S308養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案
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S308線養(yǎng)護(hù)維修工程 交 通 管 制 方 案 景泰公路管理段 二〇一六年四月 S308線養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案 一、工程概況 S308 線 養(yǎng)護(hù) 維修 工程 分為 K187-K191 四公里 重 鋪和 K209-K214五公里重鋪, 共 9km。采用雙向四車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn), 設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h,路面寬度為 11.4m。本工程的建設(shè)對(duì)落實(shí)“平 安公路”,緩解 S308線交通壓力、增強(qiáng)出行安全、加強(qiáng)周?chē)鞘?與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。 道路重建改造時(shí)需考慮 施工過(guò)程中老路的維持通車(chē)及保證通車(chē)安全, 維修時(shí)采用半幅封 閉施工、半幅通車(chē)的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題, 這要求施工 單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制,保障施工及交通的安全。 二、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 設(shè)施名稱(chēng) 數(shù) 量 備 注 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌 20套 實(shí)際數(shù)量可 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施 工情況需要
公路養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案
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公路養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案 一、工程概況 x221線養(yǎng)護(hù)維修工程為k569-k661。采用雙向四車(chē)道二 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,路面寬度為11.4m。本工程的建 設(shè)對(duì)落實(shí)“平安公路”,緩解x221線交通壓力、增強(qiáng)出行安全、 加強(qiáng)周?chē)鞘信c區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。道路重建 改造時(shí)需考慮施工過(guò)程中老路的維持通車(chē)及保證通車(chē)安全,維修 時(shí)采用半幅封閉施工、半幅通車(chē)的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題, 這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制,保障施工及交通 的安全。 二、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 設(shè)施名稱(chēng)數(shù)量備注 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌20套 實(shí)際數(shù)量可 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施 工情況需要 有所增加 安全錐1200個(gè) 反光背心350套 對(duì)講機(jī)20個(gè) 告示牌20個(gè) 警示燈20個(gè) 滅火器材10套 三、交通管制方案 x221重
s308工程保通方案
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河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 2012年新鄉(xiāng)市公路管理局公路養(yǎng)護(hù)大、中修、 安保及危橋改造工程(第二批) s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工 程 保 通 方 案 施工單位:河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 日期:年月日 河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工程保通方案 本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的省道公路上進(jìn)行,車(chē)輛多,車(chē)速較快,交通維 護(hù)對(duì)行駛車(chē)輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo) 保通方案,我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況,結(jié)合本路段的實(shí)際車(chē)流量,本 著“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全, 遵照交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076—95)規(guī)范的要求,有 針對(duì)性的制定了本方案。 一、工程簡(jiǎn)介 本工程起點(diǎn)位于馬村大橋西公村平面交叉處,起點(diǎn)樁號(hào)k100+542,向
s308工程保通方案 (2)
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河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 2012年新鄉(xiāng)市公路管理局公路養(yǎng)護(hù)大、中修、 安保及危橋改造工程(第二批) s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工 程 保 通 方 案 施工單位:河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 日期:年月日 河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工程保通方案 本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的省道公路上進(jìn)行,車(chē)輛多,車(chē)速較快,交通維 護(hù)對(duì)行駛車(chē)輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo) 保通方案,我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況,結(jié)合本路段的實(shí)際車(chē)流量,本 著“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全, 遵照交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076—95)規(guī)范的要求,有 針對(duì)性的制定了本方案。 一、工程簡(jiǎn)介 本工程起點(diǎn)位于馬村大橋西公村平面交叉處,起點(diǎn)樁號(hào)k100+542,向
市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程施工方案
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...word格式整理版..... ...范文.范例.參考分享...... 市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程施工方案 第一章市政設(shè)施設(shè)備量(根據(jù)有關(guān)資料估算) 招標(biāo)文件 建設(shè)工程施工工期定額 現(xiàn)行預(yù)算定額及文件匯編 建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程 建筑安裝工程施工驗(yàn)收規(guī)范 建筑安裝工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建筑安裝工程施工操作工藝 建筑安裝工程施工工法 施工圖紙及技術(shù)文件 第二章質(zhì)量方針 竭誠(chéng)服務(wù),創(chuàng)優(yōu)求精,為用戶(hù)著想 第三章質(zhì)量目標(biāo)及違約責(zé)任 我公司的質(zhì)量目標(biāo):干一項(xiàng)工程,創(chuàng)一項(xiàng)精品,樹(shù)一個(gè)豐碑, 實(shí)現(xiàn)棟棟優(yōu)良。 本工程的質(zhì)量目標(biāo):面積在2000平方米以上的項(xiàng)目為優(yōu)良工 程;面積在4000平方米以上的項(xiàng)目為市優(yōu)工程。 違約承諾:質(zhì)量責(zé)任與獎(jiǎng)罰按市政(1996)198文執(zhí)行,若達(dá) 不到質(zhì)量目標(biāo)按總造價(jià)的3%處罰。 第四章工期目標(biāo)及違約承諾 ...word格式整理版...
