安全技術(shù)交底柴油打樁錘操作

安全技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱×××工程 施工單位×××建筑工程公司 交底提要柴油打樁錘操作安全交底交底日期×年×月×日 交底內(nèi)容： 柴油打樁錘操作安全技術(shù)交底 l.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng) 予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑的樁錘，應(yīng)采用 專用油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 4.對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先治上活塞一周澆a05l潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加注一定量的潤(rùn)滑油。 5.應(yīng)檢查所有緊固螺栓，井應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的固定螺栓，不得在松動(dòng)及缺件情況下作業(yè)。 6.應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 柴油打樁錘操作安全技術(shù)交底 編號(hào)：市政施管-10 工程名稱分部名稱 分項(xiàng)名稱交底日期年月日 交底人交底人職務(wù) 交底內(nèi)容: 1.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑 的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤(rùn)滑油管路加人潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺旋塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況； 發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)子調(diào)整。 3.對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆人0.5l潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加注一定量的潤(rùn)滑油。 4.應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，起動(dòng)鉤與上活塞接觸線在5mm～10mm之間。 5.提起樁錘脫出砧座后，其下滑長(zhǎng)度不宜超過(guò)200mm。超過(guò)時(shí)應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。 6.應(yīng)檢查導(dǎo)向板磨損間隙，當(dāng)間隙超過(guò)7mm時(shí)，應(yīng)予更換。 7

天津市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證資料 柴油打樁錘機(jī)安全技術(shù)交底 施工企業(yè):中建六局土木工程公司№： 工程名稱 富士康（天津）精密工業(yè)有限公 司a02手機(jī)廠房 工種樁機(jī)操作人員 施工部位基礎(chǔ)工程交底時(shí)間2007年10月13日星期六 交底內(nèi)容： 柴油打樁錘操作安全技術(shù)交底 1.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況； 發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng) 潤(rùn)滑的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 4.對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5l潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加注一定量的潤(rùn)滑油

1/2 125.柴油打樁錘操作安全技術(shù)交底 安全技術(shù)交底 表aq1-125 編號(hào) 工程名稱交底日期年月日 施工單位分項(xiàng)工程名稱樁柴油打樁錘操作 交底提要 交底內(nèi)容： l.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打 開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔 中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿 潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管 路中的空氣。 4.對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先治上活塞一周澆a05l潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加 注一定量的潤(rùn)滑油。 5.應(yīng)檢查所有緊固螺栓，井應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的固定螺栓，不得在松動(dòng)及缺件情況下 作業(yè)。 6.應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，起

柴油打樁錘安全操作規(guī)程 1.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油、作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥 門打開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清 掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定 加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除 管路中的空氣。 4.對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5l潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞 加注一定量的潤(rùn)滑油。 5.應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的固定螺栓，不得在松動(dòng)及缺件情 況下作業(yè)。 6.應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，起動(dòng)鉤與上活塞接觸線在5～lomm 之間。 7.提起樁錘脫出基座后，其下滑長(zhǎng)度不宜超過(guò)20omm。超過(guò)時(shí)應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。 8.應(yīng)檢查導(dǎo)向板磨損間隙

柴油打樁錘 柴油打樁錘工作原理是什么？ 柴油打樁錘是按二沖程柴油機(jī)原理進(jìn)行工作的，通過(guò)絞車將缸錘吊起 掛在頂橫梁上，接動(dòng)錘鉤搖臂上的麻繩，松開錘鉤，缸錘即靠自重作 用自由落下，當(dāng)缸錘套及活塞時(shí)，包在活塞與汽缸間的空氣受壓縮溫 度升高，當(dāng)壓縮到一定程度時(shí)，固定在缸錘外側(cè)的撞擊銷將油泵曲臂 壓向左方，推動(dòng)油泵芯子，將柴油壓入油管，通過(guò)噴油咀后，呈霧狀 噴入缸內(nèi)，這霧狀柴油和高壓高溫氣體相混，于混合氣體溫度超過(guò)燃 油著燃點(diǎn)，因而發(fā)生燃燒做功，由于燃燒，產(chǎn)生高壓氣體，使汽缸與 活塞作相反方向運(yùn)動(dòng)。即作用于活塞的力使樁下沉，作用于汽缸上的 力使缸錘向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)缸錘脫離活塞時(shí)，排除廢氣，吸入新鮮空氣， 然后在其自重作用下重新下落，另一工作循環(huán)又開始，如此重復(fù)地工 作，直到關(guān)閉了油門才停止工作。 打樁錘是用樁錘沖擊樁頭，在沖擊瞬間，樁頭受到一個(gè)很大的力，從 而使樁逐步貫入土中。采用打入法的打樁錘主要有以

柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng)，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時(shí)間比自由落錘作用時(shí)間 長(zhǎng)，因此錘擊應(yīng)力相對(duì)低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自 動(dòng)調(diào)整，比擬適合于管樁的施打。柴油錘分導(dǎo)桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利 用芯（上活塞或沖擊體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘擊打樁；二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。特殊是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油 油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時(shí)一般啟用2~3檔，操作者輕易把握， 捶擊能量也比擬容易估算。有關(guān)筒式柴油打樁錘的構(gòu)造原理及性能參見是一章的 打樁錘一節(jié)內(nèi)容。 1．打樁錘的抉擇是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘抉 擇的合理性，主要標(biāo)記是： 1．1能保證裝的承載力滿意設(shè)計(jì)要求； 1．2能順利或基本順利地將樁下沉

第1頁(yè)共3頁(yè) 柴油打樁錘使用安全技術(shù)規(guī)程 ⑴、柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃 油箱注滿，并將出油閥門打開。 ⑵、作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢 查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng) 予調(diào)整。 ⑶、作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打 開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑的樁錘，應(yīng)采用 專用油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 ⑷、對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5l潤(rùn)滑油， 并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加注一定量的潤(rùn)滑油。 ⑸、應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的固定螺栓， 不得在松動(dòng)及缺件情況下作業(yè)。應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu) 安全可靠，起動(dòng)鉤與上活塞接觸線在5～10mm之間。 ⑹、提起樁錘脫出砧座后，其下滑長(zhǎng)度不宜超過(guò)200mm，超過(guò) 時(shí)應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。 ⑺、應(yīng)檢查導(dǎo)向板磨損間隙

柴油打樁錘最新安全操作規(guī)程 4.2.2.1作業(yè)前應(yīng)檢查導(dǎo)向板的固定與磨損情況，導(dǎo)向板不得 有松動(dòng)或缺件，導(dǎo)向面磨損不得大于7mm。 4.2.2.2作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，啟 動(dòng)鉤與上活塞接觸線距離應(yīng)在5mm～10mm之間。 4.2.2.3作業(yè)前應(yīng)檢查柴油錘與樁帽的連接，提起柴油錘，柴 油錘脫出砧座后，柴油錘下滑長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)使用說(shuō)明書的規(guī)定值，超 過(guò)時(shí)，應(yīng)調(diào)整樁帽連接鋼絲繩的長(zhǎng)度。 4.2.2.4作業(yè)前應(yīng)檢查緩沖膠墊，當(dāng)砧座和橡膠墊的接觸面小 于原面積三分之二時(shí)，或下汽缸法蘭與砧座間隙小于使用說(shuō)明書的規(guī) 定值時(shí)，均應(yīng)更換橡膠墊。 4.2.2.5水冷式柴油錘應(yīng)加滿水箱，并應(yīng)保證柴油錘連續(xù)工作 時(shí)有足夠的冷卻水。冷卻水應(yīng)使用清潔的軟水。冬期作業(yè)時(shí)應(yīng)加溫水。 4.2.2.6樁帽上緩沖墊木的厚度應(yīng)符合要求，墊木不得偏斜。 金屬樁的墊木厚度應(yīng)

導(dǎo)桿式柴油打樁錘 1/19 導(dǎo)桿式柴油打樁錘 使用說(shuō)明書 導(dǎo)桿式柴油打樁錘 2/19 安全操作規(guī)程 ●使用前請(qǐng)認(rèn)真閱讀說(shuō)明書并此基礎(chǔ)上正確使用 ·本說(shuō)明書盡使用于本kd系列產(chǎn)品的安裝、操作及維修。 ·本kd系列產(chǎn)品若有功能、結(jié)構(gòu)及說(shuō)明書內(nèi)容等其變更， 恕不另行通知。 ●請(qǐng)將本說(shuō)明書或其復(fù)印件交給樁錘操作人員 ·安裝、維修及維護(hù)人員也應(yīng)按此說(shuō)明書進(jìn)行操作。 ·安裝維修及維護(hù)人員請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行操作。 ·該機(jī)錘在使用過(guò)程中須嚴(yán)格按照說(shuō)明書使用，做到每班清 洗（活塞環(huán)），否則出現(xiàn)異常與廠方無(wú)關(guān)） 導(dǎo)桿式柴油打樁錘 3/19 用戶須知 1、用戶購(gòu)買本公司kd系列產(chǎn)品后，請(qǐng)認(rèn)真填寫“保修卡”，并加蓋單 位公章，寄回本公司辦理登記手續(xù)，否則不予維修，只提供維修服務(wù)。 2、本公司kd系列產(chǎn)品，從用戶購(gòu)買樁錘之日起，半年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題 （非保修件除外

