SK-2型雙塊式無砟軌道施工工藝和質(zhì)量控制

隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝

隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝_pdf

隧道雙塊式無砟軌道施工 摘要研究目的：提高施工人員對無砟軌道的認(rèn)知程度和加強施 工關(guān)鍵點的控制，使管理、技術(shù)和作業(yè)人員能夠從程序、控制關(guān)鍵點 和正確處理測量數(shù)據(jù)來全面掌握無砟軌道技術(shù)，保證軌道精度。研究 結(jié)論：高度重視工藝性試驗和施工先行段，以及數(shù)據(jù)的分析總結(jié)；系 統(tǒng)全面地來分析和認(rèn)識所采取的無砟軌道施工方案、測量方法、關(guān)鍵 點控制和質(zhì)量保證措施才能逐步掌握無砟軌道的關(guān)鍵技術(shù)；站在系統(tǒng) 工程高度看待無砟軌道哦啊，通過數(shù)據(jù)觀測分析、正確處理和嚴(yán)格的 現(xiàn)場管理，來多角度多層次掌握相關(guān)知識才能保質(zhì)保量地完成無砟軌 道施工任務(wù)。 關(guān)鍵詞鐵路隧道雙塊式無砟軌道提高精度控制技術(shù) 1前言 無砟軌道是具有“高精度、搞平順性、耐久性”結(jié)構(gòu)特點的綜合性 和系統(tǒng)性非常強的工程，若重視程度不夠或系統(tǒng)性方面考慮不足，則 會引發(fā)一系列的問題，導(dǎo)致不能“精確三維定位”、“高平順性

雙塊式無砟軌道施工工藝及施工精度控制

雙塊式無砟軌道是一種適用于高速鐵路的新型軌道結(jié)構(gòu),結(jié)合雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式,詳細(xì)分析介紹雙塊式無砟軌道的施工方法和施工工藝流程,為高速鐵路雙塊式無砟軌道施工提供借鑒和技術(shù)支持。

隨著交通事業(yè)的發(fā)展,雙塊式無砟軌道施工工藝在客運專線中的應(yīng)用前景很大,本文就雙塊式無砟軌道施工工藝談幾點筆者的看法.

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工培訓(xùn)(改)

武廣鐵路客運專線設(shè)計、驗收標(biāo)準(zhǔn)高,施工難度大,工期要求緊。而如何確保無砟軌道工程的施工精度滿足設(shè)計和各種施工規(guī)范的要求,不僅關(guān)系到工程建成后行車的速度和乘坐的舒適性,同時也決定了線路投入運營后的養(yǎng)護(hù)維修工作量,是整個工程成敗的關(guān)鍵。

雙塊式無砟軌道施工知識講解 (2)

文章結(jié)合武廣鐵路客運專線雙塊式無砟軌道施工工程實例,主要介紹了鐵路客運專線雙塊式無砟軌道的施工工藝、施工方法及質(zhì)量控制要點,旨在為類似施工提供借鑒。

crtsⅰ型雙塊式無砟軌道屬于新型軌道結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)耐久強、高穩(wěn)定性、高平順性、少維修等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于高速鐵路。本文結(jié)合作者在武廣客運專線鐵路無砟軌道路基和橋梁段的施工經(jīng)驗，結(jié)合雙塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點，對施工工藝流程、施工方法、質(zhì)量控制等進(jìn)行分析，期望為crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工提供參考。

近年來,隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展,crtsⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)被廣泛使用。本文依托新建合肥至福州鐵路的安徽段無砟軌道工程,詳細(xì)闡述了crts-i型雙塊式無砟軌道施工中的施工工藝和安全控制措施,以期為今后同類型的crts-ⅰ型雙塊式高速鐵路工程施工,提供有價值的參考意見。

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制

[摘要]無砟道床施工是實現(xiàn)高速鐵路無砟軌道高平順性、高舒適性、高安全性的基礎(chǔ)。無砟道床的施工精度的高低直接影響到鋪軌后軌道精調(diào)的施工工期，也影響到軌道精調(diào)的施工成本。無砟道床施工過程中，如果各關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控不嚴(yán)，無砟道床的整體精度不高，將導(dǎo)致軌道精調(diào)工作量的增加及調(diào)整難度的增大，繼而可能影響線路的通車運營。根據(jù)新建鐵路蘭新第二雙線甘青段無砟軌道的工程實踐，結(jié)合軌道精調(diào)時出現(xiàn)的一些病害，提出無砟軌道施工時需要注意的問題，給予類似工程時給予一些參考建議。

