YL-093A路燈三遙控制終端城市路燈照明無(wú)線遙控系統(tǒng)

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gsm方式的無(wú)線路燈遙控遙測(cè)系統(tǒng) 王東浩祁國(guó)梁呂斌 (山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所青島266001) 摘要 介紹gsm無(wú)線路燈遙控遙測(cè)系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的主要功能,詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的上位機(jī)和下位機(jī)設(shè)計(jì), 并提出技術(shù)難點(diǎn)的解決方法。 關(guān)鍵詞gsm路燈控制管理軟件單片機(jī) 路燈控制管理有很多方式,最原始的是人工合閘 關(guān)閉,顯然不適應(yīng)現(xiàn)代化的要求。在自動(dòng)控制中也有 很多方式,有單點(diǎn)控制方式,如:光控、時(shí)控、光控時(shí)控 結(jié)合、模擬日照時(shí)間控制等等;有多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)控制;有無(wú) 線控制方式等等。隨著社會(huì)的發(fā)展,路燈控制管理的 要求越來(lái)越高,控制方式也越來(lái)越先進(jìn),無(wú)線控制方 式是比較先進(jìn)的一種控制方式,技術(shù)成熟度也較高, 在其他方面應(yīng)用非常廣泛。無(wú)線控制方式也有很多 類(lèi)型,單點(diǎn)無(wú)線控制、網(wǎng)絡(luò)無(wú)線控制、gsm無(wú)線控制, gprs網(wǎng)絡(luò)控制等等。在比較了很多無(wú)線

gsm方式的無(wú)線路燈遙控遙測(cè)系統(tǒng) 王東浩祁國(guó)梁呂斌 (山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所青島266001) 摘要 介紹gsm無(wú)線路燈遙控遙測(cè)系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的主要功能,詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的上位機(jī)和下位機(jī)設(shè)計(jì), 并提出技術(shù)難點(diǎn)的解決方法。 關(guān)鍵詞gsm路燈控制管理軟件單片機(jī) 路燈控制管理有很多方式,最原始的是人工合閘 關(guān)閉,顯然不適應(yīng)現(xiàn)代化的要求。在自動(dòng)控制中也有 很多方式,有單點(diǎn)控制方式,如:光控、時(shí)控、光控時(shí)控 結(jié)合、模擬日照時(shí)間控制等等;有多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)控制;有無(wú) 線控制方式等等。隨著社會(huì)的發(fā)展,路燈控制管理的 要求越來(lái)越高,控制方式也越來(lái)越先進(jìn),無(wú)線控制方 式是比較先進(jìn)的一種控制方式,技術(shù)成熟度也較高, 在其他方面應(yīng)用非常廣泛。無(wú)線控制方式也有很多 類(lèi)型,單點(diǎn)無(wú)線控制、網(wǎng)絡(luò)無(wú)線控制、gsm無(wú)線控制, gprs網(wǎng)絡(luò)控制等等。在比較了很多無(wú)線

兵工自動(dòng)化測(cè)控技術(shù)o.i.automation 2005年第24卷第4期measurementandcontroltechnique2005,vol.24,no.4 文章編號(hào)1006-1576200504-0089-02 基于gprs的路燈無(wú)線智能監(jiān)測(cè)終端 李國(guó)輝1尹崗1劉陽(yáng)2 1.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院內(nèi)蒙古呼和浩特010062 2.中國(guó)空間技術(shù)研究院北京空間環(huán)境研究所北京100094 摘要基于gprs的路燈無(wú)線智能監(jiān)測(cè)終端采用cygnal單片機(jī)及gprs模塊g20實(shí)現(xiàn)底層軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境 和監(jiān)測(cè)終端與gprs網(wǎng)絡(luò)通信監(jiān)測(cè)終端通過(guò)g20模塊將單片機(jī)采集的電力參數(shù)開(kāi)關(guān)量和報(bào)警信息遠(yuǎn)程傳輸實(shí) 現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控單片機(jī)通過(guò)at命令實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)終端與gprs網(wǎng)絡(luò)和intern

