V型溝谷大跨度拱橋斜拉扣掛懸臂澆筑綜合施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土桁架剛構(gòu)橋造價(jià)經(jīng)濟(jì)、外形優(yōu)美,是世界橋梁發(fā)展的一個(gè)新方向。該類(lèi)型橋梁小溪塔大橋?yàn)橹骺?73m預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)橋,該橋首次提出了雙跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu),在預(yù)應(yīng)力混凝土桁架橋的施工中采用全懸臂現(xiàn)澆施工法,使用施工中自主研發(fā)的斜拉桁架輕型掛籃。結(jié)合小溪塔大橋的施工,詳細(xì)介紹斜拉桁架掛籃的設(shè)計(jì)、桁架的節(jié)段施工及合龍、超密鋼束混凝土施工、大高差真空壓漿施工,總結(jié)大跨度預(yù)應(yīng)力斜拉桁架剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù),為今后類(lèi)似橋梁的施工提供借鑒。

近年來(lái),隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,鋼管混凝土拱橋在我國(guó)的建設(shè)與發(fā)展非常迅速,但是對(duì)鋼管混凝土拱橋的研究則相對(duì)滯后于工程實(shí)踐。現(xiàn)階段纜索斜拉扣掛施工技術(shù)在鋼管混凝土拱橋的施工中被應(yīng)用的越來(lái)越多,在鋼管混凝土拱橋的施工中合理的應(yīng)用纜索斜拉扣掛施工技術(shù),不僅可以減小施工應(yīng)力,提高施工精度,而且能夠提高各個(gè)施工階段的穩(wěn)定性。本文在此根據(jù)實(shí)際工程介紹了斜拉扣掛施工技術(shù)的分析控制要點(diǎn)。

大跨度連續(xù)梁懸臂澆筑施工作為橋梁工程中一項(xiàng)重要的施工內(nèi)容,對(duì)工程質(zhì)量有比較大的影響。文章通過(guò)實(shí)際案例,對(duì)大跨度連續(xù)梁懸臂澆筑的施工特點(diǎn)和施工方法進(jìn)行了分析介紹,旨在為類(lèi)似工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

目前,大部分大跨度的連續(xù)橋梁都使用懸臂掛籃技術(shù)進(jìn)行施工,在懸臂掛籃技術(shù)施工時(shí),混凝土懸臂澆筑是技術(shù)施工的關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)論述混凝土懸臂澆筑技術(shù)。一、懸臂澆筑施工原理懸臂掛籃澆筑的示意圖如圖1所示。橋墩兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)吊籃,形成懸臂。澆筑施工時(shí),兩側(cè)的吊籃同時(shí)施工澆筑,澆筑好最內(nèi)的一段梁體后,開(kāi)始向外澆筑下一段梁體,施工過(guò)程中,兩側(cè)的施工最好要求同步進(jìn)行,否則影響懸臂兩側(cè)平衡。首先將梁體進(jìn)行分段,一般一段梁體的

隨著基礎(chǔ)建設(shè)工程的大力投資和重視力度的加大,并且更由于我國(guó)公路和鐵路交通事業(yè)的不斷發(fā)展,暴露出了更多的問(wèn)題,例如建設(shè)的地質(zhì)條件復(fù)雜,建設(shè)施工的基本條件較差、反而雪上加霜的是環(huán)保要求卻更高,這些因素綜合影響了工程建設(shè)質(zhì)量,就需要相關(guān)部門(mén)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的更加投入。于是,為了確保施工過(guò)程中的安全以及建設(shè)出正常狀態(tài)下的線型,就必須要運(yùn)用懸臂澆筑施工法。本文通過(guò)多個(gè)方面的分析,主要介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆的施工技術(shù)和步驟,以供借鑒。

多瑙河是歐洲第二長(zhǎng)河,流經(jīng)9個(gè)國(guó)家,具有航運(yùn)、發(fā)電、供水灌溉以及防洪等重要功能,其地質(zhì)條件復(fù)雜、施工條件差、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。文中主要以塞爾維亞澤蒙-博爾查大橋主橋施工特點(diǎn),著重介紹多瑙河水域大跨度連續(xù)梁的懸臂澆筑的施工技術(shù)以及存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施,為中國(guó)企業(yè)在多瑙河流域施工提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

多瑙河是歐洲第二長(zhǎng)河,流經(jīng)9個(gè)國(guó)家,具有航運(yùn)、發(fā)電、供水灌溉以及防洪等重要功能,其地質(zhì)條件復(fù)雜、施工條件差、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。文中主要以塞爾維亞澤蒙-博爾查大橋主橋施工特點(diǎn),著重介紹多瑙河水域大跨度連續(xù)梁的懸臂澆筑的施工技術(shù)以及存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施,為中國(guó)企業(yè)在多瑙河流域施工提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

本文提出采用計(jì)算橫向浪風(fēng)索對(duì)拱肋橫向位移的約束剛度,以確定斜拉扣掛施工過(guò)程中橫向浪風(fēng)索的張拉力值。采用空間有限元軟件midascivil進(jìn)行建模,并通過(guò)未知荷載系數(shù)法計(jì)算得到在作用橫向荷載時(shí)浪風(fēng)索的索力,與本文計(jì)算的浪風(fēng)索索力進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明,通過(guò)等效約束剛度法所計(jì)算的浪風(fēng)索力與有限元計(jì)算結(jié)果吻合較好,并且能夠在施工過(guò)程中很好地控制橫向風(fēng)載作用下拱肋的橫向位移。