蘭新鐵路第二雙線（新疆段） 雙塊式無砟軌道施工技術(shù) 及質(zhì)量控制 中國中鐵四局蘭新第二雙線項目部 2012年5月 主要內(nèi)容 一、概述 二、雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)簡介 三、雙塊式無砟軌道施工技術(shù) 四、質(zhì)量控制要點及施工建議 五、關(guān)于靜態(tài)與動態(tài)精調(diào) 一、概述 目前，無砟軌道以其制造精度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高、維修少、行車速 度快、乘車舒適度及行駛穩(wěn)定性好等特點，在我國高速鐵路和客運專 線鐵路廣泛采用。 無砟軌道結(jié)構(gòu)形式主要有軌枕埋入式無砟軌道和預(yù)制無砟軌道 （板式），其中軌枕埋入式無砟軌道按期軌枕形式又分為普通軌枕、 雙塊式軌枕和單塊式軌枕等。 本次就以武廣客專采用的雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)施工工藝與各位 領(lǐng)導(dǎo)和同行進(jìn)行探討，具體施工要求與本線設(shè)計沖突之處，以設(shè)計為 準(zhǔn)。 二、雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)簡介 （一）軌道結(jié)構(gòu) 1、鋼軌 采用60kg/m、100m定尺長、非淬火無孔u71mn(k)

雙塊式無砟軌道施工知識講解

雙塊式無砟軌道的精度要求高,施工要求一次達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn),如何控制雙塊式軌枕鋪設(shè)精度很關(guān)鍵,根據(jù)新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段(上海局管內(nèi))紅石巖隧道dk181+393至dk189+250范圍的雙塊式無碴道床的施工,針對雙塊式無砟軌道施工方法進(jìn)行了詳細(xì)論述,為雙塊式無砟軌道的施工提供了參考。

1 新建********鐵路 ****—**標(biāo) 無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核：________ 審批：________ 新建****鐵路****項目經(jīng)理部 2 二○一二年六月 目錄 一、工程概況..................................................................4 二、技術(shù)特點..................................................................4 三、施工工藝..................................................................5 3.1、工藝流程.....................................................

研究目的:通過對國外高速鐵路的參觀學(xué)習(xí),初步探索我國雙塊式無砟軌道施工技術(shù)。研究結(jié)果:總結(jié)了雙塊式軌枕生產(chǎn)、安裝施工工藝與方法及主要施工裝備。對于我國鐵路建設(shè)工期短、規(guī)模大等現(xiàn)狀而言,要建成一流的高速鐵路,實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展目標(biāo)還需要結(jié)合實際對無砟軌道施工技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行探索。

以石武鐵路客運專線信陽東站道岔間雙塊式無砟軌道施工為例,詳細(xì)介紹了雙塊式無砟軌道的施工工藝。實踐表明,此施工技術(shù)簡便,生產(chǎn)效率高,精度系數(shù)高,質(zhì)量控制好,且施工一步到位,值得廣泛推廣應(yīng)用。

近些年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國家加大了對于高速鐵路的建設(shè)速度以更好地促進(jìn)各地之間的人員與物資的快速流通。某高速客運專線設(shè)計時速為350km/h,在鐵路軌道的設(shè)計中正線采用的是無砟軌道的結(jié)構(gòu),其區(qū)間正線主要使用的是crtsⅰ型雙塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)。這種類型的無砟軌道的施工建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,由于鐵道的設(shè)計時速極高,因此對于鐵路軌道的平順性、穩(wěn)定性等都要求較高,需要在crtsⅰ型雙塊式無砟軌道的施工過程中做好對于crtsⅰ型雙塊式無砟軌道的幾何狀態(tài)的調(diào)整。本文將在分析crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工中對于精度調(diào)整要求的基礎(chǔ)上對如何做好對于crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工中的精度的調(diào)整進(jìn)行分析闡述。

雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制分析