智能照明監(jiān)控終端 路燈三遙監(jiān)控終端 無(wú)限遠(yuǎn)程監(jiān)控終端 路燈監(jiān)控終端系統(tǒng) 產(chǎn)品概述 市政路燈照明行業(yè)現(xiàn)狀： 1、目前均存在高能耗、高電費(fèi)，路燈設(shè)施設(shè)備陳舊、燈具用量大、損耗大； 2、路燈設(shè)備分散，管理人員少，管理困難； 3、路燈供電線路長(zhǎng)，線損大，能耗大； 4、人工巡檢工作量大，效率低，成本高； 5、普通簡(jiǎn)易時(shí)控器控制方案； 廣州通控節(jié)能技術(shù)公司的新一代產(chǎn)品tkjk監(jiān)控系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)上述問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)利高 效的節(jié)能監(jiān)控產(chǎn)品，從管理和節(jié)能角度為用戶提供全套解決方案和節(jié)能管理設(shè)備。 借助強(qiáng)大gprs移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)市政路燈的遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管 理（遙測(cè)）三大方面的功能，簡(jiǎn)稱“三遙”功能： 遙控：遠(yuǎn)程控制路燈的開(kāi)關(guān) 遙測(cè)：遠(yuǎn)程測(cè)量路燈配電柜的所有電氣參數(shù)和單燈電氣參數(shù)（單燈監(jiān)控功能） 遙信：設(shè)備故障信息和自診斷信息實(shí)時(shí)自動(dòng)回傳！便于管理部門(mén)及時(shí)處理。 功能特點(diǎn) 1、遠(yuǎn)

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和城市的快速發(fā)展,對(duì)城市照明和交通安全提出了更高的要求。針對(duì)當(dāng)前節(jié)能減排的要求和城市路燈控制智能化的需求,文章提出了一種智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并且詳細(xì)論述路燈監(jiān)控遠(yuǎn)程終端的設(shè)計(jì)。該控制系統(tǒng)以gprs、zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸方式,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控城市路燈情況,比傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)。

高桿燈照明的無(wú)線遙控

簡(jiǎn)易無(wú)線遙控系統(tǒng)報(bào)告 吳國(guó)威龔鑫張勝琪 摘要 該系統(tǒng)為簡(jiǎn)易無(wú)線遙控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線遙控八個(gè)對(duì)象，七個(gè)led 和一個(gè)小燈泡，控制狀態(tài)有15種，分別為七個(gè)led的開(kāi)關(guān)狀態(tài)和小 燈泡對(duì)應(yīng)的八個(gè)亮度等級(jí)。本設(shè)計(jì)發(fā)射接收電路暫用模塊代替，發(fā)射 頻率和接收頻率均為315mhz。用mc145026/mc145027實(shí)現(xiàn)編碼和 解碼功能。 要求 1．基本要求 （1）工作頻率：fo=6～10mhz中任選一種頻率。 （2）調(diào)制方式：am、fm或fsk,,任選一種。 （3）輸出功率：不大于20mw（在標(biāo)準(zhǔn)75ω假負(fù)載上）。 （4）遙控對(duì)象：8個(gè)，被控設(shè)備用led分別代替，led發(fā)光表示 工作。 （5）接收機(jī)距離發(fā)射機(jī)不小于10m。 2．發(fā)揮部分 （1）8路設(shè)備中的一路為電燈，用指令遙控電燈亮度，亮度分 為8級(jí)并用數(shù)碼管顯示級(jí)數(shù)。 （2）在一定發(fā)射功率下（不大于2

本設(shè)計(jì)中的語(yǔ)音無(wú)線遙控照明燈開(kāi)關(guān),是由凌陽(yáng)spce061a單片機(jī)為主控元件,遙控發(fā)射板和超外差式接收板為發(fā)射接收元件,以及一個(gè)開(kāi)關(guān)電路組成的。本文將對(duì)該開(kāi)關(guān)的整體設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹。

