T7橋下構(gòu)通用圖

序 號(hào) 編碼名稱特征單位數(shù)量單價(jià)金額單價(jià)包含內(nèi)容備注 江灣大橋主橋 基礎(chǔ) 樁頭鋼護(hù)筒割除d2.2m鋼護(hù)筒（t=16mm）根165508800 樁頭鋼護(hù)筒割除d2.4m鋼護(hù)筒（t=16mm）根185509900 樁頭鋼護(hù)筒割除d3.0m鋼護(hù)筒（t=20mm）根2960017400 樁徑1m樁頭破除根121802160 樁徑1.2m樁頭破除根242004800 樁徑1.5m樁頭破除根6030018000 樁徑1.8m樁頭破除根12838048640 樁徑2m樁頭破除根2640010400 樁徑2.5m樁頭破除根2945013050 下部結(jié)構(gòu)0 1304030300100 1 混凝土墊層 1.部位：封底 2.混凝土強(qiáng)度等級(jí)：c25 m3497.93014937 14 040

昆山世茂蝶湖灣一期工程t6、t7超高層住宅 基坑開(kāi)挖、圍護(hù)、降排水施工方案 1.1工程概況 昆山世茂蝶湖灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司投資興建的昆山世茂蝶湖灣 t6、t7超高層住宅工程，位于昆山市南面，東鄰長(zhǎng)江路，西靠柏廬 路，南向?yàn)?12國(guó)道，北側(cè)為滬寧高速公路，整體規(guī)劃布置呈飛翼形， 占地面積2650m2，。擬建建筑物長(zhǎng)約130米，寬25米，地下一層， 地上五十層，地下室深約5.6米，建筑面積為98020m2，基坑開(kāi)挖深 度約為6.5—8.5m，基坑支護(hù)周長(zhǎng)約350m。 根據(jù)該工程的地質(zhì)情況，故該工程采用二級(jí)放坡開(kāi)挖，外加土釘 噴錨網(wǎng)的混合支護(hù)結(jié)構(gòu)，降排水措施為輕型井點(diǎn)降水加明溝排水。 此方案為初步方案，在具體施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況臨時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 1.2工程地質(zhì)條件 詳見(jiàn)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料 1.3設(shè)計(jì)采用的規(guī)范 1、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

市政鐵路施工是一項(xiàng)系統(tǒng)化工作,同時(shí)市政鐵路施工存在較大的難度,比如市政框構(gòu)橋下穿多股鐵路線頂進(jìn)施工便存在較大的難度。為了施工質(zhì)量得到有效強(qiáng)化,有必要注重相關(guān)施工技術(shù)的落實(shí)。本文在對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行簡(jiǎn)述的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)市政框構(gòu)橋下穿多股鐵路線頂進(jìn)施工技術(shù)方案的具體實(shí)施進(jìn)行探究,以期為該項(xiàng)工程施工質(zhì)量的強(qiáng)化提供一些具有價(jià)值的參考建議。

40米T梁通用圖

40米T梁通用圖 (2)

.. cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請(qǐng)貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 .. 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說(shuō)明：本表一式4份，由承包人填寫。

建筑 cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請(qǐng)貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說(shuō)明：本表一

橋下安全通道搭設(shè)方案 吳家河一號(hào)橋已經(jīng)進(jìn)入架梁階段，由于下穿村道且車流量 大，我部將對(duì)橋下穿村道區(qū)域搭設(shè)安全通道棚防止高空墜物所帶 來(lái)的安全隱患。 一、搭設(shè)計(jì)劃 一號(hào)橋第5跨與二號(hào)橋第2跨的上部結(jié)構(gòu)施工會(huì)重疊在一 起，所以需要配備兩套安全通道材料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查一號(hào)橋與鄉(xiāng)村 公路交叉段有28米，二號(hào)橋與鄉(xiāng)村公路交叉段有32米，為了保 證橋行人車輛安全，每個(gè)端頭各延長(zhǎng)2米。故一號(hào)橋需搭設(shè)安全 通道32米，二號(hào)橋需搭設(shè)36米。因蔡家營(yíng)大橋上構(gòu)施工開(kāi)始時(shí)， 一號(hào)橋安全通道已可拆除，所以蔡家營(yíng)大橋的安全通道材料及搭 設(shè)不在本次考慮范圍內(nèi)。 二、搭設(shè)方法 1、立桿：縱距2m，排距1m； 2、縱向橫桿：步距2m，排距1m，與立桿十字相扣； 3、小橫桿：縱距2m，步距2m； 4、頂部大橫桿：縱距1m； 5、剪刀撐：橫向4排拉通布置； 6、門洞口設(shè)置安全標(biāo)示牌，限高5

cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請(qǐng)貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說(shuō)明：本表一式4

