuò)建過(guò)程中涉及到的路面拼接問(wèn)題,結(jié)合工程實(shí)例,在制定拼接方案的基礎(chǔ)上,分析了路面拼接技術(shù)和質(zhì)量控制方法,最后得出本工程路面拼接質(zhì)量合格,公路各結(jié)構(gòu)層性能都滿足規(guī)范要求,處于理想使用狀況的結(jié)論。

隨著車(chē)流量的增加,道路負(fù)荷也逐漸變大,原有的道路等級(jí)及其性能難以滿足日益增大的交通負(fù)荷,嚴(yán)重影響了交通的暢通。但是,在拆除和重建原有道路時(shí),需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力,而且其可行性和經(jīng)濟(jì)性都比較差,所以,改擴(kuò)建原有道路是改善道路交通狀況的重要手段之一。簡(jiǎn)要介紹了道路改擴(kuò)建工程中的相關(guān)技術(shù),以期為日后的工作提供參考。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對(duì)作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時(shí)應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地交底。對(duì)遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對(duì)較高大的設(shè)備要測(cè)算出對(duì)電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時(shí)，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長(zhǎng)物體時(shí)，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要

g246水城豐家埡口至觀音山公路改擴(kuò)建工程施工 中標(biāo)候選人結(jié)果復(fù)議公示 （公示時(shí)間：2018年10月24日至2018年10月26日） g246水城豐家埡口至觀音山公路改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)項(xiàng)目于2018年09月14日至2018 年09月19日在貴州省公共資源交易中心網(wǎng)、貴州省公路局網(wǎng)、中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)和貴州 省招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布了中標(biāo)候選人公示，主要內(nèi)容公示如下： 中標(biāo)候選人排序表： 序 號(hào) 中標(biāo)候選人排序中標(biāo)候選人名稱工期投標(biāo)報(bào)價(jià)（元） 評(píng)標(biāo)價(jià)得分 （分） 1第一中標(biāo)候選人中陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司18個(gè)月157367791.00100.00 2第二中標(biāo)候選人貴州路橋集團(tuán)有限公司18個(gè)月158615839.0099.98 3第三中標(biāo)候選人江西交建工程集團(tuán)有限公司18個(gè)月160135258.0099.96 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)：1585918

公路改擴(kuò)建工程的實(shí)施往往受約于原工程的規(guī)模、設(shè)計(jì)，因此在施工難度、質(zhì)量要求以及工藝復(fù)雜度上比建設(shè)工程更具挑戰(zhàn)性，也對(duì)改擴(kuò)建施工方提出更多的要求。本文側(cè)重分析改擴(kuò)建路基施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，從篩選路基填塞材料、加強(qiáng)軟土地基施工提高結(jié)合部路基壓實(shí)度、管理施工控制時(shí)間、推廣應(yīng)用新型合成材料和增設(shè)路基防滑措施等方面對(duì)改擴(kuò)建工程予以具體分析。

重點(diǎn)闡述了公路改擴(kuò)建工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)要點(diǎn),并結(jié)合工程實(shí)例,討論公路改擴(kuò)建在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題。

1 2020年4月19日 公路改擴(kuò)建工程開(kāi) 工報(bào)告 229省道姜堰段改擴(kuò)建工程 xg-sg4標(biāo) 瀝青混凝土下面層(ac-20c) 開(kāi) 工 報(bào) 告 江蘇金堰交通工程有限公司 xg-sg4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二о一六年十二月 目錄 一、工程開(kāi)工申請(qǐng)表···················共1頁(yè) 二、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表·················共1頁(yè) 三、施工組織設(shè)計(jì)····················共22頁(yè) 文檔僅供參考 -1- 2020年4月19日 四、施工技術(shù)方案報(bào)審表·················共1頁(yè) 五、施工技術(shù)方案····················共19頁(yè) 六、施工放樣報(bào)驗(yàn)單···················共1頁(yè) 七、建筑材料報(bào)驗(yàn)單···················共1頁(yè) 八、進(jìn)場(chǎng)

建設(shè)高質(zhì)量公路需要很多技術(shù)支持,其中關(guān)鍵性的技術(shù)更是決定著公路的使用壽命,耐用程度。本文對(duì)公路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行分析研究,以便更好地為公路改擴(kuò)建工程服務(wù)。

舊路的改擴(kuò)建和新建公路相比有很多自身的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分的考慮舊路自身的狀況，對(duì)舊路進(jìn)行充分調(diào)查，以做好設(shè)計(jì)各方面資料的調(diào)查。

針對(duì)高速公路在改擴(kuò)建工程中,相關(guān)技術(shù)方案以及擴(kuò)建的關(guān)鍵性技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)分析.如改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案、改擴(kuò)建方式、道路平總擬合技術(shù)、路基拼接技術(shù)等,在高速公路的改擴(kuò)建工程施工過(guò)程中,對(duì)于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學(xué)合理規(guī)范性.通過(guò)靈活依照公路的原本情況,針對(duì)性地利用改擴(kuò)建技術(shù)指標(biāo),從而有效滿足交通運(yùn)輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸.