具有無(wú)線遙控功能，只需用無(wú)線遙控器就可以隨心所欲地開(kāi)關(guān)燈或控制燈光的強(qiáng)弱。還有定時(shí)關(guān)閉功能，可選時(shí)間分別為15分鐘/30分鐘，1小時(shí)，2小時(shí)。

隨著城市化進(jìn)行的不斷加快,城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行著,其中城市的路燈照明建設(shè)也是其中的一部分。在階段我國(guó)的城市路燈照明正在朝著智能控制的方向發(fā)展,本文就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)存在的優(yōu)越性進(jìn)行了總結(jié),并就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)的構(gòu)成和應(yīng)用進(jìn)行了概括。

隨著城市化進(jìn)行的不斷加快,城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行著,其中城市的路燈照明建設(shè)也是其中的一部分。在階段我國(guó)的城市路燈照明正在朝著智能控制的方向發(fā)展,本文就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)存在的優(yōu)越性進(jìn)行了總結(jié),并就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)的構(gòu)成和應(yīng)用進(jìn)行了概括。

為了保障城市路燈照明系統(tǒng)的質(zhì)量,采用智能控制法全面控制路燈照明。在此情況下,一方面提高了城市路燈照明的控制能力;另一方面降低了路燈照明的消耗,體現(xiàn)了照明節(jié)能的理念。因此,通過(guò)對(duì)城市照明路燈進(jìn)行研究,分析了智能控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

道路照明及l(fā)ed路燈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) dzsc.com文章出處：發(fā)布時(shí)間：2010/12/13|1429次閱讀|5次推薦|0條留言 samtec連接器完整的信號(hào)來(lái)源molex精選商品勁爆折扣價(jià)每天新產(chǎn)品時(shí)刻新體驗(yàn)armcortex-m3內(nèi) 核微控制器下單既有機(jī)會(huì)獲取ipad2來(lái)自全球領(lǐng)先品牌的最新產(chǎn)品目錄最新電子元器件資料免費(fèi)下載 完整的15a開(kāi)關(guān)模式電源首款面向小型化定向照明應(yīng)用代替 摘要：led路燈是led在照明領(lǐng)域應(yīng)用的一大亮點(diǎn)，但目前尚無(wú)涵蓋led特性的led路燈標(biāo)準(zhǔn)。led 路燈必須滿足現(xiàn)有道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求，現(xiàn)有燈具標(biāo)準(zhǔn)基本都適用led路燈，可供參考使用。本文介紹了 道路照明*價(jià)指標(biāo)和道路照明標(biāo)準(zhǔn)，并給出了led路燈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 led路燈的示范工作已在許多國(guó)家展開(kāi)，中國(guó)大陸成為一個(gè)先行者。在

路燈照明規(guī)范 ————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： 2.5?道路照明工程 ２．5.1設(shè)計(jì)概述 (１）現(xiàn)況分析 因道路幾何條件、路況、交通量及周?chē)h(huán)境等因素均可能影響 照明設(shè)施之設(shè)置,故建議應(yīng)調(diào)查並研究分析所經(jīng)辦之道路前述各項(xiàng) 條件。 (2)照明設(shè)計(jì)基本要求 a.同一路段之照明設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)求一致。 b．設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視照明效率、使用壽命、經(jīng)濟(jì)性及對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件 之適應(yīng)性。 c.燈座最好選擇可調(diào)整者，配合折射罩紋路,依實(shí)際路面寬窄調(diào)整選 擇最適合之光束分配，俾能平均分配於所照區(qū)域，不致產(chǎn)生黑 暗或特亮等現(xiàn)象，而影響駕駛?cè)酥曈X(jué)。 d.對(duì)汽車(chē)排煙污染燈具之問(wèn)題應(yīng)予考慮,以避免影響照明組件而失 去應(yīng)有之亮度。 ｅ.如管理上需要,設(shè)計(jì)時(shí)得採(cǎi)用自動(dòng)點(diǎn)滅器依照明需要自動(dòng)開(kāi)閉啟 用。

led路燈檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)_led路燈照明標(biāo)準(zhǔn) 什么是led路燈led路燈是指用led燈具制作的路燈，具有高效、安全、 節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重 要的意義。 道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失 大的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國(guó)都在發(fā)展清潔能源。 而隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，我國(guó)能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開(kāi)始存在著嚴(yán)重短缺 的局面，節(jié)能是所急需解決的問(wèn)題。因此，開(kāi)發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、 環(huán)保的led路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。 道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，led路燈以定向發(fā)光、 功率消耗低、驅(qū)動(dòng)特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)逐漸 走入人們的視野、成為世界