連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)铣梢虻姆治黾翱刂葡聯(lián)系拇胧恼陆Y(jié)合合了高速公路南淝河大橋工程實(shí)例，分析歸納了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋跨中下?lián)系闹饕颍⑻岢鰪S控制跨中下?lián)系囊恍┯行Т胧?，總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)可供其他連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋設(shè)計(jì)與施工時(shí)參考。

公路裝配式梁橋下部柱式墩通用計(jì)算表 編制:復(fù)核: 說(shuō)明: 綠色單元格為輸入項(xiàng),粉紅色單元格內(nèi)數(shù)值適用于本xx項(xiàng)目可不做修改,黃色單元格根據(jù)批注判斷是否手動(dòng)輸入; 不得隨意修改\編輯無(wú)填充色單元格; 不得隨意移動(dòng)\復(fù)制單元格; 如有問(wèn)題應(yīng)向編制人提出以做統(tǒng)一修改; 本表以半幅一聯(lián)為計(jì)算單位,多聯(lián)橋應(yīng)采用對(duì)應(yīng)的分聯(lián)類型分別計(jì)算; 基本單位為kn,m 本表用于:橋名/樁號(hào)第1 橋梁跨徑30前右角60 支座到墩中心的距離0計(jì)算車道3墩柱個(gè)數(shù) 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1車道折減0.78柱距 單車道制動(dòng)力165沖擊系數(shù)0.268692 橡膠支座的并聯(lián)抗推剛度16064.962降溫25收縮徐變 風(fēng)荷載參數(shù)v10k0k3k5 25.20.911.7 墩號(hào)1(柱式墩)2(柱式墩) 上部恒載反力63796379 蓋梁高1.61.6

城市高架橋橋下空間形態(tài)營(yíng)造淺析 【摘要】城市高架橋橋下空間作為新型的城市空間形態(tài)，其越來(lái)越深刻的 影響到城市景觀、土地利用和百姓生活。本文在對(duì)橋下空間形態(tài)構(gòu)成因素分析的 基礎(chǔ)上，以濟(jì)南市環(huán)老城高架為案例，分析了高架橋橋下空間形態(tài)塑造中存在的 問(wèn)題，并提出今后高架橋橋下空間形態(tài)營(yíng)造的方法和原則。 【關(guān)鍵詞】高架橋；橋下空間；空間形態(tài)；營(yíng)造 隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，城市土地資源急劇減少，交通日益擁堵，很多大中 型城市為快速解決急劇膨脹的交通問(wèn)題，都熱衷以立體交通替代傳統(tǒng)的平面交 通。相比于地下交通建設(shè)，建設(shè)高架橋經(jīng)濟(jì)回報(bào)快，建設(shè)花費(fèi)少，快建設(shè)周期也 短，再加上高架橋又是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志，因此高架橋成為地方政府解決交通問(wèn) 題的首選而大量出現(xiàn)在我們的日常生活中。但是高架橋在優(yōu)化城市交通系統(tǒng)、改 善城市空間結(jié)構(gòu)起到積極作用的同時(shí)，也給城市帶來(lái)了一種新型空間——高架橋 橋下空間。

以城市某橋梁工程中大跨徑蓋梁設(shè)計(jì)為例,分析了蓋梁與立柱線剛度比值對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配的影響,采用兩種不同的有限元計(jì)算軟件對(duì)該大跨徑蓋梁進(jìn)行計(jì)算比較,結(jié)構(gòu)建模時(shí)考慮了樁基剛度的影響,有關(guān)內(nèi)容可供類似橋梁設(shè)計(jì)時(shí)參考。

7打入式波形鋼護(hù)欄通用圖(二)

t-structureturningconstructiontechnologyframe sub-tablestedplatepainting greasefluorinepowder sub-circlewaysand mortarleveling foundationtopconcreting &supportingcolunn installingsub-tablested plate&stedaxleaxle foundation1stfioor concrering weldingfoundationsteel,preserved pierstedofpier

t型鋼構(gòu)橋、懸索橋設(shè)計(jì)——目錄一、預(yù)應(yīng)力混凝土t形鋼構(gòu)橋結(jié)構(gòu)類型構(gòu)造特點(diǎn)二、懸索橋懸索橋的分類懸索橋的構(gòu)造懸索橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)……共計(jì)74頁(yè)內(nèi)容簡(jiǎn)介：t形鋼構(gòu)橋：恒載、活載負(fù)彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近；橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩進(jìn)一步減小；彎矩圖面...

