奧迪轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及其故障分析

在奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中,有幾種故障的原因很難憑一般的經(jīng)驗(yàn)觀察或用普通的檢測(cè)儀器來(lái)檢測(cè)。遇到此類故障,許多維修人員都無(wú)從下手。近年來(lái),本人在上百例奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修中,就多次遇到過(guò)這類故障。本文舉3例來(lái)介紹故障的

例1一輛奧迪100型乘用車,其空調(diào)制冷系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)這樣的情況:空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)制冷效果良好,但工作20min后,制冷效果就明顯下降;用溫度計(jì)測(cè)得空調(diào)出風(fēng)口的溫度,開(kāi)始時(shí)為9℃,但約20min后為18℃～19℃。根據(jù)故障現(xiàn)象,并結(jié)合筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行了以下檢查。a.觀察機(jī)液窗內(nèi)制冷劑的流動(dòng)狀況。在空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí),有氣泡流動(dòng),但片刻即消失,這表明制冷劑量合適。

本文詳細(xì)介紹了轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障的分析與排除,并通過(guò)實(shí)例做了進(jìn)一步的說(shuō)明。

本文闡述了轎車空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算、壓縮機(jī)選型、膨脹閥選配以及蒸發(fā)器和冷凝器的設(shè)計(jì)計(jì)算,供轎車空調(diào)設(shè)計(jì)參考。

l1_ ． ’ 蒜 峨 不導(dǎo)通，表明繼電器有故障，應(yīng)予檢修或更換。 三、前大燈變光繼電器的檢修 1．變光繼電器的不通電檢查 變光繼電器的不通電檢查，可用萬(wàn)用表歐姆擋 進(jìn)行。其方法，如圖5所示。 囝-i尾燈繼電器通電撿查 檢查繼電器接腳2與接腳4，接腳l與接腳2，接 腳1與接腳4，接腳3與接腳4之間是否導(dǎo)通；如不 導(dǎo)通，表明繼電器有故障或損壞，應(yīng)予檢修或更換 圖5變光繼電器不通電檢查 2．變光繼電器的通電檢查 變光繼電器的通電檢查，可用蓄電池和萬(wàn)用表 歐姆擋進(jìn)行，其方法，如圖6_所示 ①將繼電器接腳2與蓄電池正極相連．繼電器 圈6變光繼電器ji電撿查 32(總112) 揍腳4與蓄電池負(fù)極相接。應(yīng)昕到繼電器動(dòng)作的響 聲；否則，表明繼電器線圈有故障．應(yīng)予更換 ②檢查繼電器接腳1與接腳4，

轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障排除實(shí)例——主要介紹汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷方法、故障原因分析，以及故障檢修、排除實(shí)例。

． · 翼照受滋品罌旃舞零搴孕零祭擔(dān)扭莽島竄融霹撰蠹撰零§ l阿科德轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷《 本田阿科德(accord)轎車配裝的空滑系統(tǒng)．主要 由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器、膨脹閥、儲(chǔ)液干 燥器、連接管路以及電路系統(tǒng)等組成。下面介紹94 型本田阿科德20l、221轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故 障的診斷與排蹤。 使用中，阿科德轎車竄調(diào)制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)故障 主要有：打開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)離合器不嚙臺(tái)，壓縮機(jī)不工 作或冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 1．壓縮機(jī)電磁離合器不嚙合 (1)拉查保險(xiǎn)絲、離臺(tái)器繼電器是否正常。如果 保險(xiǎn)絲熔斷或離臺(tái)器繼電器損壞，應(yīng)予更換；如果正 常，進(jìn)行第(2)步檢查 (2)撥開(kāi)離臺(tái)器繼電器，如圖i所示，用萬(wàn)用表電 壓擋檢查繼電器插接器白線端子與地(車身)問(wèn)的電 壓值。如果沒(méi)有

隨著汽車工業(yè)的逐步發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,汽車安全性與舒適性系統(tǒng)也發(fā)生了重大變革,汽車空調(diào)系統(tǒng)最能體現(xiàn)乘坐的舒適性,因此該系統(tǒng),也越來(lái)越受到人們的重視,該文主要結(jié)合汽車空調(diào)在使用中出現(xiàn)制冷系統(tǒng)無(wú)冷風(fēng)吹出的故障,通過(guò)利用維修手冊(cè)查詢相關(guān)資料,進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)分析,同時(shí)利用先進(jìn)診斷儀器對(duì)該故障進(jìn)行綜合分析判斷,最終確定故障范圍及原因,排除故障,為實(shí)際工作帶來(lái)一定的指導(dǎo)意義。

