SPC技術(shù)提升重型汽車涂裝質(zhì)量

汽車涂裝技術(shù)1涂層的鑒別與評估

汽車涂裝技術(shù)_面漆的噴涂..

隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,越來越多的汽車工廠投入運(yùn)營,汽車生產(chǎn)過程所消耗的能源總量也不斷地增加,而涂裝則是汽車生產(chǎn)中能源消耗最大的工序,節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)保儼然成為今后汽車工業(yè)研發(fā)和制造的重要課題.本文在分析汽車涂裝對環(huán)境產(chǎn)生的影響的基礎(chǔ)上,分析了汽車涂裝過程中的節(jié)能減排措施,并闡述了幾種汽車涂裝新工藝和新設(shè)備的應(yīng)用,以實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的發(fā)展目標(biāo).

在汽車的使用以及涂裝生產(chǎn)過程中部分車身需要油漆修補(bǔ)處理,修補(bǔ)技術(shù)的高低會(huì)直接影響修補(bǔ)部位涂膜的外觀和性能。就實(shí)踐中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討,以期達(dá)到和相關(guān)從業(yè)人員交流的目的。

該文主要針對重型汽車的自裝卸問題,設(shè)計(jì)了一種新型自裝卸平臺,與一般箱式小型貨車常用的自裝卸平臺相比,該設(shè)計(jì)具有載重量大、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)。

重型汽車的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，其基本結(jié)構(gòu)有以下3種： (1)中央單級減速驅(qū)動(dòng)橋。是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中最為簡單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式,在載重汽 車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央單級減速驅(qū)動(dòng)橋。目前 的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承,有差速鎖裝置 供選用。 3n3m0g$_!s,b4d4p (2)中央雙級驅(qū)動(dòng)橋。在國內(nèi)目前的市場上,中央雙級驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型:一類如伊頓系 列產(chǎn)品,事先就在單級減速器中預(yù)留好空間,當(dāng)要求增大牽引力與速比時(shí),可裝人圓柱行星齒 輪減速機(jī)構(gòu),將原中央單級改成中央雙級驅(qū)動(dòng)橋,這種改制"三化"程度高,橋殼、主減速器等 均可通用,盆齒輪直徑不變;另一類如洛克威爾系列產(chǎn)品,當(dāng)要增大牽引力與速比時(shí),需要改制

重點(diǎn)介紹重型汽車側(cè)護(hù)板用改性pp專用料的研制?？疾炝藀p基體樹脂和各種改性成分,如增韌劑、填充劑、過氧化物等對專用料綜合性能的影響,并研究了擠出加工工藝對專用料性能的影響,確定了最佳工藝參數(shù)和配方。使用這種改性pp專用料制成的重型汽車側(cè)護(hù)板完全滿足性能要求,并已經(jīng)成功地應(yīng)用在一汽奧威重型汽車上。

介紹了一種景觀生態(tài)式污水處理新技術(shù)的工藝原理和特點(diǎn).通過對已建成的一套針對汽車涂裝污水回用處理的示范工程運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測和分析,表明該技術(shù)具有1）出水水z好.2）生態(tài)環(huán)境適宜,運(yùn)行高效穩(wěn)定.3）內(nèi)設(shè)除臭系統(tǒng),周邊環(huán)境良好.4）設(shè)施造型美觀,生態(tài)環(huán)境優(yōu)美.5）自動(dòng)化程度高,可遠(yuǎn)程監(jiān)控.6）工程投資合理,占地面積小的優(yōu)點(diǎn),能滿足污水回用處理的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

在介紹21世紀(jì)汽車涂裝主題和汽車涂裝能耗現(xiàn)狀及國內(nèi)外差距的基礎(chǔ)上,推薦了2項(xiàng)成熟的、已獲得工業(yè)應(yīng)用的節(jié)能減排新工藝技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),并為創(chuàng)建環(huán)境友好型、低碳經(jīng)濟(jì)型社會(huì)建言獻(xiàn)策。

文章闡述《汽車涂裝修復(fù)與美容》課程的改革實(shí)踐,分析課程開發(fā)步驟;以真實(shí)工作任務(wù)為載體融入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境,完成課程整體設(shè)計(jì);校企共同建設(shè)課程實(shí)訓(xùn)基地和以過程考核為主的課程考核和評價(jià)方式。

《汽車涂裝修復(fù)與美容》課程是汽車車身涂裝修復(fù)高技能應(yīng)用型人才培育過程中必修的一門專業(yè)課程，且在該行業(yè)的所有課程構(gòu)成中，處于基礎(chǔ)的地位。所以，在現(xiàn)代課程改革中對該課程的改革實(shí)踐探索非常重要。本文探索了《汽車涂裝修復(fù)與美容》課程的改革模式，對其進(jìn)行了實(shí)踐研究。

汽車涂裝修補(bǔ)色差控制一直是汽車表面修復(fù)最難掌握的技術(shù)。本文著重從正確選用修補(bǔ)涂料調(diào)色方法、施工技巧三個(gè)方面對其進(jìn)行闡述。

節(jié)能減排是當(dāng)今世界發(fā)展的主題,世界各地都投入大量資金對汽車制造企業(yè)進(jìn)行研究,具體可通過簡化與優(yōu)化汽車涂裝工藝,提高工藝水平,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與減少運(yùn)行成本的目標(biāo).本文主要分析汽車涂裝節(jié)能減排工藝,為目前汽車涂裝工藝的改善提供借鑒.

