ZL50裝載機(jī)換擋沖擊故障分析與排除

裝載機(jī)的生產(chǎn)率與作業(yè)循環(huán)時(shí)間有著密切關(guān)系,動(dòng)臂提升速度高低是決定作業(yè)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)短的重要因素之一。以zl50型裝載機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)其動(dòng)臂提升時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重影響裝載作業(yè)時(shí)間。

裝載機(jī)的雙變系統(tǒng)由于工作性質(zhì)和液壓控制系統(tǒng)的復(fù)雜性,容易發(fā)生故障,并且故障難以判斷和排除。本文從實(shí)踐出發(fā),就裝載機(jī)的雙變系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行分析、判斷和排除。

ZL50裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)典型故障分析

本文分析了zl50輪式液壓裝載機(jī)在收斗和動(dòng)臂操作正常時(shí),鏟斗突然失控回落原因,并提出了解決方案。

ZL50裝載機(jī)典型故障

ZL50裝載機(jī)典型故障

我礦一臺(tái)廈門產(chǎn)zl50裝載機(jī)出現(xiàn)液壓油面下降,而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼油面上升。檢查液壓管路沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,更換變速齒輪泵的骨架油封(pd45×62×12)后仍不能排除此故障。解體變速箱檢查,變矩器泵輪連接的分動(dòng)齒輪,發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)密封環(huán)處有壓力油泄漏。

zl50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析 目錄 摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2zl50裝載機(jī)變速器操縱液壓系統(tǒng)故障析,,,,,,,,4 3液壓系統(tǒng)油溫過高的故障原因分析,,,,,,,,,,5 （1）液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析 （2）排除高溫故障措施 4機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因分析,,,,,,,,,,,,,8 （1）原因分析 （2）故障實(shí)例 5裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,9 6動(dòng)臂舉升緩慢，無力或無動(dòng)作,,,,,,,,,,,,11 7鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動(dòng)作,,,,,,,,,,,,,,,12 8裝載機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,,,13 9全液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理,,,,,,,,,,14 10制動(dòng)閥的結(jié)

zl50裝載機(jī)在工程任務(wù)施工中占的比重很大,因此迅速并準(zhǔn)確的判斷其行走無力故障的原因并加以排除,對(duì)加快施工進(jìn)度具有重要意義。

ZL50裝載機(jī)

性 能 performance 1額定載重量ratedload5000kg 2整機(jī)重量overallweight17100kg 3額定斗容量ratedbucketcapacity3m 3 4最大牽引力maximumtractiveforce152kn 5最大崛起力maximumbreakoutforce≥170kn 6最大爬坡能力maximumgradeability30℃ 7最大卸載高度maximumdumpheight3150mm 8最大卸載距離maximumdumpreach1250mm 9整機(jī)外形尺寸overalldimension(l×w×h)7920×3050×3400mm 10最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius6640mm 發(fā) 動(dòng) 機(jī) engine 11型

目前,國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)大多采用氣推油、鉗盤式制動(dòng)裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體,經(jīng)油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入貯氣筒。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),高壓氣體由貯氣筒進(jìn)入氣制動(dòng)閥,然后進(jìn)入空氣加力泵組,經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后,推動(dòng)加力缸另一端的制動(dòng)液再經(jīng)油管進(jìn)入各個(gè)車輪的盤式制動(dòng)器,推動(dòng)活塞夾緊制動(dòng)盤,從而使車輛實(shí)施制動(dòng)。抬起制動(dòng)踏板時(shí),氣制動(dòng)閥內(nèi)的活塞切斷高壓氣體通道,同時(shí)使閥內(nèi)的氣體與大氣相通,加力泵組在彈簧力作用下回位,使制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液壓力下降,從而解除制動(dòng)。

一臺(tái)zl50型裝載機(jī)行走過程中變速系統(tǒng)出現(xiàn)多起故障。一是無法行走。可能是供油不足,應(yīng)清洗變速器油底濾網(wǎng),加足油液;還可能由于變速泵磨損嚴(yán)重,停放時(shí)間過長(zhǎng),油液吸不上來,沒有壓力,此時(shí)可拆開變速泵進(jìn)油管向變速泵內(nèi)注入一些傳動(dòng)油并上緊油管,故障就可排除。二是行走無力。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常的情況下,可查看變速器油量是否充足,油底濾網(wǎng)是否堵塞;放出一點(diǎn)油,如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有鋁末,說明變矩器已損壞,應(yīng)解體修理,如

通過實(shí)例分析裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的高溫故障的原因及排除故障的措施。

ZL50裝載機(jī)典型故障ppt課件

zl40、zl50裝載機(jī)租賃合同——為加快xxx路建設(shè)，因xx合同段施工需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，　　乙方將所有權(quán)屬乙方的zl40裝載機(jī)壹臺(tái)租給甲方使用，搭成協(xié)議如下：　　一、租期：以實(shí)際發(fā)生的為準(zhǔn)及進(jìn)場(chǎng)開工日后至甲方通知退場(chǎng)日止；　　二、租金：以包干形式1...

動(dòng)力換檔沖擊是zl50裝載機(jī)在行走和作業(yè)過程中產(chǎn)生的一種常見故障。文中根椐zl50動(dòng)力換檔變速箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析了產(chǎn)生換檔沖擊的原因,并且提出了解決辦法和有關(guān)注意事項(xiàng)。

針對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)使用過程中易產(chǎn)生的幾種常見故障,逐一進(jìn)行分析排除。

一、故障現(xiàn)象各檔變速壓力均低,裝載機(jī)不能起步或起步困難,失去正常工作能力。二、故障原因及排除方法各檔正常的變速壓力應(yīng)為1.1～1.5mpa,使變速壓力下降的原因有以下幾方面:1.變速箱油池的油位過低,即油量太少,循環(huán)困難,油泵抽空。應(yīng)將車起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)5min,然后停車檢查變速箱油位;如果油位過低,應(yīng)補(bǔ)充透平油,通過油尺測(cè)量油位在規(guī)定范圍內(nèi)即可或補(bǔ)充油直至放油閥微弱地流出油時(shí)為止。

ZL50裝載機(jī)變速器常見故障的診斷與排除

zl50裝載機(jī)在工程任務(wù)施工中占的比重很大，因此迅速并準(zhǔn)確的判斷其行走無力故障的原因并加以排除．對(duì)加快施工進(jìn)度具有重要意義。

針對(duì)ｚｌ５０型裝載機(jī)在炎熱高溫環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)時(shí)出現(xiàn)８０～１００ｃ的高溫故障，對(duì)原機(jī)型油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析及發(fā)熱計(jì)算，并在此基礎(chǔ)上提出排除油溫過高的有效措施。