2018市政養(yǎng)護(hù)維修工程監(jiān)理細(xì)則
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城市道路(含道路橋梁)及火車(chē)站廣場(chǎng)和三座天橋 日常維護(hù)管理和應(yīng)急搶修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
213市政養(yǎng)護(hù)維修工程監(jiān)理細(xì)則(2)
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目錄 第一章項(xiàng)目概況 一、概述 二、工程概況 第二章質(zhì)量控制目標(biāo)內(nèi)容依據(jù)
改造工程交通管制方案
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改造工程交通管制方案
2014年養(yǎng)護(hù)維修工程監(jiān)理規(guī)劃
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平凉公路管理局2014年 、2015年公路水毀預(yù)防及修復(fù)工程 監(jiān)理規(guī)劃 編制單位
養(yǎng)護(hù)維修工程費(fèi)用是往年的10倍
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編者聯(lián)絡(luò)了一些國(guó)內(nèi)一線和二線城市的公路局和路橋公司,從上到下都在備戰(zhàn)此次國(guó)檢,但其中一些地區(qū)的具體備檢的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的詳細(xì)方案還沒(méi)有出臺(tái),所以我們并沒(méi)有得到所有的反饋,但毫無(wú)疑問(wèn)的是,國(guó)檢對(duì)于我國(guó)公路的筑養(yǎng)路工程以及筑養(yǎng)路工程機(jī)械行業(yè)都會(huì)有很大的促進(jìn)作用。在此次國(guó)檢的標(biāo)準(zhǔn)中,基礎(chǔ)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)部分有特別要求,無(wú)論是普通公路還是高速公路,都要具備以下的條件:路面灌縫設(shè)備、快速修補(bǔ)設(shè)備得到廣泛應(yīng)用;一級(jí)公路重要路段實(shí)現(xiàn)機(jī)械化保潔;與大中修相關(guān)的專(zhuān)用大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備應(yīng)用情況(碎石封層設(shè)備、微表處設(shè)備、路面銑刨設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備等)規(guī)范、完善。
施工交通管制方案
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晉陽(yáng)高速公路隧道水消防系統(tǒng)改造工程 施工安全及交通管制方案 河北仁安消防安全工程有限公司 2015年1月20日 2 1.工程概況 晉陽(yáng)高速公路隧道水消防系統(tǒng):對(duì)五佛山隧道、牛王山隧道、天壇山隧道、 八甲口隧道、小嶺頭隧道、管道嶺隧道相關(guān)消防配套設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造。 2.工程內(nèi)容 (1)對(duì)于隧道等級(jí)達(dá)到b級(jí)及以上且無(wú)法正常使用水消防功能的牛王山隧 道、天壇山隧道、管道嶺隧道改造全套水消防及其配套設(shè)施。 (2)對(duì)牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山隧道的疏散指示標(biāo)志改造為電光 標(biāo)志。 (3)對(duì)牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山、八甲口、小嶺頭隧道的消防設(shè)備 指示標(biāo)志改造為反光標(biāo)志。 (4)對(duì)牛王山隧道的車(chē)行橫道卷簾門(mén)改造為兩側(cè)防火卷簾。 3 施工階段交通組織方案 1、安全施工與檢查措施; (1)安全施工措施 ①項(xiàng)目工程建立健全安全保證體系,完善管理制度,設(shè)立安全工程師及專(zhuān)職 安全員。 ②
道路施工交通管制方案
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國(guó)道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國(guó)道312線施工期間做好交通管控工作,確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故,我項(xiàng)目部制定了交通安全管制方 案,具體如下: 一、交通管制設(shè)施及人員配備 每個(gè)工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表 序號(hào)名稱(chēng)單位備注備注 1前方提醒標(biāo)志牌塊2 前方道路施工,請(qǐng)減速慢行,按指示燈行駛,不便 之處、敬請(qǐng)諒解 2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場(chǎng)前后各設(shè)置一塊 3夜間警示牌個(gè)2 道路施工現(xiàn)場(chǎng)前后、橋涵、排水或防護(hù)施工 現(xiàn)場(chǎng)前后 4反光錐個(gè)600施工路段每3米一個(gè),包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊,200m警示牌2塊,20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標(biāo)志牌塊6 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況每個(gè)施工段前后 及平交道口 7對(duì)講機(jī)個(gè)2施工路段前后安全
道路施工交通管制方案
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朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌4套 錐形標(biāo)20個(gè)(圓) 20個(gè)(方) 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場(chǎng)安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段,采取半封閉施工。交通管制過(guò)程中,必須 拉設(shè)警戒線,安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段,采取全封閉施工。在交通管制前幾天, 將公告報(bào)由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車(chē)輛導(dǎo)流牌
高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程及日常養(yǎng)護(hù)管理
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高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工程作為高速公路項(xiàng)目管理過(guò)程中的重要工作,需要高速公路養(yǎng)護(hù)和維修管理部門(mén)提高重視.采取科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)和管理技術(shù),為高速公路安全運(yùn)行提供有力保障.本文分析了高速公路養(yǎng)護(hù)和維修管理現(xiàn)狀,并且提出了具體的養(yǎng)護(hù)和維修管理辦法.旨在進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)和維修管理質(zhì)量,為之提供行之有效的可行性建議.
