S3C44B0X智能交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于以太網(wǎng)控制器enc28j60的具有tcp/ip通信功能的智能交通信號(hào)機(jī),重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)以太網(wǎng)通信接口硬件設(shè)計(jì)以及tcp/ip通信的軟件實(shí)現(xiàn)方法;在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下,通過(guò)集線器將信號(hào)機(jī)和上位計(jì)算機(jī)組網(wǎng),正確設(shè)置各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù),信號(hào)機(jī)能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送路口交通方案信息給上位計(jì)算機(jī)并在計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面顯示,同時(shí)計(jì)算機(jī)可對(duì)現(xiàn)行交通方案進(jìn)行修改,然后下傳給路口信號(hào)機(jī),改善交通流量控制;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在長(zhǎng)時(shí)間、高頻率的通訊過(guò)程中,系統(tǒng)運(yùn)行性能良好,穩(wěn)定可靠。

基于實(shí)時(shí)交通流信息,以交叉口綜合燃油消耗最小為控制目標(biāo),硬件采用多余度設(shè)計(jì),大大提高了控制器的安全性和可靠性。采用多種通信方式便于系統(tǒng)功能擴(kuò)展和互連。在保證交叉口通行能力的狀態(tài)下,減少能源消耗,改善城市環(huán)境。能夠?qū)崟r(shí)記錄路口交通狀況,有助于未來(lái)的交通分析規(guī)劃和改進(jìn)控制算法。

文章以s3c44b0x為主控芯片的dam-a系列數(shù)字調(diào)幅發(fā)射機(jī)微機(jī)控制器應(yīng)用于10kwdam數(shù)字調(diào)制中波廣播發(fā)射機(jī)中,該系統(tǒng)具有鍵盤(pán)、顯示屏、以太網(wǎng)口、串口、usb口等模塊。此控制器不僅僅能夠科學(xué)地維護(hù)、管理設(shè)備,有效提高廣播發(fā)射機(jī)的播音質(zhì)量和效率;更重要的是能夠減少設(shè)備對(duì)人員的依賴(lài),對(duì)進(jìn)一步提高廣播發(fā)射臺(tái)的智能化"無(wú)人值守"起到推波助瀾的作用。

文章首先分析了協(xié)議轉(zhuǎn)換器的功能、連接方式,然后介紹了硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、rtl8019as驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用程序的實(shí)現(xiàn)?；趕3c44b0x的協(xié)議轉(zhuǎn)換器的具有將串口數(shù)據(jù)包和udp數(shù)據(jù)包進(jìn)行相互轉(zhuǎn)化的功能。該設(shè)計(jì)可廣泛應(yīng)用于串口設(shè)備到網(wǎng)絡(luò)的接入。

分析了城市路燈控制器設(shè)計(jì)中幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,其中包括路燈控制器的gprs無(wú)線通信、cpld實(shí)現(xiàn)多路路燈控制和監(jiān)測(cè)、att7022b實(shí)現(xiàn)交流電數(shù)采集等軟硬件設(shè)計(jì)方法。

針對(duì)傳統(tǒng)信號(hào)機(jī)相位少,運(yùn)算性能低的缺陷,設(shè)計(jì)了以lm3s8962為控制核心的六相位交通信號(hào)機(jī)。在設(shè)計(jì)平面交叉口六相位模型的基礎(chǔ)上,給出信號(hào)機(jī)控制模式、信號(hào)配時(shí)參數(shù)。根據(jù)信號(hào)機(jī)功能要求及l(fā)m3s8962的資源特性,給出信號(hào)機(jī)的硬件設(shè)計(jì)方案。利用模塊化設(shè)計(jì)方法,完成各功能模塊軟件設(shè)計(jì),并進(jìn)行了系統(tǒng)整體測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明,設(shè)計(jì)的基于lm3s8962的六相位交通信號(hào)機(jī)功能完善、運(yùn)行穩(wěn)定,對(duì)于城市復(fù)雜平面交叉口,其控制效果優(yōu)于傳統(tǒng)信號(hào)機(jī)。

