STP—8501熱熔型道路標(biāo)線漆通過省級(jí)技術(shù)鑒定

由南京市江寧縣祿森化工技術(shù)研究所開發(fā)的高級(jí)道路標(biāo)線漆,目前已通過市科委主持專家鑒定。該品以改性松香丙烯酸酯為基料、其耐候性、耐水性、耐堿性、耐磨性等均優(yōu)良,使用壽命在6個(gè)月(國(guó)內(nèi)目前通用

道路標(biāo)線漆 用途：用于瀝青路面、水泥路面的普通標(biāo)線 組成：以熱塑性丙烯酸樹脂為基料，加入顏料、填料、助劑、溶劑組成。 特點(diǎn)：快干、耐候性好、附著力強(qiáng)、耐磨性好。 涂裝方法：高壓無(wú)氣噴涂。 施工步驟 1.：根據(jù)粘度酌情添加專用稀釋劑。 2：施工時(shí)要保持路面清潔、干燥，最好用壓縮空氣機(jī)吹盡路面浮塵，以保證涂 料對(duì)路面的附著力。 3：施工中涂料噴涂量隨施工速度而變化。 4：常溫標(biāo)線漆的典型施工規(guī)格 基本參數(shù)： 顏色：白、黃 15㎝×100㎝面積涂布量/0.04l 干燥前膜厚0.27/mm 干燥后膜厚0.2/mm左右 標(biāo)準(zhǔn)施工速度6.0/kmlh 干燥時(shí)間：表干10分鐘，實(shí)干60分鐘 包裝規(guī)格：各種顏色 施工注意事項(xiàng) 1、嚴(yán)格掌握施工條件，禁止在雨天或潮濕冰凍的路面施工，氣溫于10℃時(shí)建議 不要施工。 2、產(chǎn)品存放時(shí)，應(yīng)保持通風(fēng)、涼爽、干燥，防止

道路標(biāo)線漆

1 道路標(biāo)線漆 科技名詞定義 中文名稱：道路標(biāo)線漆英文名稱：roadmarkingpaint 編輯本段簡(jiǎn)介 隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流 事故逐年增加，成為亟待解決的社會(huì)問題，道路交通標(biāo)線是以規(guī) 定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置， 劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè) 施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車輛和行人，特別是對(duì) 駕駛員尤為重要。交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋， 風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。 首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反 射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見 度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。 我國(guó)道路上大部分沒有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料 90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽

道路標(biāo)線漆介紹 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路標(biāo)線漆向著友好型、 功能型、耐久型多方面發(fā)展；優(yōu)質(zhì)、道路標(biāo)線漆施工簡(jiǎn)單、顏色種 類豐富、色牢度相對(duì)穩(wěn)定、價(jià)格相對(duì)便宜，防滑作用突出，所以道路劃線漆常用 在在公交車專用道、高速公路、收費(fèi)口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車 停靠站等交通事故多發(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用，起到了很好的安全警示和防滑 作用，道路劃線漆種類： a、單組份冷涂型：該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料 中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度 較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久 性與涂層厚度關(guān)系較大。 b、雙組份冷涂型：該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組 份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料

熱熔型道路標(biāo)線材料研究(二) 2008/6/30/10:13來源：中國(guó)道路標(biāo)線涂料網(wǎng) 3.6下涂劑 下涂劑（底油）是在熱熔涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜與路面粘結(jié)力的粘結(jié)劑，根據(jù)路 面的不同情況，所采用的粘結(jié)劑的種類及用量有所不同。 3.6.1下涂劑的作用 熱熔涂料與路面間的粘結(jié)力，是保證優(yōu)良性能發(fā)揮的基礎(chǔ)。這種粘結(jié)效果的好壞，其決定因素除 涂料本身性能外，還要決定于路面的狀況。對(duì)于瀝青路面只要保證路面的清潔、干燥，當(dāng)熔融涂料涂敷于 路面時(shí)，高溫的涂料將路面瀝青表層熔化，使兩者結(jié)合在一起。如果是舊路面或路面施工后保護(hù)不好，有 灰塵，那么必須清掃干凈，依靠下涂劑對(duì)表面進(jìn)行溶解，產(chǎn)生新的瀝青層以達(dá)到粘結(jié)的效果。 3.6.2下涂劑的組成 下涂劑的組成主要包括：樹脂20%～30%；溶劑60%～80%；添加劑2%～5%。樹脂包括：石油樹脂、 改性松香樹脂等；溶劑包括：甲苯

綜述了熱熔型道路標(biāo)線涂料的發(fā)展和應(yīng)用概況,并對(duì)其使用方法、使用標(biāo)準(zhǔn)和組分組成進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹和比較。

概述隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁,交通阻塞日益嚴(yán)重,道路交通流事故逐年增加,成為亟待解決的社會(huì)問題。道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置,劃于路面或其他設(shè)施上,用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流

對(duì)高等級(jí)公路常用的熱熔型道路標(biāo)線早期異常脫落的形態(tài)、影響因素和機(jī)制進(jìn)行了分析探討，并提出了相應(yīng)對(duì)策。