公路工程圍擋及交通管制方案
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路段三施工方案 根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求,為了保證路段三提前開(kāi)工,我部對(duì)路段三沿線做了一次周 邊環(huán)境調(diào)查。并根據(jù)次調(diào)查結(jié)果編制路段三施工方案。具體內(nèi)容如下: 一、沿線調(diào)查結(jié)果 k0+000-k1+200道路兩側(cè)有商業(yè)房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側(cè)有草地和椰樹(shù); k2+400-k4+700道路右側(cè)每隔約150m有一處旅游點(diǎn)房屋; k4+700-k6+000道路兩側(cè)有椰樹(shù); k6+000-k6+300道路兩側(cè)有小攤點(diǎn); k6+300-k6+800道路右側(cè)有房屋; k6+800-k7+100道路兩側(cè)有椰樹(shù)林; k7+100-k8+000道路兩側(cè)有村莊; k8+000-k11+000道路兩側(cè)有椰樹(shù)林; k11+000-k11+400道路右側(cè)有磚砌快預(yù)制場(chǎng); k11+400-k12+600道路兩側(cè)有椰樹(shù); k12+600-k14+04o道路兩側(cè)有商業(yè)區(qū)和路燈桿及電線桿; 沿線
養(yǎng)護(hù)維修工程精細(xì)化管理-2019年精選文檔
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養(yǎng)護(hù)維修工程精細(xì)化管理 省道207線是七十年代在原砂礫路上直接加鋪瀝青面層改 造而成,在2003年、2009年先后兩次對(duì)靖遠(yuǎn)至?xí)幙h的部分路 段實(shí)施縣際扶貧公路改造,但未實(shí)施大中修改造的s207線會(huì)寧 縣境內(nèi)k107+600-k131+900共計(jì)23.5km,由于大量超重車(chē)輛行 車(chē)荷載的破壞以及近幾年交通量大量增長(zhǎng),使該路面出現(xiàn)大量病 害,道路通行能力差。工程的主要內(nèi)容為:油路重鋪,增設(shè)路肩 墻,涵洞維修。項(xiàng)目批復(fù)后在實(shí)施的過(guò)程中由于大型載重車(chē)輛過(guò) 多,行車(chē)干擾大,加上路基寬度只有8.5m,工程造價(jià)低,施工 難度大,管理復(fù)雜,項(xiàng)目部多次召開(kāi)會(huì)議,對(duì)項(xiàng)目管理從質(zhì)量、 進(jìn)度、安全、成本控制等方面進(jìn)行細(xì)化,及時(shí)調(diào)整施工方案,取 得了良好的效果。本文立足養(yǎng)護(hù)維修工程實(shí)際,提出了一些精細(xì) 化管理的措施和做法。 1組織管理形式精細(xì)化 養(yǎng)護(hù)維修工程和新建及改建工程的性質(zhì)相比有其特殊
2014《海南省市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程定額》勘誤表
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3.9
2014《海南省市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修工程定額》勘誤表
廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在G312線養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用
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本文通過(guò)詳細(xì)介紹廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在g312線養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用,為今后養(yǎng)護(hù)維修工程及日常養(yǎng)護(hù)提供參考和借鑒。
最實(shí)用路面施工交通管制方案 (2)
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貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 綏陽(yáng)至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 綏遵高速公路青檬段lm8項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況: 綏陽(yáng)至遵義高速青山至檬梓橋段項(xiàng)目位于貴州省遵義市境內(nèi),起 點(diǎn)與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點(diǎn)與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū),路 線全長(zhǎng)30.9公里,含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個(gè)互通 區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公 里/小時(shí),路基寬度24.5米。 由我項(xiàng)目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程,即將開(kāi) 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi),道路的形成,通行條 件變好,施工紅線內(nèi)行駛車(chē)輛將增多,行駛速度將越來(lái)越快,同時(shí)在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)
最實(shí)用路面施工交通管制方案
