TJ165型架橋機機臂優(yōu)化設(shè)計與檢測分析

1 目錄 1橋梁架設(shè)施工工藝及方法................................5 1.1橋梁架設(shè)勞力組織..................................5 1.2架梁工藝流程圖....................................5 1.3架梁作業(yè)..........................................5 1.3.1施工調(diào)查......................................5 1.3.2橋頭壓道及加固................................5 1.3.3組裝換裝龍門吊................................7 1.3.4一號車對位....................

介紹了tj165型架橋機用小底架的結(jié)構(gòu)及制造難點,論述了小底架的制造工藝。

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 （武漢局管段）nxpj標(biāo)段 預(yù)應(yīng)力砼鐵路橋簡支t梁 tj165架橋機拼裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團有限公司寧西鐵路增建二線工程 nxpj標(biāo)段指揮部 2012年11月 寧西鐵路增建二線工程nxpj標(biāo)tj165架梁機拼裝方案 1 目錄 1.工程概況..................................................................................................2 2.tj165架橋機介紹..................................................................................2 2.1液壓倒裝龍門吊...............................

tj165架橋機作業(yè)危險源調(diào)查表j5-1 單位（區(qū)域）：鋪架工程公司調(diào)查人：調(diào)查日期：年月日第頁共頁 序 號 工作活動設(shè)備或材料危險源現(xiàn)有控制措施 暴露于風(fēng)險 中的人員 事故發(fā)生的 可能性 事故后果備注 1調(diào)車作業(yè)機車、平板車設(shè)備傷害執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作時段完全意外車輛傷害 2調(diào)車作業(yè)機車、平板車線路不符合要求班前檢查、及時養(yǎng) 護 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 3調(diào)車作業(yè)機車、平板車道岔方向錯誤岔前停車確認工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 4調(diào)車作業(yè)機車、平板車平板車溜動安放鐵鞋、打好手 制動 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛傾覆 5換裝梁片機車、龍門吊梁片鉤掛鋼絲繩繩索牽拉捆牢、專 人監(jiān)控 工作時段可能，但不經(jīng)常龍門吊傾覆 6換裝梁片龍門吊基

本文介紹tj165架橋機在大坡度小半徑曲線線路上的架梁技術(shù),重點介紹在此特殊條件下架梁采取的措施、架梁施工方法及施工注意事項.

中鐵七局集團武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機 作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機作業(yè)指導(dǎo)書 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機組的組成???????????.??3 四架橋機組人員組織構(gòu)成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機組裝及試運行作業(yè)程序????.???9 七架橋機組架梁施工流程及注意事項??..?????12 八質(zhì)量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

TJ165架橋機主要技術(shù)參數(shù)表

TJ165架橋機安全操作規(guī)程

改建鐵路襄陽樞紐 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 焦柳上行貨車到達線特大橋 襄渝下行貨車到達線特大橋 架梁專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團有限公司 襄陽北編組站工程指揮部 二零一四年十月 一、編制目的....................................................................................................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...................................................

詳細介紹tj165架橋機使用轉(zhuǎn)盤車原地調(diào)頭技術(shù)在鋪架工程中的實際應(yīng)用,從過程控制、技術(shù)革新等各方面簡要敘述本技術(shù)的操作步驟及作業(yè)方法,作為鋪架施工行業(yè)調(diào)頭作業(yè)新技術(shù)的開端,大大簡化了既有線發(fā)運架橋機相關(guān)程序的辦理,避免架橋機的長距離運輸進行調(diào)頭施工作業(yè),解決利用既有車站調(diào)頭作業(yè)時間長的問題,節(jié)約了施工工期,降低了施工成本。

pj165型架橋機使用維護說明書 0 目錄 一、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、設(shè)備特點及用途,,,,,,,,,,,,,,,2 三、設(shè)備構(gòu)成,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、主要性能參數(shù)及尺寸,,,,,,,,,,,,,11 五、作業(yè)流程及設(shè)備操作,,,,,,,,,,,,,14 六、設(shè)備的檢查及維護,,,,,,,,,,,,,,47 七、壽命與檢修周期,,,,,,,,,,,,,,49 八、易損易耗件清單及主要外購件清單,,,,,,49 pj165型架橋機使用維護說明書 1 一、總則 1.1質(zhì)保相關(guān)內(nèi)容： 1.1.1我們已采用必要的措施對本產(chǎn)品在質(zhì)量和安全方面進行了檢查， 對于按照合同要求存在的質(zhì)量問題負全部責(zé)任。 1.1.2本說明書必須嚴格執(zhí)行，以保證施工生產(chǎn)安全及提高施工質(zhì)量和 延長設(shè)

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

采用有限元方法對鐵路米軌架橋機機臂結(jié)構(gòu)進行強度分析,通過分析架橋機各種工況下的力學(xué)性能對機臂結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。研究結(jié)論為今后架橋機的相關(guān)設(shè)計提供了有價值的參考依據(jù)。