振動(dòng)錘選擇案例： 樁徑φ1.5m,深入土層12m. 振動(dòng)錘激振力＞土的動(dòng)摩阻力 土的動(dòng)摩阻力=樁深入土層長(zhǎng)度(m)×樁周長(zhǎng)(m)×土的單位面積動(dòng)摩阻 力（一般取20kpa） 計(jì)算得土的動(dòng)摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng)，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時(shí)間比自由落 錘作用時(shí)間長(zhǎng)，因此錘擊應(yīng)力相對(duì)低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨 沉樁阻力的大小而自動(dòng)調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導(dǎo)桿式 和筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞或沖擊體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘 擊打樁；二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘 擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是 筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1 檔最小，4檔最大，打樁時(shí)一般啟用2～3檔，操作者容易掌握，捶擊能

D160筒式柴油打樁錘

振動(dòng)錘選擇案例： 樁徑1.5m,深入土層12m. 振動(dòng)錘激振力〉大于土的動(dòng)摩阻力 土的動(dòng)摩阻力=樁深入土層長(zhǎng)度(m)*樁周長(zhǎng)(m)*土的單位面積動(dòng)摩阻力 （一般取20kpa） 計(jì)算得土的動(dòng)摩阻力=**12*20=1130kn=113噸。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng)，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時(shí)間比自由落 錘作用時(shí)間長(zhǎng)，因此錘擊應(yīng)力相對(duì)低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉 樁阻力的大小而自動(dòng)調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導(dǎo)桿式和 筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞或沖擊體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘擊打 樁；二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘擊打 樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式 柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最 小，4檔最大，打樁時(shí)一般啟用2~3檔，操作者容易掌握，捶擊能

振動(dòng)錘選擇案例： 樁徑φ1.5m,深入土層12m. 振動(dòng)錘激振力＞土的動(dòng)摩阻力 土的動(dòng)摩阻力=樁深入土層長(zhǎng)度(m)×樁周長(zhǎng)(m)×土的單位面積動(dòng)摩阻力 （一般取20kpa） 計(jì)算得土的動(dòng)摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng)，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時(shí)間比自由落錘作用時(shí) 間長(zhǎng)，因此錘擊應(yīng)力相對(duì)低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而 自動(dòng)調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導(dǎo)桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是 利用芯（上活塞或沖擊體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘擊打樁；二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油 油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時(shí)一般啟用2～3檔，操作者容

v1.0可編輯可修改 11 振動(dòng)打樁錘安全操作規(guī)程 1作業(yè)場(chǎng)地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在200米以內(nèi)。 2電源容量與導(dǎo)線截面應(yīng)符合廠家使用說(shuō)明書的規(guī)定，啟動(dòng)時(shí)，電壓降應(yīng)控制在 規(guī)定的范圍內(nèi)。 3液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方、電氣箱和電動(dòng)機(jī)必須安裝保護(hù)接地措 施。 4長(zhǎng)期停放重新使用前，應(yīng)測(cè)定電動(dòng)機(jī)的絕緣值，且不得小于5mω，并應(yīng)對(duì)電 纜芯線進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)。電纜外包橡膠層應(yīng)完好無(wú)損。 5應(yīng)檢查并確認(rèn)電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸無(wú)松動(dòng)，接觸器觸點(diǎn)無(wú)燒毛現(xiàn)象。 6作業(yè)前，應(yīng)檢查振動(dòng)樁錘減震器與連接螺栓的緊固性，不得在螺栓松動(dòng)或缺件 的狀態(tài)下啟動(dòng)。 7應(yīng)檢查并確認(rèn)振動(dòng)箱內(nèi)潤(rùn)滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)。用手盤轉(zhuǎn)膠帶輪時(shí)，振動(dòng)箱內(nèi) 部的有任何異響。 8應(yīng)檢查并確認(rèn)各傳動(dòng)膠帶的松緊度，過(guò)松或過(guò)緊是應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。膠帶防護(hù)罩不 應(yīng)有破損。 9夾持器與振動(dòng)器的連接處的緊固螺