針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)在通信性能測(cè)試過(guò)程中難以采用大量真實(shí)交通信號(hào)機(jī)的問(wèn)題。首先分析了仿真測(cè)試平臺(tái)對(duì)信號(hào)機(jī)仿真器的設(shè)計(jì)需求,接著提出了信號(hào)機(jī)仿真器的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并采用visualc++6.0語(yǔ)言加以實(shí)現(xiàn),開(kāi)發(fā)出的1款信號(hào)機(jī)仿真器軟件在自搭建的仿真測(cè)試平臺(tái)下對(duì)系統(tǒng)通信性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。結(jié)果表明,信號(hào)機(jī)仿真器軟件達(dá)到了各項(xiàng)設(shè)計(jì)功能與性能指標(biāo),是穩(wěn)定可行的。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),交通系統(tǒng)的發(fā)展也越來(lái)越受到重視,而采用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)等高新技術(shù)開(kāi)發(fā)的智能交通系統(tǒng)可以大幅度提高交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,減少交通擁堵,擴(kuò)大了交通的運(yùn)行效益,提高了經(jīng)濟(jì)效益。借鑒先進(jìn)信號(hào)控制機(jī)的設(shè)計(jì)理念,結(jié)合我國(guó)交通需求的實(shí)際需要,以交通工程基本理論為基礎(chǔ),結(jié)合當(dāng)前的微處理器和嵌入式單片機(jī)應(yīng)用技術(shù),對(duì)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究。針對(duì)當(dāng)前交通控制系統(tǒng)中存在的問(wèn)題,研究了城市智能交通信號(hào)控制機(jī)。

城市道路實(shí)行交通信號(hào)控制中，最重要的是對(duì)各交叉路口的交通狀況進(jìn)行適當(dāng)控制。針對(duì)各不相同交叉路口交通狀況，交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的交通信號(hào)機(jī)應(yīng)有相應(yīng)的特征軟件。本文通過(guò)對(duì)各種交又口信號(hào)特征和交通信號(hào)控制參數(shù)的分析，提出交通信號(hào)機(jī)適應(yīng)各交叉口交通狀況的特征軟件的設(shè)計(jì)和建立方法。

介紹了一種在交通控制實(shí)驗(yàn)室中實(shí)現(xiàn)多臺(tái)信號(hào)機(jī)共享一個(gè)倒計(jì)時(shí)牌的信號(hào)轉(zhuǎn)接器的設(shè)計(jì),該轉(zhuǎn)接器能夠按照用戶(hù)要求從多臺(tái)交通信號(hào)機(jī)的倒計(jì)時(shí)信號(hào)中選擇需要的信號(hào)送至倒計(jì)時(shí)牌顯示。轉(zhuǎn)接器遵循設(shè)備的rs-485傳輸協(xié)議,利用max309邏輯器件實(shí)現(xiàn)信號(hào)切換,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,使用可靠,可用于多種串行數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的信號(hào)切換,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

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朱賽是合肥工業(yè)大學(xué)的一名學(xué)生，喜歡探索的他發(fā)明的智能紅綠燈裝置可以根據(jù)車(chē)流量的大小。靈活地調(diào)節(jié)紅燈和綠燈的時(shí)間。而這一項(xiàng)目也引起了中國(guó)一些企業(yè)家的關(guān)注、信號(hào)燈會(huì)“見(jiàn)風(fēng)使舵”在安徽省首屆青年創(chuàng)業(yè)大賽上，由合肥工業(yè)大學(xué)朱賽、趙沖、王新樹(shù)、施洋洋、周堯五位同學(xué)組成的團(tuán)隊(duì)?wèi){借《太陽(yáng)能無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)》取得了優(yōu)異的成績(jī)，這種紅綠燈的神奇之處在于，它能根據(jù)十字路口車(chē)流量的大小，自動(dòng)地調(diào)節(jié)紅燈、綠燈的時(shí)間。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通問(wèn)題也越來(lái)越引起關(guān)注,人、車(chē)、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào),已成為交通管理部門(mén)急需解決的重要問(wèn)題,所以合理的交通控制方法能有效緩解交通擁擠、縮短出行延時(shí)等。本文設(shè)計(jì)了基于arm的簡(jiǎn)單交通信號(hào)燈,該系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行紅綠燈轉(zhuǎn)換、暫停顯示等,實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的模擬交通燈系統(tǒng),通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)一步了解并加深對(duì)arm的認(rèn)識(shí),模擬交通信號(hào)燈的工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的一種指揮控制。

