UZ5-150Z移動焊軌機(jī)焊接無縫線路鋼軌施工工法
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1 UZ5-150Z 移動焊軌機(jī)焊接無縫線路鋼軌施工工法 工法編號: RJGF(閩 )—12—2010 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:錢寅星 鄧歷振 1 前言 1.0.1 客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載是當(dāng)今世界各國鐵路發(fā)展的兩大趨勢。高速鐵路要求軌道具有 高平順性和高穩(wěn)定性,而鋼軌的焊接質(zhì)量則是影響無縫線路平順性和強(qiáng)度的主要因素之一。 隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展, 我國提出了實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)。 提高鋼軌的 焊接接頭質(zhì)量對于保證高速鐵路的列車安全、 舒適、平穩(wěn)地運(yùn)行非常重要。 在客運(yùn)專線鐵路 軌道工程施工中, 廠家 100m定尺軌在基地焊成 500m長軌,由長軌運(yùn)輸車運(yùn)至工地, 需要對 接頭進(jìn)行現(xiàn)場焊接, 使之形成 1500m左右的單元軌節(jié)。 提高焊接質(zhì)量對線路質(zhì)量影響至關(guān)重 要,中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 2008 年在昌九城際鐵路、西環(huán)鐵
UZ5-150Z移動焊軌機(jī)焊接無縫線路鋼軌施工工法剖析
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1 uz5-150z移動焊軌機(jī)焊接無縫線路鋼軌施工工法 工法編號:rjgf(閩)—12—2010 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:錢寅星鄧歷振 1前言 1.0.1客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載是當(dāng)今世界各國鐵路發(fā)展的兩大趨勢。高速鐵路要求軌道具有 高平順性和高穩(wěn)定性,而鋼軌的焊接質(zhì)量則是影響無縫線路平順性和強(qiáng)度的主要因素之一。 隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展,我國提出了實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)。提高鋼軌的 焊接接頭質(zhì)量對于保證高速鐵路的列車安全、舒適、平穩(wěn)地運(yùn)行非常重要。在客運(yùn)專線鐵路 軌道工程施工中,廠家100m定尺軌在基地焊成500m長軌,由長軌運(yùn)輸車運(yùn)至工地,需要對 接頭進(jìn)行現(xiàn)場焊接,使之形成1500m左右的單元軌節(jié)。提高焊接質(zhì)量對線路質(zhì)量影響至關(guān)重 要,中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司2008年在昌九城際鐵路、西環(huán)鐵
無縫線路焊接施工工法
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2013年度參評三級工法無縫線路焊接施工工法 第1頁共12頁 無縫線路焊接施工工法 1、前言 隨著我國城市建設(shè)的迅猛發(fā)展,地鐵以其大容量、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)已經(jīng)成為城 市交通發(fā)展的必然趨勢。而城市軌道交通的無縫化對保證列車的平穩(wěn)性、舒適性以及降低噪音提供 了必要條件,這就對無縫線路焊接質(zhì)量提出了較高的要求。 天津南站配套交通工程為原天津地鐵3號線南延線路,該項(xiàng)目作為天津市重點(diǎn)工程,工期短, 任務(wù)緊,對質(zhì)量要求相對更高,業(yè)主要求在鋪軌完成的15天之內(nèi),完成全線的鋼軌焊接作業(yè),由于 現(xiàn)場焊接工程量大(約624個焊頭)焊接質(zhì)量要求高,針對這一施工特點(diǎn)經(jīng)研究探討最終采用k922 型閃光移動式閃光對焊機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場軌條的焊接,因此形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1本工法自動化程度高,工藝穩(wěn)定,焊接質(zhì)量優(yōu)良,熱影響區(qū)窄,力學(xué)性能接近鋼軌母材。 2.2本工法生產(chǎn)
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術(shù)分析
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無縫線路是鋼軌連續(xù)焊接的軌道結(jié)構(gòu).文章對不同焊接方法的鋼軌焊頭質(zhì)量進(jìn)行比較,深入分析各種焊接技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn).
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術(shù)分析
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文章對不同焊接方法的鋼軌焊頭質(zhì)量進(jìn)行比較,深入分析各種焊接技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn),并提出了建議.
