TLJ900t架橋機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及其ANSYS復(fù)驗

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i 目錄 一、工程概況.............................................1 二、方案編制依據(jù).........................................1 三、900t架橋機主要技術(shù)參數(shù)...............................1 3.1設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)..................................2 3.2主要部件重量及外形尺寸............................2 3.3主要標準件........................................3 四、900t輔助導(dǎo)梁架橋機安裝工程人員配置...................4 4.1崗位編制表.....................

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分析tlj900t客運專線鐵路架橋機主梁不利工況的荷載,設(shè)計主梁的結(jié)構(gòu)形式及拼接形式,對主梁的剛度、強度、穩(wěn)定性及拼接處的螺栓進行了計算。

為了更好地適應(yīng)我國高速鐵路建設(shè)需求,在不犧牲普通運架分離式架橋機的正常施工工效的前提下,滿足高速鐵路建設(shè)過程中西南山區(qū)出現(xiàn)的多橋隧相連的工況,以滬昆高速鐵路貴州凱里段為依托,研制穿隧道架梁的900t架橋機.施工過程中,架橋機與配套運梁車配合,自助、高效地完成架梁狀態(tài)與通過隧道狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)隧道出口近距離架梁,并在普通工況下實現(xiàn)高效施工,完全實現(xiàn)設(shè)計目的,滿足施工需求.該架橋機的研制成功,不僅解決了目前我國西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)的燃眉之急,為新型架橋機的研制提供可靠的理論、實踐依據(jù),同時也為國內(nèi)大量閑置架橋機的改造提供了參考樣本,經(jīng)濟效益顯著.

1 900t架橋機機械設(shè)備參數(shù)表 序號 機構(gòu)額定參數(shù)減速機實際參數(shù) 數(shù)量(每 臺橋機) 2 起重小車走行 1、輸出轉(zhuǎn)速：n2=2.6r/min 2、走行速度： 3m/min(重)； 5m/min(空) 直聯(lián)型行星減速機dinamic公 司(歐樂) re3514/fs 傳動比i=311 配用電機：6級變頻調(diào)速電機15 kw；輸入轉(zhuǎn)速：n=970r/min 1、鏈輪轉(zhuǎn)速：na=3.12r/min 2、走行速度v=3.59m/min 4臺 3輔助支腿小車 1、輸出轉(zhuǎn)速：n2=3.91r/min 2、走行速度：v=3m/min 斜齒輪減速機(sew) rf107dm12m6 傳動比i=203.16 配用電機：6級變頻調(diào)速電機 2.2kw 1、鏈輪轉(zhuǎn)速：na=4.6r/min 2、走行速度v=

安全控制狀態(tài)是架橋過程的安全問題,在分析架橋過程中存在的不穩(wěn)定因素上,提出預(yù)防事故要采取的安全控制辦法。

-0- 900t架橋機拼裝施工組織方案 編制：寧夏建院土木工程系市政工程10市政班 蔣耀鵬馬永軍 實施：寧夏路橋集團 編制日期：2011年11月8日 -1- 目錄 一、編制依據(jù)????????????1 二、設(shè)備概況????????????1 三、施工場地布置即要求???????3 四、施工作業(yè)總說明?????????3 五、施工主要機具材料計劃??????9 六、施工人員計劃??????????12 七、工期安排????????????13 八、技術(shù)安全措施??????????14 九、架橋機試運行??????????16 十、維修與養(yǎng)護???????????17 十一、特殊狀況及其處理????????19 -2- 一、編制依據(jù) 1、900t架橋機圖紙。 2、國

-0- 900t架橋機拼裝施工組織方案 編制：寧夏建院土木工程系市政工程10市政班 蔣耀鵬馬永軍 實施：寧夏路橋集團 編制日期：2011年11月8日 -1- 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,1 二、設(shè)備概況,,,,,,,,,,,,1 三、施工場地布置即要求,,,,,,,3 四、施工作業(yè)總說明,,,,,,,,,3 五、施工主要機具材料計劃,,,,,,9 六、施工人員計劃,,,,,,,,,,12 七、工期安排,,,,,,,,,,,,13 八、技術(shù)安全措施,,,,,,,,,,14 九、架橋機試運行,,,,,,,,,,16 十、維修與養(yǎng)護,,,,,,,,,,,17 十一、特殊狀況及其處理,,,,,,,,19 -2- 一、編制依據(jù) 1、900t架橋機圖紙。 2、國家

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分析了tlj900型架橋機金屬結(jié)構(gòu)的各種計算工況,對各種工況下架橋機所承受計算載荷做出了詳細地說明,完成了前支腿的結(jié)構(gòu)計算。

LG900H輔助導(dǎo)梁式900T架橋機拼裝施工技術(shù)

