安林高速公路瀝青混凝土路面瀝青混合料配合比設(shè)計方案

汽車試驗場iso-1路主要用于檢測車輛及車輛輪胎噪聲排放的大小。與常見的瀝青混合考察指標(biāo)相比iso-1屬于特殊混凝土。本文結(jié)合國內(nèi)某汽車試驗場iso-1瀝青路面施工,對其混合料配比設(shè)計過程及施工要點及進(jìn)行了論述。

鋼鐵廠選礦后留下的工業(yè)尾礦占用了大量土地、污染了環(huán)境,攀田高速公路通過試驗結(jié)果,成功地使用了含有鐵、釩、鈦等多種金屬的攀鋼尾礦作為瀝青路面下面層的原材料,主要介紹攀田高速公路瀝青路面下面層混合料的配合比設(shè)計和施工及其存在的技術(shù)問題。

總結(jié)自己多年的試驗工作經(jīng)驗，提出高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計過程中的幾個應(yīng)注意的問題，使配合比的設(shè)計更合理，從而為我們贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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文章從瀝青混凝土路面使用性能要求進(jìn)行了分析，闡述了路基路面的排水設(shè)計，強(qiáng)調(diào)重視路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的排水設(shè)計，最后分析了瀝青混凝土施工工藝優(yōu)化組合。

鑒于我國高速公路建成投入使用往往在短時間內(nèi)便出現(xiàn)受損情況,將主要針對如何提高高速公路瀝青混凝土路面使用性能的配合比設(shè)計展開研究。通過對高速公路瀝青混凝土路面的使用性能要求、排水設(shè)計以及結(jié)構(gòu)層內(nèi)部混合料配合比展開研究,從多方面去探析解決高速公路路面易受損的情況。針對瀝青混凝土路面配合比設(shè)計及性能要求的研究,重點診治工作的關(guān)鍵就在于要合理設(shè)計路基路面的排水設(shè)施與路面瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)層配合比。由此,唯有做好高速公路瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計,才能保證其使用性能,確保高速公路的通車安全性與舒適性,延長高速公路的使用壽命。

通過對廣西第一條瀝青路面山嶺重丘區(qū)高速公路——百色至羅村口高速公路下面層配合比設(shè)計,對熱拌瀝青混凝土dac-20下面層的配合比設(shè)計的應(yīng)用情況,結(jié)合施工實際與試驗檢測項目進(jìn)行了介紹與總結(jié)。

高速公路路面面層瀝青混合料配合比設(shè)計——結(jié)合湖北省孝襄高速公路的施工和建設(shè)，論述了高速公路路面面層瀝青混合料配合比的設(shè)計方法，詳細(xì)介紹了路面上面層、中面層、底面層瀝青混合料的組成設(shè)計以及對試驗數(shù)據(jù)的分析。

高速公路路面面層瀝青混合料配合比設(shè)計

結(jié)合湖北省孝襄高速公路的施工和建設(shè),論述了高速公路路面面層瀝青混合料配合比的設(shè)計方法,詳細(xì)介紹了路面上面層、中面層、底面層瀝青混合料的組成設(shè)計以及對試驗數(shù)據(jù)的分析。

結(jié)合工程實例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計、馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計,從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們在生活中就能夠經(jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實,在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計其數(shù)的修路工程對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計,本文對其進(jìn)行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗,這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件對路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合地材的供應(yīng)情況,按照相關(guān)試驗規(guī)程的要求進(jìn)行檢驗,然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的技術(shù)要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗．這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。

本文以某高速公路拓寬改造中舊瀝青混凝土路面改造設(shè)計為例,通過詳細(xì)的路況調(diào)查與分析,根據(jù)實際情況有針對性地制定路面改造方案,從而提出在舊路拓寬改造項目中舊瀝青路面改造設(shè)計的設(shè)計原則及常規(guī)設(shè)計的流程、控制要點。

結(jié)合廣梧高速公路第七合同段試驗路的工程實際情況,分別對試驗路段上面層sma-13和中面層sac-20ⅰ這2種級配的瀝青混合料進(jìn)行了目標(biāo)和生產(chǎn)配合比設(shè)計和檢驗。

主要介紹了貫入式復(fù)合混凝土路面基體瀝青混合料配合比設(shè)計的方法,該方法是通過瀝青膜厚度及2.36mm篩孔通過率來控制混合料空隙率,并通過2.36mm篩孔通過率與空隙率的相關(guān)關(guān)系來確定混合料級配和最佳瀝青用量。

某高速公路瀝青混凝土路面維修施工——1.工程概況　　某高速公路全長122．8km，為一條雙向六車道高速公路，也是香港、珠江三角洲、澳門地區(qū)的交通樞紐，對三地交通連接及經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。某高速公路自2002年～2003年對主線k0+000～k100+000路段罩...

針對高速公路工程建設(shè)中常用的瀝青混凝土路面形式,結(jié)合實例,在簡單敘述瀝青混凝土路面施工材料及其基本要求的前提下,對瀝青混凝土路面主要施工工藝進(jìn)行深入分析,包括混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料壓實與接縫處理,提出各環(huán)節(jié)施工控制要點。通過實踐得出本工程路面施工順利完成,質(zhì)量合格,技術(shù)可行的結(jié)論,進(jìn)一步積累高速公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗。

隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,高速公路路面大修工程數(shù)量增加,本文就大修工程中施工難點和重點控制進(jìn)行探討。

文章介紹柳州繞城高速公路瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計實例,為瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工提供借鑒。

瀝青混凝土路面混合料配合比設(shè)計優(yōu)化方法及實例