!" #$ % !&’ #(’ !’ ) ( *+++,- !" 汽車 診所 #$壓縮機(jī)!$電磁離合器"、%、#!、 #&$單向閥&$高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)’$冷 凝器($高壓調(diào)整開(kāi)關(guān))$**+,閥 -$防霜開(kāi)關(guān)#.$蒸發(fā)器##$低壓保 護(hù)開(kāi)關(guān)#"$氣液分離器#’$堵蓋 #%$過(guò)壓保護(hù)閥 圖!**+,制冷系統(tǒng)示意圖 #、#.$閥!$防霜開(kāi)關(guān)"$蒸發(fā)器 &$熱力膨脹閥’$制冷劑視鏡%$儲(chǔ) 液干燥罐($易熔塞)$冷凝器-$ 高壓開(kāi)關(guān)/控制風(fēng)扇0##$低壓開(kāi)關(guān)/控 制壓縮機(jī)0#!$螺紋旋塞#"$壓縮機(jī) #&$電磁離合器 圖#熱力膨脹閥系統(tǒng)示意圖 紅旗轎車的制冷系統(tǒng)分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統(tǒng)，見(jiàn)圖#；另一種是**+,系 統(tǒng)/*123456*37829+:4;42<,7=<0，見(jiàn)

5制冷劑管路制冷劑管路用于連接空調(diào)制冷系統(tǒng)部件,形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。紅旗ca7202e3轎車空調(diào)系統(tǒng)有三根制冷劑管,它們分別是與空調(diào)壓縮機(jī)連接的高壓膠管、低壓膠管以及蒸發(fā)器與冷凝器之間的高壓鋁管。

1制冷系統(tǒng)部件布置紅旗ca7202e3轎車膨脹閥空調(diào)制冷系統(tǒng)采用環(huán)保制冷劑r134a,制冷系統(tǒng)部件布置如圖1所示。2空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左前上方?？照{(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用,即蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑氣體,進(jìn)入空調(diào)壓縮機(jī)經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻?？照{(diào)壓縮機(jī)在不使用期間,每月應(yīng)開(kāi)啟1次,運(yùn)轉(zhuǎn)5min。

分析了進(jìn)口轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的性能,以兩款常用壓縮機(jī)為例,進(jìn)行了實(shí)例剖析,提出了檢查維護(hù)方法。

本文通過(guò)建立系統(tǒng)各部件的數(shù)學(xué)模型,對(duì)小橋車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行了模擬計(jì)算與分析,得出了不同壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、不同環(huán)境溫度、不同冷凝風(fēng)量下系統(tǒng)性能變化曲線,測(cè)試與計(jì)算結(jié)果的對(duì)比表明所提模型是合理的。

在制冷系統(tǒng)中尋求r_12的替代工質(zhì)是目前制冷行業(yè)的一項(xiàng)重要研究課題。本文針對(duì)小轎車空調(diào)制冷系統(tǒng),用r_22作為替代工質(zhì)進(jìn)行了計(jì)算并與采用r_12作為制冷工質(zhì)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:作為r_22的近期替代,在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中采用r_22作為制冷工質(zhì)基本上是可行的。

介紹了列車空調(diào)制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu),利用一維流體仿真分析軟件flowmaster對(duì)列車用空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。將額定工況的性能仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證仿真的準(zhǔn)確性。同時(shí)對(duì)制冷系統(tǒng)的其它工況進(jìn)行仿真,分析制冷系統(tǒng)的輸入功率、制冷量、溫度等的變化情況,以便了解系統(tǒng)各組件的運(yùn)行狀態(tài)與性能。為系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì),提供依據(jù)。

基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)——為了確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配及工作效率的提高，采用vb技術(shù)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)．結(jié)果表明，基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配，節(jié)約轎車空...

基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化設(shè)計(jì)——為確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化匹配以及提高工作效率，采用vb技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)果表明，基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)蒸發(fā)器優(yōu)化匹配、節(jié)約蒸發(fā)器設(shè)計(jì)成本，加快研發(fā)速度以及提高產(chǎn)品工作...

為了確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配及工作效率的提高,采用vb技術(shù)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).結(jié)果表明,基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配,節(jié)約轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器設(shè)計(jì)成本,縮短研發(fā)時(shí)間,以及提高產(chǎn)品工作效率等均具有現(xiàn)實(shí)意義.

介紹制冷系統(tǒng)中常用的制冷劑分流器,分析各種制冷劑分流器的優(yōu)缺點(diǎn),重點(diǎn)介紹新型分流器的優(yōu)點(diǎn)。

筆者在從事汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工作中,經(jīng)常會(huì)遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲(chǔ)液器引發(fā)的。在排除該類故障時(shí),經(jīng)常忽略了對(duì)儲(chǔ)液器的檢查,走了彎路。下面就儲(chǔ)液器引發(fā)的空調(diào)制冷系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。

空調(diào)制冷系統(tǒng)是汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中較為重要的組成,其屬于一個(gè)完全密封的循環(huán)系統(tǒng),只要該系統(tǒng)的某一個(gè)零部件發(fā)生故障都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。對(duì)汽車空調(diào)冷卻系統(tǒng)故障的診斷,不能立刻把內(nèi)部器件拆掉,而是要對(duì)車型空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理深入分析,結(jié)合實(shí)際情況做出故障診斷方案,恢復(fù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)的功能。

汽車空調(diào)系統(tǒng)七種基本情況，一種正常情況和六種故障情況，下面對(duì)這些正常和故障情況作一些簡(jiǎn)要的介紹(假設(shè)外面空氣溫度是32℃)。