安慶長江公路大橋主墩特大型深水鋼圍堰下沉施工

收稿日期:2003-05-27 第11卷第3期安徽建筑工業(yè)學院學報(自然科學版)vol.11no.3 2003journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry2003 安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 陳侃,劉萍 (安慶長江公路大橋有限責任公司,安慶246003) 摘要:通過對安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰的施工,認為利用錨碇系統(tǒng)施工圍堰的工程,應采用首節(jié)鋼 圍堰以大型起重船吊裝外,其節(jié)段宜采用對稱散拼方案進行施工。鋼圍堰著床、奠基是一道關鍵工序,且難度較 大,本文通過計算圍堰摩阻系數平均在275kpa時下沉系數不小于125的情況下,圍堰下沉順利,且可有效控 制刃腳翻砂。 關鍵詞:鋼圍堰;錨碇系統(tǒng);吸泥;著巖 中圖

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安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 摘要：通過對安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰的施工，認為利用錨碇系統(tǒng)施工圍堰的工程，應采用首節(jié)鋼圍堰以大型 起重船吊裝外，其節(jié)段宜采用對稱散拼方案進行施工。鋼圍堰著床、奠基是一道關鍵工序，且難度較大。本文通過計算圍堰 摩阻系數平均在27．5kpa時下沉系數不小于1．25的情況下，圍堰下沉順利，且可有效控制刃腳翻砂。 關鍵詞：鋼圍堰；錨碇系統(tǒng)；吸泥；著巖 1工程概況 安慶長江公路大橋位于安慶市區(qū)東側河段，東門汽渡下游約200m處，北在圣埠與合安高速公路大橋 接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206 線的分界點直接相連。大橋的建設對促進沿江地區(qū)特別是皖西南大別山區(qū)的經濟快速發(fā)展，具有十分重 要的意義。主橋橋型為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨度為50+215+510+215

安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術

對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解

3　收稿日期:2003205223 文章編號:1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文獻標識碼:b 安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術 劉　萍,汪庭貴 (安慶長江公路大橋有限責任公司,安徽　安慶　246003) 　　摘要:對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底 結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解。 關鍵詞:公路橋;鋼圍堰;封底技術 1　工程概況 安慶長江公路大橋位于長江安慶段,大橋全長5 985166m,主橋為50+215+510+215+50(m)五 跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主橋全長1040 m。主橋橋型布置如圖1。 主橋兩個基礎采用18根群樁基礎,大型雙壁鋼 圍堰作為基礎施工的圍水結

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深水基礎施工中,鋼圍堰起到圍水、為鉆孔平臺提供支撐和做承臺施工的外模板的作用。它能否順利、準確著巖,對于保證一個汛期基礎出水并安全渡洪具有重要的意義,是橋梁深水基礎施工的開始和根本。通過安慶長江公路大橋主3#墩的施工,介紹鋼圍堰在巖面傾斜大、水深、大流速情況下的施工方法,僅供同行參考。

安慶長江公路大橋特大型深水鋼圍堰施工技術 作者：陳侃，劉萍 作者單位：安慶長江公路大橋有限責任公司,安慶,246003 刊名：安徽建筑工業(yè)學院學報(自然科學版) 英文刊名：journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry(naturalscience) 年，卷(期)：2003,11(3) 被引用次數：6次 參考文獻(5條) 1.黃潔林武漢軍山長江公路大橋索塔墩異型雙壁鋼圍堰的設計、制造與施工[會議論文]2000 2.交通部第一工程局公路施工手冊(橋涵)1990 3.交通部第一公路工程總公司jtj041-2000.公路橋涵施工技術規(guī)范2000 4.張建軍武漢軍山長江公路大橋5號主墩鋼圍堰施工[會議論文]1999 5.經德良;胡冬勇荊州長江公路大橋32號主墩雙壁鋼圍堰下沉與封底、

安慶長江大橋主塔3#墩鋼圍堰為直徑56m的圓形結構，高度為20.08m，自重約2462t，如此大體量結構，要將它安全的浮運到墩位處，施工組織難度大，本文主要介紹安慶長江大橋3#墩底節(jié)鋼圍堰浮運方案。

安慶長江公路大橋南北主塔墩均采用鋼圍堰施工,確定鋼圍堰的底標高難度較大,主要的確定因素一是選擇合適的開口時間,二是應充分考慮水文與沖刷的影響,三是要考慮工程地質情況及施工單位的機具設備情況。

通過黃石長江公路大橋主墩鋼圍堰下沉模擬實驗,論述了鋼圍堰下沉不同階段,特別是即將著床時鋼圍堰附近的流速、流態(tài)和河床沖淤情況及主要錨纜受力工況,提出了鋼圍堰下沉時的施工要點。

武漢沌口長江公路大橋有兩個深水基礎，采用雙壁鋼圍堰施工；一個水中深基坑，采用鋼板樁圍堰施工，封底施工多。主橋3社墩深水基礎鋼圍堰封底采取料斗逐根導管首封的方式進行施工，施工簡單便利，且封底質量較好。以沌口長江公路大橋主墩鋼圍堰封底施工為例，介紹封底施工技術。