無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治
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介紹了無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術(shù),列出了無縫線路常見的焊接接頭病害與防治。
無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治
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本文介紹了無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術(shù),列出了無縫線路常見的焊接接頭病害與防治。
無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治
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在鐵路系統(tǒng)中,無縫鋼軌的使用是非常普遍的。無縫鋼軌焊接的質(zhì)量影響著鐵路的施工質(zhì)量,為此要想實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)營,就要及時(shí)的做好無縫線路鋼軌焊接接頭的病害與防治。現(xiàn)對無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術(shù)做了比較詳細(xì)的分析,并就無縫線路常見的焊接接頭病害與防治措施進(jìn)行了具體闡述,以實(shí)現(xiàn)無縫線路鋼軌焊接技術(shù)的不斷提升。
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術(shù)的研究
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
無縫線路鋼軌電子束焊接研究現(xiàn)狀分析
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鋼軌焊接新技術(shù)是無縫線路發(fā)展的關(guān)鍵之一。真空電子束焊接具有熱源線能量密度高、真空焊接條件好、焊接參數(shù)精確可控、接頭質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),近年來在航空、汽車、異種材料連接等領(lǐng)域已取得大量研究成果,并得到廣泛工業(yè)應(yīng)用。文中結(jié)合我國鋼軌焊接技術(shù)的問題,分析了鋼軌電子束焊接新技術(shù)研究的必要性和可行性,并初步提出了鋼軌電子束焊接研究的重點(diǎn)。
無縫線路焊軌施工組織設(shè)計(jì)
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無縫線路焊軌施工組織設(shè)計(jì) 鐵道工程2006-12-0218:45:19閱讀298評論0字號:大中小訂閱 隨著鄭徐電化改造施工的逐步推進(jìn),為保持隴海線正線提速道岔更換 后線路幾何狀態(tài)穩(wěn)定,鞏固提速施工質(zhì)量與效果,確保行車安全,計(jì)劃對 提速施工地段進(jìn)行岔區(qū)鋼軌焊聯(lián)。為保證焊連工作按標(biāo)準(zhǔn)順利完成,確保 施工安全與人身安全,結(jié)合我公司實(shí)際,特制訂本施工安全技術(shù)組織措施。 一、施工地點(diǎn)及內(nèi)容: 隴海線黃姚封閉站k476+100~k477+800、開封東封閉站 k492+100~k493+900、興隆莊車站k484+000~k486+200、開封運(yùn)轉(zhuǎn)場 k495+500~k498+200、開封客站及五一路區(qū)間k499+200~k501+800段換軌及線路 無縫化焊接施工。 二、施工日期: 2006年月日起至2006年月日止,若施工要點(diǎn)推遲,則施工期限 順延。 三、
采用移動閃光對焊機(jī)進(jìn)行無縫線路鋼軌合龍鎖定焊接工藝研究
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本文提出了用移動閃光對焊機(jī)進(jìn)行鐵路無縫線路鋼軌合龍鎖定焊接時(shí),避開拉伸應(yīng)力影響的“超拉伸、臨時(shí)工藝鎖定、挑曲線”的閃光對焊工藝方案。
無縫線路焊接施工工法 (2)
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2013年度參評三級工法無縫線路焊接施工工法 第1頁共12頁 無縫線路焊接施工工法 1、前言 隨著我國城市建設(shè)的迅猛發(fā)展,地鐵以其大容量、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)已經(jīng)成為城 市交通發(fā)展的必然趨勢。而城市軌道交通的無縫化對保證列車的平穩(wěn)性、舒適性以及降低噪音提供 了必要條件,這就對無縫線路焊接質(zhì)量提出了較高的要求。 天津南站配套交通工程為原天津地鐵3號線南延線路,該項(xiàng)目作為天津市重點(diǎn)工程,工期短, 任務(wù)緊,對質(zhì)量要求相對更高,業(yè)主要求在鋪軌完成的15天之內(nèi),完成全線的鋼軌焊接作業(yè),由于 現(xiàn)場焊接工程量大(約624個焊頭)焊接質(zhì)量要求高,針對這一施工特點(diǎn)經(jīng)研究探討最終采用k922 型閃光移動式閃光對焊機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場軌條的焊接,因此形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1本工法自動化程度高,工藝穩(wěn)定,焊接質(zhì)量優(yōu)良,熱影響區(qū)窄,力學(xué)性能接近鋼軌母材。 2.2本工法生產(chǎn)
無縫線路焊接施工工法_secret
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無縫線路焊接施工工法施工工法 第1頁 換鋪無縫線路閃光對焊與鋁熱焊相結(jié)合焊接施工工法 第一章前言 無縫線路(continuousweldedrail)用焊接長軌條鋪設(shè)的軌道, 因?yàn)殚L軌條沒有軌縫而得名。我國鐵路焊接長鋼軌工作始于1957 年,是由捷克鐵路引進(jìn)了電弧焊法焊接長鋼軌技術(shù)。至1963年電 接觸焊機(jī)由鐵道科學(xué)研究院相繼研究成功。至20世紀(jì)90年代, 我國不但有自己的焊接專業(yè)技術(shù),還能向國外提供先進(jìn)焊機(jī)設(shè)備。 2009年,鋁熱焊技術(shù)首次被我單位應(yīng)用于大古線換鋪無縫線路工 程,2010年我單位施工的大古線換鋪無縫線路工程被業(yè)主單位評 為優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目部被業(yè)主單位評為優(yōu)秀項(xiàng)目部。2011年我部承 建的古羊棗線換鋪無縫線路工程首次使用閃光對焊與鋁熱焊相結(jié) 合工藝,使得整體工程在質(zhì)量、安全、工期得到很好的保證。 第二章工法特點(diǎn) 2.1采用的成套施工機(jī)械設(shè)