介紹了d220筒式柴油打樁錘關(guān)鍵部件的研制,并對(duì)燃油供給系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供給系統(tǒng)作了敘述。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用,該柴油打樁錘能滿足大型海上工程的樁基施工。

大型筒式柴油打樁錘沖擊活塞動(dòng)應(yīng)力解析計(jì)算 1引言 1.1柴油樁錘的工作原理 筒式柴油打樁錘由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和較大的打擊能量而被廣泛應(yīng)用于樁基施工中。近幾 年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代海洋工程、跨海大橋、石油鉆井平臺(tái)和近海風(fēng)電 廠等基礎(chǔ)施工的需求，對(duì)筒式柴油打樁錘的需求越來(lái)越朝著大型化方向發(fā)展。 柴油錘本身雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但其工作過(guò)程卻比較復(fù)雜。打樁錘的每一個(gè)工作循環(huán)都 要經(jīng)歷掃氣、吸氣、壓縮、供油、沖擊燃燒、膨脹、排氣一系列過(guò)程。當(dāng)上活塞下落關(guān)閉氣 口時(shí)，壓縮過(guò)程開始，汽缸內(nèi)壓力和溫度逐步升高，壓縮中油泵把柴油噴于下活塞球面上。 壓縮終了時(shí)，上活塞沖擊下活塞使樁貫入并沖擊柴油霧化，沖擊幾毫秒后柴油開始燃燒，燃 燒過(guò)程在幾毫秒內(nèi)即完成，汽缸內(nèi)壓力迅速達(dá)到最大。沖擊過(guò)程之后，上活塞和下活塞在爆 發(fā)力作用下相互分離，一面使樁進(jìn)一步貫入，一面使上活塞上升，汽缸內(nèi)

三級(jí)安全技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱 施工單位 交底提要樁工機(jī)械三級(jí)安全技術(shù)交底交底日期年月日 交底內(nèi)容： 振動(dòng)樁錘三級(jí)安全技術(shù)交底 1、作業(yè)場(chǎng)地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在200m以內(nèi)。 2、應(yīng)檢查并確認(rèn)電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸物松動(dòng)，接觸器觸點(diǎn)無(wú)燒毛現(xiàn)象。 3、電源容量與導(dǎo)線截面應(yīng)符合出廠使用說(shuō)明書的規(guī)定，啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定電壓變 動(dòng)在－5%~±10%的范圍時(shí)，可以額定功率連續(xù)運(yùn)行；當(dāng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)控制負(fù)荷。 4、應(yīng)檢查并確認(rèn)振動(dòng)箱內(nèi)潤(rùn)滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)。用手盤轉(zhuǎn)膠帶輪時(shí)，振動(dòng)箱內(nèi)不得 有任何異響。 5、液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電氣箱和電動(dòng)機(jī)必須安裝保護(hù)接地設(shè)施。 6、夾樁時(shí)，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應(yīng)待壓力表顯示壓力達(dá)到額定 值后，方可指揮起重機(jī)起拔。 7、夾持器與振動(dòng)器連接處的緊固螺栓不得松動(dòng)。液壓缸根部的接頭防護(hù)罩應(yīng)齊全。 8、長(zhǎng)期停