JQ600型下導(dǎo)梁架橋機結(jié)構(gòu)設(shè)計

tlj型450t架橋機 使用說明書 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 二〇一一年五月 tlj450架橋機使用說明書 2 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 尊敬的用戶：歡迎您使用我公司研制的tlj450鐵路架橋機，請在使用前仔 細閱讀本說明書，嚴格按操作工法正確操作，認真進行維護保養(yǎng)，讓其在您的項 目中發(fā)揮應(yīng)有的作用。 符號說明： 禁止:標注此符號的部分內(nèi)容是錯誤的或危險的條文。這些情況是被嚴厲禁 止的。 注意:標注此符號的部分內(nèi)容是在特殊情況下必須嚴格遵守的條文。 警告:標注此符號的部分內(nèi)容是可能出現(xiàn)的不允許的危險情況，操作人員必 須特別注意。 如果您在使用中有什么問題，請聯(lián)系我們： 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 地址：秦皇島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)天山北路3號 電話：0335-5302515 傳真：0335-5302516

簡要介紹并分析國內(nèi)外現(xiàn)有鐵路箱梁架橋機,介紹900t級高速鐵路架橋機研究設(shè)計情況,同時闡述900t級高速鐵路架橋機總體方案確定原則和關(guān)鍵部位設(shè)計應(yīng)重點關(guān)注的若干問題。

鐵路客運專線900t級架橋機研究 作者：陳浩，chenhao 作者單位：鄭州大方橋梁機械有限公司,鄭州,450005 刊名：鐵道標準設(shè)計 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2008(3) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(7條) 1.gb/t3811-1983.起重機設(shè)計規(guī)范 2.陳浩designandresearchofclass900trailwaybox-girderbridgeerectingmachine2004(01) 3.徐光興spj900/32箱梁架橋機技術(shù)方案研究[期刊論文]-國防交通工程與技術(shù)2004(03) 4.唐經(jīng)世橋隧線工程與機械文選2001 5.李開言運架一體式架橋機架設(shè)技術(shù)與工藝2002 6.帥長斌.袁延華.胡文榮大噸位箱形簡支梁運架設(shè)備的

介紹客運專線架橋機的特點、結(jié)構(gòu)組成及采用架橋機架橋的主要施工工藝及主要安全質(zhì)量卡控措施。

改進了傳統(tǒng)架橋機的輔助式起升機構(gòu),設(shè)計出一種新型自移式起升機構(gòu)。該起升機構(gòu)使車輪組及液壓升降裝置布置主梁兩外側(cè)軌道上,改變傳統(tǒng)起升機構(gòu)車輪組支撐在主梁軌道上的安裝方式,降低了起升機構(gòu)及整機的高度,為架橋機起升機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計和整機過遂施工提供科學(xué)依據(jù)。

連續(xù)梁邊跨施工往往受鄰跨及高低蓋梁等的影響,造成預(yù)應(yīng)力束張拉施工困難。本文結(jié)合鄭徐客專開蘭特大橋跨g220國道連續(xù)梁邊跨施工實例,介紹了為解決受鄰跨已架設(shè)簡支箱梁影響,邊跨合攏后無法進行預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)的施工問題,連續(xù)梁鄰跨箱梁采用架橋機低位架設(shè)、高位落梁技術(shù)有效解決了邊跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工難題,為類似連續(xù)梁橋施工提供了借鑒。

隨著我國高速鐵路建設(shè)的不斷增多,高鐵架橋機得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在轉(zhuǎn)運調(diào)試和過遂過程中,架橋機能否實現(xiàn)同步運作直接影響到架橋機作業(yè)的效率和施工的安全。該文采用分流閥同步回路與電液比例技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計方案,很好的解決了這一問題。

1 spj900/32型架橋機安裝工藝 京津項目樂鋒 一、前言 隨著國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，方便快捷的交通工具顯的越來越重要， 建設(shè)高速鐵路客運專線就現(xiàn)的十分必要。為滿足京津城際軌道交通工 程建設(shè)的需要，鐵道部中鐵十七局及石家莊鐵道學(xué)院于成立了900噸 箱梁架橋機設(shè)計小組，經(jīng)過咨詢、調(diào)研和參考國內(nèi)外有關(guān)資料，順利 設(shè)計出絎架懸臂式架橋機（見圖1）。后來在中鐵武橋重工生產(chǎn)、拼裝 及到現(xiàn)場拼裝均采用龍門吊安裝的拼裝工藝，此安裝工法步驟簡單、 大大縮短安裝工期，經(jīng)總結(jié)整理形成本工法。 ⑴電氣系統(tǒng)⑵后車結(jié)構(gòu)⑶大車后車臺車組⑷走行軌道⑸導(dǎo)梁⑹吊具 ⑺桁車臺車組⑻起重小車⑼天車梁⑽大車中車臺車組⑾中車結(jié)構(gòu) ⑿中車斜撐結(jié)構(gòu)⒀中車升降機構(gòu)⒁安全索走行板梯子電纜掛架⒂前支腿 升降機構(gòu)⒃前支腿結(jié)構(gòu)⒄糾偏裝置 2 二、工法特點 ㈠、本工法施工工作面積小，占地面積??； ㈡

SPJ900／32箱梁架橋機研制及應(yīng)用