結(jié)合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實踐,針對新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機上跨營業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點,以供類似工程借鑒。

dj168架橋機性能及數(shù)據(jù) 該公鐵架橋機廣泛用于架設(shè)高速公路≤40m梁,又可架設(shè)鐵路 ≤32m梁,并兼鋪軌等多項功能。該架橋機在由公路架梁功能向?qū)崿F(xiàn) 鐵路架梁功能的轉(zhuǎn)變中,解決了以下主要技術(shù)問題：一是柱體(1、2、3 號)采用兩節(jié)升降方式,降低了走行時的整機高度,達到4m(雙線)間距 及可通過隧道和實現(xiàn)隧道口架梁的功能;二是2號柱體與吊梁行車相 連與1號柱體及吊梁行車相連同時驅(qū)動機臂縱移一次到位,因而改變 過孔方式提高在鐵路橋過孔時的效率;三是3號柱增加橫移機構(gòu),達到 單線、小曲線橋時架橋機步履過孔時的安全支撐;四是在鐵路運梁車 上設(shè)置轉(zhuǎn)運支架,實現(xiàn)馱運架橋機及倒裝龍門架進行橋間轉(zhuǎn)移,徹底改 變以往公路、鐵路架橋機在轉(zhuǎn)場時拆卸、運輸、組裝等程序的繁重體 力勞動和節(jié)約大量資金投入。公鐵架橋機主要性能指標(biāo)：1、額定 起重量：168t2、架

南疆鐵路吐庫二線2101t型防風(fēng)梁的架設(shè)在全國屬于首次。針對2101t型防風(fēng)梁和普通2101t型梁在構(gòu)造尺寸及重量等方面的差異,介紹在刮風(fēng)條件下,采用jq165型架橋機架梁施工安全控制措施。

tj165型架橋機是由中鐵武漢工程機械廠研制的,主要適用于鐵路橋梁的架設(shè),特別是架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的32.6mt型梁。tj165型架橋機綜合了各型架橋機的優(yōu)點,并針對時速200公里客貨共線鐵路t型梁的架設(shè)技術(shù)要求性能進一步提高,具有主機重量輕、起重量大、內(nèi)凈空尺寸大、橫移距離大、重心低、作業(yè)速度快、爬坡能力強,機動性能強等諸多特點,充分滿足了鐵路提速架橋的要求。對于如何實現(xiàn)對于小半徑曲線(350m)架梁,根據(jù)實例對架梁的可行性進行探索。

為將一條800t工程甲板駁改造為165t滿足橋梁工程施工需要的非自航式起重船,應(yīng)用msc/patran及nasran對全船進行有限元分析,在滿足《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》以及《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》要求的前提下對一些新增的局部結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化和改進,校核計算結(jié)果表明,改裝后的船體結(jié)構(gòu)強度滿足要求;板厚優(yōu)化減少了空船重量。

1/24/ 一．設(shè)計規(guī)范及參考文獻 （一）重機設(shè)計規(guī)范（gb3811-83） （二）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gbj17-88） （三）公路橋涵施工規(guī)范（041-89） （四）公路橋涵設(shè)計規(guī)范（jtj021-89） （五）石家莊鐵道學(xué)院《gfjt-40/300拆裝式架橋機設(shè)計計算書》 （六）梁體按30米箱梁100噸計。 二.架橋機設(shè)計荷載 （一）.垂直荷載 梁重:q1=100t 天車重：q2=7.5t（含卷揚機） 吊梁天車橫梁重：q3=7.3t(含縱向走行) 主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=1.29t/節(jié)(單邊) 1.29×1.1=1.42t/節(jié)(單邊) 0號支腿總重:q4=5.6t 1號承重梁總重：q5=14.6t 2號承重梁總重：q6=14.6t 縱向走行橫梁（1號車）：q7=7.5+7.3=14.8t 縱向走行橫梁（

本文通過對yq橋機進行一系列的改進和改造,研制出適合270m小半徑、4%縱坡、40m箱梁架設(shè)要求的yq165t-40型架橋機,該橋機具有縱橫向可調(diào)整性強,機動靈活、廣泛使用于各種彎橋的架設(shè),推動了橋梁架設(shè)機械和箱梁安裝技術(shù)的發(fā)展。

為方便鐵路客運專線運架梁施工組織,制梁場基本處于鋪架線路的中段,架橋機必須通過調(diào)頭才能完成雙向作業(yè),本文根據(jù)客運專線900噸架橋機調(diào)頭施工實際,總結(jié)出架橋機在調(diào)頭過程中的關(guān)鍵技術(shù)要領(lǐng),并通過優(yōu)化架橋機調(diào)頭方案,使調(diào)頭作業(yè)在最短的時間內(nèi)順利完成,以最少的費用成本提高運架效率,以保證施工進度。

??????????????????????????????????????????????????????????20050101 ???????????????????????????????????(47?ì1.sung-kuncho.ho-hoonleeafuzzy-logicantiswingcontrollerforthree-dimensionaloverheadcranes20002.???.??????????????????????1996(02)3.???.????????????????????????1995(01)4.???.???.??.???.???.????????????????????[?????-??????2003(10