將最優(yōu)化理論引入到懸臂澆筑拱橋施工計(jì)算,采用ansys一階分析法優(yōu)化計(jì)算拱橋施工階段扣索索力,確保施工安全和達(dá)到合理成橋狀態(tài)。結(jié)果表明,該法優(yōu)化效果顯著,具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

針對(duì)正裝迭代法確定斜拉扣掛施工扣索張力計(jì)算效率較低的特點(diǎn),提出計(jì)算效率較高的改進(jìn)迭代算法,該方法首先以不計(jì)切線拼裝位移的安裝線形達(dá)到期望線形為依據(jù),確定合適的扣索張力迭代初值;然后進(jìn)行正裝迭代計(jì)算,通過(guò)位移影響矩陣乘以調(diào)整系數(shù)實(shí)現(xiàn)加速迭代收斂,最終得到符合期望線形要求的扣索張力。為驗(yàn)證改進(jìn)迭代算法的正確性和適用性,分別采用正裝迭代法和改進(jìn)迭代算法確定某大跨鋼管混凝土拱橋的扣索張力,并比較其計(jì)算收斂速率。結(jié)果表明,正裝迭代法經(jīng)16次迭代后計(jì)算收斂,而改進(jìn)迭代算法經(jīng)6次迭代后計(jì)算收斂。說(shuō)明改進(jìn)迭代算法較正裝迭代法確定斜拉扣掛施工扣索張力更為高效,便于工程應(yīng)用。

菱形掛籃懸臂澆筑法在橋梁施工中普遍應(yīng)用且效果非常顯著。它優(yōu)點(diǎn)眾多,包括受力方便計(jì)算、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單等等。以江羅高速項(xiàng)目部連續(xù)梁橋上跨鐵路施工為例,分析并探討了橋梁菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)的應(yīng)用。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

結(jié)合梁體受力情況、環(huán)境保護(hù)的要求,介紹一種大跨度拱形懸臂混凝土桁架剛構(gòu)橋拆除施工技術(shù),針對(duì)這種特點(diǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂桁架式t形剛構(gòu)公路橋,可解決安全可靠、拆除快捷和費(fèi)用最優(yōu)問(wèn)題。

我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了越來(lái)越多的大跨度橋梁以跨越江河海峽的修建工程。橋然而梁跨度越大,其施工難度也越大。大跨橋梁實(shí)施施工過(guò)程控制是對(duì)施工質(zhì)量和安全的保障,也是保證成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求一致的重要方法。而對(duì)于大跨度拱橋,施工方法往往會(huì)對(duì)其設(shè)計(jì)

結(jié)合具體工程,對(duì)鋼管混凝土勁性骨架拱橋的施工控制進(jìn)行了分析研究,通過(guò)理論值與實(shí)測(cè)的對(duì)比,說(shuō)明該橋施工方案合理可行,為今后同類(lèi)橋型的施工控制提供相關(guān)依據(jù)。

本文首先闡述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏前的準(zhǔn)備，進(jìn)而敘述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏施工工藝，最后提出大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏段施工注重事項(xiàng)。

懸臂現(xiàn)澆箱梁因具有大跨度的優(yōu)勢(shì),在高鐵項(xiàng)目中跨越公路、大河等鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁無(wú)法施工的地段時(shí)被廣泛使用,懸臂現(xiàn)澆梁施工工藝繁瑣,其中合龍段是其施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)懸澆梁施工過(guò)程繁瑣,既浪費(fèi)大量的人力、物力,又不能保證工期。本文結(jié)合石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線大悟跨京珠高速公路特大橋的施工實(shí)踐,介紹了懸臂現(xiàn)澆梁合龍施工技術(shù),解決了傳統(tǒng)懸澆梁施工工藝的一些缺點(diǎn),在具體的施工中有較大推廣價(jià)值。

拱橋懸臂澆筑、拼裝施工及工程實(shí)例 (2)

文章以某橋梁工程為例,對(duì)大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法的施工技術(shù)進(jìn)行討論和分析,并對(duì)懸臂掛籃從組成、拼裝、預(yù)壓等多個(gè)方面進(jìn)行深入介紹,并且分析了模板環(huán)節(jié)、鋼筋環(huán)節(jié)及混凝土施工技術(shù),保證了工程的施工質(zhì)量,以期提高大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工質(zhì)量及水平。

為了保證連續(xù)梁成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)要求,在連續(xù)梁施工過(guò)程中除了進(jìn)行線形控制以外,還必須進(jìn)行應(yīng)力控制。以衛(wèi)共特大橋連續(xù)箱梁的施工為例,詳細(xì)介紹了大跨度連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工應(yīng)力控制的目的、控制方法、測(cè)試儀器的選擇、測(cè)點(diǎn)的布置等內(nèi)容,使結(jié)構(gòu)受力始終處于安全范圍,確保橋梁的安全與穩(wěn)定。

論鋼管混凝土拱橋纜索吊機(jī)斜拉扣掛懸臂拼裝施工法 作者：倪后柱 作者單位：中鐵四局五公司,江西·九江,332000 刊名：科協(xié)論壇（下半月） 英文刊名：science&technologyassociationforum 年，卷(期)：2009(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kxlt-x200902027.aspx

基于100m跨徑云梨橋斜靠式鋼箱系桿拱橋工程,介紹浮拖法施工技術(shù)在大跨度、大重量偏心斜靠式系桿拱橋施工中的應(yīng)用,分析系桿拱橋整體浮拖中的關(guān)鍵工序和控制措施,針對(duì)云梨橋浮拖過(guò)程中的復(fù)雜性,應(yīng)用空間有限元分析程序,進(jìn)行了關(guān)鍵施工階段的應(yīng)力、變形分析,解決了浮拖過(guò)程中的穩(wěn)定性問(wèn)題。