SBS改性瀝青瑪脂石屑混合料配合比設(shè)計(jì)

結(jié)合工程實(shí)例,對瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了闡述,并對其設(shè)計(jì)過程中的注意問題進(jìn)行了說明,論述了sbs改性瀝青的施工技術(shù)要求,供類似工程參考借鑒。

在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下,sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。根據(jù)南二路的施工試驗(yàn)情況,簡要講述sbs改性瀝青的施工技術(shù)要求。

本文通過sbs改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法和施工技術(shù)要求的深入分析,指出了sbs改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法和施工過程中應(yīng)控制的要點(diǎn)。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn),這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合地材的供應(yīng)情況,按照相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的要求進(jìn)行檢驗(yàn),然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的技術(shù)要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn)．這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。

依托樂山-宜賓高速公路新建工程,對青川巖瀝青改性瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)研究,采用了bailey設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了礦料級配設(shè)計(jì),并對混合料的高溫穩(wěn)定性及抗水損害性能進(jìn)行了驗(yàn)證。

介紹重慶萬(州)開(縣)高速公路巖瀝青試驗(yàn)段的瀝青混合料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的詳細(xì)設(shè)計(jì)過程,同時還介紹了實(shí)際施工中質(zhì)量控制方面的操作經(jīng)驗(yàn)。

布敦巖天然瀝青(bra)兼具性能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,為了充分發(fā)揮bra的高抗車轍性能,減少路面早期車轍破壞,該文對bra改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,并應(yīng)用于北京長安街輔路大望橋—日壇路試驗(yàn)段中面層。研究證明,bra改性瀝青混合料具有優(yōu)異的路用性能,同時較tla改性瀝青、gilsonite改性瀝青、sbs改性瀝青價格更低廉,推廣應(yīng)用前景十分廣闊。

瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料類型應(yīng)根據(jù)道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求進(jìn)行選擇;也可根據(jù)試驗(yàn)研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后選定。為了...

首先進(jìn)行sma—13改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能。施工完成后,對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內(nèi)。該試驗(yàn)方案為現(xiàn)場施工提供了經(jīng)驗(yàn),可供類似項(xiàng)目參考借鑒。

改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法研究——結(jié)合改性瀝青的流變特性，分析瀝青混合料試件的成型方法(旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型和馬歇爾擊實(shí)成型)、壓實(shí)溫度對混合料體積參數(shù)的影響，對改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。

高模量改性劑frp具有顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能、勁度模量,延長疲勞壽命的優(yōu)勢,且干拌直投的生產(chǎn)工藝簡便,逐漸開始應(yīng)用于瀝青路面。系統(tǒng)闡述了高模量改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)過程,以及改性瀝青結(jié)合料的試驗(yàn)過程。

首先進(jìn)行sma—13改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能。施工完成后,對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內(nèi)。該試驗(yàn)方案為現(xiàn)場施工提供了經(jīng)驗(yàn),可供類似項(xiàng)目參考借鑒。

通過新白云機(jī)場航站區(qū)市政工程瀝青路面施工監(jiān)理實(shí)踐,sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高,根據(jù)施工試驗(yàn)情況,簡要講述sbs改性瀝青的配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)要求。

首先進(jìn)行sma—13改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能.施工完成后,對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內(nèi).該試驗(yàn)方案為現(xiàn)場施工提供了經(jīng)驗(yàn),可供類似項(xiàng)目參考借鑒.

首先進(jìn)行sma—13改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能.施工完成后,對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內(nèi).該試驗(yàn)方案為現(xiàn)場施工提供了經(jīng)驗(yàn),可供類似項(xiàng)目參考借鑒.

本文采用變i法進(jìn)行大粒徑瀝青碎石集料級配的設(shè)計(jì),通過瀝青膜厚度初定瀝青用量,結(jié)合析漏試驗(yàn)和大馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青最佳用量。結(jié)果表明,olsm瀝青用量明顯少于其它瀝青混合料瀝青用量。

結(jié)合某瀝青加鋪層項(xiàng)目，研究了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層時設(shè)置的應(yīng)力吸收層材料——sbs改性瀝青瑪蹄脂石屑混合料的配合比，并通過馬歇爾試驗(yàn)和路用性能檢驗(yàn)了該混合料配合比，結(jié)果表明：所配制的sbs改性瀝青瑪蹄脂石屑混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足要求。

結(jié)合工程實(shí)例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計(jì),從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們在生活中就能夠經(jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實(shí),在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計(jì)其數(shù)的修路工程對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),本文對其進(jìn)行了探討。

大多數(shù)高速公路路面為瀝青混凝土或改性瀝青混凝土路面，本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)分析闡述了高速公路面層改性瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)，并對中面層巖改性瀝青混凝土施工技術(shù)及與全改性瀝青的經(jīng)濟(jì)性比較進(jìn)行了深入探討和總結(jié)。

瀝青馬蹄脂碎石混合料(sma)配合比設(shè)計(jì)復(fù)雜,而且至今未有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以參考。本文通過一個工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了sma的配合比設(shè)計(jì)過程,并通過車轍和析漏等系列試驗(yàn),證明該配合比的混合料完全滿足施工要求。