針對(duì)高速公路在改擴(kuò)建工程中,相關(guān)技術(shù)方案以及擴(kuò)建的關(guān)鍵性技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)分析。如改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案、改擴(kuò)建方式、道路平總擬合技術(shù)、路基拼接技術(shù)等,在高速公路的改擴(kuò)建工程施工過(guò)程中,對(duì)于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學(xué)合理規(guī)范性。通過(guò)靈活依照公路的原本情況,針對(duì)性地利用改擴(kuò)建技術(shù)指標(biāo),從而有效滿足交通運(yùn)輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸。

對(duì)沈陽(yáng)至旗盤(pán)山一級(jí)公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面介紹,并闡述了設(shè)計(jì)體會(huì)。

s208線青川至九龍公路嘉陵段改建工程b標(biāo)段 進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明 一、工程概述 s208線青川至九龍公路嘉陵段改建工程b標(biāo)段（龍?bào)粗晾疃啥危?（k36+430-k55+900）；全長(zhǎng)19470米，標(biāo)段主線采用雙向兩車(chē)道，路基總 寬度為8.5m；橋梁5座，k39+024為茶盤(pán)寺中橋、k39+792.45為安平1號(hào) 中橋、k39+986為安平2號(hào)中橋、k45+289.5為依陽(yáng)小橋，k50+571.5為龍 嶺中橋；蓋板涵13道、圓管涵65道；邊溝場(chǎng)鎮(zhèn)段采用蓋板邊溝，山嶺段采 用無(wú)蓋板邊溝兩種形式；路面結(jié)構(gòu)采用水穩(wěn)層+瀝青混凝土面層。 投標(biāo)總價(jià)為：101394576元，其中： 100章（總則）2980579元; 200章(路基)40806148元; 300章(路面)37104600; 400章(橋梁、涵洞）836

隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,為了提升路網(wǎng)干線運(yùn)輸通道作用,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益有著重要意義。由于公路改擴(kuò)建工程收原老路的許多限制,工程復(fù)雜、技術(shù)難度加大,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),展開(kāi)了改擴(kuò)工程路線設(shè)計(jì)原則、路線平面擬合設(shè)計(jì)、縱面擬合設(shè)計(jì)、平、縱面擬合組合與設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出了老路利用段以填方為主,同時(shí)結(jié)合工程案例對(duì)a線方案和e線比較方案進(jìn)行了同深度對(duì)比,故同意該路段推薦采用e線方案進(jìn)行分析探討,為國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考,具有良好的工程實(shí)際意義。

隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)生改變，為了優(yōu)化路網(wǎng)干線運(yùn)輸通道作用下，完善國(guó)家、區(qū)域和內(nèi)蒙古公路網(wǎng)，振興東北老工業(yè)基地，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，改善區(qū)域交通條件，由于公路改擴(kuò)建工程對(duì)舊路的許多限制，工程量大，技術(shù)性難度強(qiáng)，依據(jù)過(guò)往的設(shè)計(jì)工程經(jīng)驗(yàn)，展開(kāi)了舊路工程路線設(shè)計(jì)原則，并對(duì)路線方案、路基路面、橋涵、交叉工程等技術(shù)方案進(jìn)行了不同程度的優(yōu)化。結(jié)合方案對(duì)比，得出兩個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，東線方案工程量小、造價(jià)低、繞出村莊社會(huì)矛盾少。為此對(duì)以后類(lèi)似設(shè)計(jì)工程提供學(xué)習(xí)與參考。

關(guān)于廣州至清遠(yuǎn)高速公路改擴(kuò)建工程（清遠(yuǎn)段） 路面工程（k35+400~k60+450）施工招標(biāo) 評(píng)標(biāo)結(jié)果中標(biāo)候選人的公示 廣州至清遠(yuǎn)高速公路改擴(kuò)建工程（清遠(yuǎn)段）路面工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束， 經(jīng)組織專(zhuān)家評(píng)審，評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦了

高速公路改擴(kuò)建工程由于受老路的諸多制約,工程復(fù)雜、技術(shù)難度大。筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)多個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn),分析總結(jié)了改擴(kuò)建工程路線設(shè)計(jì)原則、路線平縱面擬合設(shè)計(jì)及安全性評(píng)價(jià)等設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出了"多圓復(fù)曲線擬合法"來(lái)減小平面擬合誤差,同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例對(duì)局部特殊困難路段的靈活設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討,為國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考,具有良好的工程實(shí)際意義。

我國(guó)的新建公路發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入緩慢期,而公路改擴(kuò)建工程卻處于剛剛起步的階段,很多改擴(kuò)建工程技術(shù)方案還需要我們?nèi)ヌ剿骱脱芯?本文從最基礎(chǔ)的角度入手,探討公路改擴(kuò)建工程的總體設(shè)計(jì)方法和思路.

現(xiàn)如今，我國(guó)對(duì)于新建公路的需求逐漸減少，發(fā)展進(jìn)入緩慢的階段，而對(duì)于公路改擴(kuò)建工程的發(fā)展則處于起步階段。在公路的改擴(kuò)建工程中，要針對(duì)公路實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析和考慮，采用新技術(shù)和新工藝，加強(qiáng)公路改擴(kuò)建路面設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性。本文筆者結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的分析了我國(guó)現(xiàn)地方公路路面存在的問(wèn)題并全面的闡述路面改造設(shè)計(jì)的有效措施。望給予廣大同行參考借鑒，以期共同進(jìn)步。