寶鋼冷軋卷

寶鋼冷軋產(chǎn)品： csimnpsaitatibaitnba spcc一般用 冰箱側(cè)板、洗衣機(jī)、冰柜外板；微波爐 外殼、空調(diào)外殼；熱水器、電飯煲、電 烤爐、油煙機(jī)、燃器具外殼；日用搪瓷 、辦公家具、防盜門、電子元件、鈕扣 電池、日用五金、汽車配件等。 ≤0.12≤0.50≤0.035≤0.025≥0.020— spcdq/bqb402沖壓用可制作汽車門、窗、擋泥板、馬達(dá)外殼 等沖壓成型及較復(fù)雜變形加工的零部件 ≤0.10≤0.45≤0.030≤0.025≥0.020 spce、spcenq/bqb402深沖用可制作汽車前車燈、油箱、門、窗等深 沖成型及劇烈變形加工的零部件 ≤0.08≤0.40≤0.025≤0.020≥0.020不大于210 dc01（st12）一般用冰箱等家電外殼、油桶、鋼家俱等一般 成形加工用。 ≤0.

寶鋼冷軋牌號(hào)對(duì)照表 低碳鋼 q/bqb 402-2003 q/bqb 403-2003 q/bqb 408-2003 jis g3141-1996 jfs a2001-1998 en 10130-1999 din 1623 （1） -1983 astm a1008-02el gb/t 5213-2001 iso 3574-1994 spccdc01blcspccjsc270cdc01st12cs-cr1 spcddc03bldspcdjsc270ddc03rrst13ds-cr2 spcedc04busdspcejsc270edc04st14ddssc1cr3 spcedc05bufdspcenjsc270fdc05-eddssc2cr4 -dc06bsufd-j

寶鋼冷軋板技術(shù)資料

厚品　　　　　　　 　　600~799800~899900~999 度種基價(jià)含稅價(jià)基價(jià)含稅價(jià)基價(jià)含稅價(jià)基價(jià) 板979711462.49977711439.09965711298.699407 卷959711228.49957711205.09945711064.699207 板974711403.99972711380.59960711240.199357 卷954711169.99952711146.59940711006.199157 板939710994.49937710971.09925710830.699007 卷919710760.49917710737.09905710596.698807 板924710818.9992271079

2月15日，寶鋼股份不銹鋼分公司冷軋施工現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄揚(yáng)，由中冶天工上海十三冶建設(shè)公司中標(biāo)承建的冷軋不銹帶鋼（后續(xù)工程）6標(biāo)工程舉行了簡(jiǎn)短而熱烈的開工儀式。公司錢沈總經(jīng)理、張濤副總經(jīng)理、吳景剛總工程師等領(lǐng)導(dǎo)，不銹鋼分公司指揮部、監(jiān)理及專業(yè)分公司、項(xiàng)目部等單位代表100余人，參加了此次打樁儀式。

寶鋼冷軋電鍍鋅廢水處理——冷軋廠電鍍鋅工藝的改造，引起廢水中鋅含量增大到800mg/l，需處理后排放。采用中和—薄膜過濾技術(shù)相結(jié)合的工藝處理電鍍鋅廢水，可使廢水中鋅含量達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，處理后的廢水可回收利用。

IRCON輻射溫度計(jì)在寶鋼冷軋鋼卷涂層線上的應(yīng)用

2005年3月27日,包鋼冷軋薄板生產(chǎn)線酸軋機(jī)組成功軋出第一個(gè)冷軋卷,從此結(jié)束了內(nèi)蒙古不產(chǎn)冷軋薄板的歷史,同時(shí)標(biāo)志著效益潛力巨大的包鋼板材精品線得到進(jìn)一步完善,標(biāo)志著包鋼的產(chǎn)品深加工能力正在實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

寶鋼冷軋帶鋼生產(chǎn)簡(jiǎn)介20110708

冶金軋鋼的傳動(dòng)控制復(fù)雜,要將復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化,需要尋找一種靈活通用的控制策略,本文從西門子plc自動(dòng)化控制網(wǎng)絡(luò)入手,在國(guó)外先進(jìn)的傳動(dòng)控制基礎(chǔ)上,對(duì)傳動(dòng)構(gòu)成的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深入分析和研究,提出一種靈活通用的冶金傳動(dòng)控制策略,并在寶鋼冷軋帶鋼中成功應(yīng)用,大大提高了系統(tǒng)性能和簡(jiǎn)化了操作工作量,并提高了工作效率。

spcc一般用中國(guó)q195-q215a牌號(hào)— spcd沖壓用 可制作汽車門、窗、擋泥板、馬達(dá) 外殼等沖壓成型及較復(fù)雜變形加工 的零部件 中國(guó)08al優(yōu)質(zhì)碳素結(jié) 構(gòu)鋼 spce、spcen深沖用 可制作汽車前車燈、油箱、門、窗 等深沖成型及劇烈變形加工的零部 件 中國(guó)08al深沖鋼不大于210 dc01（st12）一般用 冰箱等家電外殼、油桶、鋼家俱等 一般成形加工用。不大于280270～410 dc03（st13）沖壓用汽車、家電及建筑等沖壓成形加工 用鋼。 不大于240270～370 dc04（st14，st15）深沖用 汽車前車燈，油箱、轎車門、窗等 深沖壓成形加工用鋼。不大于210270～350 dc05（bsc2）特深沖用 汽車前車燈，復(fù)雜的車底板，油底 殼。110～190不小于260 dc06（st16，st14-t， bsc3）