無(wú)線RTU、遠(yuǎn)程控制終端

隨著市場(chǎng)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的需求增強(qiáng),無(wú)極燈由于其高光效、長(zhǎng)壽命、低光衰、高顯色性以及良好的光譜性,應(yīng)用越來(lái)越廣泛。它在節(jié)能的同時(shí),還能滿足較高的照明要求。本文簡(jiǎn)要介紹無(wú)極燈的優(yōu)良特性,重點(diǎn)分析無(wú)極燈在路燈照明中的應(yīng)用效果。

路燈無(wú)線控制系統(tǒng)-ppt課件

建模-路燈照明問(wèn)題 路燈照明問(wèn)題。 在一條20m寬的道路兩側(cè)，分別安裝了一只2kw和一只3kw 的路燈，它們離地面的高度分別為5m和6m。在漆黑的夜晚， 當(dāng)兩只路燈開(kāi)啟時(shí)，兩只路燈連線的路面上最暗的點(diǎn)和最亮 的點(diǎn)在哪里？如果3kw的路燈的高度可以在3m到9m之間變 化，如何路面上最暗點(diǎn)的亮度最大？如果兩只路燈的高度均 可以在3m到9m之間變化，結(jié)果又如何？ 摘要 本題利用方程（組）模型，求兩只路燈連線的路面上的最暗 點(diǎn)和最亮點(diǎn)。查閱資料知：光照強(qiáng)度公式為2 sin r p ki， 根據(jù)題意可建立坐標(biāo)軸，假設(shè)兩只路燈在道路上的照射半徑 的長(zhǎng)度之和為20m，可得路面上某點(diǎn)的照度為兩只路燈在該 點(diǎn)的照度之和。列出方程，利用matlab軟件進(jìn)行求解， 求出該方程的最值（即最暗點(diǎn)與最亮點(diǎn)及其亮度）。 關(guān)鍵詞：路燈照明方程（組）matlab最值 一、問(wèn)

路燈照明規(guī)范

道路照明工程 2.5.1設(shè)計(jì)概述 (1)現(xiàn)況分析 因道路幾何條件、路況、交通量及周?chē)h(huán)境等因素均可能影響照明設(shè)施之設(shè)置，故建 議應(yīng)調(diào)查并研究分析所經(jīng)辦之道路前述各項(xiàng)條件。 (2)照明設(shè)計(jì)基本要求 a.同一路段之照明設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)求一致。 b.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視照明效率、使用壽命、經(jīng)濟(jì)性及對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件之適應(yīng)性。 c.燈座最好選擇可調(diào)整者，配合折射罩紋路，依實(shí)際路面寬窄調(diào)整選擇最適合之光束 分配，俾能平均分配於所照區(qū)域，不致產(chǎn)生黑暗或特亮等現(xiàn)象，而影響駕駛?cè)酥曈X(jué)。 d.對(duì)汽車(chē)排煙污染燈具之問(wèn)題應(yīng)予考慮，以避免影響照明組件而失去應(yīng)有之亮度。 e.如管理上需要，設(shè)計(jì)時(shí)得采用自動(dòng)點(diǎn)滅器依照明需要自動(dòng)開(kāi)閉啟用。 f.多霧地區(qū)可考慮設(shè)置濃霧偵測(cè)器，聯(lián)鎖自動(dòng)開(kāi)啟照明。 2.5.2設(shè)計(jì)規(guī)范及準(zhǔn)則 道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)以下規(guī)范： a.「路燈設(shè)計(jì)規(guī)定」-經(jīng)濟(jì)部（1986） b.「交通工程手冊(cè)」-第七章道路照明