VRLA蓄電池用新型硅粉玻璃纖維隔板

課題的目的是對超細玻璃纖維隔板進行改性。主要指導思想是在玻璃纖維中加入憎水材料聚丙烯，由于該物質(zhì)的加入，使vrla電池可以設計成富液，這樣既能保證適當?shù)臍怏w通道，同時還可以提高電池的容量。實驗選取了聚丙烯絲，把它加入到超細玻璃纖維中制成隔板，并根據(jù)jb／t7630－94鉛酸蓄電池超細玻璃纖維隔板測試了隔板性能以及氧復合效率和放電容量。實驗結(jié)果表明：含聚丙烯絲的隔板各項指標基本符合要求。當電池設計成富液時，用含聚丙烯絲的隔板所組裝的電池，其氧的復合效率可以達到93％，并且電池的放電容量與用空白隔板所組裝的電池相比有很大提高。

鉛酸蓄電池超細玻璃纖維隔板企業(yè)標準 1范圍 本標準規(guī)定了鉛酸蓄電池超細玻璃纖維隔板（以下簡稱隔板）的要求、 檢驗內(nèi)容，包裝，運輸，貯存等。 2引用標準 jb/t7630.1-1998 3要求 3.1外觀 隔板表面平整、顏色均勻一致，無裂紋、穿孔、缺角、分層、玻璃渣球、 機械雜質(zhì)，及灰層等。 3.2規(guī)格尺寸 3.2.1規(guī)格尺寸應符合客戶的要求，以書面文字或圖樣為準。 3.2.2尺寸偏差在客戶沒有要求時應符合表1規(guī)定。 表1尺寸偏差 單位:mm 型號基本尺寸 尺寸偏差 高寬對角線厚度 氈型 ≤200±1.0±0.5≤1.5±5%d >200±1.5±0.5≤1.5±5%d 3.3物理化學指標 3.3.1應符合客戶的要求，以書面文字為準。 3.3.2客戶在沒有要求時應符合表2規(guī)定。 4測定方法 4.1表2中111項的測定應

免維護蓄電池超細玻璃纖維隔板以優(yōu)良的物化性能得到了廣泛應用。目前該產(chǎn)品的主要問題是物理、電化指標不太穩(wěn)定,薄厚不均,表面質(zhì)量較差。我們經(jīng)理論分析及多年實驗,找到了影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素,提出了解決的辦法

簡述了電池對隔板的要求,特別是閥控式鉛蓄電池對隔板的特殊要求。指出當前廣泛采用的玻璃纖維隔板在使用過程中表現(xiàn)出來的不足,由于隔板孔隙易被電解液淹沒,使得閥控式鉛蓄電池的密閉氧循環(huán)受阻,析氣量增多,引發(fā)出一系列的問題,影響電池性能。介紹了新型富液式吸附隔板,由于其中含有一定數(shù)量的特制憎水纖維,在隔板中能提供專門的氧氣通道,在富液狀態(tài)下也不會被電解液淹沒,在閥控式鉛蓄電池中使用,提高了密閉氧循環(huán)效率,明顯減少了電池的析氣量,防止電池干涸,延長蓄電池的循環(huán)壽命。

超細玻璃纖維隔板在摩托車蓄電池的應用

閥控式密封鉛酸蓄電池使用的agm(absorptiveglassmaterials)技術限制隔板的吸酸量,成為限制電池比能量提高的原因之一。簡單介紹了在親水性玻璃纖維中添加憎水纖維制成混合玻璃纖維隔板的過程,對新型隔板的性能作了相應的研究,發(fā)現(xiàn)新型隔板的多方面性能都有提高,用新型隔板組裝的電池能有效提高灌酸量和加快灌酸速度,對電池容量和電池循環(huán)壽命的提高起到了一定的作用,在電池的壽命檢測中未發(fā)現(xiàn)電池早期干涸。因此憎水纖維在閥控式密封鉛酸蓄電池隔板的制造中是一種有效的原材料。