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地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及其在寶鋼冷軋制氫站的應(yīng)用——介紹了地板送風(fēng)空調(diào)技術(shù)目前的研究現(xiàn)狀,并從這種空調(diào)方式的原理出發(fā),比較了該系統(tǒng)與傳統(tǒng)上送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)之間的差異;通過對(duì)寶鋼冷軋制氫站電氣室空調(diào)系統(tǒng)改造過程中地板送風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例的分析,指出了地板送風(fēng)系...

地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及其在寶鋼冷軋制氫站的應(yīng)用——文章介紹了地板送風(fēng)空調(diào)技術(shù)目前的研究現(xiàn)狀，并從這種空調(diào)方式的原理出發(fā)，比較了該系統(tǒng)與傳統(tǒng)上送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)之間的差異；通過對(duì)寶鋼冷軋制氫站電氣室空調(diào)系統(tǒng)改造過程中地板送風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例的分析，指出了地...

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介紹了地板送風(fēng)空調(diào)技術(shù)目前的研究現(xiàn)狀,并從這種空調(diào)方式的原理出發(fā),比較了該系統(tǒng)與傳統(tǒng)上送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)之間的差異;通過對(duì)寶鋼冷軋制氫站電氣室空調(diào)系統(tǒng)改造過程中地板送風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例的分析,指出了地板送風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。

帶鋼前滑是冷連軋數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)對(duì)過程控制的重要設(shè)定參數(shù)之一,其精度直接影響著冷軋產(chǎn)品在軋制過程中的成材率和質(zhì)量穩(wěn)定性。從前滑模型的理論入手,推導(dǎo)了寶鋼現(xiàn)有冷連軋數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)中前滑模型的結(jié)構(gòu)和計(jì)算方式,結(jié)合其特點(diǎn)對(duì)前滑模型在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用和動(dòng)態(tài)控制方面進(jìn)行了優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了冷軋數(shù)學(xué)模型在控制過程中的計(jì)算穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

對(duì)寶鋼生產(chǎn)的冷軋板進(jìn)行了質(zhì)量測(cè)試和搪瓷工藝的探索。結(jié)果表明:該冷軋板的化學(xué)成份、機(jī)械性能如抗拉強(qiáng)度、屈服極限和伸長(zhǎng)率都符合搪瓷工業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn),用以生產(chǎn)的搪瓷制品也無鱗爆缺陷產(chǎn)生。因此,寶鋼生產(chǎn)的冷板可替代進(jìn)口冷軋板,用來生產(chǎn)搪瓷制品。

用兩步法在二次冷軋基板上電鍍沉積金屬鉻層和氧化鉻層。應(yīng)用掃描電鏡、xrd及xps分析了鍍鉻板的表面形貌和組成結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明:鍍鉻板表面平整,鍍層均勻;鍍鉻層分為兩層,即外層為鉻的氧化物或水化物cr2o3,cr(oh)3或crooh,內(nèi)層是零價(jià)的金屬cr。鍍鉻板的表面只存在+3價(jià)的cr和0價(jià)的cr,這兩種鉻對(duì)人體無害,不存在對(duì)人體有害的+6價(jià)鉻。

寶鋼冷軋廠在目前市場(chǎng)冷軋板銷售疲軟的情況下,根據(jù)市場(chǎng)需求,發(fā)揮各方面技術(shù)優(yōu)勢(shì),加緊科研攻關(guān),承擔(dān)了國(guó)內(nèi)其他冷軋廠難以軋制的、用戶急需的薄帶鋼和無法軋制的新鋼種。該廠先后研制并生產(chǎn)出原來一直依靠進(jìn)口的上海大眾汽車有限公司的“桑塔納”轎車和中國(guó)第二汽車制造廠的汽車特殊用材;承擔(dān)了“永久”、“鳳凰”牌自行車鋼圈用材的軋制,其焊

寶鋼1550電鍍鋅機(jī)組導(dǎo)電輥表面筒體使用的是哈氏合金材料。在長(zhǎng)期使用過程中哈氏合金的焊縫腐蝕和開裂,是導(dǎo)電輥?zhàn)畲蟮膯栴}。因此,本文主要對(duì)采用填絲tig焊的導(dǎo)電輥哈氏合金筒體的失效進(jìn)行了分析,揭示了其產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開裂并最終導(dǎo)致失效的原因,為采取相應(yīng)的改進(jìn)措施,提高導(dǎo)電輥焊縫的抗蝕性提供理論依據(jù)。

韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵（posco）10月10日在意大利為posco—italyprocessingcenter（posco—itpc）舉行開幕儀式。浦項(xiàng)鋼鐵認(rèn)為其在意大利和土耳其的新不銹鋼冷軋板卷加工中心將有助于拓展其在歐洲的市場(chǎng)。該冷軋板卷加工中心將生產(chǎn)300和400系列冷軋板卷。