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貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 綏陽(yáng)至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 綏遵高速公路青檬段lm8項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況: 綏陽(yáng)至遵義高速青山至檬梓橋段項(xiàng)目位于貴州省遵義市境內(nèi),起 點(diǎn)與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點(diǎn)與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū),路 線全長(zhǎng)30.9公里,含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個(gè)互通 區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公 里/小時(shí),路基寬度24.5米。 由我項(xiàng)目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程,即將開(kāi) 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi),道路的形成,通行條 件變好,施工紅線內(nèi)行駛車(chē)輛將增多,行駛速度將越來(lái)越快,同時(shí)在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)
淺談農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)維修工程建設(shè)管理??
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隴西縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)維修工程在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市交通運(yùn)輸局及縣相關(guān)部門(mén)的大力關(guān)懷、支持下,以全面構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)重要思想為指導(dǎo),加大公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)力度,加強(qiáng)安全管理和廉政建設(shè),狠抓工程質(zhì)量,按期完成了建設(shè)任務(wù)。
交通管制及施工安全措施
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第1頁(yè)共22頁(yè) 目錄 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù)...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據(jù).........................................................2 第二章高速交通疏導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導(dǎo)方案.........................................
公路養(yǎng)護(hù)維修工程資料表格及填寫(xiě)精品資料
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公路養(yǎng)護(hù)維修工程 資 料 整 理 及 填 寫(xiě) 2012年6月 說(shuō)明 近年來(lái)我省交通基建工程大規(guī)模展開(kāi),內(nèi)業(yè)資料要求越來(lái)越高,為了統(tǒng)一 規(guī)范監(jiān)理工程師對(duì)內(nèi)業(yè)資料的簽認(rèn),我們參照各類(lèi)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),以及省 廳編制的《甘肅省公路工程施工監(jiān)理技術(shù)手冊(cè)》,根據(jù)廳領(lǐng)導(dǎo)安排,結(jié)合我們?cè)?公路施工監(jiān)理工作中積累的經(jīng)驗(yàn),對(duì)監(jiān)理意見(jiàn)進(jìn)行了歸納總結(jié),列舉了監(jiān)理指 令/通知閉合程序,制訂了參考樣本,力求使監(jiān)理簽認(rèn)意見(jiàn)語(yǔ)言規(guī)范、表述準(zhǔn)確、 簽認(rèn)完備,使資料達(dá)到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。 完成初稿上報(bào)省廳后,經(jīng)省廳主管部門(mén)審閱,并組織有關(guān)單位的專(zhuān)家進(jìn)行 了討論后,形成定稿。此樣本供監(jiān)理人員簽認(rèn)資料時(shí)參考使用,簽字時(shí)應(yīng)結(jié)合 實(shí)際,除考慮表列內(nèi)容外,其他需說(shuō)明事項(xiàng)應(yīng)用正確工程用語(yǔ)一并填寫(xiě)。 一、分類(lèi)說(shuō)明: 表格分類(lèi)及樣表、表號(hào)等均以省廳《甘肅省公路工程施工監(jiān)理技術(shù)手冊(cè)》(定 稿)為準(zhǔn),對(duì)既有表格格式及內(nèi)容未作任
土基承載力關(guān)聯(lián)性研究在養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用
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結(jié)合實(shí)體工程,針對(duì)fwd檢測(cè)和土基dcp檢測(cè)開(kāi)展土基承載力關(guān)聯(lián)性研究。研究結(jié)果表明,fwd彎沉反算土基模量與dcp實(shí)測(cè)土基模量有一定的線性關(guān)系,但是此關(guān)聯(lián)性并不符合道路使用實(shí)際情況。
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職位:交通運(yùn)輸工程
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林