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科普貼 熱熔型道路標(biāo)線涂料常見問題（三） 1、在水泥混凝土路面施工中的問題 新瀝青路面富含有大量瀝青，它與涂料中粘接料石油樹脂等具有很好的混溶 性，同時(shí)施工溫度在180~220℃，它高于瀝青熔點(diǎn)，在施工中，石油樹脂與瀝 青（已被熔化部分）相互混溶成一個(gè)整體，路面與標(biāo)線之間沒有明顯的界面。 水泥混凝土路面本身為親水性物質(zhì)，形象地說，水泥混凝土路面具有排油性， 與石油樹脂間粘合力小。同時(shí)，水泥路面為剛性路面，變形較小，而涂料本身為 熱塑性，天冷時(shí)也為剛性，要將二者結(jié)合起來要求它具有較好的韌性；標(biāo)線在使 用中會(huì)受到各種方向的沖擊力，這又要求水泥底漆應(yīng)具有良好的抗沖性。所以混 凝土路面應(yīng)有專用下涂劑，而且必須使用下涂劑，該下涂劑具有優(yōu)異韌性和抗沖 擊性，一般為合成橡膠彈性體。 舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質(zhì)與水泥混凝 土路面接近，一般也采用水泥混凝

新型道路標(biāo)線漆的研制

日前,記者從由上海市公路管理處主辦,美國(guó)羅門哈斯公司、上海永達(dá)禾普道路漆有限公司、美國(guó)固瑞克公司協(xié)辦的"道路標(biāo)線安全、壽命性探討"研討會(huì)上獲悉,一種采用fas-track技術(shù)的水性丙烯酸道路標(biāo)線漆以其安全--晝夜晴雨全天候高視認(rèn)性;環(huán)保--完全水性無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染;耐磨--與玻璃微珠結(jié)合,耐磨性能好;便利--無(wú)須清理舊線,重涂施工方便、機(jī)械清洗簡(jiǎn)單等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)得到越來越多的從事公路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工以及交警等部門的認(rèn)同,并在我國(guó)京張、京承、滬杭、滬寧、滬青平高速公路、高等級(jí)公路和城市道路上開始應(yīng)用。

道路路面標(biāo)線和標(biāo)志是加強(qiáng)道路交通管理,合理疏引車流,充分使用道路容量,發(fā)揮車輛運(yùn)行速度,保障道路交通安全的交通工程設(shè)施的重要組成部分.為此,國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-86《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》.隨著我國(guó)城市道路、公路建設(shè)和運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,高等級(jí)公路日益增多,道路車輛流量大幅度增長(zhǎng),對(duì)于路面標(biāo)線、標(biāo)志的噴涂要求越來越高.道路標(biāo)線涂料簡(jiǎn)稱標(biāo)線漆,分為熱熔型和溶劑型兩類.日本道路大多使用熱熔型涂料,西歐和美國(guó)逐年增加熱熔型涂料的使用量.我國(guó)道路標(biāo)線的使用和涂料的開發(fā)較晚,目前絕大多數(shù)道路使用不反光的常溫溶劑型涂料,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代化交通建設(shè)和道路發(fā)展的需要,亟待開發(fā)一種符合國(guó)情、技術(shù)可靠、適用性強(qiáng)的新型道路標(biāo)線涂料.

中國(guó)安全防護(hù)網(wǎng) 中國(guó)安全防護(hù)網(wǎng)：做網(wǎng)銷是長(zhǎng)跑只看誰(shuí)耐力最好1 “莫拉克”來了道路標(biāo)線漆防滑性堪憂 呼風(fēng)喚雨的臺(tái)風(fēng)“莫拉克”自我國(guó)福建省登陸后，一路北上，影響我國(guó)大部地區(qū)天氣。福建、 江蘇、浙江、上海、安徽、北京等地平均降雨量都明顯高于往年。對(duì)于城市居民來說，雨天 出行，交通安全尤為重要。近日網(wǎng)上出現(xiàn)了一份有意思的榜單，叫做“雨天申城最易摔不完 全榜單”，細(xì)數(shù)了陰雨天氣下市民出行“易摔排行榜”，天橋、地鐵口、工地旁，甚至橫道線上， 都存在著摔跤的“陷阱”，這份榜單中有關(guān)道路標(biāo)線漆防滑性堪憂的部分引起了筆者的注意。 斑馬線本來是給行人增加安全感的，但這份安全感在雨天似乎被打了折扣。許多市民反 映，白色的標(biāo)線涂料“非常容易打滑”，“除非穿了戶外登山鞋，否則不敢走在上面”?；锪锏?斑馬線反而增加了過馬路的安全隱患。 目前所使用的道路標(biāo)線漆主要有以下幾類：溶劑型涂

道路標(biāo)線漆產(chǎn)品說明書

以有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂為基料，選用耐磨顏填料，設(shè)計(jì)出適宜的顏基比和溶劑體系，研制出抗水、耐磨的道路標(biāo)線漆，改善了常溫溶劑型道路標(biāo)線漆存在的弊病。

熱熔型道路標(biāo)線涂料

本文對(duì)熱熔型道路標(biāo)線常見的質(zhì)量問題進(jìn)了簡(jiǎn)要的分析。

分析了涂料自身材料質(zhì)量、溫度影響、施工速度因素和施劃后受外力作用等而產(chǎn)生不同形狀、不同程度的開裂原因，并提出減少標(biāo)線開裂、提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)。

以有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂為基料,選用耐磨顏填料,設(shè)計(jì)出適宜的顏基比和溶劑體系,研制出抗水、耐磨的道路標(biāo)線漆,改善了常溫溶劑型道路標(biāo)線漆存在的弊病

丙烯酸道路標(biāo)線漆是一種專門用于道路劃線的涂料，具有優(yōu)良的耐候性、耐磨性和附著力，能夠保證道路標(biāo)線的清晰可見，保障道路交通的安全和暢通。這種涂料的主要成分是丙烯酸樹脂，通過特殊的生產(chǎn)工藝制作而成，能夠滿足各種不同道路環(huán)境的需求。