新時(shí)代到來背景下,汽車制造行業(yè)可謂是取得了突出性進(jìn)展,相應(yīng)的汽車涂裝節(jié)能減排工藝在其中作用也是愈發(fā)突出,較為先進(jìn)涂裝節(jié)能減排工藝不但能保證生產(chǎn)出較節(jié)能產(chǎn)品,還能充分滿足綠色生態(tài)環(huán)保要求。本文主要以汽車涂裝節(jié)能減排工藝為研究重點(diǎn),針對當(dāng)前具體應(yīng)用現(xiàn)狀和創(chuàng)新應(yīng)用展開有效分析,借此實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排真正目的。

結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,簡要介紹了在靜電噴涂方面的經(jīng)驗(yàn)。

以偏氯乙烯、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸羥乙酯等單體為主要原料,合成了含偏氯乙烯的丙烯酸酯乳液,將自制的乳液、炭黑漿、ph調(diào)節(jié)劑和活化劑等配制成穩(wěn)定的并具備反應(yīng)活性的自動(dòng)沉積涂料,對汽車用鋼板進(jìn)行了自動(dòng)沉積涂裝,其漆膜附著力可達(dá)1級,耐鹽水性可達(dá)360h以上。

汽車涂裝的常用涂料及其工藝 汽車涂料就是指涂裝在轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車車身及零部件上的涂料，有時(shí)也 包括一些農(nóng)機(jī)產(chǎn)品如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和摩托車用涂料，一般系指制造新汽車用的涂料及輔助材料和車 輛修補(bǔ)用涂料。汽車作為戶外交通工具，有其特殊的使用條件，另外，隨著近年來汽車工業(yè)的飛速發(fā)展， 汽車的生產(chǎn)量越來越大，這就使汽車的涂裝工藝完全轉(zhuǎn)向高速率和現(xiàn)代化的流水作業(yè)。 根據(jù)這些特點(diǎn)，要求汽車漆具有下列特性。（1）漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性 好，色彩多種多樣并符合潮流?，F(xiàn)在轎車上多使用金屬閃光涂料和含有云母珠光顏料的涂料，使其外觀看 上去更加賞心悅目，給人以美感。（2）極好的耐候性耐腐蝕性，要求適用于各種溫度、曝曬及風(fēng)雨侵蝕， 在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。要求漆膜的使用壽 命不低于汽車本身的壽命，

本文采用拓?fù)浠托螤罡倪M(jìn)的方法,對象為我國汽車變速箱箱體,在設(shè)定一定的限制條件下以輕量化為目的,最終使此變速箱箱體達(dá)到結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、剛度最優(yōu)化,為汽車變速箱箱體輕量化設(shè)計(jì)探索有效的方法和途徑。

汽車涂裝的常用涂料及其工藝 汽車涂料就是指涂裝在轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車車身及零部件上的涂料，有時(shí)也 包括一些農(nóng)機(jī)產(chǎn)品如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和摩托車用涂料，一般系指制造新汽車用的涂料及輔助材料和車 輛修補(bǔ)用涂料。汽車作為戶外交通工具，有其特殊的使用條件，另外，隨著近年來汽車工業(yè)的飛速發(fā)展， 汽車的生產(chǎn)量越來越大，這就使汽車的涂裝工藝完全轉(zhuǎn)向高速率和現(xiàn)代化的流水作業(yè)。 根據(jù)這些特點(diǎn)，要求汽車漆具有下列特性。（1）漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性 好，色彩多種多樣并符合潮流?，F(xiàn)在轎車上多使用金屬閃光涂料和含有云母珠光顏料的涂料，使其外觀看 上去更加賞心悅目，給人以美感。（2）極好的耐候性耐腐蝕性，要求適用于各種溫度、曝曬及風(fēng)雨侵蝕， 在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。要求漆膜的使用壽 命不低于汽車本身的壽命，

噴槍：涂料和壓縮空氣混合后噴出呈霧狀的一種工具。 按照混合方式分為：內(nèi)部混合型、外部混合型 按照供料方式分為：吸上式、重力式和壓縮式 噴槍的走程：槍頭、調(diào)節(jié)部件和槍體 槍頭：空氣冒、噴嘴和針閥 調(diào)節(jié)部件：是調(diào)節(jié)涂料和空氣流的裝置。 槍體：扳機(jī)、密封件等。 槍頭：1.涂料噴嘴，易磨損，合金制作，涂料流出口與空氣冒為同心圓。 口徑：0.5-0.7mm用于低黏度涂料 1.0-1.5mm用于硝基漆合成樹脂 2.0-2.5mm用于底漆料中間層 3.0-5.0mm用于塑料溶膠 2.針閥：噴嘴前端內(nèi)部呈尖狀與槍針配套 霧化的程度取決于中心孔和輔助孔 d=（36/q）0.75其中：d是粒徑μmq=（空氣使用量/涂料用量） 噴槍的調(diào)整：主調(diào)空氣壓力、涂料量和噴霧圖樣 空氣壓力越高，霧化細(xì)，涂料飛散多，損失大 空氣壓力低，霧化粗，易產(chǎn)生桔皮、針孔 噴涂的三要素：1.噴槍的運(yùn)行方式

目錄 第一章涂裝車間的工藝及設(shè)備總體設(shè)計(jì)..................................................................................................1 1基本概念............................................................................................................................................1 2涂裝車間.....................................................................................................................

本文主要對新型汽車涂裝節(jié)能減排工藝發(fā)展中存在的一些問題進(jìn)行分析,并介紹了近年來的汽車涂裝節(jié)能減排新材料以及新工藝,最后,對汽車涂裝節(jié)能減排工藝進(jìn)行探討.