履帶式打樁機(jī)(三支點(diǎn)式)操作安全技術(shù)交底 1．組成打樁機(jī)的履帶式起重機(jī)以及配裝的柴油打樁錘或振動(dòng)樁錘，應(yīng)分別按照履帶式起重機(jī)、柴油打 樁錘或振動(dòng)樁錘安全技術(shù)交底要求操作。 2．打樁機(jī)的安裝場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，應(yīng)在履帶下鋪設(shè)路基箱或30mm 厚的鋼板，其間距不得大于300mm。 3．打樁機(jī)的安裝、拆卸應(yīng)按照出廠說(shuō)明書規(guī)定程序進(jìn)行。用伸縮式履帶的打樁機(jī)，應(yīng)將履帶擴(kuò)張后方 可安裝。履帶擴(kuò)張應(yīng)在無(wú)配重情況下進(jìn)行，上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)應(yīng)轉(zhuǎn)到與履帶成90°的位置。 4．立柱底座安裝完畢后，應(yīng)對(duì)水平微調(diào)液壓缸進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)再將活塞桿縮盡，并準(zhǔn) 備安裝立柱。 5．立柱安裝時(shí)，履帶驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)置于后部，履帶前傾覆點(diǎn)應(yīng)采用鐵楔塊填實(shí)，并應(yīng)制動(dòng)住行走機(jī)構(gòu)和回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用銷軸將水平伸縮臂定位。在安裝垂直液壓缸時(shí)，應(yīng)在下面鋪木墊板將液壓缸頂實(shí)，并使主機(jī)保 持平衡。 6．

履帶式打樁機(jī)操作安全技術(shù)交底 1．組成打樁機(jī)的履帶式起重機(jī)以及配裝的柴油打樁錘或振動(dòng)樁錘， 應(yīng)分別按照履帶式起重機(jī)、柴油打樁錘或振動(dòng)樁錘安全技術(shù)交底要 求操作。 2．打樁機(jī)的安裝場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到規(guī)定的 要求時(shí)，應(yīng)在履帶下鋪設(shè)路基箱或30mm厚的鋼板，其間距不得大 于300mm。 3．打樁機(jī)的安裝、拆卸應(yīng)按照出廠說(shuō)明書規(guī)定程序進(jìn)行。用伸 縮式履帶的打樁機(jī)，應(yīng)將履帶擴(kuò)張后方可安裝。履帶擴(kuò)張應(yīng)在無(wú)配 重情況下進(jìn)行，上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)應(yīng)轉(zhuǎn)到與履帶成90°的位置。 4．立柱底座安裝完畢后，應(yīng)對(duì)水平微調(diào)液壓缸進(jìn)行試驗(yàn)，確 認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)再將活塞桿縮盡，并準(zhǔn)備安裝立柱。 5．立柱安裝時(shí)，履帶驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)置于后部，履帶前傾覆點(diǎn)應(yīng)采用 鐵楔塊填實(shí)，并應(yīng)制動(dòng)住行走機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用銷軸將水平伸縮 臂定位。在安裝垂直液壓缸時(shí)，應(yīng)在下

打樁機(jī)械操作安全技術(shù)交底 工程名稱：昆明市軌道交通首期工程大梨園車輛段與綜合基地±0.00以上工程施工單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司 時(shí)間地點(diǎn) 主講人教育部門 聽 課 人 教育課題：打樁機(jī)械技術(shù)交底 教育形式：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教育并學(xué)習(xí)有關(guān)資料 交底內(nèi)容： 1.打樁機(jī)所配置的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓裝置等的使用應(yīng)按照相應(yīng) 裝置的安全技術(shù)交底要求操作。 2.打樁機(jī)類型應(yīng)根據(jù)樁的類型、樁長(zhǎng)、樁徑、地質(zhì)條件、施工工藝等綜合考 慮選擇。打樁作業(yè)前，應(yīng)由施工技術(shù)人員向機(jī)組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按地基承載力不小于83kpa的要求進(jìn)行整平壓實(shí)。在基坑和圍 堰內(nèi)打樁，應(yīng)配置足夠的排水設(shè)備。 4.打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，非工作人員 不得進(jìn)入。樁錘在施打過(guò)程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。 5.

安全技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱南京空港市政道路工程項(xiàng)目 施工單位中鐵港航局集團(tuán)有限公司南京空港市政道路項(xiàng)目經(jīng)理部 交底提要柴油發(fā)電機(jī)操作安全技術(shù)交底交底日期年月日 交底內(nèi)容： 柴油發(fā)電機(jī)安全操作規(guī)程： 1．啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作： (1)檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好； (2)操作人員應(yīng)分工明確，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋； (3)向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號(hào)后，認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺 釘，確認(rèn)無(wú)誤，并油水溫度不低于20℃時(shí)，方可進(jìn)行啟動(dòng)； (4)各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置； (5)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好； (6)檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常，超速保險(xiǎn)裝置是否定位； (7)置離合器手柄于啟動(dòng)位置，并打開掃氣泵的排污閥； (8)啟動(dòng)外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時(shí)，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)