以新建珠江大橋為例,介紹了該橋深水雙壁鋼圍堰施工的關鍵技術。結合主橋22#和23#橋墩的不同地質條件,采用不同的施工工序,降低了施工難度,保證了施工質量。

文章編號:1003-4722(2003)06-0058-04 涌潮區(qū)深水大橋主墩鋼圍堰的施工工藝 張世奎 1 ,涂相友 2 ,程菊花 3 (1.中港二航局,重慶400042;2.江西交通工程咨詢監(jiān)理中心,江西南昌330008; 3.江西交通工程質量監(jiān)督站,330002江西南昌) 摘要:介紹國內某大跨徑橋梁深水大體積承臺圍堰的施工方法,該鋼圍堰的施工考慮了涌 潮變化、漲落潮流速大、淤泥質地狀況的河床劇烈變化,以及圍堰設計、制作安裝。 關鍵詞:圍堰;鋼結構;涌潮;橋梁施工 中圖分類號:u445.556文獻標識碼:a constructiontechnologyforsteelcofferdamsofbridge mainpiersindeepwaterintideborear

結合廈深客運專線榕江特大橋的工程實踐,介紹了主墩雙壁鋼圍堰的結構設計和計算分析,對類似鋼圍堰工程有一定的參考意義。

介紹了荊岳長江公路大橋北塔雙壁鋼圍堰的構造,并對其結構進行了分析,得出了該結構的應力和位移分布,依據分析結果,優(yōu)化了原設計尺寸,同時對鋼圍堰的設計要點和施工要點進行了系統(tǒng)的論述,對提高產品的強度、剛度及安全性能具有一定的指導意義。

介紹了江安長江公路大橋主6號墩基礎鋼圍堰的錨纜系統(tǒng)布置、水上拼裝接高和定位以及吸泥下沉工藝,找到了在特定條件下適合長江上游深水基礎施工的有效方法

文章編號:10096825(2011)08016702 二七長江大橋3號墩鋼圍堰定位與下沉技術 收稿日期:20101209 作者簡介:盧小偉(1979),男,工程碩士,工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 張自榮(1964),男,工程碩士,高級工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 盧小偉張自榮 摘要:結合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下 沉施工中的應用,經施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應的精度要求,對同類工程施工具有指導作用。 關鍵詞:吊箱圍堰,定位,下沉,定位墩法 中圖分類號:u443.22文獻標識碼:a 0引言 有底雙壁吊箱圍堰是近10年來在原雙壁

京滬高速南京長江大橋鋼圍堰項目??鋼圍堰下河方案 南通市九華建筑安裝工程有限公司第1頁共16頁 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋南主墩鋼吊箱圍堰下河方案——2006.02.18 目錄 一、項目概況 1、鋼圍堰主要技術參數 2、下河用氣囊技術參數 二、圍堰下河方案 1、圍堰下河工藝流程 2、各項工序分述 三、圍堰下河工況及受力分析 1、氣囊托起鋼圍堰 2、圍堰在拼裝場地上以2.5%的坡度滑動 3、圍堰在2.5%~13.8%的過渡坡上下滑、斷錨繩 4、圍堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、圍堰前端翹起下滑 6、圍堰完全自浮 四、主要問題分析 1、關于氣囊、滑道下河方案選擇 2、關于下河時斷纜問題 3、關于地錨錨力 4、關于氣囊承載力及數量 5、關于河邊地基換填加固 6、關于水中錨碇 五、應急預案 1、圍堰開始不滑移 2、圍堰走偏 3、圍堰在下沖階段擱淺 六、存在問

大型雙壁鋼圍堰廣泛應用于江河湖海等水中承臺的施工。隨著施工進度不斷開展，圍堰內外水位高差會越來越大，鋼圍堰受力也會逐漸加大。本文針對鋼圍堰變形及應力進行了布點監(jiān)測，在理論分析的基礎上，進行各工況下圍堰的受力情況與現場實測結果進行對比分析，兩者誤差較小，取得良好的效果。

杭州下沙大橋主墩鋼圍堰施工 1 杭州下沙大橋主墩鋼圍堰施工 （姚平張世奎黃朝暉丁松柏） 一、工程概述 1.簡述 杭州下沙大橋（錢塘江六橋）主橋為雙幅分離式五孔預應力鋼筋混凝土剛 構——連續(xù)梁組合體系橋梁，橋跨布置為127+232×3+127m，主橋全長950m， 單幅寬度16.75m。 17#、18#主墩基礎為鉆孔灌注樁、承臺結構，17#主墩鉆孔樁直徑ф2.3/2.0m， 18#主墩直徑ф2.0m，基樁數量：17#主墩2×13根，18#主墩2×（12+1）根（其 中每個分離墩各有一根備用樁），鉆孔樁深度大于100m（自鉆孔平臺+10.0m起 算）。主墩基礎承臺平面為六邊形，平面尺寸25.60m×13.40m，承臺厚度5.5m， 承臺底標高-9.5m，頂標高-4.0m，承臺底標高遠低于錢塘江最低水位+0.37m和 河床面高程+0.4m。 主墩基礎