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周界脈沖電子圍欄以“有形、威懾、主動(dòng)”的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)已被行業(yè)和用戶廣泛接受和認(rèn)可，其取代紅外對(duì)射等周界探測(cè)設(shè)備也已成定勢(shì)。本期就上海廣拓信息技術(shù)有限公司就帶來(lái)其公司t7系列的智能脈沖電子圍欄報(bào)警系統(tǒng)，與讀者共同分享。

對(duì)國(guó)電諫壁電廠二期擴(kuò)建工程中t7轉(zhuǎn)運(yùn)站深基坑工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析和總結(jié)，介紹了整個(gè)深基坑存施工過(guò)程中關(guān)鍵工序的具體做法和在施工過(guò)程中對(duì)遇到問(wèn)題的分析處理。

登尼溪高架橋是美國(guó)華盛頓州一條橫跨南北的高架橋。在這條通往繁華的奧特萊斯商業(yè)街區(qū)高架橋下，建有一排排整齊的石椅，石椅周圍還種植了大片綠色草坪。

目錄 一、工程概況及施工特點(diǎn) （一）工程概況 （二）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 （三）施工要求和技術(shù)保證條件 （四）工程設(shè)計(jì)及主要防護(hù)措施 二、編制依據(jù)及目的 （一）編制說(shuō)明 （二）編制依據(jù) （三）編制目的 三、施工計(jì)劃 （一）材料與設(shè)備計(jì)劃 （二）施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)及說(shuō)明 四、施工工藝技術(shù) 五、施工安全防護(hù)措施 （一）安全組織保障 （二）安全專項(xiàng)措施 （三）監(jiān)測(cè)監(jiān)控 （四）應(yīng)急預(yù)案 （五）江景名門公共停車場(chǎng)對(duì)高架橋結(jié)構(gòu)安全影響專項(xiàng)說(shuō)明 六、勞動(dòng)力計(jì)劃 （一）專職安全生產(chǎn)管理人員 （二）特種作業(yè)人員 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 一、工程概況及施工特點(diǎn) （一）工程概況 工程名稱：江景名門公共停車場(chǎng) 工程地點(diǎn)：涪陵區(qū)荔枝辦事處黎海路通江路交叉口 建設(shè)單位：重慶市榮庭房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 勘測(cè)單位：重慶大恒建筑設(shè)計(jì)有限公司 設(shè)計(jì)單位：重慶大恒建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：重慶華大建筑工程監(jiān)理公司 施工單位

某跨海大橋主塔下橫梁施工支架的設(shè)計(jì) 王紫超 1，2 （1．中交二航局技術(shù)中心，2.長(zhǎng)大橋梁建設(shè)施工交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室） [摘要]：某大跨鋼箱梁橋架設(shè)采用大節(jié)段整體吊裝架設(shè)方法。因梁段超長(zhǎng)、超重，在鋼箱梁吊裝和和調(diào)位 時(shí)候，局部結(jié)構(gòu)受力將不利，為確保在鋼箱梁施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力安全，需對(duì)鋼箱梁進(jìn)行局部加固。運(yùn)用 大型通用有限元軟件ansys，對(duì)需加固鋼箱梁部位包括主墩臨時(shí)支座處、梁段接縫牛腿處、梁段吊裝吊耳 處進(jìn)行有限元分析。運(yùn)用梁?jiǎn)卧桶鍐卧嘟Y(jié)合的方法，截取185m大節(jié)段梁段，在其中加固部位用板單 元模擬，其余部分用梁?jiǎn)卧M，由此成功處理好邊界條件、單元節(jié)點(diǎn)數(shù)量也合理，節(jié)省機(jī)時(shí)，更好的模 擬結(jié)構(gòu)真實(shí)的受力狀況。通過(guò)加固計(jì)算分析，為鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固提供了依據(jù)，確保了大橋鋼箱梁 在施工和成橋中的應(yīng)力安全。文中所述的加固計(jì)算方法為以后同類橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固技術(shù)提供借鑒參考。 [關(guān)