簡(jiǎn)要介紹了交通信號(hào)機(jī)的功能及利用ｐｌｃ實(shí)現(xiàn)的方法，解決了長(zhǎng)期以來(lái)交通信號(hào)機(jī)存在的可靠性差的問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)機(jī)的智能化。使用結(jié)果表明，信號(hào)機(jī)系統(tǒng)功能完善，性能穩(wěn)定、可靠

江蘇順泰交通 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別： 交通信號(hào)機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號(hào)的控制與管理。交通信號(hào)機(jī)由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開(kāi)關(guān)電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀、散熱性能好等特點(diǎn)。 交通信號(hào)燈是國(guó)際統(tǒng)一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車(chē)輛情況下，允許車(chē)輛右 轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以?xún)?nèi)，已經(jīng)繼續(xù)

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信號(hào)控制機(jī)設(shè)計(jì)

提出一種基于嵌入式qt的交通信號(hào)機(jī)圖形交互界面的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)分析了其安裝、設(shè)計(jì)、國(guó)際化等關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)。該gui應(yīng)用于嵌入式交通信號(hào)機(jī),界面友好,性能穩(wěn)定。

城市智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研究

一個(gè)城市智能交通的發(fā)展程度,在很大的程度上反映了這座城市的發(fā)展程度,引入智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)可以提高城市交通狀況和整體管理水平。本文致力于城市交通樞紐智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)研究,以天津站交通樞紐智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)為例,闡述了該系統(tǒng)的主要特征、總體結(jié)構(gòu)、運(yùn)行模式、控制戰(zhàn)略及一些特殊功能等。

設(shè)計(jì)了以tms320f2812dsp為核心的多相位智能交通信號(hào)控制機(jī),介紹了其硬件和軟件。該控制機(jī)可對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行智能控制和定時(shí)控制,具有綠沖突和各種故障檢測(cè)功能以及在故障情況下的降級(jí)處理機(jī)制,既提高了算法的容錯(cuò)性,又提高了算法的執(zhí)行速度。

本文主要是通過(guò)理清智能交通信號(hào)控制機(jī)的運(yùn)行原理,通過(guò)軟件、硬件兩大板塊對(duì)其進(jìn)行研究與設(shè)計(jì),達(dá)到軟件、硬件互相協(xié)調(diào),從而促進(jìn)整個(gè)交通的良好運(yùn)行。

《智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》 摘要：這次課程設(shè)計(jì)我選擇的是課題一《智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》。通過(guò)單片機(jī)課 程設(shè)計(jì)，熟練掌握編程方法，培養(yǎng)我們程序設(shè)計(jì)的技巧，文中會(huì)講述智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思 路及最終設(shè)計(jì)結(jié)果，并能夠進(jìn)行仿真運(yùn)行。同時(shí)還會(huì)解說(shuō)各個(gè)子程序的作用及運(yùn)行模式，最 終達(dá)到了解和比較好地掌握單片機(jī)的應(yīng)用，提高我們的動(dòng)腦、動(dòng)手和邏輯抽象能力。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)、設(shè)計(jì)、智能交通系統(tǒng)、提高 單片機(jī)的應(yīng)用 目前單片機(jī)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，幾乎很難找到哪個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有單片機(jī)的蹤跡。 導(dǎo)彈的導(dǎo)航裝置，飛機(jī)上各種儀表的控制，計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，工業(yè)自動(dòng) 化過(guò)程的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)處理，廣泛使用的各種智能ic卡，民用豪華轎車(chē)的安全保 障系統(tǒng)，錄像機(jī)、攝像機(jī)、全自動(dòng)洗衣機(jī)的控制，以及程控玩具、電子寵物等等，這 些都離不開(kāi)單片機(jī)。更不用說(shuō)自動(dòng)控制領(lǐng)域