無縫線路鋼軌焊接接頭低塌焊補(bǔ)方法的探討
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探討了用超音速火焰噴涂(hvof)焊補(bǔ)無縫線路低塌接頭的涂層材料,并做了這方面的可行性實(shí)驗(yàn),經(jīng)實(shí)驗(yàn)用超音速火焰噴涂(hvof)焊補(bǔ)無縫線路低塌接頭是可行的。用超音速火焰噴涂(hvof)噴涂專用涂層材料可以提高道岔曲股尖軌的使用壽命。
K922移動式散光焊機(jī)焊接無縫線路施工工法
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k922移動式閃光焊機(jī)焊接無縫線路施工工法 1、前言 隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,我國鐵路行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化,無 縫線路的誕生大大促進(jìn)了高速鐵路的進(jìn)程,無縫線路具備高平順性、高穩(wěn)定性等 特點(diǎn)。而鋼軌的焊接質(zhì)量則是影響無縫線路成功鋪設(shè)的關(guān)鍵因素。因此,如何提 高鋼軌的焊接質(zhì)量對保證高速鐵路無縫線路的行車安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重 要。 達(dá)成鐵路快速通道施工中應(yīng)用了無縫線路,鋼軌采用廠焊100米定尺鋼軌在 基地用gass80/580焊機(jī)焊接成500米長鋼軌,再通過長鋼軌運(yùn)輸車運(yùn)送至鋪軌 現(xiàn)場,并采用dpg500型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)?,F(xiàn)場每個500米長軌接頭采用現(xiàn)場焊接, 使之形成1500米~2000米的單元軌節(jié)。最后在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行單元軌節(jié)的焊接使之 形成跨區(qū)間無縫線路。由于現(xiàn)場焊接工程量大(約885個焊頭)焊接質(zhì)量要求高, 針對這一施工特點(diǎn)經(jīng)研究探討最終采用
移動式鋼軌氣壓焊技術(shù)在城市輕軌無縫線路施工中的應(yīng)用
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結(jié)合工程實(shí)例介紹移動式鋼軌氣壓焊技術(shù)的原理、工藝要求、質(zhì)量控制及應(yīng)用效果
60kg_m鋼軌無縫線路移動氣壓焊焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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60kg_m鋼軌無縫線路移動氣壓焊焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
加強(qiáng)跨區(qū)間無縫線路鋼軌接頭現(xiàn)場焊接的質(zhì)量控制
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本文從現(xiàn)場控制焊接缺陷,保證接頭外觀質(zhì)量,保證接頭性能,加強(qiáng)焊接現(xiàn)場質(zhì)量管理,提出了鋼軌現(xiàn)場焊接的質(zhì)量控制點(diǎn)。
無縫線路的焊接技術(shù)
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鐵路鋼軌無縫焊接是鋪設(shè)無縫線路的重要環(huán)節(jié),是線路行車安全的重要保證。鋪設(shè)無縫線路的重要環(huán)節(jié)是軌道焊接、道岔焊接,文章重點(diǎn)闡述了氣壓焊接技術(shù)的操作工藝,并將我國無縫線路鋪設(shè)時(shí)的幾種焊接技術(shù)(接觸焊技術(shù)、氣壓焊技術(shù)、鋁熱焊技術(shù)、電孤焊接技術(shù))加以比較,為無縫線路焊接技術(shù)的優(yōu)化和發(fā)展提供理論依據(jù)。
高速鐵路無縫線路鋼軌焊接技術(shù)的研究
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高速鐵路無縫線路鋼軌焊接技術(shù)的研究
張?zhí)茻o縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標(biāo)段 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司1 新建張家口~唐山鐵路工程ztjl-4標(biāo)段 無縫線路鋼軌鎖定工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制: 審批: 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司張?zhí)畦F路監(jiān)理站 2015年03月05日 新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標(biāo)段 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司2 目錄 1工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點(diǎn)......................3 1.1工程概況.....................................3 1.2技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...............................3 1.3監(jiān)理工作依據(jù).................錯誤!未定義書簽。 2監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)................................4 2.1監(jiān)
淺談營業(yè)線跨區(qū)間無縫線路更換鋼軌施工
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結(jié)合朔黃鐵路營業(yè)線跨區(qū)間無縫線路更換鋼軌施工,總結(jié)營業(yè)線更換無縫線路鋼軌施工管理組織方法,介紹了各施工流程重點(diǎn)卡控要點(diǎn)。
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職位:消防產(chǎn)品技術(shù)員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林