1.隔板綜述 隔板是蓄電池的重要組成，不屬于活性物質(zhì)。在某些情況下甚至于起著決定性的作用。其本 身材料為電子絕緣體，而其多孔性使其具有離子導電性。隔板的電阻是隔板的重要性能，它 由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度決定，對蓄電池高倍率放電的容量和端電壓水平具有重 要影響；隔板在硫酸中的穩(wěn)定性直接影響蓄電池的壽命；隔板的彈性可延緩正極活性物質(zhì)的 脫落；隔板孔徑大小影響著鉛枝晶短路程度。 由于隔板對鉛蓄電池性能多方面的作用，隔板發(fā)展的每次質(zhì)量的提高，無不伴隨著鉛蓄電池 性能的提高。隔板的主要作用是防止正、負極短路，但又不能使電池內(nèi)阻明顯增加。因此， 隔板應是多孔質(zhì)的，允許電解液自由擴散和離子遷移，并具有比較小的電阻。當活性物質(zhì)有 些脫落時，不得通過細孔而達到對面極板，即孔徑要小，孔數(shù)要多，其間隙的總面積要大； 此外，還要求機械強度好，耐酸腐蝕，耐氧化，以及不析出對極板有

1.隔板綜述 隔板是蓄電池的重要組成，不屬于活性物質(zhì)。在某些情況下甚至于起著決定性的作用。其本 身材料為電子絕緣體，而其多孔性使其具有離子導電性。隔板的電阻是隔板的重要性能，它 由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度決定，對蓄電池高倍率放電的容量和端電壓水平具有重 要影響；隔板在硫酸中的穩(wěn)定性直接影響蓄電池的壽命；隔板的彈性可延緩正極活性物質(zhì)的 脫落；隔板孔徑大小影響著鉛枝晶短路程度。 由于隔板對鉛蓄電池性能多方面的作用，隔板發(fā)展的每次質(zhì)量的提高，無不伴隨著鉛蓄電池 性能的提高。隔板的主要作用是防止正、負極短路，但又不能使電池內(nèi)阻明顯增加。因此， 隔板應是多孔質(zhì)的，允許電解液自由擴散和離子遷移，并具有比較小的電阻。當活性物質(zhì)有 些脫落時，不得通過細孔而達到對面極板，即孔徑要小，孔數(shù)要多，其間隙的總面積要大； 此外，還要求機械強度好，耐酸腐蝕，耐氧化，以及不析出對極板有

該產(chǎn)品采用進口純凈玻璃棉為主要原料,以高科技先進成型工藝制得。它具有提高蓄電池容量、離子交換擴散快、效率高、低溫起動性能穩(wěn)定以及促進活性物質(zhì)充分利用、防止陽極活性物質(zhì)脫落等優(yōu)點,

隔板的材質(zhì)及特性,影響著sli鉛酸蓄電池的性能,尤其是起動性能。傳統(tǒng)隔板,如橡膠、pvc及復合玻璃纖維,其本身電阻太高,對高倍率起動特性的sli鉛蓄電池來說,這些隔板是適應不了的,目前能適應高倍率特性要求的隔板有兩種:一種是超細玻璃纖維隔板,這種隔板特別

隨著工業(yè)化生產(chǎn)的高速發(fā)展,人們認識到環(huán)境對人類生存的重要性,因而減少或消除對環(huán)境的污染成為當前重大社會問題之一。研究表明,汽車排放的尾氣是城市空氣的重要污染源。為此,西方工業(yè)發(fā)達國家率先提出優(yōu)先發(fā)展“零排放”的電動汽車,企圖通過此舉一則依靠立法推動電動汽車盡早上路,二則建立一個新興的產(chǎn)業(yè)-電動汽車與電池制造產(chǎn)業(yè)。因此,電動汽車的動力源成為當前各國研究的熱門課題。本文介紹了鍍鉛玻璃纖維的工藝研究、纖

浙江貝納通電源有限公司 原材料檢查標準bnt/jybz-21 超細玻璃纖維隔板 版本號：第一版 第1頁共3頁 資料來源編制 核對 標準化 提出部門審核 標記處數(shù)更改文件號簽名日期批準部門批準 1、范圍 本標準規(guī)定了鉛酸蓄電池超細玻璃纖維隔板的技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、貯存 及說明。 本標準適用于密封鉛酸蓄電池用玻璃纖維隔板的檢驗及驗收（以下簡稱纖維隔板） 2、技術要求： 2.1外觀： 隔板表面平整，顏色均勻一致，無裂紋、穿孔、缺角、嚴重分層等缺陷。 2.2規(guī)格尺寸應符合圖紙要求，尺寸偏差（按jb7630.1中5.2.2條規(guī)定，）見表1。 2.3隔板性能、雜質(zhì)，水份應符合表2規(guī)定。 3.技術要求 3.1外觀質(zhì)量[b級] 表面平整、顏色均勻一致，無機械雜質(zhì)、無裂紋、穿孔、皺褶、缺角等缺陷。隔板纖維分布均 勻，無

