岸邊集裝箱起重機小車軌道制造安裝工藝分析

分析了岸邊集裝箱起重機在工作狀態(tài)下的防風措施,通過對防突發(fā)暴風裝置在實際工作中是否完全發(fā)揮作用的比較,說明防突發(fā)暴風裝置正常工作的重要性,并提出了在防突發(fā)暴風裝置中安裝可視狀態(tài)讀取器、制動器計算機監(jiān)控系統(tǒng)等的相應建議和措施。

隨全球經濟一體化進程，我國的港口運輸事業(yè)飛速發(fā)展，大型的港口起重設備日益增多，其面臨的問題也日益增加。如何提升岸邊集裝箱起重機的防風防臺能力，成為港口設備管理的重點。本文先分析岸邊集裝箱起重機在防風防臺工作中可能發(fā)生的問題，通過引用實例闡明新型防風裝置的有效性，為岸邊集裝箱起重機增強防風防臺能力提供一些參考。

闡述雷電的形成過程和雷電效應,分析雷電特別是雷電電磁脈沖對岸橋的危害,介紹現代防雷的一般方法,提出了針對岸橋的綜合防雷設計方案,即既要防直擊雷,也要防雷電電磁脈沖,二者應相互結合,相互補充,形成一套完整的防雷體系。

廣州港南沙港區(qū)地理環(huán)境及港區(qū)起重機配置情況，進行雷電風險評估，岸橋加裝外部防雷預防電式避雷針，電控系統(tǒng)內部加裝電涌保護器，防雷效果良好。

上海海事大學 碩士學位論文 岸邊集裝箱起重機仿真訓練系統(tǒng)吊具運動碰撞分析 姓名：孫勛武 申請學位級別：碩士 專業(yè)：機械電子工程 指導教師：梁承姬 20050801 岸邊集裝箱起重機仿真訓練系統(tǒng)吊具運動碰撞分析 作者：孫勛武 學位授予單位：上海海事大學 相似文獻(10條) 1.學位論文王紅日集裝箱岸橋仿真訓練跟蹤與測評方法設計與實現2006 隨著現代科學技術的迅速發(fā)展和港口生產、管理水平的提高，利用計算機系統(tǒng)進行仿真訓練己成為培訓起重機駕駛員的迫切需要，訓練跟蹤與測評 是仿真訓練系統(tǒng)的核心模塊。集裝箱岸橋仿真訓練系統(tǒng)是集場景模型仿真、設備通訊、駕駛課程訓練為一體的綜合訓練系統(tǒng)。本文設計并實現集裝箱岸 橋仿真訓練系統(tǒng)的訓練跟蹤與測評，同時設計滿足集裝箱岸橋仿真訓練系統(tǒng)功能

岸邊集裝箱起重機前大梁仰起過程中,連接小車出繩滑輪和頭部固定端的鋼絲繩長度變化過大時,會成為起重機運行的安全隱患。為控制此變化量,需選擇合適的鉸點托輥位置。對前大梁仰起全過程的繩長變化建立了詳盡模型及簡易模型,運用幾何和微積分方法進行分析,推導出解析式。結合對現有設計和簡單模型進行評估的實例做出總結。

岸邊集裝箱起重機系統(tǒng)較為龐大、結構復雜、工作環(huán)境惡劣、工況多種多樣,存在超長服役的現象.岸邊集裝箱起重機引發(fā)的安全問題,會造成人員傷亡和財產損失,因此受到高度關注.安全評價指標體系是安全評價的基礎,為了準確地對岸邊集裝箱起重機進行安全評價,選取金屬結構系統(tǒng)、主要機構與零部件系統(tǒng)、電氣設備系統(tǒng)、安全保護裝置系統(tǒng)、使用與管理系統(tǒng)5個子系統(tǒng),并建立了岸邊集裝箱起重機安全評價指標體系.該研究成果可為岸邊集裝箱起重機的安全評價和安全管理提供參考.

岸邊集裝箱起重機的電氣安全設計 摘要：本文從相關基本標準規(guī)范和實際應用的角度出發(fā)，就岸邊集裝箱起重 機的電氣安全設計問題，闡述具體的應對技術措施。 關鍵詞：岸邊集裝箱起重機危害故障導向安全(failtosafe) 1.前言 岸邊集裝箱起重機的安全涉及到的范圍很廣，各方面都可能影響人的健康。 需考慮設備在安裝、調試、運輸、使用，到最后的拆卸報廢等各個不同階段，從 金屬結構、機械、液壓和電氣等各方面著手。在岸邊集裝箱起重機的設計階段， 在電氣方面應采取一些基本原則和應對方法，以實現設備的安全，最大可能去避 免或減少對人的傷害。 2.危害的分類和防護基本設計原則 2.1岸邊集裝箱起重機對人的潛在危害，可以從以下幾個來源加以區(qū)分(本文 不具體描述各種危害對人身健康產生什么樣的影響): (1)機械危害:如照明燈具高空墜落,起重機在碼頭軌道上行走時碰撞作業(yè) 指揮人員