介紹了鉛酸電池用玻璃纖維隔板的性能特點,并對其使用原料、孔徑與孔率、質(zhì)量改善與成本控制等方面進行了探討。

通過試驗論述了供閥控式鉛酸蓄電池用氈型超細玻璃纖維隔板厚度的測量壓力,厚度與定量之間的關系。并對其在壓縮狀態(tài)下的吸液性能進行測定和分析。

通過試驗論述了供閥控式鉛酸蓄電池用氈型超細玻璃纖維隔板厚度的測量壓力、厚度與定量之間的關系。并對其在壓縮狀態(tài)下的吸液性能進行測定和分析。

通過對幾種隔板用不同方法測定吸酸值進行比較分析，并選擇了一種較為合適的吸酸值測定方法及在某壓力下的吸酸值指標。

讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健詳情點擊公司網(wǎng)站（http://www.***.***） 主要用途立項批地融資環(huán)評銀行貸款1 如何編制玻璃纖維隔板紙項目 可行性研究報告 （立項+批地+貸款） 編制單位：北京中投信德國際信息咨詢有限公司 編制時間：二〇一四年九月 咨詢師：高建 http://www.***.*** 讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健詳情點擊公司網(wǎng)站（http://www.***.***） 主要用途立項批地融資環(huán)評銀行貸款2 目錄 目錄......................................................................................................................2 專家答疑：...........................

技術部內(nèi)部培訓：ups用密封閥控鉛酸蓄電池 １ 蓄電池原理與維護 第一部分鉛酸蓄電池概述 一.鉛酸蓄電池發(fā)展應用的三個階段： 1，1859-1873年為實驗室階段，由于充電依靠一次電池，費 用昂貴，不能應用于生產(chǎn)。 2，1873-1910年為初步實用階段，直流發(fā)電機的問世，使蓄 電池充電方便廉價，主要應用在科研、軍事領域。 3，1910年至今為廣泛應用階段，兩個產(chǎn)業(yè)的巨大需求推動 了蓄電池迅速推廣應用：一個是汽車工業(yè)用蓄電池作為 啟動、點火、照明。另一個是電話通信行業(yè)用蓄電池作 為后備電源。直到今天，仍然有80%的蓄電池使用在機 車啟動和通信行業(yè)。目前我國鉛酸蓄電池年產(chǎn)量為1520 萬kva*h，用鉛金屬30萬噸左右。 二.鉛酸蓄電池的分類 1，按用途分：（1）機車啟動型（2）電動車牽引型（3）備 用電源固定型 2，按結(jié)構(gòu)分：（1）開口開放型（

技術部內(nèi)部培訓：ups用密封閥控鉛酸蓄電池 １ 蓄電池原理與維護 第一部分鉛酸蓄電池概述 一.鉛酸蓄電池發(fā)展應用的三個階段： 1，1859-1873年為實驗室階段，由于充電依靠一次電池，費 用昂貴，不能應用于生產(chǎn)。 2，1873-1910年為初步實用階段，直流發(fā)電機的問世，使蓄 電池充電方便廉價，主要應用在科研、軍事領域。 3，1910年至今為廣泛應用階段，兩個產(chǎn)業(yè)的巨大需求推動 了蓄電池迅速推廣應用：一個是汽車工業(yè)用蓄電池作為 啟動、點火、照明。另一個是電話通信行業(yè)用蓄電池作 為后備電源。直到今天，仍然有80%的蓄電池使用在機 車啟動和通信行業(yè)。目前我國鉛酸蓄電池年產(chǎn)量為1520 萬kva*h，用鉛金屬30萬噸左右。 二.鉛酸蓄電池的分類 1，按用途分：（1）機車啟動型（2）電動車牽引型（3）備 用電源固定型 2，按結(jié)構(gòu)分：（1）開口開放型（

針對ups電源中配置的閥控式鉛酸蓄電池的性能及要求,提出了該蓄電池的日常使用和維護方法。

太陽能(風能)用VRLA蓄電池

鉛酸蓄電池用PE隔板綜述