在上海浦東國際集裝箱碼頭的岸邊集裝箱起重機日常維修工作中經常聽到一些司機反映:在夜班作業(yè)時,時常會碰到岸邊集裝箱起重機的整機照明燈時亮時暗,司機有時無法在駕駛室控制

提出了一種岸邊集裝箱起重機臂架俯仰機構的參數化設計方法,該方法以知識工程為理論依據,以pro/e為參數化平臺,以知識工程庫和機構模型庫為支撐,采用vb系統(tǒng)開發(fā)軟件,sqlserver2012數據庫存儲,針對目前cad技術在起重機設計過程中的應用現狀,設計開發(fā)了基于知識工程的岸邊集裝箱起重機臂架俯仰機構參數化設計系統(tǒng),給出了系統(tǒng)結構設計、實現功能和實現方法。該系統(tǒng)能在臂架俯仰機構設計過程中進行配置計算,模型調配,自動生成設計計算書和施工圖紙等,大大縮短設計周期。

存在問題某集裝箱碼頭的岸邊集裝箱起重機在日常工作中經常遇到以下問題:夜班作業(yè)時,岸邊集裝箱起重機的整機照明燈時亮時暗,司機無法在駕駛室控制岸邊集裝箱起重機的工作照明,大大影響作業(yè)進度。經過檢修,發(fā)現岸邊集裝箱起重機的拖令電纜橡膠外皮老化、內部線芯折斷或短路,導致駕駛室工作照明開關的線路控制失效。

為適應雙小車岸邊集裝箱起重機轉載平臺面板設計的要求,以極限狀態(tài)為設計準則,將塑性理論應用于雙小車岸邊集裝箱起重機轉載平臺面板的設計,并結合實際情況以及設計規(guī)范,提出合理的塑性設計方法.對于沖擊動力學問題,依據能量法進行理論推導,并通過鎖銷跌落試驗進行驗證.在ansys/ls-dyna環(huán)境中,仿真模擬結果表明試驗的正確性.

研究了岸邊集裝箱起重機參數化設計和模塊化設計的方法,采用產品參數化設計、主要部件自動裝配、專家設計系統(tǒng)及識別記憶、多系統(tǒng)設計平臺數據自動調用與共享、以及智能化模塊集成與擴展等技術,開發(fā)了岸邊集裝箱起重機系列產品金屬結構模塊式參數化設計系統(tǒng),采用完全程序化參數建模的方法,將參數化設計思想擴展到工程圖,實現了工程圖的自動調整,改變了傳統(tǒng)的2d設計手段,大幅度提高了岸邊集裝箱起重機金屬結構的設計效率與質量,縮短了新產品的開發(fā)周期,具備了快速響應個性化的市場要求的能力。

岸邊集裝箱起重機前大梁投光燈自動控制節(jié)能改造

隨著岸邊集裝箱起重機起吊速度和質量的提升,對于采用能耗制動來實現能量釋放的用戶,傳統(tǒng)的單相制動單元無論是在功率上還是可靠性上都已不能滿足實際生產的需要。指出采用更大功率的三相制動單元來實現能量的釋放是未來發(fā)展的方向,更適合碼頭用戶的推廣和使用。介紹三相制動單元的系統(tǒng)配置及設計要點。

針對岸邊集裝箱起重機主梁易產生焊接變形的問題,對其焊接順序進行優(yōu)化以獲得最小焊接變形。采用數值模擬分析方法研究不同焊接順序下,對箱形梁結構的焊接變形大小及分布特點進行研究。結果表明,通過有效控制分段焊接順序和分段間的焊接順序,可有效控制箱形梁的焊接變形,且與現場實際測量結果相吻合。

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提出了1種模塊化設計方法,介紹了模塊化設計的概念,分析了模塊劃分的原則,研究了模塊化設計方法在岸邊集裝箱起重機設計中的應用,其應用結果可以提高岸邊集裝箱起重機設計的工作效率,縮短新產品的開發(fā)周期,對快速響應個性化的市場需求具有重大意義。

分析計算了岸邊集裝箱起重機的圓截面斜撐桿在理想狀態(tài)、實際使用狀態(tài)以及改進約束形式后的自振頻率以及相應的共振風速,通過對比不同約束狀態(tài)下的自振頻率及共振風速的變化情況得出一定的結論,該結論可供實際設計時參考。

氟碳漆具有附著力強、韌性好、硬度高、耐污性和耐候性好等優(yōu)點,在岸邊集裝箱起重機上應用取得了很好的效果。本文介紹其涂裝工藝及質量控制方法。

介紹了一種新型低姿態(tài)大梁滑移式岸邊集裝箱起重機懸掛系統(tǒng)的構造和原理,對其受力特性作了深入分析,尤其是輪子間隙、短桿偏心對受力的影響,并對懸掛系統(tǒng)的調節(jié)方法作了深入探討。

武漢理工大學 碩士學位論文 jq4522岸邊臂橋架集裝箱起重機臂橋架系統(tǒng)動態(tài)特性分析 姓名：李清華 申請學位級別：碩士 專業(yè)：機械制造及其自動化 指導教師：李勇智;郭建生 20100501